Що таке Скрепер

Last updated Лис 18, 2021

1. За ємності ковша скрепери поділяються на скрепери малої (до З м3), середньої (до 10 – 12 м3) і великий (понад 15 -18 м3) ємності.

Ємність сучасних скреперів збільшується в міру зростання потужності тракторів і колісних тягачів. У європейській практиці геометрична ємність ковша скрепера зазвичай не перевищує 10 – 15 м3.

У США на великих гідротехнічних будівництвах з великими обсягами земляних робіт застосовують скрепери з ковшами ємністю 15 – 30 м3 при мрщності колісного тягача до 515 квт (700 л. С). Ємність здвоєних ковшів у деяких скреперних агрегатів досягає 109 м3 при потужності тягача 880 квт (1200 л. С.) (Два дизеля па 440 квт).

Розробка грунту скрепером під ухилом

2. За способом пересування розрізняють причіпні, напівпричіпні і самохідні скрепери.

Причіпні скрепери буксирують гусеничним трактором або двохосьовим колісним тягачем; вони можуть бути одноосьовими – з ковшами малої місткості з розвантаженням переважно назад без планування грунту, і двухоснимі – з ковшами середньої, і великої місткості з розвантаженням ґрунту вперед з одночасним плануванням ґрунту нижньої кромкою днища ковша.

У причіпних скреперів вага скрепера і грунту в ковші сприймається ходовими осями скрепера, не збільшуючи зчіпного ваги трактора (тягача).

Мал. 2.1 Причіпний скрепер Д-458 з гідравлічним управлінням 1 – рама; 2 – вісь обертання ковша; 3 – ножі; 4 – бічні ножі; 5 – ланцюг транспортної підвіски; 6 – транспортна зчіпка; 7 – основна зчіпка; 8 – передні колеса; 9 – дишло; 10 – трубопроводи; 11- гідравлічний циліндр; 12 – передня заслінка; 13- шарнірно-важільний механізм; 14 – ківш; 15 – задній буфер; 16 – задні колеса

У робочому циклі причіпного скрепера транспортні операції (навантажений і холостий хід) займають до 80% часу. Низькі швидкості гусеничних тракторів (9 – 12 км / ч) обмежують продуктивність причіпних скреперів на гусеничної тязі, і тому їх доцільно застосовувати лише при наявності важких дорожніх умов.

Напівпричіпні скрепери складаються з двох частин – одноосного (переважно) або двухосного пневмоколісного тягача сідельного типу і скреперного обладнання.

При цьому тягове і скреперних обладнання представляє в цілому єдину машину.

При необхідності колісний тягач може бути від’єднаний від скреперного обладнання, з яким він органічно не пов’язаний, і використаний для інших цілей на будівництві.

Рис.2.2 Напівпричіпний скрепер з одноосьовим тягачем

1 – ведучий міст тягача; 2 – одноосний тягач; 3 – ківш; 4 – днище ковша з ножами; 5 – задня стінка; 6 – заслінка; 7 – передня рама; 8 – буфер; 9 – гідравлічні циліндри висунення стінки; 10 – підйомні циліндри; 11 – хобот; 12 – гідроциліндри повороту скрепера

Рис.2.3 Напівпричіпний скрепер з двохосьовим тягачем (трактором)

1 – трактор; 2 – сідельно -сцепное пристрій; 3 – рама; 4 – рукава і трубопроводи; 5 – гідроциліндр управління заслінкою ковша; 6 – механізм управління заслінкою ковша; 7 – гідроциліндр підйому і опускання ковша; 8 – заслінка ковша; 9 – ківш; 10 – задня стінка ковша; 11 – гідроциліндр управління задньою стінкою ковша

У напівпричіпного скреперів частина конструктивного ваги скрепера і ваги грунту в ковші передається у вигляді вертикальної довантаження на провідну вісь тягача, збільшуючи його зчіпний вагу і покращуючи за рахунок цього тягову характеристику машини.

Самохідні скрепери представляють собою машину, у якій двигун і скреперних обладнання вбудовані в загальну конструкцію і органічно з нею пов’язані.

Виділення напівпричіпного скреперів до одноосьовому тягачу в групу самохідних досить умовно, так як за конструкцією вони можуть не відрізнятися від причеплених до двовісний тягачу. Всі ходові колеса самохідних скреперів виконуються приводними.

Конструктивний вага, а також вага грунту в ковші розподіляються на передню і задню осі приблизно порівну, що найбільш сприятливо позначається на тяговій характеристиці машини.

Найбільшого поширення в сучасній практиці мають напівпричіпні скрепери, використовують типові одновісні тягачі в якості силового і тягового обладнання.

