Як підключити фари робочого світла на тракторі

Last updated Лис 24, 2021

Фара МТЗ: світло для цілодобової роботи трактора

Колісні та гусеничні трактори МТЗ комплектуються декількома типами і моделями фар для виконання робіт у нічний час і в умовах недостатньої видимості. Все про освітлювальних приладах мінських тракторів, їх типах, конструкції і вживаності, а також про вибір і заміні фар – читайте в даній статті.

Що таке фара МТЗ?

Фара МТЗ – електричний прилад системи зовнішнього освітлення тракторів Мінського тракторного заводу; різні по конструкції і розташуванню електричні освітлювальні прилади, за допомогою яких забезпечується освітлення дорожнього полотна, фронту робіт і навісних / причіпних агрегатів в темний час доби або в умовах недостатньої видимості.

На всіх тракторах, в тому числі і МТЗ, встановлюються різні зовнішні освітлювальні прилади, на які в темний час доби або в умовах недостатньої видимості (туман, запилення) покладається декілька функцій:

Освітлення дорожнього покриття і навколишньої місцевості;
Освітлення фронту робіт і контроль роботи навісних або причіпних агрегатів;
Освітлення агрегатів і машин (комунальних, сільськогосподарських, дорожніх, промислових та іншого призначення);
Виконання функцій світлової сигналізації (попередження про виконання робіт, використання в якості денних ходових вогнів і т.д.).

Фари різних типів і призначення відносяться до числа приладів, обов’язкових для установки на трактори і сільськогосподарські машини. При несправності фари повинні змінюватися, а при переобладнанні трактора може знадобитися установка додаткових освітлювальних приладів. Щоб зробити правильний вибір і монтаж фар на трактори МТЗ, необхідно розібратися в існуючих типах цих приладів, їх конструкції і вживаності, а також висвітлити загальні питання застосування фар на тракторах.

Стандартизація освітлювальних приладів на тракторах

У нашій країні діє два основні стандарти, що визначають типи, кількість, стан і характеристики зовнішніх світлових приладів тракторів і сільгоспмашин: ГОСТ 8769-75 (відповідає міжнародному стандарту CT РЕВ 4122-83) і ГОСТ 7742-77. Також вказівки на характеристики і особливості даного обладнання присутні в спеціалізованих документах ГОСТ 19677-87, ГОСТ 12.2.019-2005 і деяких інших.

У відповідності зі стандартами на тракторах серед іншого повинні бути наступні освітлювальні прилади:

Транспортне / дорожнє освітлення (він же головне світло по ГОСТ 8769-75) – дві фари далекого і ближнього світла в передній частині трактора;
Робоче освітлення (по ГОСТ 7742-77 і ГОСТ 12.2.019-2005) – не менше двох фар в задній частині трактора.

Транспортне освітлення (головне світло) використовується при русі трактора по дорогах будь-яких типів (загального користування, технологічним), а також для освітлення фронту робіт перед трактором. Робоче освітлення використовується при виконанні різних операцій причіпним або навісним обладнанням, встановленим на задній навішування трактора, а також для освітлення фронту робіт за трактором.

Також на тракторах допускається установка інших приладів:

Передні протитуманні фари;
Задні протитуманні фари і ліхтарі (фари – для освітлення фронту робіт і обладнання, ліхтарі – для руху по дорогах);
Фара шукач;
Переносні джерела світла.

Для кожного типу освітлення використовуються освітлювальні прилади певних типів, які мають своїх конструктивні особливості і характеристики.

Типи, конструкція і застосовність фар МТЗ

На тракторах МТЗ використовуються фари всіх зазначених вище типів – робочі, транспортні, протитуманні і інші.

Транспортні фари. Як фар головного світла використовуються наступні моделі світлових приладів:

ФГ-305 – кругла фара (оригінальний номер 8703 з різними індексами) під лампи А12 / А24 (R21W, цоколь BA15S) і АКГ12 / АКГ24 (H4, цоколь P43t), випускаються в пластиковому (індекс «П») і металевому (індекс « М ») корпусі;
ФГ-308 – квадратна фара для монтажу в решітку радіатора (оригінальний номер 08 7101 000) під лампи А12, (R2 цоколь P43t) і H4, тільки в пластиковому корпусі.

