Автогрейдер ГС 1 402
Автогрейдер ГС 14.02 виготовляється компанією «Брянський Арсенал». Це сучасна машина, призначена для виконання великих обсягів землерийних і будівельних робіт на промислових ділянках.
Техніка використовується для профілювання і планування земель, розробки грунтів, організації насипів, розрівнювання і переміщення матеріалів, будівництва доріг, облаштування кюветів, канав і виїмок.
Технічні характеристики
Автогрейдер ГС 14.02 – сучасна машина 140 класу, в пристрої якій використані вітчизняні та імпортні комплектуючі. Великі вузли і агрегати створені відповідно до вимог користувачів до технічними показниками будівельних машин. Грейдер комплектується різними силовими агрегатами і пропонує власникам розширені можливості.
- Клас – 140;
- Експлуатаційна маса, кг – 13 500;
- Двигуни Д442 / Д260 / ЯМЗ-236 / Cummins 6ВТ5.9-С135 / Cummins 6ВТА-С165;
- Трансмісія – механічна;
- Швидкість пересування ГС-14.02, км / год: 4,1-34,2;
- Число передач автогрейдера: вперед – 6; назад – 2;
- Колісна формула автогрейдера 1х2х3;
- Габаритні розміри ГС-14.02, мм 8820х2500х3475;
- Шини: 14.00-20.00;
- Грейдерний відвал: Габаритні розміри, мм – 3740х620х250;
- Винос, мм – 800;
- Кут зачистки укосів, град – 90.
Двигун
Виробник пропонує покупцям вибір з п’яти комплектацій. Спочатку машина забезпечувалася вітчизняним мотором марки Д-442. Це турбований дизель з номінальною потужністю 100 к.с. Пізніше стали доступні моделі з силовими агрегатами Д-260 і ЯМЗ-236 з номінальною потужністю 100 і 110 к.с. відповідно.
Найсучасніші машини комплектуються імпортними двигунами американської марки Cummins. Модель Cummins 6ВТ5.9-С135 видає максимальну потужність 100 к.с. Модель Cummins 6ВТА-С165 працює на максимальній потужності 120 к.с.
Американські мотори відрізняються надійністю і не вимагають серйозного ремонту протягом тривалого часу. З іншого боку, російські силові агрегати дешевше в обслуговуванні, а запчастини на мотори автогрейдера ГС 14.
Витрати палива
Ця модель пристрою забезпечена об’ємним паливним баком на 490 літрів. Для різних комплектацій автогрейдера використовуються власні двигуни, тому витрата палива залежить від їх потужності. Найчастіше для цих цілей використовуються двигуни зі споживанням 220 -230 г / кВтг.
Коробка передач
На сучасних грейдерах ГС 14.02 встановлюються автоматичні коробки перемикання передач німецької марки ZF. У стандартній комплектації з вітчизняним силовим агрегатом машина поставляється з механічною коробкою передач. ГС 14.02 може рухатися з шістьма швидкостями вперед і двома назад. При цьому швидкісний діапазон становить 4,1-34,2 км / ч.
Виробник застосував в ходової частини грейдера колісну формулу 1х2х3. На базових моделях встановлюються шини 14.00-20. КПП доповнена тандемной візком компанії NAF і диференціалом типу No-Spin.
Робоча гальмівна система представлена дисковими гальмами, керованими педаллю. У пристрої застосована двоконтурна система гальм, що забезпечує однакове зусилля на всіх колесах автогрейдера.
Для підвищення надійності гальмівний механізм оснащується резервним джерелом потужності.
Гідросистема
Гідравлічна система ГС 14.02 використовує насос постійного обсягу з додатковою системою розвантаження робочого вузла при нейтральному положенні рукояті управління.
Функціонування системи забезпечують шість ручних гідророзподільників, за допомогою яких здійснюється управління робочими органами.
Чотири електричних гидрораспределителя використовуються для виконання супутніх операцій.
Робоче обладнання і характеристики відвалу
Автогрейдер ГС 14.02 оснащується повноповоротним грейдерним відвалом з наступними характеристиками:
- довжина – 3740 мм;
- висота – 620 мм;
- опускання нижче опорної поверхні – 250 мм;
- винос – 800 мм;
- кут зачистки укосів – 90 градусів.
В якості змінного робочого обладнання виробник постачає:
- бічний грейдерний відвал;
- поворотний бульдозерний відвал;
- задній розпушувач.
