Електрична схема мотоблока

Last updated Лис 14, 2021

Як на мотоблоки зробити світло?

Багато виробників випускають даний сільськогосподарський механізм без вбудованого освітлення. Тут і виникає питання, як же підключити фару на мотоблок самостійно своїми руками.

Електрична схема мотоблока

Перш, ніж встановити освітлення на мотоблок, варто врахувати його клас. Дані агрегати середнього і важкого класу оснащені генератором, який служить джерелом заряду для акумулятора і харчування фари. На цих варіантах механізму можливе підключення декількох фар (передніх і задніх для причепа до мотоблока), а також покажчиків повороту.

Запуск мотоблока провокують електричний стартер і акумуляторна батарея, яка встановлена в спеціальному піддоні і міцно закріплена на рамі механізму. Акумулятор харчується від генератора. Потужність генератора достатня, щоб залучити до роботи всі потрібні електричні прилади механізму і підключити фари на мотоблок.

Самі виробники передбачили бажання користувачів розібратися в тому, як на мотоблок зробити світло, використовуючи для цього генератори на постійно крутяться магнітах з автоматичним регулятором напруги з запасом потужності близько 30%. Щоб під’єднати всі джерела електричного живлення до генератора, варто зібрати їх в єдиний ланцюг з проводами подвійний ізоляції. Описана вище схема є ідеальною картину, але часом має бути щось допрацювати або розібратися, як підключити фару.

Як підключити фару на мотоблок своїми руками

Багато мотоблоки продаються без заводського підключення фар. Але не варто з цього приводу засмучуватися, адже навіть недосвідчений майстер зуміє зрозуміти, як зробити фару на даний сільськогосподарський агрегат.

Часом багато виробників пропонують покупцям вже готові фари на мотоблок з доповненням до них перемикача й проведення. Але можливість придбати подібного роду товар негативно позначиться на вашому матеріальному стані. Заводські системи освітлення для мотоблоків коштують значно дорожче і виграють від цього лише виробники, бажаючи заробити на довірливих споживачах. Навіщо витрачати зайві гроші, якщо елементарно самостійно розібратися, як поставити освітлення на міні-трактори з підручних, часом непотрібних вам, приладів.

Можна використовувати різного роду елементи освітлення:

Додаткові фари від мопеда, скутера, трактора, автомобіля або іншого транспортного засобу, наявного у вашому розпорядженні.
Купити стару фару можна на автомобільному ринку в місцях розбору і сортування транспортних і електричних деталей.
Нову фару можете підбирати з урахуванням забарвлення самого міні-трактора.

Ідеальний варіант – вибрати фару для скутера або невеликого мотоцикла. У доповненні варто придбати потрібної довжини електричний провід і тумблер для перемикання освітлення.

Тумблер найзручніше підключити до рульової колонки біля важеля перемикання передач. Сама фара може перебувати в місці рульової колонки або на передній частині двигуна. Але перший варіант виявиться краще. На двигуні фара буде постійно забруднюватися під час руху механізму, особливо часом дощу.

Наступним етапом підключення фари буде протягування до неї проводів. У механізмі може бути передбачено місце підключення заводської фари. В даному випадку просто підключаємо до неї провід. Якщо такого немає, то харчування варто витягти від клеми контрольної лампи тиску масла. Провід з’єднуємо з вимикачем, а потім і з фарою. Шнур варто прикріпити в рульовій колонці за допомогою ізоляційної стрічки або затискачів.

Також багатьох хвилює питання, чи можна зробити світло на мотоблоки без генератора. Варто відзначити, що в обов’язковому порядку необхідний акумулятор, який буде встановлюватися за допомогою швидкоз’ємного кріплення і підзаряджатися в майстерні.

Для мотоблока існують широкі межі його використання, починаючи від орання землі, перекачування води до обробітку цілини і перевозу важкого вантажу.

Підключення електрогенератора на мотоблоки.

