Як зробити гальма на причіп до мотоблока

Як зробити гальма на причіп до мотоблока своїми руками

Наявність причепа дозволяє значно розширити функціональні можливості мотоблока, а також знизити витрати на транспортування різних вантажів. Якщо виготовити гальма на мотоблок своїми руками, можна істотно спростити управління причепом, а також зробити його використання значно безпечніше.

Гальмівна система причепа

Перш ніж з’ясувати, як зробити гальма на мотоблок, доцільно більш детально ознайомитися з подібними елементами. Вони є необхідними для будь-якого мотоблока з причепом, оскільки дозволяють швидко зупинити рухомий агрегат навіть при наявності значного вантажу.

Це дозволяє зробити його перевезення безпечніше, що особливо важливо при поїздках по нерівному рельєфу з великою кількістю схилів. Для виготовлення подібних елементів настійно рекомендується скористатися готовими деталями від різної авто- і мототехніки, що дозволить значно спростити завдання. При цьому гальмівні системи бувають різних типів і далеко не всі з них підходять для експлуатації в конструкції мотоблока.

Чи не підійдуть для вирішення такого завдання і гальма стрічкового типу, що обумовлено їх невеликою потужністю, а також швидким зносом.

Найпростішим і ефективним варіантом, який слід використовувати в якості основи для саморобних гальм, є аналогічні деталі від старого мотоцикла. Подібні запчастини легко знайти, вони відрізняються доступною вартістю, що дозволяє зробити гальма на мотоблок без зайвих витрат.

При бажанні можна використовувати гальмо стоянки від автомобіля, що дозволить без праці зупинятися на схилах навіть на тривалий час . Однак, процес демонтажу і подальшої установки подібного типу гальма значно складніше, а вартість вище, що робить даний варіант є менш популярним.

Управління системою вкрай просте, оскільки ідентична стандартним аналогам, застосовуваним в інших різновидах техніки. Гальмування здійснюється при зміщенні важеля, яке призводить до натягнення троса, а для подальшого руху буде потрібно повернути важіль в зворотне положення.

Самостійне виготовлення гальм

Виготовити саморобні гальма на причіп мотоблока буде дуже просто, якщо майстер завчасно переконається в наявності всіх необхідних матеріалів, а також інструментів. Необхідно враховувати, що для ефективного гальмування настійно рекомендується встановлювати гальма на кожне колесо . Це дозволить швидко зупинитися навіть при русі на великій швидкості, а також уникнути розвороту причепа.

Необхідні інструменти та матеріали

Плануючи виготовити саморобні гальма для візка мотоблока, необхідно підготувати матеріали і інструменти. В якості основи для майбутніх гальм найкраще використовувати такі деталі мотоцикла:

• гальмівний барабан;
• колодки;
• колісні спиці.

У процесі складання майстру потрібно використовувати стандартний набір інструментів, а також зварювальний апарат, що дозволить зробити все з’єднання конструкції міцними і надійними.

Для коректної роботи гальм потрібно виконати проточку дисків. Подібні маніпуляції краще всього довірити професіоналам, оскільки у них є необхідна кваліфікація та обладнання для таких робіт.

Для успішного виконання робіт настійно рекомендується використовувати креслення гальмівної системи обраної моделі, яка використовується в якості основи для саморобної конструкції. Оскільки система включає в себе безліч деталей, слід бути гранично уважним і встановлювати вузол в повній відповідності зі схемою, інакше велика ймовірність їх некоректної роботи або швидкої поломки.

Порядок складання гальм

Після того, як всі деталі були відповідним чином підготовлені, доцільно приступати безпосередньо до складання саморобних гальм. Для цього буде потрібно демонтувати тяги і троси з дисків, проточити їх і дотримуватися наступного алгоритму дій :

1. Одягти проточенние барабани на маточини, закріпити їх.
2. Утворився зазор між дисками необхідно закрити, використовуючи дріт з міцного металу.
3. Встановити диск на вісь, закріпивши його за допомогою втулки. Слід переконатися в надійному кріпленні диска і відсутності ймовірності його зміщення при роботі пристрою.
4. Приварити до осі куточок або шматок труби для більш якісної фіксації диска.
5. Прикріпити до барабанів троси, після чого протягнути їх до системи управління.