3. За способом завантаження (наповнення) ковша розрізняють скрепери із завантаженням під тиском проникнення ріжучого інструменту грунту (найбільш поширений спосіб) і з завантаженням за допомогою елеватора. У першому випадку наповнення ковша пов’язано з подоланням значних опорів, у другому випадку вони знижуються, оскільки підйом грунту в ківш виробляється елеватором.

Рис.2.4 Принципова схема напівпричіпного скрепера з елеваторної завантаженням

а – набір грунту; б – навантаження грунту

Прагнення до зменшення енергоємності завантаження ковша скрепера призвело до створення скреперів з елеваторної завантаженням ковша, при якій відпадає необхідність у застосуванні бульдозера-штовхача. Дослідні зразки таких скреперів виготовлені з ковшами ємністю 14-20 м3.

Принципова схема напівпричіпного скрепера з елеваторної завантаженням показана на рис.2.5. Ківш такого скрепера складається з двох бічних стінок і похило приварених до них задньої і передньої торцевих стінок.

Над передньою стінкою встановлений похилий елеватор з ковшами скребкового типу, що піднімає грунт, зрізаний ножами днища ковша. Піднятий елеватором грунт зсипається в ківш скрепера.

Для розвантаження грунту днище ковша гідравлічними штовхачами відкочується назад по ходу машини.

Привід елеватора механічний, від вала відбору потужності. Елеваторна завантаження забезпечує високий коефіцієнт наповнення ковша незалежно від товщини проникнення ріжучого інструменту грунту і її фізико-механічних властивостей.

При цьому відпадає також необхідність застосовувати допоміжні бульдозери для штовхання скреперів при наборі грунту (особливо при розробці важких щільних грунтів і використанні скреперів великої місткості).

4. За способом розвантаження ковша розрізняють скрепери з вільною, примусової, полупрінудітельной і з щілинним розвантаженням (вниз) (рис. 2.5).

Рис.2.5 Схеми способів розвантаження ковша і типи заслінок а – вільна (самосвальная) розвантаження вперед; б – розвантаження назад; в – примусова розвантаження; г – полупрінудітельная розвантаження; д – щілинна розвантаження (вниз); е – плаваюча заслінка; ж – постійно управяющих заслінка;

1 передня заслінка; 2 – ківш; 3 – ніж; 4 – задня заслінка; 5 – рухома стінка.

У скреперів з вільною (самосвальной) розвантаженням ківш перекидається назад (у одноосьових скреперів) або вперед (у двовісних скреперів). Скрепери з вільною розвантаженням ковша погано розвантажують липкі і перезволожені грунти.

У скреперів з примусовою розвантаженням грунт виштовхується прямолінійним рухом вперед задньої рухомий стінки ковша. Скрепери з такою розвантаженням можуть працювати на будь-яких грунтах, в тому числі на грунтах липких і перезволожених.

У скреперів з полупрінудітельной розвантаженням днище і задня стінка конструктивно виконані як єдиний вузол, який шарнірно підвішений на бічних стінках або до подножевой плиті ковша.

Для розвантаження днище із задньою стінкою перекидається вперед, при цьому грунт в початковій стадії виштовхується з ковша примусово, а в кінці розвантажується за рахунок вільного висипання під дією власної ваги.

При полупрінудітельной розвантаження стінки ковша в повному обсязі очищаються від липких і перезволожених грунтів.

При щільовій розвантаження грунту (вниз) днище ковша, повертаючись, виводиться з-під грунту і стає під кутом нахилу до горизонту 72-75 °. Цей спосіб розвантаження характеризується хорошою вивантаженням липких і перезволожених грунтів і значно меншою енергоємністю механізму вивантаження.

5. За системою управління робочими органами розрізняють скрепери з канатним, гідравлічним та електроуправлінням.

Найбільш широке і переважне поширення набуває гідравлічна система управління. Основною перевагою гідравлічного механізму є можливість реверсування діючих зусиль.

Під впливом гідравлічного циліндра подвійної дії весь вага скрепера може бути зосереджений на ріжучих ножах і врізання ковша в грунт здійснюється на мінімальному шляху.

Аналогічний, циліндр примусово повністю закриває заслінку ковша, запобігаючи втрати грунту при його транспортуванні.

Швидкість руху напівпричіпного і самохідних скреперів передбачена в межах 40 – 50 км / ч т. Е. Приблизно в 6 – 6,5 рази більше, ніж у гусеничних.

Скрепери. Що таке скрепер і коли з’явився. Сучасна скреперна техніка

Скрепери. Що таке скрепер і коли з’явився.