Потужний мотоблок або мотокультиватор може бути оснащений електричним генератором, який буде заряджати електричний акумулятор або живити електричну лампу освітлення, для роботи в темний час доби. Акумулятор, в свою чергу, призначений, перш за все, для запуску двигуна агрегату від електричного стартера, встановленого заводом виробником або самостійно. Для додаткового освітлення можна встановити одну або кілька ламп з фарами або підключити додаткові світлові покажчики безпеки, які застосовуються при пересуванні мотоблока з причіпним пристроєм на дорогах загального користування.

Віддається електрична потужність працює електрогенератора повинна бути достатньою для встановленою електричною навантаження, а якщо бути точніше, то при одночасному використанні на мотоблоки всього встановленого електричного обладнання, електрогенератор повинен забезпечувати його роботу без падіння видається напруги і без зміни споживаного електричними приладами струму. Запас потужності на генераторі бажаний в межах 20% -30%.

Ємність акумулятора повинна відповідати пусковому току електростартера і току при максимальному навантаженні всього електрообладнання. Ну, яке електрообладнання може бути використано на мотоблоки? – Фара, звуковий сигнал і електростартер. На причіпному пристрої – покажчики поворотів, сигнальні стоп-ліхтарі, габаритні вогні. Додаткове електрообладнання встановлюється на причіпному пристрої, звідки виводиться його управління і роз’єм для його підключення, або безпосередньо на самому агрегаті, якщо він використовується для переобладнання в мінітрактор.

Більшість конструкцій електричних генераторів на мотоблоки виконані без електричного збудження, а з порушенням обертовими постійними магнітами. В основному, використовуються однофазні генератори змінного струму, що підключаються двома провідниками до бортової мережі через окремий електронний блок, який виконує одночасну функцію випрямляча, стабілізатора напруги і регулятора струму під час заряду акумулятора.

Багато, хто купує в розбиранні мотоблоки, вважають, що у генератора виводяться два дроти, один з яких маса, а інший +. Як-небудь генератор оснащується наявними у збирача проводами з різною кольоровим маркуванням і з відповідними до з’єднання клемами: чорний – на корпус, клема під болт; червоний на +, під роз’єм.

При такому підключенні електрообладнання мотоблока будет харчуватися змінним напругою, що буде помітно на підключеної електроламп. Малі обороти – лампа слабо розжарюється, а при великих оборотах двигуна світіння на лампі посилюється. Акумулятор при такому підключенні не заряджається, а навпаки, отримує руйнують імпульси і розряджається на обмотку генератора. У гіршому випадку, обмотка генератора перегрівається і згорає.

Приклад цього китайський електрогенератор YFF 1690 , обмотка якого згоріла від невірного підключення до електросхемі через дві хвилини після запуску двигуна агрегату. Подробиці тут.

Електричний генератор мотоблока YFF1690 підключається двома проводами до електронного блоку, велика частина яких оснащена чотирма провідниками, два синіх з яких і призначені для підключення до проводів електрогенератора. Чорний провід від електронного блоку з’єднується з масою силового агрегату, оснащеним акумулятором і електрогенератором.

Червоний дріт – це вихід стабілізованої напруги, яке живить електрообладнання агрегату, і через який проводиться заряд акумулятора, підключеного через амперметр. Природно, в електричній схемі є замок запалювання, вимикач світла і навіть кнопка звукового сигналу. А найголовніший і помітний вимикач – це вимикач маси.

Як працює електрична схема з генератором YFF 1690.

Електрична напруга, що виробляється генератором YFF1690, надходить на випрямляч, розташований в електронному блоці. Всередині електронного блоку розміщений електронний стабілізатор напруги і електронний регулятор струму. Стабілізатор напруги утримує вихідну напругу на одному рівні, незалежно від величини вироблюваного генератором напруги, яке змінюється в залежності від частоти обертання його ротора.

Регулятор струму регулює струм зарядки акумулятора, який працює в буферному режимі.

При включенні електричного стартера, тобто при запуску двигуна агрегату стартером, акумулятор витрачає певну кількість струму. Заведений двигун через ремінну передачу передає крутний момент ротора генератора, який почне виробляти електричну напругу, поступаемое на електронний блок. Але так як після запуску двигуна електростартером, електрична ємність акумулятора знизилася, то все електроспоживачі будуть харчуватися напругою, що знімається з електронного блоку, і до тих пір, поки зарядиться акумулятор до певного електричної ємністю рівня.