Також можуть зустрічатися і інші типи фар (наприклад, автомобільні ФГ-309), але з заводу встановлюються світильники зазначених вище типів.

Робочі фари. На задній частині трактора встановлюються світильники наступних моделей:

ФГ-304 – кругла фара під лампи R2, H3 (цоколь PK22S) і H4, випускаються в пластиковому (індекс «П», номер ФГ-304П.00.00.00) і металевому (індекс «М», номер ФГ-304М.00.00 .00) корпусі;
ФПГ-100, 101 – кругла фара під лампи H3, випускаються в пластиковому і металевому корпусі;
ФПГ-110, 112, 114 – прямокутні фари під лампи H3, в різних корпусах, можуть комплектуватися захисними решітками.

Також знаходять застосування та інші фари серії ФПГ, проте багато з них не сертифіковані в РФ, тому монтаж такого обладнання заводом не провадиться.

Фари-шукачі. На трактори МТЗ можуть встановлюватися наступні моделі фар-шукачів:

ФГ-305І – кругла, під лампи А12, випускаються в металевому корпусі;
ФГ-318 – аналог ФГ-305І;
Фари модельного ряду ФПГ.

Фари-шукачі можуть встановлюватися з заводу (в цьому випадку використовується прилад ФГ-305І), проте вони найбільш часто монтуються власниками тракторів, тому вибір даних виробів широкий і різноманітний.

Протитуманні фари. На техніку МТЗ ставиться кілька моделей протитуманних фар:

ФПГ-102, ФПГ-103 – прямокутні фари з прозорими (безбарвними) розсіювачами, під лампи H3;
ФПГ-106, ФПГ-107 – аналоги ФПГ-102/103 з жовтими розсіювачами.

Також застосування знаходять протитуманні фари ФПГ-100 (круглі, з прозорим, жовтим і блакитним розсіювачем), 113, 117, 119 та інші, проте багато з них не сертифіковані в РФ, тому їх установка на трактори з заводу не здійснюється.

Всі розглянуті вище фари мають кілька виконань по типу використовуваних ламп:

Лампи розжарювання А12 / А24 (R21W) з грушоподібної колбою і цоколем BA15S;
Лампи розжарювання і галогенні R2 (вітчизняний стандарт – А12 / А24) з круглою (сферичної) колбою і цоколем типу P43t (цоколь з ножовими контактами);
Лампи розжарювання H3 (вітчизняний стандарт АКГ12 / АКГ24) з різними типами колб і цоколем типу BA15S (гладкий поворотний цоколь з фіксують штифтами);
Лампи галогенні H4 (вітчизняний стандарт АКГ12 / АКГ24) з витягнутою колбою і цоколем P43t.

Більшість фар також представлені в двох виконаннях по напрузі харчування – на 12 і 24 В, проте нові прилади частіше випускаються на напругу 12 В.

Все фари мають принципово однакову конструкцію. Основу приладу складає пластиковий або металевий корпус, всередині якого розташовується дзеркальний відбивач (рефлектор) і патрон під установку лампи. Передня частина корпусу закрита прозорим рифленим розсіювачем (гладким розсіювачем у фар-шукачів), його монтаж здійснюється за допомогою навертаються оправи або оправи з кріпленням куточками (в фарах ФГ-308), або просто закручування декількох гвинтів в отвори.

Монтаж усіх типів фар (за винятком ФГ-308) здійснюється за допомогою встановленої на корпусі різьбової втулки. Через втулку можуть пропускатися дроти для підключення лампи, на більш сучасних фарах застосовується стандартний електричний роз’єм. Фари типу ФГ-308 монтуються на кронштейн за допомогою гвинтів з фігурною головкою, які можуть завертатися без застосування інструменту.

