Регулювання карбюратора бензопили Хускварна 372 своїми руками

Last updated Лют 13, 2022

Регулювання карбюратора Хускварна 372 ХР, 365

Регулювання карбюратора бензопили Husqvarna 372 XP має на увазі приведення двигуна в відповідність з місцевими умовами, наприклад кліматом, висотою над рівнем моря, якістю бензину і типом масла для 2-х тактних двигунів.

Карбюратор оснащений трьома можливостями регулювання:

L = Жиклер низьких оборотів.
Н = Жиклер високих обертів.
Т = Гвинт для регулювання холостих обертів.

Жиклерами L і Н регулюється кількість палива, щоб воно відповідало потоку повітря, що подається заслінкою ручки газу.

Якщо жиклери будуть угвинчені за годинниковою стрілкою, то суміш буде бідною (менше палива по відношенню до кількості повітря), і при вивінчіваніі жиклерів проти годинникової стрілки, суміш буде багатшим.

Бідна суміш дає більш високі обороти, а багатша суміш – нижче обороти. Гвинтом Т регулюється положення заслінки на холостих обертах.

Якщо гвинт Т повертати за годинниковою стрілкою, то кількість холостих обертів буде підвищуватися, і якщо повертати гвинт проти годинникової стрілки, то кількість оборотів буде знижуватися.

Попередня регулювання і обкатка бензопили Husqvarna 365 XP

При перевірці роботи на заводі, була виконана попередня регулювання карбюратора. Попередня регулювання: Н = 1 оборот, відповідно L = 1 оборот.

Щоб деталі двигуна пили Хускварна отримували достатню мастило (обкатка) карбюратор встановлений на кілька підвищене збагачення суміші палива для перших 3-4-х годин роботи.

Для такої установки максимальну кількість обертів встановлюється на 6-700 об / хв нижче рекомендованого.

Якщо немає можливості перевірити максимальну кількість обертів тахометром, то жиклер Н не повинен бути встановлений на суміш палива нижче попередньої установки.

Забороняється перевищувати максимальну кількість обертів. Якщо ланцюг бензопили обертається на холостому ходу, то поворотом гвинта Т проти годинникової стрілки потрібно домогтися її повної зупинки.

Точне регулювання карбюратора мотопилки Хускварна 365, 372 ХР

Після обкатки ланцюгової пилки Husqvarna 372 XP, необхідно здійснити точне регулювання карбюратора.

Спочатку потрібно налаштувати жиклер L, потім гвинт холостого ходу Т і після цього жиклер Н. Рекомендується наступне максимальну кількість обертів: 12500, при холостих обертах 700 об / хв.

Під час регулювання повітряний фільтр повинен бути чистим і кришка циліндра встановлена на місце.

При регулюванні карбюратора із забрудненим фільтром, суміш палива буде занадто бідною, коли повітряний фільтр буде прочищено або замінений в наступний раз.
Занадто бідна суміш призводить до пошкодження двигуна.

Обережно закрутіть жиклери L і Н до дна і потім викрутити їх на 1 оборот. Тепер карбюратор встановлений на значення Н = 1 і L = 1.

Запустіть бензинову пилку і дайте їй попрацювати приблизно 10 хвилин.

Поставте ланцюгову пилу Хускварна 365, на рівній поверхні так, щоб пильна шина була направлена в протилежну від вас сторону, і щоб і шина і ланцюг були в контакті з поверхнею.

Форсунку регулювання малих обертів L

Знайдіть максимальну кількість обертів холостого ходу, повільно повертаючи форсунку регулювання малих обертів по і відповідно проти годинникової стрілки.

Коли максимальна кількість оборотів буде знайдено, поверніть жиклер L проти годинникової стрілки на 1/8 – 1/4 обертів.

Точна настройка холостого ходу гвинтом Т

Установка холостого ходу здійснюється гвинтом, позначених буквою Т.

Якщо необхідне регулювання, то гвинт холостого ходу Т слід повертати за годинниковою стрілкою до тих пір, поки ланцюг не почне обертатися.

Потім поверніть гвинт проти годинникової стрілки, поки ланцюг не стоятиме нерухомо.

Правильним вважається така кількість оборотів, при якому двигун бензопили працює рівно у всіх положеннях з достатнім запасом до такої кількості оборотів, при якому ланцюг почне обертатися.