Управління гальмами здійснюється за допомогою спеціального механізму, який можна взяти з автомобільного ручного гальма. Можна виготовити його самостійно з підручних матеріалів.

Необхідно відзначити, що в міру експлуатації деякі елементи конструкції подібних гальм можуть істотно зношуватися і вимагати заміни. Наприклад, це можуть бути троси, в зв’язку з чим рекомендується використовувати при складанні елементи з мінімальним ступенем зносу.

Розібравшись, як зробити гальма на візок для мотоблока своїми руками, можна доопрацювати конструкцію для більшої зручності у використанні. Найочевиднішим поліпшенням є установка пружини, яка повертає важіль в зворотне стан, що дозволить перемикати гальма без істотних зусиль. Подібний елемент може розміщуватися не тільки на гальмівному механізмі, а й на тросі, а також інших вузлах конструкції, що дозволяє кожному підібрати оптимальний варіант.

Якщо для збірки використовуються автомобільні гальма, слід враховувати наявність в їх конструкції елемента, вимикає контрольну лампу. Незважаючи на те, що в машині він має важливе значення, для причепа він абсолютно даремний, тому рекомендується демонтувати його для спрощення конструкції.

Саморобні гальма на причіп до мотоблока креслення фото

Якщо у вас є причіп до мотоблока, – значить ви можете економити на перевезенні вантажів. Зазвичай конструкція причепів для мотоблока передбачає незалежну роботу коліс причепа і мотоблока, до якого він прикріплений. Це корисно, коли ви працюєте з вантажем в сільській місцевості по нерівній місцевості.

Як зробити гальма на причіп до мотоблока

Кожен хто зробив саморобний причіп після першої поїздки задає собі питання: як зробити гальма на причіп до мотоблока, бо не можливо загальмувати з гори, і Ви ризикуєте потрапити в ДТП.

Якщо ви захотіли поставити на свій куплений причіп гальма, або хочете оснастити ними саморобну візок, майте на увазі, що гальмівна система – це орган агрегату, який майже завжди знімається з легкового автомобіля і трохи переробити під нові потреби.

Гальма гальмах – різниця. Якщо послухати механіків, то можна почути про стоянкових гальмах, які погано гальмують причіп, коли він навантажений, особливо, якщо ставити його на схилі. А навіщо нам гальма, які зупиняють причіп тільки коли він порожній?

Можна поставити на причіп стрічкові гальма, але вони практично не приносять користі і не виконують своєї функції.
Я знаю один вдалий випадок, коли людина приробив своєму причеп для мотоблока гальма. Але тільки він зробив їх на одне колесо. Добре, якщо у вас є старий мотоцикл. Зніміть з нього гальмівні колодки і барабан.

Також вам знадобиться колесо від мотоцикла. Викиньте спиці від колеса, позбудьтеся від обода. Вам потрібен саме металевий барабан. Зніміть з диска тягу і трос. Зробіть проточку (якщо ви не можете. Віддайте диск знайомому токареві).

Коли робота з диском буде готова, приступайте до збірки гальма для мотоблочного причепа. Одягніть барабан на маточину. Закріпіть її ззаду, обмотайте товстим дротом простір барабана між його ребрами.

Металевий диск, над яким провели проточку, насаджує на вісь і закріплюємо його втулкою. Для того, щоб відтворити диск провертався, візьміть зварювальний апарат та приварити до нього обрізок труби. Для того, щоб контролювати гальмівну систему, робимо важіль і підтягуємо до нього трос. В принципі, це все.

Гальма на причіп до мотоблока своїми руками

Отже, ми вже говорили, що для оснащення причепа для мотоблока найчастіше використовують стоянкові гальма на причіп до мотоблока. За допомогою них можна залишити причіп з мотоблоком стояти тривалий час, поставити під ухилом, або зупинити під час їзди. Загалом все практично так само саме, як би ми використовували цю гальмівну систему в автомобілі.

Різниця тільки в тому, що в автомобілі вона виконує роль запасний через свою примітивної роботи і пристрої. Активуються такі гальма за допомогою ручного або ножного управління з боку водія за допомогою педалі, або за допомогою важеля.

Стоянкові гальма складаються з механічного гальмівного приводу і гальмівного механізму. Оператор при взаємодії з важелем або педаллю запускає механічний привід і передає дію на гальмівний механізм.