У момент повного заряду акумулятора напруга з електронного блоку подаватися не буде і всі споживачі електричного струму будуть харчуватися від акумулятора, поки напруга на його клемах не знизиться на 1/5 – 1/4 вольта, після чого подача напруги з електронного блоку відновиться і відбудеться підзаряд акумулятора.

Комутація електронним блоком включення і відключення відбувається в дуже короткий період часу, а контроль за процесом заряду і за споживанням проводиться через амперметр, встановленим на щитку приладів.

Таким чином, електронний блок – це електронний регулятор-комутатор-стабілізатор. Комутатор – регулює струм зарядки і перемикає джерела споживання: акумулятор – генератор. Стабілізатор – стабілізує вихідну напругу.

Останнім часом дуже часто виробник мотоагрегатов комплектує електрообладнання електронними блоками без регулятора струму, що погано позначається на стані акумулятора, який знаходиться постійно під напругою. Амперметр показує на постійний струм заряду в межах 3 – 6 ампер.

Акумулятор перегрівається, електроліт википає, пластини сипляться, але це в найгіршому випадку. Рятує вимикач маси, яким можна скористатися після півгодини роботи, коли не використовують додаткове освітлення або інші встановлені електроприлади.

Робимо світло на мотоблоки без генератора: інструкція і схема

У продажу є багато хороших моделей мотоблоків – Нева, Кентавр, Зубр і інші. Але, на жаль, більшість з них йде без штатного освітлення. І якщо вам пощастило купити не електрифікований агрегат – не впадайте у відчай! Вирішити проблему з відсутністю світла буде не складно, і ми розповімо вам, як це зробити. Невелика модернізація тільки поліпшить ваш апарат, а головне, підвищить його безпеку, коли доведеться повертатися з поля в темну пору доби.

Як зробити світло від генератора

Найпростіший спосіб зробити освітлення на мотоблок – це використовувати його «рідний» електрогенератор. Деякі виробники мототехніки передбачають таку можливість і тому ставлять пристрої для формування електричної енергії з деяким запасом потужності. Його вистачає для забезпечення стабільної роботи основних електроприладів мотоагрегата і живлення додаткового електрообладнання, яким є покажчики поворотів, фара, звуковий сигнал.

Підключити світло від штатного електрогенератора досить просто:

Електрогенеруючих пристрій з’єднують проводом з вимикачем, закріпленим на рульовій колонці;
Від включателя розводять проводку на електрообладнання (в нашому випадку – це фара);
Провід поміщають в гофру, яка буде захищати їх від механічного впливу і не дозволяти їм бовтатися і заважати вам під час виконання робіт на мотоблоки.

Коли у генератора достатньо потужності, то фара світить яскраво і стабільно, при нестачі потужності світло згасає на низьких оборотах. В такому випадку генератор змінюють на тракторний (наприклад, узятий від трактора МТЗ) або автомобільний.

Відмінно для цієї мети підходить електрогенеруючих пристрій від «Запорожця». Устаткування компактне і тому легко поміщається в просторі між двигуном і коробкою передач. Попередньо під генератор вам буде потрібно зробити кріплення. Наваріть додаткові металеві рейки на раму і до них прикріпіть хомут – він буде скріплювати пристрій і надійно його фіксувати на рамі.

Як підключити електрогенератор до свого мотоагрегату, можете подивитися на наведеній нижче схемі:

Автомобільний електрогенератор, новий або старий, має достатній запас потужності і його вистачить для забезпечення стабільного освітлення на вашому мотоблоки або снігоприбирач. З його допомогою так само можна вирішити і ряд інших проблем, пов’язаних з підключенням електрообладнання.

Як зробити світ без генератора

Світло на своїй моторизованої техніки ви можете зробити і без застосування електрогенератора – за допомогою світлодіодної лампи і 12-вольта. Для цієї мети цілком згодиться автомобільна акумуляторна батарея і не обов’язково нова. Так само підійде гелевий акумулятор, взятий від електроскутера або електровелосипеда.