Скрепери.
Скрепер (скрейпер) – це землерийно-транспортна машина, призначена для пошарового (горизонтальними шарами) різання ґрунтів, транспортування і відсипання їх в земляні споруди шарами заданої товщини.
Скрепери використовуються при будівництві автомобільних і залізних доріг, аеродромів, а також землевпорядних робіт під різні споруди.
Скрепери.

Скрепери винайшли в 1920-х роках. У перекладі з англійської це слово означає скребок. Спочатку це була велика лопата (совок), яка пересувалася за допомогою коней або трактора.

Потім скрепер перетворився в самостійну спеціалізовану землерийно-транспортну машину.
Скрепери бувають причіпні і самохідні.
Сучасна скреперна техніка.

Скрепери використовують для розробки різноманітних ґрунтів I-III категорій від чорнозему до важких глин. Дуже щільні грунти попередньо розробляють розпушувачами.

Доцільність застосування причіпних і самохідних скреперів визначається дальністю візки грунту.
Причіпні скрепери в агрегаті з базовими гусеничними тракторами використовують при дальності транспортування від 100 до 800 і максимально до 1000 м.
Однак вже при дальності транспортування 1 км причіпні скрепери поступаються в рентабельності автомобілям – самоскидів, завантажуваних одноковшевими екскаваторами.
Якщо дальність транспортування грунту менше 100 м, вигідніше застосовувати більш прості і дешеві землерийні машини, такі як бульдозери на базі гусеничних тракторів.
Самохідні скрепери, що агрегатуються з базовими, швидкохідними колісними тягачами, застосовують в сприятливих умовах при дальності транспортування від 300 до 3000 м і більше.
За способом завантаження ковша грунтом розрізняють скрепери із завантаженням рушійним зусиллям, тобто тягою базової машини і тягача (у разі застосування останнього) і скрепери з примусовою завантаженням скребковим елеватором, встановленим на самому скреперами.
За типом ходової частини базової машини розрізняють скрепери на гусеничному і колісному ходу.

Скрепер і його конструкція. Скрепер МоАЗ-546 – технічні характеристики і особливості в роботі

Скрепер є причіпну до трактора двовісну або одноосьовим машину на пневмоколісному ходу з перекидним ковшем. При опусканні ківш ріжучої крайкою врізається в грунт і при русі безперервно зрізає шар грунту, що надходить в ківш. При заповненні ківш закривається заслінкою.

Скрепер є землерийно-транспортної машиною циклічної дії, призначеної для пошарового різання грунту, транспортування його до місця укладання і розвантаження в спорудження або у відвал. Раціональна дальність поздовжнього переміщення грунту для причіпних скреперів до 500 м і для самохідних – до 2 – 3 км, а в окремих випадках – до 5 км.

У будівництві скрепери використовуються для зведення насипів, пристрої земляних гребель і виїмок, планування великих площ.

Вартість розробки грунту скреперами значно менше вартості розробки грунту екскаваторами з візком автосамосвалами (приблизно на 25%).

Цикл роботи скрепера складається з наступних операцій: різання грунту з одночасним заповненням ковша, транспортування грунту, розвантаження ковша і повернення скрепера до місця розробки.
Скрепери розрізняють по місткості ковша, способу пересування, способам завантаження і розвантаження ковша, типу передньої заслінки, системі управління.
За місткістю ковша розрізняються скрепери малої місткості – до 3 м3, середньої місткості – від 3 до 10 м3, великої місткості – понад 10 м3.
За способом пересування розрізняють скрепери причіпні до гусеничних або колісних тракторів; напівпричіпні, частина навантаження яких від власної маси і маси грунту передається тягачу (трактора); самохідні, у яких тягач і скрепер представляють собою одну машину; самохідні скреперні поїзди, що складаються з двох або трьох скреперних агрегатів.
Виділення напівпричіпного скреперів до одноосьовому тягачу в групу самохідних досить умовно, так як за конструкцією вони можуть не відрізнятися від причеплених до двовісний тягачу.
За способом завантаження ковша розрізняють скрепери із завантаженням від сили тяги, з механізованої елеваторної завантаженням, з приводом елеватора карданними валами від вала відбору потужності трактора.
За способом розвантаження ковша розрізняють скрепери з вільною (самосвальной) розвантаженням вперед або назад, застосовуваної на ковшах малої місткості; з полупрінудітельной розвантаженням, при якій спорожнення ковша відбувається при повороті днища і задньої стінки, виконаних як одне ціле; з примусовою розвантаженням ковша в бік вивантаження.

За системою -управління розрізняють скрепери з гідравлічним управлінням і з канатним управлінням. З огляду на більшої ефективності скреперів з гідравлічним управлінням скрепери з канатним управлінням ще знаходяться в експлуатації, але більше в цей час не випускаються.