Пристрій
Використовується машина такого класу для планування дорожнього полотна і його профілювання. Додатково він застосовується для створення насипів з гравію, різних типів грунту і щебеню шляхом їх розрівнювання, переміщення. У зимовий період допускається застосування автогрейдера ГС-14.02 для розчищення дорожньо-транспортних шляхів від опадів і утворився льоду. Можливо це завдяки широкому діапазону робочих температур і адаптації для роботи в тропічних і помірних широтах.
Широкий захоплення грейдерного полотна утворюється за рахунок використання шарнірно зчленовані рами і поворотного грейдерного і бульдозерного відвалів. Така конструкція також дозволяє використовувати машину для профілювання при зворотному напрямку руху за рахунок заднього ходу. Відвал розташовується безпосередньо між передньою і задньою осями, і є повноповоротним.
Особливість конструкції автогрейдера ГС-14.02 в тому, що він комплектується знімним обладнанням.
Тому його бульдозерний відвал можна замінити розпушувачем-кірковщіка, а його, в свою чергу, можна поміняти на розпушувач-скарифікатор.
Потужність обладнання безпосередньо залежить від використовуваного двигуна, але з огляду на те, що існує кілька варіантів виконання, кожну модифікацію варто розглядати окремо, спираючись на технічні характеристики.
Автогрейдер ГС-14.02 пристосований для роботи на високогірних ділянках. Багато в чому це доступно завдяки використовуваної трансмісії. Вона тут німецького виробництва. Гальмівна система двоконтурна гідравлічного типу з резервним джерелом потужності.
Доповнює її гальмо стоянки з блокуванням включення передач. Гідравліка забезпечується насосом постійного об’єму.
Вона включає 6 гідропідсилювачів для основного обладнання та чотири електричних модуля для додаткового обладнання, а також гидрозамки для контурів.
Роботу оператора полегшує автоматична система управління відвалу. Для цього в конструкції передбачені ряд датчиків і балансири, також містять датчики.
Габаритні розміри
- довжина – 8820 мм;
- ширина – 2500 мм;
- висота по дах кабіни – 3475 мм;
- експлуатаційна маса – 13 500 кг.
Органи управління
Рульове управління впливає на передню пару поворотних коліс через привід, що складається з двох гідроциліндрів. Механічного зв’язку коліс і рульової колонки немає.
Використання приводу, нахилу керованих коліс і вигину рами забезпечує агрегату поворотний радіус в 7,8 м.
Гальма колодкового типу з гідроприводом встановлені на колесах заднього моста. Гальмо стоянки дискового типу впливає на вал провідної шестерні центрального редуктора. Демпфери кріплення кабіни, пристрої опалення та вентиляції, пружинна підвіска сидіння створюють комфортні умови оператору.
Устаткування кабіни продумано, ергономіка салону сучасного рівня. Скління з мінімумом закритих зон, фари освітлення і дзеркала забезпечують огляд робочої зони і візуальний контроль вузлів автогрейдера.
Посилена сталевими вставками кабіна оберігає оператора при аварійних ситуаціях. Поворотний круг для монтажу грейдерного відвалу закріплений в трьох місцях пристроями затискного типу. Управляється парою гідроциліндрів з клапанами, налаштованими на зняття ударних навантажень.
Призначення і особливості
Відноситься до середньотонажні, менше 14 т експлуатаційного ваги, машинам. Використовується при здійсненні масштабних проектів з будівництва об’єктів транспортної інфраструктури – автомобільних доріг, залізничних колій, аеродромів.
Виконує роботи по механізації:
- переміщення грунту, його розпушування, киркування, укладання;
- формування кюветним траншей, насипів з різними ухилами;
- розподілу інертних матеріалів по полотну дороги;
- снегоуборкі
Особливості агрегату:
- Колісна формула 1х2х3 – 3-вісна, з парою ведучих осей та однієї керованої.
- Працює по грунтах з I по III категорії в умовах температур від + 40 ° С до -40 ° С.
- Повноповоротний грейдерний відвал з приводом від черв’ячного редуктора забезпечує профілювання поверхні при русі назад.
- Формує укоси з кутом в 90 град.
- Шарнірне з’єднання рами забезпечує міцне зчеплення з нестійким грунтом і похилими площинами робочого майданчика.