Як правильно підібрати і замінити фару МТЗ

Вище вказувалося, що на тракторі має бути не менше чотирьох фар, які використовуються при русі і роботі в нічний час. Відсутність фар робить експлуатацію техніки вночі неможливою, або значно знижує якість і безпеку робіт. Тому несправні фари повинні змінюватися на нові, а якщо на тракторі, який буде експлуатуватися з навісним або причіпним обладнанням, немає робочих фар, то слід зробити їх установку. Також повинні змінюватися і несправні протитуманні фари.

На заміну слід брати будь-які фари зазначених типів з урахуванням напруги живлення бортової електромережі (на 12 або 24 В) і типу застосовуваних ламп. Встановлювати на місце транспортних фар робочі (задні), і навпаки – не допускається! При покупці необхідно звертати увагу на комплектацію фари – чи є в ній лампа, чи передбачений роз’єм, чи є монтажна гайка, і т.д. Якщо ці деталі відсутні, то їх слід придбати окремо.

Протитуманні фари можуть мати розсіювач будь-якого кольору, головне – дотримуватися рекомендацій по їх установці (монтувати на певній висоті).

Установка нових фар повинна виконуватися відповідно до вказівок виробника і діючих стандартів. В першу чергу це відноситься до фар головного світла і протитуманним фарам. Для тракторів класу до 2,0 т фари повинні розташовуватися на висоті не більше 1200 мм, для більш потужних тракторів висота може бути будь-хто. Відстань між фарами може бути від 200 мм і більше, а відстань фар від крайніх габаритних точок зліва і справа може досягати 700 мм. Протитуманні фари повинні розташовуватися на висоті 250 мм від дороги.

Фари після установки і при регламентованому ТО повинні регулюватися відповідно до інструкцій для кожного конкретного трактора. При правильному виборі, монтажу й регулюванні фар трактори МТЗ будуть забезпечені достатньою кількістю світла для роботи в будь-який час доби.

Регулювання фар трактора МТЗ-80/82

Залежно від характеру виконуваних трактором робіт передні фари встановлюйте в двох положеннях (див. Рис. 80). Для безпеки при роботі трактора на транспорті і нормального освітлення дороги, напрямок світла передніх фар необхідно відрегулювати.

Мал. 117. Розмітка екрану і регулювання передніх фар:

А-А – лінія розташування центрів фар; Б-Б – лінія на 150 мм нижче лінії А-А; О-0 ₁ – вісь симетрії екрану; По-B ₁ – вертикальна вісь світлового плями лівої фари; Г-Г ₁ – вертикальна вісь світлового плями правої фари.

Регулювання фар робите в такому порядку:

зробіть розмітку екрана, як показано на рис. 117. При цьому лінію центрів фар А-А нанесіть на екрані на відстані, рівному висоті розташування центрів фар над рівнем підлоги. Відстань виміряйте саме на тракторі. Тиск повітря в шинах при цьому має відповідати найкращим практикам;
встановіть трактор на рівній горизонтальній площадці перпендикулярно до екрану на відстані 10 метрів від нього до розсіювачів передніх фар, при цьому подовжня площина симетрії трактора повинна перетинатися з екраном по лінії О-О ₁ :
включіть світло і переконайтеся в тому, що в обох фарах одночасно загоряється дальній або ближнє світло;
включите ближнє світло і відрегулюйте спершу положення однієї (іншу закрийте темною матерією), потім інший фари, попередньо послабивши їх кріплення на кронштейні.

Світло фари вважається відрегульованим, якщо центр світлової плями на екрані відповідає рис. 117, а світлові плями від обох фар розташовані на однаковій висоті.

Сільськогосподарська техніка, і трактора МТЗ тут не виняток, оснащується широким набором приладів освітлення, що дозволяє з максимальною ефективністю функціонувати навіть в нічний час доби. Він включає в себе передні і задні фари, задні ліхтарі, плафон в кабіні, лампи для освітлення номерного знака і приладової панелі. Про те, що являє собою фара МТЗ, яка вона буває і як використовується, ми сьогодні і поговоримо.