Самохідні скрепери все більш широко застосовують в будівельному виробництві. Висока транспортна швидкість до 40 – 50 км / год і хороша маневреність забезпечують збільшення їх продуктивності в порівнянні з причіпними скреперами до гусеничних тракторів в 2 – 3 рази. Переміщення грунту самохідними скреперами доцільно проводити на відстань до 5 км.

Різання грунту і наповнення ковша самохідного скрепера виконується на середніх і важких грунтах з використанням штовхача. Штовхачем може служити гусеничний трактор або колісний тягач, обладнаний штовхають пристосуваннями. У забої один товкач може обслужити 3 – 5 скреперів.

Продуктивність скреперів.

Технічна продуктивність скреперів (м3 / год) визначається за формулою

Усереднена річна норма вироблення скреперів коливається в залежності від географічного місця роботи від 5 до 12 тис. М3 на 1 м3 місткості ковша.

Визначення зусиль, що діють на робочий орган скрепера. Загальний опір переміщенню робочого органу скрепера визначається як сума опорів сили різання Рр, опору тертю ножа об грунт РТР, сили опору волочіння призми РПР і опору заповнення ковші.

Опору Рр і РТР визначаються так само, як і для бульдозера. Обсяг призми волочіння приймається 0,6 Н2В та опір волочіння 0,6 НВУ, де / для зв’язкових грунтів дорівнює 0,5, а для незв’язних – 0,6.

Опір заповнення ковша Р3ап, рівне 0 на початку заповнення, має максимальне значення при закінченні заповнення ковша і складається з опору тяжкості стовпа грунту.

Технічна характеристика скреперів.

Основним показником технічної характеристики скрепера є місткість ковша. Скрепери випускають з ковшами місткістю від 2,85 до 25 м3. Швидкість переміщення скрепера з вантажем: причіпного – до 2 – 5 км / год, самохідного – до 30 км / год; відомі конструкції скреперів з ковшами до 45 м3.

Параметри і технічні вимоги до скрепера регламентовані ГОСТ 10055 – 75 * і ГОСТ 5738 – 73.

Характеристики та функціональні особливості роботи скепера

Скрепери повинні виготовлятися відповідно до вимог даного стандарту і технічних умов на конкретні моделі скреперів, за робочими кресленнями, затвердженими в установленому порядку.
Кліматичні виконання і категорія розміщення скреперів повинні відповідати ГОСТ 15150.
Конструкція скреперів повинна забезпечувати:
примусову розвантаження ковша;
можливість роботи з трактором-штовхачем при копанні (скреперів з тягової завантаженням), а також при виїзді із забою:
поворот тягача (трактора) в плані на кут не менше 85 ° в кожну сторону і бічний нахил тягача в вертикальній площині щодо ковша на кут не менше 10 ° в кожну сторону;
роботу без дозаправки паливом – не менше 10 год;
установку приладів для експлуатації по ГОСТ 28634;
діагностування відповідно до вимог ГОСТ 27518, ГОСТ 25044, при цьому конкретні вимоги по пристосованості до діагностування та рівнем автоматизації процесу діагностування повинні встановлюватися в технічних умовах на конкретні моделі скреперів;
наявність місць запровадження приладів і пристосувань для діагностичної перевірки технічного стану, при цьому перелік приладів і пристосувань встановлюється в технічних умовах на скрепери конкретних моделей відповідно до вимог ГОСТ 27253 та вимогами замовника.
За погодженням із замовником конструкція скрепера може забезпечувати:
установку пристрою для запуску двигуна при негативних температурах;
установку системи автоматичної стабілізації становища ріжучої кромки ковша.
Розташування та основні розміри причіпних пристроїв скреперів – по ГОСТ 3481 і ГОСТ 17595.
Ножі скреперів – по ГОСТ 28771.
Розміри наливних горловин паливних баків – по ГОСТ 27533.
Спускні, наливні і контрольні пробки – по ГОСТ 27720.

Примітка. Допускається за узгодженням із замовником застосування на комплектуючих виробах, що випускаються іншими галузями, пробок з розмірами по галузевої нормативної документації.

Мастильні маслянки – по ГОСТ 19853.

Вимоги ергономіки та безпеки – по ГОСТ 12.2.011, ГОСТ 27921.

Рульове управління колісних скреперів з максимальною швидкістю руху понад 20 км / год повинно відповідати ГОСТ 27254.
Гальмівні системи повинні відповідати ГОСТ 28769.
Конструкція скрепера на вимогу споживача повинна забезпечувати можливість установки захисного пристрою водія при перекиданні скрепера (Ропс) по ГОСТ 27714 і від падаючих предметів (ФОРС) по ГОСТ 27719.
Конструкція скрепера повинна забезпечувати оглядовість робочих органів у всіх технологічних положеннях.