Форсунку регулювання високих обертів Н

Жиклером високих обертів Н регулюється потужність бензопили Husqvarna 372, 365 XP і кількість обертів.

Занадто бідна суміш на жиклері високих обертів дає підвищені обороти пили і створює ризик пошкодження двигуна.

Дайте пилі попрацювати на повному газі протягом 10 секунд. Н = 1.

Потім поверніть гвинт Н на 1/4 обороту проти годинникової стрілки. Н = 1 1/4.

Дайте потім мотопилами ще попрацювати 10 секунд і послухайте різницю звуку на максимальних обертах. Повторіть процедуру з гвинтом регулювання Н поверненим на 1/4 обороту проти годинникової стрілки. Н = 1 1/2.

Зараз пила працює при Н ± 0, Н = +1/4 і Н = +1/2, виходячи з попередньої установки. На повному газі звук двигуна буде різним для кожної установки.

Жиклер Н вважається правильно встановленим, коли ланцюгова пила працює з невеликим шумом на повному газі без навантаження.

Якщо з глушника виходить багато диму і пила при цьому шумить, значить, суміш надто велика частка олі.

Поверніть жиклер Н за годинниковою стрілкою, поки ви не досягнете установки з правильним звуком.

Правильно відрегульований карбюратор бензопили Хускварна 365, 372 XP

Карбюратор відрегульований правильно, коли пила впевнено набирає обертів і коли вона працює з невеликим шумом на повному газі без навантаження.

Ріжуча насадка не оберталася на холостих обертах.

При надмірно бідної суміші на жиклері L може бути утруднений запуск двигуна і двигун буде погано набирати обертів.

При установці жиклера Н на надто розріджену суміш, потужність пили буде нижче, вона буде погано набирати обертів і / або це може привести до пошкодження двигуна.

Надто велика частка олі суміш на жиклерах L і Н створює проблеми з набиранням обертів або дає дуже низькі робочі обороти.

HUSQVARNA

Технічні характеристики Husqvarna 372 XP

Тип двигуна – Бензиновий
Робочий об’єм циліндра двигуна, куб см – 70,7 см3
Максимальна потужність, кВт – 3,9 кВт (9600 об. / Хв)
Номінальна потужність на робочих оборотах, л.с. – 5,3 к.с. (9600 об. / Хв)
Частота на холостому ходу – 2700 об. / Хв
Свічка запалювання – Champion RCJ7Y 5776166-02 (61141), Husqvarna HQT-1 5774840-01 (63893), NGK BPMR7A
Міжелектродні зазор – 0,5 мм
Ємність паливного бака 0,77 л
Крутний момент, макс. – 4,3 Нм / 6600 об.мин
Обсяг бака мастила ланцюга – 0,4 л
Тип насоса змащення ланцюга – Регульований потік
Крок ланцюга – 3/8 дюйма
Товщина ланки ланцюга – 1,5 мм / 0,058 дюймів
Довжина шини входить в комплектацію – 45см / 18 дюймів
Рекомендована довжина шини, min-max 38-71см / 15-28 дюймів
Швидкість обертання ланцюга на максимал. оборотах – 21,4 м / с
Еквівалент вібраційного навантаження, передня / задня рукоятка – 3,5 / 4,0 м / с2
Гарантована потужність звуку, дБ (А) – 115
Маса (без ріжучого обладнання), кг – 6,1 кг

Регулювання карбюратора бензопили Хускварна

Сучасні бензопили мають складну систему і складаються з декількох основних вузлів, які періодично вимагають обслуговування і регулювання. У цій статті поговоримо про те, як відрегулювати карбюратор на бензопили Хускварна.

В яких випадках карбюратор бензопили Хускварна вимагає регулювання

Проблем, вирішенням яких може стати регулювання карбюратора, досить багато. Регулювання карбюратора бензопили Хускварна необхідна при появі таких несправностей, як:

підвищені обороти холостого ходу;
сильне задимлення при роботі інструмента;
утруднений запуск холодного або гарячого двигуна;
відсутність тяги і знижені при максимальній швидкості.

Це аж ніяк не повний список проблем, вирішенням яких може стати настройка карбюратора Хускварна. У ряді випадків, настройка якості і кількості паливної суміші проводиться після проведення капітального ремонту двигуна або в процесі планового ТО бензопили.

Виробник Хускварна АВ рекомендує проводити регулювання карбюратора до і після проведення обкатки.