Дія від важеля до гальмових механізмів передається через троси. Їх може бути три. Один, передній, з’єднаний з важелем, а двоє задніх – з колесами нашого причепа. Важіль активує передній трос, який тягне за собою двоє інших. Така взаємодія забезпечується завдяки зрівнювач. Троси кріпляться до важеля і колесам.

Дуже добре що в такий гальмівній системі є регулювальна гайка, за допомогою якої можна легко змінити довжину механічного приводу. Це буває корисно, коли ви зняли гальма зі старенького ГАЗа і вирішили переставити на причіп для мотоблока, якщо він коротший або довший. До того ж завжди можна отримати нові троси – було б бажання.

Щоб зняти причіп з гальма, вам потрібно просто перемістити важіль в зворотне положення. Для цього в конструкції гальма стоянки придумали поворотну пружину, яка може кріпитися до переднього тросу, до гальмівного механізму, або перебувати на зрівнювач.

Малюнок-схема гальмівної системи, яку ви можете бачити нижче

1 – рукоять; 2 – важіль управління гальмами; 3 – кронштейн; 4 – важіль механічного приводу; 5 – направляючий троса; 6 – поворотна пружина; 7 – ексцентрик регулювальний; 8 – кронштейн; 9 – задній трос; 10 – зрівнювач; 11 – тяга уравнителя тросів; 12 – тяга гальмівного важеля; 13 – вимикач контрольної лампи (така деталь потрібна швидше в автомобілях, якщо переробляєте гальма під причіп, вона вам напевно не знадобиться).

Саморобні гальма на причіп до мотоблока: креслення, схеми

По суті, вам не потрібні креслення того, як переробляти готові гальма з автомобіля для причепа до мотоблока, або з декількох частин збирати цілі гальма, як ми описали раніше. Сенс креслень в тому, щоб майстру уявлення про пропорції всього вироби.

В описі, як зробити самостійно гальма на причеп для мотоблока, вам скоріше буде корисна схема пристрою гальм. Як додаток до вищесказаного і схемою стоянкових гальм, надаємо вам додаткову схему стоянок гальм для причепа з педаллю управління.

1 – вісь; 2 – підніжка; 3 – педаль гальма; 4 – амортизатор у вигляді гумового кільця; 5 – дишло; 6 – поворотна пружина; 7 – важіль педалі; 8 – кронштейн з’єднання основного гальмівного циліндра.

Для того, щоб вам було зрозуміліше те, що ми розглянули вище, ми пропонуємо вам подивитися відео з саморобними гальмами на причіп до мотоблока.

Як зробити гальма на причіп для мотоблока: відео

Для того, щоб вам було зрозуміліше те, що ми розглянули вище, ми пропонуємо вам подивитися відео з саморобними гальмами на причіп до мотоблока.

Саморобні гальма на причіп мотоблока

Саморобні гальма на причіп мотоблока Мотор Січ фото відео.

Як зробити гальма на причіп мотоблока Мотор Січ фото відео.

Гальма на причіп мотоблока своїми руками фото відео.

Якщо Ви вважаєте, що гальма на причіп мотоблока не потрібні і що гальма придумали труси , то Вам не потрібно читати цю статтю, це вже просто марно.

Причіп для мотоблока є невід’ємною частиною додаткового обладнання до мотоблока.

Існує безліч моделей заводських причепів до мотоблоків, багато заводських причепи до мотоблока обладнані гальмами, я не буду в статті зупинятися на конструкції і принцип роботи гальмівних механізмів різних конструкцій, так як я хочу допомогти визначитися власникам мотоблоків з саморобними причепами до мотоблока.

З іншого боку, ця стаття напевно буде цікава і власникам мотоблоків, у яких заводські причепи до мотоблоків, тому що багато власників таких причепів до мотоблока скаржаться, що тормза на причепі до мотоблока мало ефективні, або ефективні тільки при русі переднім ходом і т. д.

Існує безліч гальмівних механізмів, який саме встановити на саморобний причіп до мотоблока. це вже залежить від наявності потрібних запчастин.