Зовнішні світлові прилади машин з максимальною швидкістю руху понад 25 км / год повинні відповідати ГОСТ 8769 і забезпечувати необхідну освітленість при пересуванні по дорозі, а також необхідну освітленість робочого майданчика на додаток до її загальної освітленості. Освітлювання пристрої машин з максимальною швидкістю руху до 25 км / год – за технічними умовами на машини конкретних моделей за умови забезпечення рівня освітленості.

Скреперами, ПРИСТРІЙ, ПРИНЦИП ДІЇ, ВИДИ

Скрепер – це землерийно-транспортна машина для пошарового зрізання, переміщення і пошарового укладання грунту при зведенні насипів і дамб, планування будівельних майданчиків, пристрій великих каналів при розробці виїмок і розкривних роботах на кар’єрах корисних копалин.

Робочим органом скрепера є встановлений на пневматичних колесах Самозавантажний і саморозвантажний ківш. Промисловість випускає причіпні, напівпричіпні і самохідні скрепери.

Причіпні скрепери можуть бути одно- і двовісних, зчеплені з гусеничними і рідше з колісними тракторами. У причіпних скреперах вага скрепера і грунту, в ньому, сприймається ходовою частиною самого скрепера. Трактор може легко від’єднуватися від скрепера і використовуватися з іншими причіпними машинами.

О пів на причіпних скреперів частина ваги скрепера і грунту, в ньому, передається трактора, який працює зі скрепером, збільшуючи силу зчеплення його двигуна з грунтом.

У самохідних скреперах трактор-тягач є органічною частиною скрепера, його енергетичною базою. Самохідні скрепери з механічною передачею енергії колесам можуть мати тільки два провідних колеса самого тягача, знижує тягові

можливості, або (при установці другого двигуна на задню частину скрепера) всі колеса. Найпоширеніші самохідні скрепери з дизель-електричним приводом, в яких колеса приводяться в рух за допомогою електричних мотор-коліс, які живляться від дизель генераторної установки одноосного тягача. Різні компонувальні схеми скреперів приведені на малюнку 8.

Малюнок 2.

1 Компонувальні схеми скреперів: 1 – причіпний двовісний; 2 – причіпний одновісний; 3 – причіпний двовісний з колісним тягачем; 4 – підлогу причіпний; 5 – самохідний на базі одноосного тягача з механічною передачею; 6 – двомоторний з механічною передачею; 7 – самохідний дизель-електричний (з мотор-колесами); 8 – самохідний двоковшовій дизель-електричний; 9 – причіпний з елеваторним завантаженням; 10 – самохідний з елеваторним завантаженням.

За способом завантаження ковша розрізняють скрепери з вільною завантаженням (за рахунок тягового зусилля) і з примусовою, що виконується завантажувальними пристроями.
За способом управління скрепери можуть бути з канатно-блоковими, електроканатнимі і з гідравлічним управлінням.
За способом розвантаження розрізняють скрепери з вільною, полупрінудітельной і примусової розвантаженням.
Малюнок 2.2 – Скрепер:
1 – одноосьовий тягач; 2 – тягова рама; 3 – механізм підйому ковша; 4 – передня заслінка ковша; 5 – механізм підйому заслінки; 6 – ковш; 7 – буферний пристрій; 8 – ніж

Найчастіше застосовуються причіпні і самохідні скрепери з вільною завантаженням, примусовою розвантаженням і з гідравлічним управлінням. Один з таких скреперів показано на рис.9.

Робочим органом скрепера є відкритий зверху ківш. Ківш складається з жорстко з’єднаних між собою бічних стінок 2 і днища 3, посилених балками жорсткості, одночасно виконують такі ж функції рами скрепера. У передній частині днища розміщена ножова система, призначена для зрізання грунту.

Малюнок 2.3 – Схема копта, його завантаження та розвантаження;
1 – передня заслінка; 2 – бокова стінка ковша; 3 – днище; 4 – задня стінка; І – початок завантаження; II-кінець завантаження; III – транспортне положення; IV – розвантаження.

Як видно з цих схем, для заповнення ківш опускається своєю передньою частиною па ґрунт, передня заслінка піднімається і в створену між ножем і передньою заслінкою щілину під дією ваги починає надходити грунт.

У міру заповнення ковша грунтом опір просуванню стружки зростає, тому для його повного заповнення потрібно збільшити міцність стружки, збільшивши її товщину.

Для цього скрепер повинен працювати на мінімальній швидкості і отримувати додаткову тягу від штовхача через буферне пристрій, яким обладнані всі самохідні та причіпні скрепери.

Після заповнення ковша передня заслінка опускається, закриваючи його, а сам він піднімається, переходячи в транспортне положення. Транспортування здійснюється на максимально можливих швидкостях, які залежать від рельєфу місцевості.