Пристрій і принцип роботи карбюратора Хускварна

Для успішного проведення настройки карбюратора бензопили Хускварна необхідно знати його пристрій і розуміти те, як він працює. Насправді все не так складно, як здається на перший погляд.

Карбюратор пилки має вбудований паливний насос, який відповідає за транспортування суміші бензину з маслом, а також діафрагму, голчастий клапан з коромислом. Їх спільна робота дозволяє дозувати подачу палива в головну камеру і дві заслінки.

Одна з заслінок призначена для регулювання подачі палива в циліндр при натисканні на газ, вона називається дросельної, друга – відповідає за обмеження подачі повітря з повітряного фільтра для полегшення запуску холодної бензопили Хускварна. У той момент, коли оператор перекриває за допомогою повітряної заслінки подачу повітря в карбюратор, відбувається збіднення паливної суміші і збільшення її подачі в циліндр, за рахунок чого бензопила запускається набагато легше, ніж в тому випадку, коли холодний запуск проводиться в звичайному режимі.

В роботі карбюратора Хускварна бере участь клапан-форсунка, яка розпорошує паливо і запобігає надходженню повітря в основну камеру. Часто проблеми при роботі пили можуть бути викликані дефектами саме цього елемента. Наприклад, клапан, при неправильному зберіганні бензопили може залипнути, подача палива припиниться, що зробить роботу двигуна неможливим. Також порушення в роботі форсунки можуть стати причиною підсосу повітря в головну паливну камеру карбюратора. У таких випадках коригування положення регулювальних гвинтів не виправить ситуації, знадобиться проведення ремонту або заміна вузла.

За настройку якості і кількості суміші, а так само кількість обертів колінчастого вала в холостому режимі відповідають три регулювальних гвинта, встановлених в корпусі карбюратора:

гвинт (L) – регулює кількість палива в режимі низьких і середніх оборотів;
(H) – відповідає за тягу на високих оборотах і їх кількість;
(Т) – змінює положення заслінки дроселя, тим самим регулює кількість паливної суміші, що надходить в циліндр і роботу двигуна інструменту в режимі холостого ходу.

Гвинти (L) і (H) не можна регулювати, не маючи певних знань і досвіду. Неправильне налаштування якості і кількості паливної суміші може привести до того, що двигун перестане працювати або буде працювати неправильно, що призведе до його швидкого зносу або навіть заклинювання.

Інструменти необхідні для проведення робіт

Перш ніж приступити до налаштування карбюратора Хускварна, необхідно подбати про наявність всього інструменту, який може стати в нагоді. Для проведення даного типу робіт самостійно, знадобиться:

викрутка для регулювання гвинтів (H) і (L), її можна купити в спеціалізованих магазинах;
електронний тахометр для визначення показань частотності обертання колінчастого вала (маючи певний досвід, можна провести регулювання на слух);
хрестова викрутка, для регулювання гвинта (T);
компресор з продувальним пістолетом, для чищення пили перед проведенням робіт.

Звичайна шліцьова викрутка для регулювання не підійде, т. К. Регулювальні гвинти на бензопилах Хускварна можуть мати різне перетин. Доведеться придбати спеціальну, в цьому особливість ремонту бензопил Хускварна, вони зробили все, щоб пилу можна було відремонтувати тільки в спеціалізованому сервісі Husqvarna.

Алгоритм і опис налаштування карбюратора Хускварна

Карбюратор Хускварна, регулюється аналогічно тому, як відбувається настройка карбюраторів на бензопилах інших виробників.

Безпосередньо перед регулюванням, необхідно провести повну діагностику пили і переконається в тому, що відсутня утруднення подачі палива і підсмоктування повітря в картер бензопили. Також необхідно переконатися в чистоті повітряного фільтра і при необхідності замінити його на новий.

Порядок проведення робіт наступний:

На заглушеній пилі заводські установки будуть карбюратора Хускварна.
Виробляється запуск двигуна і прогрів пили протягом декількох хвилин.
За допомогою обертання гвинта (L) по годинникової стрілки, знаходиться положення, при якому двигун розвиває максимальні оберти, після чого гвинт необхідно відвернути на 1/4 назад. Якщо при цьому ланцюг бензопили обертається, то необхідно зменшити обороти холостого ходу, шляхом коригування положення гвинта (Т).
Наступний етап, це коригування потужності Хускварна на максимальних обертах і коригування їх кількості. Для цього тахометр підключається до заведеної бензопили, ручка газу вичавлюється на повну, після чого перевіряються показання тахометра. Якщо значення максимальних обертів відрізняється від максимальної кількості, рекомендованого виробником, то за допомогою зміни положення гвинта (H) показання тахометра проводяться в норму.