- Можливість використання 15 видів навісного обладнання.
- Допускається установка додаткових механізмів на передню, задню напіврами з широкими параметрами в горизонтальній і вертикальній площині і з винесенням на одну зі сторін, що розширює технологічні можливості машини.
- Повна оглядовість робочої площадки з кабіни, додаткові фари і проблисковий маяк.
- Гідравлічне управління робочим обладнанням.
- Опціонна установка систем електронного контролю вузлів і агрегатів, модуля ГЛОНАСС, автоматики нівелювання, відеокамери контролю задньої сфери, пристрої централізованого змащування шарнірних з’єднань.
Автогрейдер ГС-14.02: технічні характеристики, сфера застосування, переваги та недоліки
Автогрейдер призначений для ведення землерийних робіт при прокладанні, облаштуванні та утриманні доріг різного призначення, профілювання плоских поверхонь ділянок землі для різних цілей.
Грейдер ГС-14.02 розроблений і випускається ЗАТ «Брянський арсенал», яке входить в компанію RM – TEREX корпорації «Російські машини».
Брянське підприємство виробляє техніку для будівництва доріг, пропонує замовникам кілька серій грейдерів з різними параметрами продуктивності, ваговими характеристиками, колісною формулою.
Призначення і особливості машини
Відноситься до середньотонажні, менше 14 т експлуатаційного ваги, машинам. Використовується при здійсненні масштабних проектів з будівництва об’єктів транспортної інфраструктури – автомобільних доріг, залізничних колій, аеродромів.
Виконує роботи по механізації:
-
- переміщення грунту, його розпушування, киркування, укладання;
- формування кюветним траншей, насипів з різними ухилами;
- розподілу інертних матеріалів по полотну дороги;
- снегоуборкі.
Особливості агрегату:
- Колісна формула 1х2х3 – 3-вісна, з парою ведучих осей та однієї керованої.
- Працює по грунтах з I по III категорії в умовах температур від + 40 ° С до -40 ° С.
- Повноповоротний грейдерний відвал з приводом від черв’ячного редуктора забезпечує профілювання поверхні при русі назад.
- Формує укоси з кутом в 90 град.
- Шарнірне з’єднання рами забезпечує міцне зчеплення з нестійким грунтом і похилими площинами робочого майданчика.
- Можливість використання 15 видів навісного обладнання.Допускається установка додаткових механізмів на передню, задню напіврами з широкими параметрами в горизонтальній і вертикальній площині і з винесенням на одну зі сторін, що розширює технологічні можливості машини.
- Повна оглядовість робочої площадки з кабіни, додаткові фари і проблисковий маяк. Гідравлічне управління робочим обладнанням.
- Опціонна установка систем електронного контролю вузлів і агрегатів, модуля ГЛОНАСС, автоматики нівелювання, відеокамери контролю задньої сфери, пристрої централізованого змащування шарнірних з’єднань.
Робочі параметри
Технічні та експлуатаційні параметри ГС-14.02 наступні:
| Силова установка | ||
| Марка | ЯМЗ-236Г6 | Д-260.14 (ММЗ) |
| Тип | Дизель на 4 такти | |
| Обсяг циліндричної групи, л | 11,15 | 7,12 |
| Параметр потужності, кВт | 110 | 101 |
| Зусилля на валу максимальне, Нм | 667 | 596,8 |
| Фільтр повітряний | Змінний, сухий | |
| Трансмісія | ||
| Виробник | ВАТ «Псковський завод механічних приводів» | |
| Марка | ПММЗ | |
| Перемикання режимів руху | механічне | |
| Кількість режимів (передач): передня задня |
6 2 |
|
| мости | ||
| Кут качання полурам моста, град | + – 16 | |
| Межосних відстань заднього моста, мм | 1420 | |
| Вагові параметри, кг | ||
| Маса машини, готової до експлуатації | 12 850 | |
| Навантаженість передньої осі | 4 000 | |
| Навантаженість тандемной візки | 8 850 | |
| Маса бульдозерного навісного відвалу і розпушувача | 13 280 | |
| Параметри за габаритами, мм | ||
| Довжина ширина висота | 8 825 – 2 500 – 3 475 | |
| Колісна база, мм | ||
| Колія мостів: заднього переднього |
2 050 2 050 |
|
| Ширина по відвалу бульдозерного, мм | 2 475 | |
| База тандемной візки, мм | 1 420 | |
| Ємності заправні, л | ||
| Бак з пальним (дизельне паливо по сезону) | 330 | |
| редуктора трансмісії | 8 | |
| Картер головної передачі | 30 | |
| Балансири (в кожен) | 22 | |
| бак гідросистеми | 120 | |
| Картер двигуна | 34 | |
| Рідинна система охолодження (радіатор і бак) | 50 | |
| Розмірні характеристики відвального пристрою, мм | ||
| Тип пристрою | грейдерний | |
| Довжина ширина висота | 3 740х620х45 | |
| Бульдозерний відвал: довжина – висота | 2 475 – 840 | |
| Кут спрофільованого укосу, град. | 90 | |
| кліренс відвалу | 450 | |
| Різання відвалу на глибину | 380 | |
| Кут різання відвального ножа, град. | 49-86 |
Силова установка
Витрата пального питома – 220 г / кВт.год.