Після закінчення транспортування піднімається передня заслінка ковша і в щілину між днищем і заслінкою, починає висипатися грунт. Оскільки це відбувається в процесі руху скрепера, то грунт відсипається шаром, товщина якого залежить від висоти підйому ковша.

Повністю грунт видаляється з ковша завдяки висуненню вперед його задньої стінки.

Під час роботи в слабких і пухких грунтах не вдається заповнити такий ківш грунтом, навіть застосовуючи штовхач.

Тому для роботи в слабких грунтах призначені скрепери з примусовою завантаженням, при якому після зрізання грунту ножем він переміщається в ківш спеціальним завантажувальним пристроєм.

Найбільш придатні для цієї мети скребкові конвеєри, що встановлюються в передній частині ковша. Такі скрепери не потребують штовхач, вони можуть мати порівняно малу тягу.

Скрепери застосовуються при дальності транспортування грунту від 100 м до 5 км.

Якщо дальність транспортування становить менше 300 м, то доцільні причіпні скрепери, що мають мінімальну вартість, а при відстані більше 5 км – самохідні, що мають високі (до 60 км / год) транспортні швидкості і не поступаються швидкостям руху землевозов і автосамоскидів. Економічніше розробляти грунтскреперамі, ніж екскаваторами з перевезенням автосамоскидів.

Крім того, майже всі скрепери, що є довго базовими машинами з ножем, розташованим між передніми і задніми колесами, мають достатню планувальної здатністю. Розподіляючи грунт шарами, вони можуть виконувати весь комплекс земляних робіт без застосування інших машин, які є обов’язковими під самосвальной перевезення.

Головним параметром скрепера є ємність його ковша. Скрепери мають ємність ковша до 50 м3 і обладнуються приладами автоматичного управління, що дозволяють оптимізувати роботу машини і полегшити роботу скреперист.

Скрепера самохідні від забода МоАЗ

Скрепери використовують для розробки різноманітних ґрунтів I-III категорій від чорнозему до важких глин. Дуже щільні грунти попередньо розробляють розпушувачами. Застосування скреперів визначається дальністю візки грунту.

Що таке скрепер?

Скрейпер, скрепер (англ.

scraper, від scrape «скребти») – землерийно-транспортна машина, призначена для пошарового (горизонтальними шарами) різання ґрунтів, транспортування і відсипання їх в земляні споруди шарами заданої товщини. Оскільки при русі по насипу скрепери своїми колесами ущільнюють відсипані шари грунту, їх застосування скорочує потребу в спеціальних грунтоуплотняющіх машинах.

Причіпні скрепери в агрегаті з базовими гусеничними тракторами використовують при дальності транспортування від 100 до 800 і максимально до 1000 м. Чим більше місткість скрепера, ніж швидкохідні його базовий трактор, тим на більшій дальності транспортування доцільно застосовувати агрегат.

Однак вже при дальності транспортування 1 км причіпні скрепери поступаються в рентабельності автомобілям – самоскидів, завантажуваних одноковшевими екскаваторами.

Якщо дальність транспортування грунту менше 100 м, вигідніше застосовувати більш прості і дешеві землерийні машини, такі як бульдозери на базі гусеничних тракторів.

Самохідні скрепери, що агрегатуються з базовими, швидкохідними колісними тягачами, застосовують в сприятливих умовах при дальності транспортування від 300 до 3000 м і більше. При дальності транспортування більше 3000 м по бездоріжжю скрепери рентабельніше самоскидів, що завантажуються екскаватором. [Джерело не вказано 835 днів]

За типом ходової частини базової машини розрізняють скрепери на гусеничному і колісному ходу. За способом завантаження ковша грунтом розрізняють скрепери із завантаженням рушійним зусиллям, тобто тягою базової машини і тягача (у разі застосування останнього) і скрепери з примусовою завантаженням скребковим елеватором, встановленим на самому скреперами.