нюанси регулювання

Після проведення регулювання, бензопила повинна легко набирати і скидати оберти, стабільно працювати на низьких і високих оборотах. Якщо ланцюгову пилку після проведення коригування гвинтів управління карбюратором обертається на холостому ходу, це ознака того, що настройка проведена неправильно і необхідно відкоригувати положення гвинта (Т).

Також, при регулюванні карбюратора Хускварна варто враховувати час відгуку бензопили на обертання гвинтів. Налаштування змінюються не відразу, а протягом п’яти, десяти секунд.

Один з показників неправильно проведеної регулювання, це сильне задимлення при роботі пили, що свідчить про велику кількість палива, що надходить в камеру згоряння. При виникненні такої ситуації, потрібно відкоригувати положення гвинта (L).

Налаштування виробника

Стандартні заводські налаштування карбюратора Хускварна, це положення гвинтів (Н) і (L), в яких справна бензопила повинна гарантовано запуститься. Для інструментів Хускварна, це півтора обороту від повністю закручених гвинтів (Н) і (L). У процесі регулювання, необхідно спочатку встановити гвинти в стандартне положення, потім запустити бензопилу і провести точну коригування потужності, кількості максимальних обертів і оборотів холостого ходу.

Ремонт карбюратора своїми руками

Якщо в процесі проведення повної діагностики бензопили Хускварна були виявлені дефекти карбюратора, то деякі з них можна усунути без звернення до сервісного центру Husqvarna AB. Наприклад, самостійно можна:

поміняти прокладки під кришками головною камери і паливного насоса;
очистити або замінити сітчастий фільтр;
замінити діафрагму або голчастий клапан головною камери;
усунути несправності діафрагми паливного насоса.

Прокладки, діафрагми і голчастий клапан з коромислом, можна знайти в ремкомплект, який є для кожної моделі карбюраторів бензопил Хускварна.

Також, при наявності певного досвіду, можна спробувати відновити несправну клапан-форсунку, але гарантувати позитивний результат при спробі відновлення форсунки можна, при її несправності, виробники рекомендують міняти карбюратор повністю.

Перше що необхідно зробити, перед тим як зняти карбюратор з Хускварна, це почистити пилу за допомогою компресора, т. К. Бруд може перешкодити якісному проведенню ремонту. Далі, потрібно розкрити верхню кришку бензопили, зняти повітряний фільтр, від’єднати тяги від важелів управління повітряної і дросельної заслінками. Після цього відкрутити гвинти кріплення карбюратора.

Розібрати корпус карбюратора для проведення ремонту досить просто. Кришка головною камери утримується чотирма гвинтами, демонтувати які можна за допомогою звичайної відкрутитеся, кришка паливного насоса закріплена за допомогою одного широкого гвинта.

Нижче представлено відео, подивившись яке стане зрозуміло, як саме можна відремонтувати карбюратор без звернення до сервісного центру Husqvarna.

Роботу по налаштуванню або ремонту карбюратора на бензопилах компанії Хускварна можна виконати і не маючи певного досвіду. Для того щоб зробити все правильно, необхідно дотримуватися алгоритм і мати мінімальний набір інструментів. Також варто заздалегідь оцінити свої сили і не ризикувати, якщо ви зовсім нічого не розумієте в техніці. Повірте, іноді краще заплатити невелику суму майстру, ніж зіпсувати інструмент самостійної регулюванням.

Як правильно зробити регулювання карбюратора бензопили Хускварна своїми руками

Бензопила – незамінний інструмент для людей, що живуть в приватних домоволодіннях. Вона являє собою механізм, що складається з ретельно підігнаних деталей та вузлів.

Як і будь-якому механізму, їй потрібен періодичний догляд та налаштування. Особливо через неякісне пальне. Розглянемо принципи і порядок регулювання карбюратора бензопили Хускварна.

Пристрій і принцип роботи карбюратора

Карбюратор служить для підготовки горючої суміші в обумовленою оператором пропорції з бензину і повітря.