Дизель Д-260.14 6-циліндровий з розташуванням в ряд гільз «мокрого» типу циліндричної групи. Мотор на 4 такти з турбонаддувом, механічно регульованим уприскуванням палива.
Охолодження рідинне, повітряний фільтр сухого типу на три ступені очищення з використанням змінних фільтр-патронів з паперу.
Витрата пального питома – 227 г / кВт.год.
Силова передача
Тип пристрою механічний.
Муфта зчеплення на два фрикційних диска. Встановлюється на моторі, постійно включена. Управління за допомогою гідропідсилювача.
Коробка передач забезпечує шість режимів руху вперед і два назад. Включення передач важільне. Робоча швидкість до 4,1 км / год, транспортна – 32 км / ч.
Задній міст. Тандемна (балансирная) візок на двох осях, привід на всі колеса. Головна передача з диференціалом Самоблокується типу і планетарними бортовими редукторами.
Карданні вали. Довжиною 500 і 800 мм зі шліцьовими сполуками, хрестовинами з голчастими підшипниками.
Передній міст
Зварна конструкція зі сталевого профілю з ребрами жорсткості, кріпиться на шкворневом пристрої, має можливість складання. Встановлено гидроцилиндр регулювання нахилу керованих коліс і гідрозамок.
Рама агрегату
Передня рама. Зварна конструкція зі сталі коробчатого перетину. Ухил вперед дозволяє поліпшити оглядовість з кабіни.
Задня рама. Допускає монтаж навісних механізмів модулями.
Шарнір рами. Забезпечує поворот на 26 град. на обидва напрямки. Управляється парою гідроциліндрів з замками.
Колеса і шини
Кріпляться шпильковим з’єднанням до маточини мостів, однакові по типорозміру – 14.00-20, модель ОІ-25.
Органи управління
Рульове управління впливає на передню пару поворотних коліс через привід, що складається з двох гідроциліндрів. Механічного зв’язку коліс і рульової колонки немає.
Важливо! Використання приводу, нахилу керованих коліс і вигину рами забезпечує агрегату поворотний радіус в 7,8 м.
Гальма колодкового типу з гідроприводом встановлені на колесах заднього моста.
Гальмо стоянки дискового типу впливає на вал провідної шестерні центрального редуктора.
Демпфери кріплення кабіни, пристрої опалення та вентиляції, пружинна підвіска сидіння створюють комфортні умови оператору. Устаткування кабіни продумано, ергономіка салону сучасного рівня.
Поворотний круг для монтажу грейдерного відвалу закріплений в трьох місцях пристроями затискного типу. Управляється парою гідроциліндрів з клапанами, налаштованими на зняття ударних навантажень.
Гідравлічна система
Загальна для всіх вузлів і механізмів агрегату з гідронасосом постійного обсягу. Управління Короткоходовая важелями на пульті керма. Гідроциліндри бульдозерного відвалу, поворотного круга, кута нахилу коліс блокуються гідрозамками.
Більш високі експлуатаційні можливості агрегату забезпечує використання в відповідальних вузлах деталей і механізмів виробництва провідних німецьких компаній.
Дизель BF04M1013FC від заводу DEUTZ AG з потужністю 117 кВт забезпечує 17% приросту крутного зусилля на валу при зниженні витрат пального.
Автоматична трансмісія В WG160 фірми ZF, тандемна візок ТАР 5501.105 (BRA) фірми NAF з диференціалом, що має блокування No-Spin, підвищують продуктивність і надійність роботи грейдера.