Система електрообладнання тракторів МТЗ

Як джерело живлення трактора МТЗ виступає акумуляторна батарея та генератор, підключені між собою паралельним способом. Акумулятор активується при неробочому дизелі, в повній мірі забезпечуючи працездатність всіх вузлів і агрегатів транспортного засобу. Коли ж дизель включається, акумулятор переходить в режим підзарядки, а харчування всіх споживачів здійснюється за допомогою генератора.

Електросистема тракторів МТЗ має постійне номінальну напругу в 12В. Всі споживачі з’єднуються з джерелами енергії за рахунок однопровідною схеми, де в якості одного з провідників струму виступають металеві елементи транспортного засобу – маса, до якої підключаються мінусові клеми з електроенергією.

Передні фари

Передня фара на тракторах МТЗ має світлорозподілом асиметричного типу і встановлюється в спеціально призначений для цього кронштейн. Комплектується передня фара МТЗ лампою А12 з вмонтованими спіралями для далекого і ближнього світла. Потужність перших становить 45 Вт, друге – 40 Вт. Включення / вимикання фар і перемикання робочих режимів здійснюється за допомогою центрального перемикача.

Установка передніх фар можлива в двох позиціях по висоті. При проведенні сільгоспробіт з машинами вони монтуються на передній тракторний брус із закріпленням кронштейнів на боковині капота, а при виконанні транспортних робіт кронштейни фар фіксують на самому передньому брусі.

Задні фари, ліхтарі і освітлення номерного знака

Задні фари трактора МТЗ мають маркування ФГ304 і оснащуються лампами А12-32. Встановлюються вони на задні крила, що забезпечує широкий потік світла, рівномірно висвітлює навколишній простір. Включення фар здійснюється за допомогою перемикача ВК57.

Якщо на тракторі використовуються машини з додатковими робочими фарами, вони підключаються до загальної електросистему за допомогою розетки штепсельного типу. Включення їх відбувається за допомогою центрального перемикача П305 разом з включенням габаритів.

Крім цього, на крилах задніх коліс встановлюються ліхтарі комбінованого типу ФП209 і ФП209-Б з двухнітіевимі лампами всередині для габаритного світла і стоп-сигналів.

Габарити включаються центральним перемикачем, а стоп-сигнал активується при натисканні на педаль гальма за рахунок вимикача ВК854.

На відкидному кожусі акумуляторну батарею встановлено ліхтар ФП200-А з лампою А12-3, що забезпечує підсвічування номерного знака трактора.

Плафон кабіни і лампи освітлення приладів

Усередині кабіни встановлений освітлювальний плафон з лампою А12-3. Включення його здійснюється за допомогою розміщеного на передній стінці в її лівому верхньому кутку перемикача ВК57.

Освітлення панелі приладів забезпечується за рахунок двох ламп типу А12-3, вмонтованих в особливі патрони і розташованих в нижній частині приладового щитка. Освітлення тахоспідометра проходить за індивідуальною схемою за допомогою лампи А12-1,5, встановленої в отвір для нього на корпусі пристрою. Включення освітлення панелі приладів здійснюється центральним перемикачем.

У комплекті крім усього іншого передбачено також і переносний світильник з лампою ПЛ64, оснащений проводом довжиною до 6 м. Підключається він до системи електроживлення за рахунок штепсельної розетки 47К, вмонтованої в задню стінку кабіни в районі акумуляторного блоку. При цьому варто зауважити, що підключення його відбувається безпосередньо, минаючи тумблер маси, відразу ж до акумулятора.

Система освітлення трактора

Трактор, як і вся спецтехніка, потребує якісної системі освітлення, що дозволяє працювати в нічний час.

Фари на трактор є джерелом спрямованого світла, який висвітлює місцевість або дорогу. Сучасні елементи освітлення мають підвищену потужність і яскравість. Популярністю користується обладнання з рефлекторами (відбивачами).