характеристики скреперів
    габарити: довжина – до 17 300 мм, ширина – до 4500 мм, висота – до 4300 мм
    маса – до 115 т
    потужність двигуна – понад 470 кВт
    місткість ковша – до 25 т
    база скрепера – 8000 мм
    розмір шин – 37,5 – 99
    вантажопідйомність – до 45 т
    відстань переміщення гірської маси – до 5000 м
    глибина різання – до 0,4 м
    ширина різання – до 3,9 м
    колія коліс: передніх – до 2900 мм, задніх – до 2900 мм
дорожній просвіт – до 750 мм
застосування скреперів
    послойная розробка грунту
    транспортування грунту
    відсипання ґрунту
    розрівнювання грунту
ущільнення грунту
Робочі інструменти скреперів
ківш
механізми управління ковшем і заслінкою
ходове обладнання
Класифікація скреперів
по геометричній ємності ковша
скрепери малої місткості (до 3 м³)
скрепери середньої місткості (від 3 до 10 м³)
скрепери великої місткості (понад 10 м³)
за способом агрегатування з тягачем
причіпні скрепери (агрегатуються з гусеничними тракторами)
напівпричіпні скрепери (агрегатуються з колісними одноосьовими тракторами)
за способом завантаження ковша
скрепери, завантажуються за рахунок тягового зусилля базової машини
скрепери, завантажуються примусово
скрепери, завантажуються за допомогою скребкового елеватора
за способом вивантаження породи з ковша
скрепери з вільною (самосвальной) вивантаженням (перекидання ковша вперед або назад)
скрепери з полупрінудітельной вивантаженням (перекидання днища і задньої стінки вперед)
скрепери з примусовою розвантаженням (висування задньої стінки вперед)
по конструкції ковша
    скрепери з одностулковими ковшем
    скрепери з двостулковим ковшем
    скрепери з грейферним ковшем
скрепери з телескопічним ковшем
по числу колісних осей
скрепери одновісні
скрепери двовісні
скрепери тривісні
Виробники скреперів
Caterpillar
МоАЗ – Могильовський автомобільний завод

Могилевський автомобільний завод ім. С.М Кірова і його продукція

Могилевський автомобільний завод ім. С.М Кірова – є найбільшим підприємством в СНД і ближнього зарубіжжя з випуску автомобільної техніки, призначеної для будівництва доріг, гребель, кар’єрних робіт, підземних розробок рудних матеріалів і будівництва тунелів і мостів.

Основними видами продукції, що випускається заводом є:
    самохідні скрепери;
    фронтальні навантажувачі;
    підземні автопоїзда;
    автобетонозмішувачі;
каток самохідний.
На базі основних вузлів випускається ціле сімейство уніфікованих машин:
    аеродромний тягач;
    трайлери для перевезення великогабаритних вантажів;
    спеціальна техніка для підземних робіт;
    спеціальні шасі для обладнання віброустановці і устаткування крана;
    міні-навантажувач з великою гамою навісного обладнання;
    автомобіль-сміттєвоз;
    електрокар;
автобульдозер.

Міжнародний сертифікат якості вручений Могилевському автомобільному заводу. Такої високої оцінки удостоєна потужна техніка, яка тут випускається.

Це – підземні автопоїзда для гірничорудної промисловості, автосамоскиди, скрепери, бульдозери та інші машини для будівельно-дорожньої, комунальної та інших галузей народного господарства. Автозавод став п’ятим в Могильові підприємством, яке отримало сертифікат якості. Раніше такої честі були удостоєні текстильні підприємства «Моготекс», заводи «Могильовліфтмаш», «Могилевтрансмаш» і «Техноприбор».

Характеристики

Скрепера від МоАЗ

Самохідний скрепер МоАЗ-60071
характеристика
Місткість ковша куб.м
– геометрична 10,0 ± 0,5
– номінальна з «шапкою» 14,0 ± 0,5
Вантажопідйомність кг 22000
Споряджена маса самохідного скрепера кг 30000
Повна маса самохідного скрепера кг 52000
Розподіл спорядженої маси скрепера самохідного на дорогу: кг
– через передній міст 20100
– через задню вісь 9900
Розподіл повної маси самохідного скрепера на дорогу: кг
– через передній міст 27600
– через задню вісь 24400
Швидкість самохідного скрепера: км / ч
– транспортна, спорядженого 50 ± 10
– робоча (не більше) 5,5
Глибина різання (не менше) мм 300
Ширина різання (не менше) мм 2920
Товщина шару відсипання (не менше) мм 450
Максимальна ширина смуги розвороту (не більше) мм 11000
Дорожній просвіт при повному навантаженні: мм
– під драбинами ресор моста тягача (НЕ менше) 450
– під ножами скрепера (не менше) 460
Найменший радіус повороту в обидві сторони: м
– по колії зовнішнього колеса тягача 8,2
– по крайней виступає точці тягача 9,2
Кут складання тягача щодо поздовжньої осі скрепера в кожну сторону, град , не більше 85
Найбільший здолати кут підйому з повним навантаженням на сухому і твердому грунті:
Самохідний скрепер МоАЗ-6014
Скрепер призначений для пошарової розробки грунтів 1 і II категорій і розпушених грунтів III і IV категорій, їх транспортування і відсипання шару заданої товщини в зводяться споруди або відвали.