Основна ваша задача – вибрати правильне місце на своєму агрегаті, де буде стояти АКБ. Зазвичай батарея має невеликі розміри, тому її краще встановити на ділянці рами між двигуном і КПП. Отже, коли визначилися з місцем розташування акумулятора, можна приступити до його встановлення:

Підготуйте кріплення зі сталевого куточка під розміри, відповідні АКБ;
Розмістіть готове кріплення на рамі мотоблока і надійно прикріпіть болтами в чотирьох точках;
Помістіть в кріплення акумуляторну батарею і закріпіть її за допомогою двох болтів, гайок і металевої пластини;
Простягніть електричний провід від акумулятора до вимикача, а звідти – до електроустаткування (у нас – це фара). Всі місця приєднання проводів зафіксуйте пайкою і обов’язково заізоліруйте ізоляційною стрічкою.

Зазвичай фара, що працює від АКБ, дає рівномірний і інтенсивне світло. Ємності акумулятора вистачає на кілька годин роботи, але будьте готові до того, що вам доведеться періодично його заряджати від джерела, в якому є електрична енергія.

Як зробити фару на мотоблок своїми руками

Не у всіх мотоблоків Нева, Зубр, Кентавр та інших в комплектацію входить фара. Тому власники, які хочуть робити на них світло, самі вирішують, як їм вчинити: купити заводський комплект з готовою системою освітлення, використовувати ліхтар від несправної техніки, наприклад, мопеда, неважкий мотоцикла або виготовити бюджетний варіант своїми руками.

Якщо ви вирішили, що на вашому агрегаті буде стояти фара, виготовлена вашими власними руками, то для цієї мети цілком згодиться корпус від згорілої «економки». Так само потрібно запастися невеликим шматком електричного дроту, тумблером (перемикачем) або простим вимикачем.

Підключається фара на СІЛЬГОСПАГРЕГАТ дуже просто:

Спочатку закріплюється тумблер (вмикач). Його розміщують в найбільш зручному і досить надійному місці, наприклад, на рульовій штанзі мотоблока поруч з важелем перемикання передач.
Потім фіксується фара. Зробити це можна в спеціально відведеному місці, передбаченому виробником (зазвичай, таке «місце» знаходиться перед двигуном) або на рульовій колонці. Коли попереду двигуна ставиться стаціонарна фара, то вона швидко забруднюється, а світло від неї поширюється тільки по низу. Для такого варіанту краще використовувати рухомий в декількох площинах світильник, тоді можна самому направляти в потрібну сторону світло.
Далі простягається провід. Зручніше це зробити від найближчого джерела живлення, наприклад, 12-вольтової контрольної лампи тиску масла, розташованої на рульовій колонці мотоблока.
Провід, проведений від джерела живлення, з’єднується з перемикачем, а від нього простягається шнур до місця, де знаходиться фара. Всі дроти акуратно примотують до рульової штанзі ізоляційною стрічкою або закріплюються за допомогою спеціальних затискачів.

Щоб у ньому світили СІЛЬГОСПАГРЕГАТ можете використовувати галогенні лампи, але вони швидко нагріваються і виходять з ладу. Краще висвітлення зробити на 5 Вт світлодіодних джерелах світла з маленьким кутом розсіювання, які будуть економно витрачати електроенергію, світити яскраво і далеко.

Як бачите, зробити на мотоблок фару своїми руками зовсім не складно. А працювати вона зможе не гірше «автобазарной» і висвітлювати вам шлях, коли будете по темній дорозі повертатися додому.

Як зробити світло на мотоблоки?

Багато виробників мотоблоків виробляють техніку, розраховану на експлуатацію в денний час доби, тому освітлювальні елементи не передбачені. Щоб впоратися з проблемою, власники самостійно встановлюють освітлення, продовжуючи термін експлуатації електротехніки. Нижче описані подробиці про те, як зробити світ на мотоблоки, особливості монтажу фар, а також виникаючі труднощі і як їх вирішити.