Не менш важливу роль в зростанні ефективності застосування ГС-14.03 грають:
- модуль ГЛОНАСС, автоматика системи нівелювання TOPCON / LIECA в 2D і3D виконанні;
- автоматизований центральний вузол подачі мастила в шарніри LINCOLN;
- відеокамери контролю робочої сфери;
- підігрів дзеркал і паливних фільтрів.
Серія грейдерів ГС включає в себе машини:
- Легкого класу 10.01 та 10.07 – застосовуються при облаштуванні та утриманні доріг, використовуються в комунальному секторі.
- Середні 14.02 і 14.03.
- Важкі грейдери 18.07 і 25.09 – для великих проектів, що включають землерийні та профіліровочниє роботи.
Агрегати з закладеної на етапі проектування здатністю експлуатуватися в жорстких умовах універсальні у використанні. Є основою для більш ефективної та продуктивної серії грейдерів від брянських машинобудівників TG.
Запчастини до автогрейдера ГС-14.02
Автогрейдер ГС-14.02 – спеціалізована дорожньо-будівельна техніка вітчизняного виробництва 140 класу з механічною трансмісією і сучасним дизельним двигуном з турбонадувом. Самохідна машина пристосована для роботи на великій висоті. Полегшує роботу водія-оператора автоматична система управління робочим інструментом (відвалом).
Среднетяжелая спецтехніка використовується комунальними та промисловими підприємствами для виконання землерийних робіт по влаштуванню, ремонту та обслуговування доріг різного призначення, профілізації плоских поверхонь, будівництва об’єктів транспортної інфраструктури.
Технічні характеристики
ЗАГАЛЬНІ ДАНІ
| клас | 140 |
| Модель двигуна | Д-260.14-81 (м.Мінськ) |
| Потужність експлуатаційна, кВт (к.с.) | 101 (140) |
| маса, кг | 13500 |
| Габаритні розміри, мм | |
| довжина | 9340 |
| ширина | 2500 |
| висота | 3475 |
| колісна формула | 1х2х3 |
Трансмісія
| Тип: | Механічна (задній міст з диференціалом) |
| Число передач: | |
| переднього ходу | 6 |
| заднього ходу | 2 |
| Швидкість руху, км / год | 4,1 … 34,2 |
ДОДАТКОВИЙ РОБОЧЕ ОБЛАДНАННЯ
| Розпушувач – кірковщіка заднього розташування | (За особливим замовленням) |
| Грейдерний відвал: | |
| Довжина мм | 3740 |
| Висота, мм | 620 |
| Опускання відвалу, мм | 450 |
| Винос відвала, мм | 800 |
| Кут зачистки укосу, град | 0-90 |
Технічні характеристики автогрейдера ГС-14.02
Таблиця 1
| Найменування параметрів | значення параметрів |
Дизель, модель Д-260.14-318 ТУ 23.3.03-86 число циліндрів номінальна потужність, кВт (к.с.)
|
|
Продовження таблиці 1
| Найменування параметрів | значення параметрів |
Дизель, модель ЯМЗ-236Г-6 ТУ 37.319.247-97: число циліндрів -розташування циліндрів номінальна потужність, кВт (к.с.)
|
|
Продовження таблиці 1
| Найменування параметрів | значення параметрів |
|
|
Продовження таблиці 1
| Найменування параметрів | значення параметрів |
|
|
Автогрейдер ГС-14
- Очищення доріг від сніжного насту і льоду.
- Зведення насипів, переміщення щебеню, гравію, ґрунту, піску.
- Планування і розрівнювання промислових ділянок.
- Облаштування канав, кюветів, виїмок.
- Створення різнорівневих дорожніх розв’язок.
- Облаштування площ, тротуарів, тунелів.
Грейдер ГС 14
підходить для робіт з грунтом I-III категорій, експлуатується в умовах помірного клімату при температурних перепадах від -40 до + 40 ° C.
Ключовим конструктивним елементом грейдера вважається відвал (він розташований між колісними осями). Його дислокація підбирається таким чином, щоб відвал з ножем ефективно справлявся з різанням і транспортуванням грунту або іншого сипучого матеріалу.
«Серце» ГС 14 – турбований двигун, модель ЯМЗ-236Г-6. Шестициліндрова силова установка з рідинним охолодженням відповідає стандартам і видає 150 кінських сил потужності.