Система освітлення трактора

Спецтехніка має різну комплектацію і конструкційні особливості.

Але більшість моделей обладнані стандартною системою освітлення, яка складається з наступних деталей:

Передніх фар з поворотником і габаритами;
Фар на кріпленні навісів;
Задніх фар і габаритів;
Освітлювачів кабіни і панелі приладів.

Працюють тракторні фари від акумуляторної батареї і генератора.

Асортимент фар на трактор

Фари на спецтехніку бувають самих різних модифікацій.

Серед основних видів можна виділити:

Односекційні і двосекційні;
Фари робочого світла;
Додаткові рефлектори;
Спеціальне обладнання.

Інноваційні технології дозволили отримати сучасні фари високої потужності і яскравості. При наявності рефлекторів значно збільшується ефективність системи освітлення. Їх увігнута поверхня дозволяє раціонально формувати і розподіляти світлові пучки.

Рефлектори з сучасних тракторів мають ступінчасту структуру. Кожен сегмент відповідає за освітлення певної ділянки. Фара з одним робочим рефлектора працює на ближньому і дальньому світлі. При цьому в лампах використовуються дві нитки. Саме такі модифікації двосекційних фар з додатковими рефлекторами популярні серед власників спецтехніки.

Серед актуальних і популярних приладів освітлення спецтехніки світлодіодні Лід фари для трактора.

Особливості світлодіодних фар

Світлодіодні фари ближнього і дальнього світла спрощують роботу і пересування техніки вночі. Застосовуються як фари робочого світла, бокового освітлення і додаткового світла.

Технічні параметри та особливості освітлювального обладнання:

Дальність освітлення – від 60 метрів фара потужністю 27W і від 100 метрів фара потужністю 48W;
Температура світла – 6000К. Яскраве денне світло створює хорошу видимість на будь-якій поверхні;
Енергоспоживання – від 0,5 А. Це набагато менше звичайних галогенних ламп. Таким чином знижується навантаження на генератор і економиться паливо;
Захист від пилу і вологи за стандартом ІР67. Робота незалежно від погодних умов;
Стійкість до вібрацій і механічних пошкоджень. Фари для спецтехніки не піддавалося хімічній дії;
Міцний корпус з алюмінію забезпечує захист від механічних пошкоджень і надійне охолодження;
Установка проводитися за рахунок універсального поворотного кріплення. Монтуються фари в штатні місця або на раму, при цьому регулюється кут нахилу, повороту і напрямки. Устаткування швидко встановлюється і демонтується для міжсезонного зберігання;
Діодні фари набагато яскравіше і з підвищеною потужністю світлового потоку;
Фари не потребують заміни ламп або обслуговуванні, що позитивно позначається на фінансах;
Термін служби – 30 тис. Годин. Це 3,5 роки безперервної роботи.

Вся спецтехніка повинна бути обладнана хорошою системою освітлення, включаючи Versatile трактор. Крім «рідного» світла на машини можна встановлювати додаткові освітлювальні прилади. Але довірити це краще фахівцям, оскільки електроніка потребує якісного підході.

Самостійне виготовлення фар на трактор

Незважаючи на значний технологічний прорив в сфері будівництва сільськогосподарської техніки, багато сучасних трактора до сих пір випускаються без однієї вкрай важливою опції – приладів освітлення. На щастя, зробити і підключити фари на трактор досить просто самому, однак для цього слід ретельно підготуватися, вивчити схему підключення і дотримуватися правильного порядку дій.

Зробити тракторні фари досить просто з підручних засобів. Фермеру, який бажає зайнятися цією процедурою, буде потрібно придбати мінімум матеріалів і інструментів. Для роботи знадобитися наявність старої автомобільної фари, яка послужить шаблоном при виготовленні самостійного освітлювального приладу для трактора.