Варіанти освітлення для техніки будь-якого класу

Хоча виробники створюють мотоблоки без освітлення, вони додатково продають готові комплекти світла на власні вироби. В такому випадку питань про підключення та якість роботи систем не виникає. Якщо займатися самостійною розробкою освітлення, можуть виникнути труднощі.

Тому необхідно заздалегідь продумати ряд кроків:

використовувана електрична схема;
спосіб електроживлення фари;
правильний вибір світла.

Освітлення на мотоблок можна зробити самому

Як зробити фару на мотоблок?

В якості освітлення на мотоблок багато власників спецтехніки встановлюють фари вітчизняних і іноземних машин. Подібний варіант відрізняється дорожнечею і ненадійністю. Вихідного світла недостатньо, а сама система не прослужить більше декількох місяців. В якості альтернативи розробляють фару на мотоблок своїми руками, що дозволяє отримати потрібне освітлення і потужність обладнання.

Покрокова інструкція для виготовлення:

Придбати стару недорогу фару. Підходить обладнання від радянських автомобілів.
Зняти з пристрою скляну захист і інші елементи, закріплені пластиковими кріпленнями.
Вилити за допомогою гіпсу муляж фари, для чого готовий матеріал виливається всередину пристрою і залишається до повного висихання. Після цього можна вилучити зліпок, зберігши його цілісність.
На отриманий шаблон наносять в три шари скловолокно, причому кожен раз обробляючи матеріал епоксидною смолою. Після обробки майбутня фара повинна висохнути в умовах вакууму.

Фари вітчизняних машин багато власників встановлюють в якості освітлення на мотоблок

Потім приступають до самостійного виготовлення скла. Для цього буде потрібно духову шафу, спеціальні рейки і скловолокно. З рейок необхідно зробити платформу, яка поміщається в розігріту духовку до 180-200 С °, куди ставлять скловолокно без захисної плівки.
Коли матеріал почне деформуватися, його можна діставати для нанесення на оброблену заготовку. Після виливання форми необхідно помістити майбутню фару в вакуум.
Після повного охолодження проводиться шліфування вироби за допомогою наждачного паперу.
Завершальний етап – монтаж електричного обладнання, установка лампи.

Перед використанням фари в мотоблок необхідно кілька разів перевірити працездатність пристрою і відсутність коротких замикань, щоб уникнути поломок.

Електрична схема

Схема підключення фари досить проста і складається всього з трьох основних елементів:

джерела живлення, включаючи запалювання, генератор або акумулятор;
комутатор харчування – проста кнопка, яка розриває і включає ланцюг електричного живлення для лампи;
патрон для лампи, до якого приєднують дроти від джерела живлення через комутатор.

Досить проста схема підключення фари на мотоблок

Для більшої надійності всі дроти поміщають в спеціальну гофру. Матеріал захищає електропроводку від пошкоджень і дозволяє закріпити обладнання таким чином, щоб воно не заважало використовувати мотоблок.

Необхідні інструменти для роботи

Перед початком робіт необхідно підготувати всі матеріали, включаючи проводку, фару, гофру, а також зібрати набір інструментів:

паяльник;
викрутки і гайкові ключі;
кусачки і канцелярський ніж;
ізоляційну стрічку і термоусадочну трубку;
електричну дриль і кріпильні матеріали.

Варіанти установки фар своїми руками

Після виготовлення фари і підготовки інструментів переходять до установки світла на мотоблок.

Покрокова інструкція для виконання:

Провести проводку від джерела електрики до фари, перевірити працездатність системи і яскравість світла.
Встановити комутатор в зручному для використання місці, після чого інтегрувати його в ланцюг харчування фари. Від кнопки до висвітлення йде всього один дріт.
На заключному етапі вимикають електроживлення і переходять до монтажу захисних елементів, гофри, а також закріплення всіх деталей на техніці. Без термоусадки і додаткових коштів освітлення може пошкодитися або вийти з ладу.

Однією з головних задач при самостійному монтажі фари є вибір джерела електрики. Зазвичай використовують генератор, акумулятор або запалювання.