Мотор розроблений спеціально для дорожньо-будівельної техніки, підходить для експлуатації грейдера в умовах високогір’я. Економічність двигуна пояснюється наявністю сучасної системи прямого впорскування і роботою в парі з шестиступінчастою механічною КПП.
Хоча в окремих комплектаціях замість неї використовується семиступінчаста німецька АКПП.
В якості альтернативи ЯМЗ-236Г-6 можуть встановлюватися інші дизельні ДВС фірми Cummins, а також Д-442 і Д-260.
Продуктивність техніки підвищується за рахунок окремих модернізацій:
- Встановлено балансири і можлива установка системи, яка в автоматичному режимі коректує положення відвалу.
- Вмонтовані планетарний редуктор, блокується диференціал і шестерні колісні візки.
- Ефективна гальмівна система, що забезпечує високий рівень безпеки. У ній циркулює гідравлічна рідина, завдяки чому знижуються витрати на експлуатацію. Навіть при заглухлим моторі гальма продовжують функціонувати. У конструкції є гальмо стоянки гідравлічного відключення, який задіюється за допомогою пружини.
- Відвали грейдерного і бульдозерного типу.
- ГС 14.02 комплектується різним змінним обладнанням – розпушувачами, відвалом.
Корисна інформація про рульовому управлінні, рамі, передньому мосту, колесах
Спереду використовується суцільнозварна рама з коробчатим перетином і невеликим нахилом – для поліпшення оглядовості. Задня рама має силовий периметр і зручна для монтажу додаткового обладнання. Гідроциліндри шарніра рами згинають її на однаковий кут як вправо, так і вліво – 26 °. А безперебійна робота забезпечується завдяки гідрозамками.
Напрямок руху коригується передніми колесами (привід – гідростатичний). Радіус повороту – від 7,8 м.
На автогрейдер ГС 14 ціна коливається в залежності від моделі. Більш інноваційної вважається машина ГС 14.02 зі стандартним мотором ЯМЗ. В якості додаткового навісного обладнання для неї пропонуються поворотний відвал, снігоочисні ножі, кірковщіка і розпушувач.
Запасні частини до автогрейдера ДЗ-122, ДЗ-180, ГС-1402
Грейдер – техніка, без якої неможливо уявити безліч видів робіт. Він активно застосовується для переміщення порід, профілювання, планування і прибирання територій і доріг.
Розглядаючи конструкцію грейдера , потрібно відзначити, що його основним робочим органом виступає відвал, оснащений декількома ножами. Він може опускатися, підніматися, повертатися в різних площинах. Управляється відвал за допомогою механічних і гідравлічних вузлів.
Будь- грейдер працює в свідомо важких умовах – все його механізми і, відповідно, деталі відчувають дуже великі навантаження, тому поломки тут – явище досить поширене.
Заміна грейдера вимагає великих фінансових коштів, тому вихід з ладу даної техніки вимагає моментального вирішення проблеми, де першочергове завдання – знайти володіють високою якістю запчастини для грейдерів (автогрейдерів) ДЗ-122, ДЗ-180, ГС-1402.
Завод «УфаДорМаш» реалізує високоякісні запчастини для автогрейдерів ДЗ-122, ДЗ-180, ГС-1402. Великий досвід, наявність власного виробництва і висока кваліфікація персоналу дозволяє виготовляти деталі необхідної конфігурації з міцних, зносостійких матеріалів.
Коли потрібні запчастини для грейдера
Часом грейдер відчуває неймовірно високі навантаження, тому ремонт даної техніки виробляється досить часто, якими б якісними були вузли.
Ремонт грейдера і, відповідно, заміна його запчастин повинна проводитися:
- після поломки окремих вузлів машини. Це стосується як найбільш відповідальних (основних) елементів: насоси, трансмісія, гідравлічні циліндри, так і дрібних – клапани, поршневі кільця, ущільнення;
- по закінченню експлуатаційного терміну деталей. Часто в даній ситуації потрібно розібрати цілий вузол і встановити нові запчастини для грейдера ;
- коли з’явилася необхідність збільшити функціональність техніки, для чого на машину можуть встановлюватися додаткові запчастини для грейдера . До таких відносяться кірковщіка, стрілоподібні відвали, укісниками тощо.