З обов’язкових матеріалів і обладнання потрібно підготувати:

гіпс;
банку епоксидної смоли;
склотканина;
ЛІД або світлодіодні фари;
клей;
духовка.

Порядок дій при виготовленні виглядає наступним чином:

Спочатку необхідно зняти скло зі старої автомобільної фари, відігнувши фіксують його кліпси;
Далі потрібно витягти нутрощі освітлювального приладу, і всередину його увігнутій поверхні залити гіпс. Матеріал повинен бути нанесений по всій поверхні деталі;
Після повного висихання гіпсу його потрібно акуратно витягнути з фари;
Потім на зовнішню і внутрішню поверхні гіпсового зліпка знадобиться нанести 3 тонких акуратних шару склотканини. Поверх кожного шару потрібно по черзі нанести по одному шару епоксидної смоли;
Повністю сухий зліпок потрібно помістити в умови повного вакууму – при цьому виріб не повинно знаходитися в ньому більше доби;
Далі з поверхонь зліпка потрібно видалити зайвий матеріал і зробити їх ідеально гладкими;
На наступному етапі потрібно підготувати акрил, з якого в подальшому будуть формуватися фари на спецтехніку. Матеріал повинен піддаватися термічній обробці. Для цього знадобиться прогріти духовку не більше ніж на 190 ⁰, після чого затиснути лист з склотканини в спеціальній формі, яка має форму решітки. Перед цим обов’язково необхідно зняти плівку, якою покрита склотканина;
Після провисання склотканини між рейками решітки потрібно швидко витягти форму з духовки, і нанести розплавлений матеріал на підготовлену раніше заготовку;
На фінішному етапі виготовлення буде потрібно встановити всередину саморобної фари вибрані освітлювальні прилади – якщо виготовляються ЛІД фари для трактора, то всередину виробів потрібно помістити ЛІД лампочки, а якщо збираються світлодіодні фари, то всередину готових форм необхідно встановити діодні стрічки, прикріпивши їх до внутрішніх стінок виробів при допомогою клею. В кінці на готові фари для спецтехніки потрібно встановити відполіроване захисне скло, взяте від старих автомобільних фар.

При бажанні на готові фари можна нанести ґрунтовку і пофарбувати їх в колір кузова трактора. Після цього її можна встановити на кабіні або поруч з радіаторної сіткою агрегату.

Як підключити фари робочого світла на тракторі?

Найбільш простий метод підключення виготовлених освітлювальних приладів – це використання штатного електричного генератора трактора. У більшості випадків генератор, передбачений в конструкції сільськогосподарської машини, має певний запас потужності, що дозволяє підключити до нього фари не тільки основного, а й додаткового світла.

Підключення освітлювальних приладів виконується в наступному порядку:

Спочатку генератор трактора потрібно з’єднати з вимикачем за допомогою дроту. Сам вмикач необхідно зафіксувати поруч з рульовою колонкою в кабіні агрегату;
Далі проводку від вмикача потрібно розвести до встановленої на трактор фарі;
Потім всі використовувані дроти потрібно помістити всередину гофри, що захищає дроти від вологи і механічних пошкоджень, і не дозволяє їм бовтатися в конструкції трактора.

Якщо у наявного в конструкції трактора генератора вистачає запасу потужності, то встановлена передня фара буде світити стабільно і яскраво. У разі нестачі потужності генератора освітлювальний прилад буде постійно блимати і заважати при виконанні сільськогосподарських робіт.

У разі якщо в конструкції трактора не передбачений електричний генератор, то можна скористатися генератором від автомобіля «Запорожець». Електроприлад від вітчизняної машини володіє скромними габаритами, тому легко розміститися в зоні між коробкою перемикання передачі і мотором трактора. Перед використанням генератор знадобиться надійно закріпити, щоб він не пошкодився при їзді по пересіченій місцевості.

Описаний вище метод по виготовленню та підключення фари можуть використовувати фермери, які мають в розпорядженні трактор Versatile, а також сільськогосподарський машини виробництва інших відомих брендів.