Від генератора

Більшість виробників робить мотоблоки з електрогенераторами з достатньою потужністю для штатної роботи техніки та підключення освітлення. Якщо обладнання слабке, можна замінити генератор на більш відповідний тип.

Без генератора і акумулятора можна підключити освітлення самостійно

Покрокова інструкція по установці:

приєднати до контактів генератора дроти, причому один з них повинен бути підключений через кнопку;
провести проводку від генератора і вимикача до освітлювального приладу і перевірити роботу системи;
зафіксувати фару на рамі і використовувати захисні елементи для запобігання попадання вологи і пошкоджень.

Самостійно можна підключити освітлення без генератора і акумулятора, але для цього буде потрібно фара з незалежним джерелом харчування.

Від запалювання

Альтернативний варіант світла на мотоблок своїми руками без генератора – підключення до контактів запалювання. Щоразу після старту двигуна буде з’являтися харчування і світитися встановлена фара. Головний недолік – неможливість вимкнути обладнання, поки не затихне мотоблок.

Розглядаючи варіанти того, як поставити фару на мотоблок від запалювання, думають про зручність використання освітлення. Необхідно продумати додаткові елементи, які дозволять відключати світло при стоянках незалежно від стану техніки.

Підключення до контактів запалювання – альтернативний варіант світла на мотоблок

Специфіка вибору і установки освітлення

Перед тим як встановити фару на мотоблок, необхідно визначитися з використовуваним обладнанням. Вибір лампи для освітлення залежить від складності та характеру робіт, що проводяться, а також вимогам до освітлення.

Чим більше світла потрібно в нічний час, тим більше повинна бути потужність обраної лампи.

Також виникають технічні особливості при установці фар. Якщо потужності генератора не вистачає для того, щоб забезпечити постійний потік світла, використовують акумуляторні батареї на 12 В. Рекомендують застосовувати легке обладнання, щоб не збільшувати навантаження на мотоблок.

Для мотоблоків з ремінною передачею

Особливістю техніки з ремінною передачею є відсутність генератора. Тому власник спецтехніки повинен самостійно встановити електрообладнання за допомогою слюсарного інструменту і додаткових запчастин. Їх можна зняти з автомобіля або іншої техніки.

Головне при установці – замінити шків генератора на той, що відповідає пасової передачі мотоблока. Для більшої зручності електрообладнання кріплять ззаду, після чого перевіряють його працездатність і підключають освітлення.

Відсутність генератора є особливістю техніки з ремінною передачею

Для важких мотоблоків

У важких мотоблоки не використовують генератори і ремінну передачу, тому для джерела світла застосовують акумуляторні батареї.

Рекомендують встановлювати акумулятори від мотоциклів, оскільки вони володіють достатньою потужністю, невеликими габаритами і вагою.

Єдиний недолік – необхідно самостійно виготовити і закріпити кріплення для акумулятора. Для цього підійде залізний профіль або куточки, зварені в єдину конструкцію. А для більшої надійності виріб обробляють м’яким матеріалом, після чого кріплять батарею.

Підключення та перевірка фари

Процедура установки світла на техніку не займає багато часу.

Основні кроки того, як підключити фару на мотоблок:

встановити зовнішнє джерело живлення для світла;
приєднати проведення до електрики і фарі;
додати комутатор для включення і виключення світла;
виконати фінішний монтаж елементів.

Після цього проводять тестування освітлення, безперебійність роботи і надійність роботи комутатора.

Можливі труднощі і способи їх вирішення

Хоча монтаж фари на мотоблок – легке завдання з мінімальною кількістю елементів, власники техніки стикаються з проблемами.

Основні складності і методи вирішення:

не світиться фара: необхідно перевірити працездатність конструкції від постійного джерела живлення;
не включається / вимикається світло: несправність пов’язана з кнопкою, яка вийшла з ладу, або відходом контактів;
після установки фари на мотоблок нічого не відбувається: проблема полягає в генераторі або акумулятора, а також може призвести до пошкодження електричних проводів.