Для збільшення продуктивності набір грунту скрепером проводиться за допомогою трактора-штовхача або бульдозера. Застосування скреперів доцільно для швидкого виконання нульового циклу земляних робіт і передачі площ для подальших будівельних робіт. Скрепера в комплекті, з зберігання або невеликим пробігом до 500км. Повний пакет документів. Передпродажна обкатка і настройка. Здійснюємо поставку та ремонт двигунів, укладаємо довгострокові договори на поставку скреперів. Відвантаження в будь-який регіон Росії. Під замовлення.

Характеристики скрепера:
Грузопод’емность- 16 000кг,
маса спорядженого скрепера- 20 000кг,
місткість ковша- 12м3,
тип двигуна-ЯМЗ-238АМ2,
максимальна потужність двигуна-165,4кВт,
ширина резанія- 2820 мм.
Скрепер МоАЗ-546П (одноосний тягач)

У 1969 році конструкція одноосного тягача зазнає суттєвої модернізації – машина отримує залежну ресорну підвіску коліс (що поліпшило умови роботи водія, підвищило транспортні швидкості і продуктивність машини), чотиритактний дизельний двигун ЯМЗ-238А потужністю 215 к.с. МоАЗ-546 міг буксирувати причіп-землевоз Д-504а вантажопідйомністю 20000 кг. Споряджена маса машини в порівнянні з МАЗ-529Е зросла (з 9200 до 10000 кг), але найбільша швидкість залишилася незмінною.

Конструктори МоАЗ
У червні 1989 року був здійснений перехід на випуск одноосного автотягача МоАЗ-6442, оснащеного більш досконалим дизельним двигуном ЯМЗ-238АМ (ЯМЗ-238АМ2) потужністю 165 кВт (225 к.с.). Максимальний крутний момент двигуна – 0,825 кНм при 1500 об / хв.

Зчеплення двухдисковое з пневмоусіленіем механізму виключення. Коробка передач механічна, 4 + 1. Додаткова коробка механічна, двоступенева. Ведучий міст складається з головної та двох колісних передач. Підвіска – ресора з гідравлічними амортизаторами двосторонньої дії.

Рульове правління – з гідравлічним приводом і механічною зворотним зв’язком. Гальма – колодкові, з пневматичним приводом. РСУ – двошарнірної по горизонталі, з максимальною вертикальним навантаженням 8000 кг. Кут повороту одноосного модуля щодо поздовжньої осі машини до 85 ° в кожну сторону.

Розмірність шин залишилася колишньою – 21,00-28 “.

МоАЗ-6442 використовується як базовий тягач для самохідного скрепера з пасивним способом завантаження ковша МоАЗ-6014 вантажопідйомністю 16 т, дорожнього катка МоАЗ-6442-9890, спеціальної платформи для перевезення великогабаритних вантажів МоАЗ-6999. У 2002 році 8 скреперів МоАЗ-6014 були відвантажені в Ірак.

Характеристики тягача МоАЗ-6442

Колісна формула 2 × 2
Число місць в кабіні 1
Довжина, мм 4695
Ширина, мм 3050
Висота, мм 3355
Колія, мм 2370
Дорожній просвіт, мм 350
Споряджена маса, кг 10500
Вага причепа, кг 26000
Двигун (тип) ЯМЗ-238АМ2 ( Д, V8)
Робочий об’єм двигуна, см³ 14860

Потужність двигуна, к.с. 225

Характеристики скреперів МАЗ-529І-Д357М МоАЗ-6014
Довжина, мм 10500 11215
Ширина, мм 3245
Висота, мм 3300 3355
Колія тягача / скрепера, мм 2300/2150 2370/2180
Дорожній просвіт тягача / під ножами скрепера, мм 530/500 350/450
Кут повороту тягача в кожну сторону, град 90 85
Радіус повороту по крайней виступає точці, м 8,0 8,6
Максимальна товщина шару відсипання, м н / д 0, 45
Ширина різання, м н / д 2,82
Вантажопідйомність, кг н / д 16000
Маса спорядженого тягача / скрепера, кг н / д / 19000 9500/20000
Маса скрепера самохідного повна, кг 34000 36000
Обсяг ковша, м³:
– геометричний 8,3
– номінальний н / д 11,5
Двигун (тип) ЯАЗ-206К (Д, I6) ЯМЗ-283АМ2 (Д, V8)
Робочий об’єм двигуна, см³ 6970 14860
Максимальна потужність двигуна, к.с 205 225
Максимальна швидкість спорядженого скрепера, км / год 40 44
Витрата палива на 100 км, л 120 н / д
Глибина переборення броду з твердим дном, м н / д 0,9
Найбільший здолати кут підйому з повною н / д 8 ° 30 ‘
навантаженням на сухому і твердому грунті
ключ $: скрепер самохідний