Я особисто наприклад, на свій саморобний причіп до мотоблока Мотор Січ зроблений своїми руками, що б нічого не вигадувати, встановив в зборі балку від передньопривідного автомобіля, зокрема це балка від VW Golf III і зробив механізму ручного гальма.

Але багато, при будівництві саморобного причепа до мотоблока своїми руками, виходять зі своїх можливостей і встановлюють осі / цапфи і маточини від автомобілів, які або вже є у наявності, або можна не дорого купити на розборках, ну, або безкоштовно взяти у друзів.

Природно, що в той момент багато про наявність гальмівних механізмів навіть не задумаються, а ось вже потім починають замислюватися і придумувати, як же при необхідності зупинити мотоблок з навантаженим причепом.

На саморобні причепи до мотоблоків встановлюють різні гальмівні механізми: відновлюють гідравлічні гальма, приєднуються до ручнику, роблять систему тяг і роблять паровозний гальмо і т.д.

У даній статті, я хочу показати саморобні гальма своїми руками на саморобний причіп до мотоблока, зроблений до мотоблока мого товариша.

Отже, вісь причепа зроблена з труби, в трубу вставлені найпоширеніші і недорогі б / у передні цапфи з маточинами від класики ВАЗ, на маточини одягнені б / у задні гальмівні барабани все від тієї ж класики ВАЗ. так як посадочні розміри ідентичні.

Гальмівні барабани взяли свідомо саме від ВАЗ 2101-07, тому що вони мають найбільший діаметр з усього сімейства ВАЗ, що позитивно позначається на зменшенні зусилля і ефективності гальм в цілому.

Також були взяті б / у дві гальмівні колодки від ВАЗ 2101-07, в результаті всі деталі і вузли практично обійшлися даром, тому що якщо розібратися, всі ці речі є у кожного в гаражі або у знайомих і валяються без діла.

Далі за допомогою системи тяг і важелів, гальмівні колодки були встановлені на саморобний причіп до мотоблока.

Гальмівні колодки вставили в гальмівні барабани і притиснули їх попереду по ходу причепа поперечною тягою, після чого приварили поперечну тягу до гальмівних колодок, далі від поперечної тяги по центру приварили основну тягу приєднавши її до педалі гальма встановленого на дишлі причепа.

Додатково кинули дві розпірні тяги до центральної і поперечної тяги гальма.

Над і під поперечною тягою гальма, приварили напрямні, по яких надалі буде пересуватися при гальмуванні поперечна тяга, ці напрямні потрібні для того, що б гальмівні колодки при гальмуванні НЕ прокручивались разом з гальмівним барабаном і залишалися в своєму робочому положенні.

Саморобний гальмо на саморобний причіп до мотоблока відео.

Такі саморобні гальма можна робити з будь-якими маточинами, на які можна одягнути гальмівні барабани: жигулі, москвичі, запорожці, волги, УАЗи.

Якщо є якісь питання або доповнення, прошу не соромитися і писати в коментарі.

Як самостійно виготовити причіп до мотоблока: покрокова інструкція

Мотоблок – дуже корисна і багатофункціональна техніка для приватного господарства. З його допомогою можна виконувати різні роботи по обробці землі. Але також з його допомогою можна здійснювати перевезення чималих вантажів. А для цього потрібна візок для мотоблока. У продажу є безліч вже готових моделей причепів. Але їх вартість і якість не завжди задовільні. Як своїми руками виготовити якісний причіп на мотоблок, витративши при цьому мінімум коштів і зусиль, ми розповімо Вам в цій статті.

Як зробити причіп для мотоблока своїми руками?

Теоретично віз для мотоблока можна розділити на такі основні вузли – колеса, кузов, рама, зчіпка. Перед початком робіт спершу потрібно продумати конструкцію до дрібниць, прорахувати розміри і створити креслення. Також зверніть увагу на такі моменти, як з’єднання суцільних вузлів і деталей (зварювання, свинчивание, клепка), з’єднання рухомих вузлів (втулки, підшипники, шарніри, вісь), конструкція сидіння (просте або регульоване), функціонал кузова (самоскид або статичний), підставки для ніг (платформа або підніжки) та т. д.

Після того, як Ви визначилися з проектом майбутнього причепа і підібрали потрібні матеріали, потрібно очистити заготовки від іржі і бруду, при необхідності обрізати їх і підігнати під креслення, скріпити. По завершенню робіт причіп бажано пофарбувати.