Зайве збагачена, як і надмірно бідна, суміш призведе до нестабільної роботи двигуна, може викликати перегрів і прискорити знос поршневої системи.

Від правильного налаштування і регулювання залежить справне функціонування пристрою.

А для цього необхідно знати принципи роботи карбюратора бензопили Хускварна.

Його конструкція складається з наступних елементів:

корпус з затискними болтами і набором прокладок;
паливний насос – пристрій, що закачується в карбюратор бензиново-масляну суміш;
діафрагма – призначена для обмеження подачі горючої суміші в двигун;
поплавкові камера – в ній збирається паливо, рівень регулюється поплавком, у міру необхідності суміш подається в основну камеру для змішування з повітрям;
основна камера – через неї проходить повітря, і туди ж впорскується паливо, кількість що подається в двигун суміші регулює розташована тут же дросель;
дифузор – ділянку звуження трубки, що подає повітря, в місці впорскування палива;
голчастий клапан – пристрій, що регулює подачу палива;
жиклер – гвинти, що регулюють подачу суміші на високих і низьких оборотах, а також гвинт холостого ходу.

Також в пристрої карбюратора, крім дросельної, є заслінка, розташована на вході з повітряного фільтра. Вона штучно знижує подачу повітря, роблячи суміш більш насиченою для полегшення запуску холодного двигуна.

За впорскування палива в основну камеру відповідає клапан-форсунка, він же запобігає потраплянню повітря. Під час налаштування карбюратора на бензопили Хускварна особливу увагу варто приділити цьому клапану, т. К. Його стан робить прямий вплив на роботу двигуна. При тривалому зберіганні форсунка може залипнути. Це обмежить надходження палива і не дасть запустити двигун.

Також від тривалого використання або через заводський брак клапан може пропускати повітря в основну камеру. В цьому випадку виправити проблему допоможе тільки його заміна.

Робота карбюратора відбувається наступним чином: повітряний потік, потрапляючи в дифузор, змішується з палива, що впорскується, вийшла суміш подається в двигун. Кількість суміші регулюється дросельною заслінкою. Чим більше суміші, тим вище обороти двигуна.

Коли необхідна регулювання

Необхідність в налаштуванні карбюратора бензопили виникає рідко. Найчастіше з’являються проблеми з надходженням палива, повітря або зносом деталей. Але іноді регулювання все ж потрібно:

заведений двигун глухне через кілька секунд, або не заводиться – причина цього занадто багата суміш;
надлишковий вихлоп, високі обороти, що збільшився витрата – в цьому випадку, навпаки, суміш занадто бідна, т. е. не вистачає повітря;
обороти тримаються на одному рівні після їх зниження або підвищення оператором – причиною може бути заліпшіе голчастий клапан.

Фактори, що призводять до таких змін, можуть бути наступними:

Сильна вібрація пошкоджує захисну кришку, і регулювальні жиклери викручуються, змінюючи налаштування. У цьому випадку можливо відрегулювати карбюратор на бензопили.
Знос елементів поршневої системи. Налаштування карбюратора в такій ситуації може надати тимчасову допомогу. Рекомендується заміна зношених компонентів.
Неякісне паливо, несправний фільтр або тривале зберігання може стати причиною засмічення. У цій ситуації карбюратор необхідно зняти, промити спеціальною рідиною або чистим бензином, зібрати і знову відрегулювати.

Починати налаштовувати роботу пилки найкраще з перевірки форсунок, подачі палива і повітря. Після цього переходити до демонтажу карбюратора, а потім – до перевірки поршневої системи.

Який інструмент буде потрібно

Перш за все необхідно підготувати інструмент для регулювання карбюратора бензопили. Буде потрібно набір викруток та комбінованих ключів, спеціальний очищуючий склад, що розчиняє нагар і сміття.

Розбирання краще проводити на столі або верстаті. На частину столу постелити клапоть чистої, бажано світлою і однотонної тканини, на яку будуть викладатися знімаються деталі ємність для промивання. Оптимально, якщо це буде ультразвукова ванна.

Як зняти карбюратор і чи потрібно це робити перед налаштуванням

У тому випадку, якщо бензопила не розвиває обороти або, навпаки, працює на надмірно високих, карбюратор можна налаштувати, не знімаючи.

Але якщо бензопила не заводиться, обороти зависають на одному рівні або вона працює нестабільно. Налаштування карбюратора бензопили не змінить ситуацію. Його необхідно зняти для прочищення або заміни деталей. Діяти при цьому необхідно в наступному порядку:

Відкрутивши утримують кріплення, знімаємо верхній кожух пилки.
Знімаємо прокладку і частина повітряного фільтра, відкрутивши болти або отщелкнув кріплення.
Справа на карбюраторі знаходиться паливний шланг. Знімаємо його разом з тягою управління повітряної заслінкою.
Знімаємо карбюратор з утримують його кріплень.

Розбирання карбюратора виконується відповідно до продукції, що поставляється в комплекті інструкцією. При розбиранні з особливою обережністю необхідно складати деталі на заздалегідь підготовлену тканину. Через малі габарити є ризик втратити компоненти при розбиранні і промиванні.

Всі отримані таким чином деталі промивають в спеціальної рідини, сушать і протирають тканиною, яка не залишає ворсу.

Канали, трубки і жиклери продувають стисненим повітрям, по можливості, попередньо промивши їх в ультразвукової ванні.

Як правильно відрегулювати

Для цього в конструкції пристрою передбачено 3 регулювальних жиклера. Гвинт регулювання холостого ходу (T) розташований вгорі карбюратора. Нижче є пара жиклерів регулювання подачі палива на мінімальних (L) і максимальних (H) оборотах, лівий і правий відповідно.

Порядок регулювання карбюратора на бензопили Хускварна наступний:

Прогріваємо протягом 5 хвилин.
Повертаючи гвинт L, доводимо двигун до найвищих оборотів в ненавантаженому стані і повертаємо його назад на чверть обороту.
Однією рукою утримуємо кнопку газу протягом 15 секунд. В цей час жиклер H провертає вправо до упору і досягнення максимальних обертів. Після чого відвертаємо його назад на півтора обороту або поки не зникне «вереск» двигуна.
Відпустивши газ, повертаємо гвинт холостого ходу (T) за годинниковою стрілкою, поки ланцюг не почне рухатися. Після цього обертаємо його в зворотному напрямку до припинення руху ланцюга.

У процесі регулювання може виникнути ситуація, при якій бензопила затихне. Це може бути через надмірно викручених жиклерів, занадто багатою або бідною суміші.

Якщо таке станеться, необхідно жиклери мінімальних і максимальних обертів закриття до упору. Після чого відвернути їх назад на півтора обороту і спробувати завести пилу.

Налаштування запалювання після регулювання карбюратора

У разі якщо чистка та налаштування карбюратора не виправити існуючу проблему, потрібно перевірити свічку і налаштувати двигун. Діяти варто в такому порядку:

Викручується свічка і проводиться візуальний огляд. Якщо вона суха з легким коричневим нагаром, її можна вважати справною.
У разі виявлення слідів бензину на свічці слід провести повторну регулювання карбюратора. Це відбувається тому, що він подає надмірна кількість палива в ДВС, заливаючи його.
Якщо свічка виглядає нормально, перевіряють роботу електрообладнання. В першу чергу кабель, що подає струм на свічку. Кінець його підносять на невелику відстань до грат радіатора циліндра і шнуром прокручують стартер. Повинна проскочити іскра. Якщо її немає, кабель перевіряють тестером і при необхідності замінюють.
При справності кабелю тестують котушку запалювання. Якщо огляд не виявив підпалені або обірваних проводів, котушку прозванивают тестером, порівнюючи дані із супровідною документацією. При виявленні відхилень блок підлягає заміні аналогічним.

Після заміни блоку котушки слід виставити зазор в магнето. Зазор між котушкою запалювання і маховиком повинен скласти від 0,2 до 0,4 мм. Для виставлення зазору необхідний набір щупів або можна використовувати фольгу відповідної товщини. Щуп затискають між котушкою і маховиком в момент установки, після чого витягають назовні.

Як зрозуміти, що все зроблено правильно

Провівши настройку, необхідно запустити бензопилу. Перевірити стабільність роботи на холостому ходу. При цьому ланцюг не повинна рухатися. При натисканні на акселератор бензопила повинна стабільно розганятися і зупинятися без затримки.

На мінімальному і максимальному рівнях оборотів Хускварна 350 повинна працювати стабільно, без сторонніх шумів. У момент роботи не повинно бути різкої втрати потужності або відключення.