Поетапна робота над саморобної возом на мотоблок виглядає наступним чином.

Збірка рами для причепа до мотоблока

Найпростіший варіант виготовлення рами – з’єднати шматок труби або металопрофілю з колісною віссю.

Такий варіант підійде для невеликого причепа, до рами якого буде кріпитися вже готовий кузов. Для більш надійної і потужної конструкції потрібно варити раму з труб круглого і прямокутного перерізу і куточків.

установка осі

Колісна вісь може бути також виготовлена ​​самостійно. Для цього береться сталевий стрижень не менше 1,07 см в довжину і 30 мм в діаметрі.

Довжину слід враховувати і коригувати, виходячи з розмірів кузова причепа. Колеса можна підібрати від старої садової техніки, від ручної візки, мотоцикла, мопеда чи автомобіля – все залежить від габаритів майбутнього виробу. Схеми 2 варіантів кріплення колісного шасі наведені на малюнках нижче.

Одноосний причіп має істотний недолік – зміщений центр ваги. Через це може перевернутися кузов, вантаж в ньому, або це зовсім призведе до поломки техніки. Для великої тачки, призначеної для перевезення чималих вантажів, слід проектувати двовісну конструкцію. Основні кріплення і деталі залишаться такими ж, як і для проекту одноосной візки.

кузов причепа

Кузов виконується з дерев’яних дощок або з листа металу. Для додаткової міцності слід з боків і знизу передбачити ребра жорсткості. У дерев’яних кузовах кути зміцнюються металевими куточками. Задній борт рекомендується робити на петлях, для можливості відкривання (особливо корисним відкидний борт буде для самосвальних агрегатів).

Зчіпка і сидіння

По завершенні основних робіт, після скріплення всіх основних вузлів конструкції можна приступати до складання інших деталей причепа. Найбільш важливими є зчіпка і сидіння.

Зчеплення можна зробити з 3 шматків труби і причіпного механізму (в нашому випадку це трійник, розроблений спеціально під вузол зчеплення мотоблока). Така зчіпка кріпиться до рами болтами. Детальніше пристрій зчіпки представлено на схемі нижче.

Сидіння можна приварити звичайне, наприклад, від старого автомобіля, або обладнати спереду причепа сидіння-ящик для інструменту. Його розміри будуть залежати від загальної конструкції причепа. Головне – не використовувати занадто тонкі дошки і надійно закріпити ящик.

Самоскидний причіп для мотоблока

Для того, щоб зробити Ваш причіп причепом, при конструюванні рами приварите до балок 1 і 2 (показані на фото нижче) звичайні дверні шарніри- «крапельки». Щоб уникнути перекидання кузова під час руху і навантаження, його можна закріпити, приварив засувку (наприклад, дверну) до краю рами.

Подібний причіп ідеально підійде до таких моделей мотоблоків, як Нева МБ-1, Нева МБ-2, МТЗ, Ока і іншим моделям відомих виробників.

Як зробити гальма на причіп до мотоблока?

Гальма для причепа до мотоблока необхідні виходячи з вимог техніки безпеки. Адже не завжди навантажений причіп можна буде легко зупинити, особливо якщо на шляху буде схил.

Щоб самостійно обладнати причіп гальмами, необхідно спочатку обзавестися інструментом і знайти такі деталі від старого мотоцикла:

• барабан від гальм;
• гальмівні колодки;
• спиці з колеса;
• зварювання;
• плоскогубці.

Гальма потрібно робити на кожне колесо, щоб при гальмуванні причіп НЕ занесло.

Перед початком установки зніміть з гальмівних барабанів троси і проточите їх. Одягніть проточенние барабани на маточини і закріпіть ззаду. Утворилося простір між ребрами дисків закрийте за допомогою спиць. Встановіть барабан на вісь і закріпіть за допомогою втулок. Для запобігання зсуву деталі приварите до осі шматок куточка.

Після закріплення барабанів простягніть до місця управління троси. Місце управління робиться подібно до системи ручного гальма автомобіля (ручника) з підручних засобів.

Пропонуємо Вам також ознайомитися з відео, на якому показано пристрій саморобного гальма для причепа до мотоблока: