Причіп до мотоблока своїми руками

Цей одноосний міні-трактор універсальніше свого «родича», культиватора. Але сферу застосування мотоблока можна додатково розширити, укомплектувавши його причепом. В цьому випадку функціонал агрегату не обмежується лише механізованої обробкою земельного наділу.

З’являється можливість організувати транспортування по ділянці і прилеглої території інструменту, грунту, сміття і так далі, тобто всього того, з необхідністю переміщення чого стикається кожен власник.

Невеликий причіп для мотоблока нескладно виготовити своїми руками, якщо дотримуватися певної інструкції і орієнтуватися на типові креслення, розміри і рекомендації професіоналів.

Конструкція причепа розробляється виходячи з модифікації мотоблока. Ці механізми класифікуються на класи в залежності від потужності двигуна. Але навіть самий слабосильний агрегат здатний перевозити до 400 кг вантажу. Для дачної ділянки або невеликого присадибного господарства цього, як правило, цілком достатньо.

Виготовлення саморобного причепа своїми силами – справа нескладна.

А якщо врахувати, що можна самостійно розробити його індивідуальний креслення під власні запити, доцільність такого рішення очевидна.

Особливості проектування причепа

Деякі моменти необхідно продумати заздалегідь, ще до складання креслення. На які питання слід звернути увагу.

• Способи з’єднань. Це відноситься до окремих вузлів і рухомим елементам (втулкам, осях і ряду інших). Що вибрати – фіксацію на болтах, клепках або за допомогою зварювання, вирішується заздалегідь.
• З чого виготовити стоянкові опори (ніжки) причепа.
• Варіант сидіння – обертається або стаціонарне. Перший – зручніше, другий – простіше у виготовленні своїми руками.
• Модифікація кузова. У плані універсальності експлуатації мотоблока краще перекидні конструкція, але її виготовлення набагато складніше. Та й обійдеться такий причіп значно дорожче.
• Різновид сполучного вузла (причіп – мотоблок). Він може бути шарнірним, на втулках, підшипниках. Те ж є над чим подумати.

Без урахування цих нюансів приступати до розробки проекту та оформлення креслення безглуздо. Слід взяти до уваги і такі аспекти, як власні можливості, наявність під рукою необхідних матеріалів (деталей) і особистий досвід в збірці чого-небудь своїми силами (практичні навички).

Особливості конструкції причепа до мотоблока

Навіть для його виготовлення своїми руками доведеться вибирати з декількох варіантів.

Але якщо зрозуміти, з яких основних частин складається причіп, то скласти його креслення, визначитися з розмірами «вози» і підібрати необхідні матеріали досить просто. Та й будь-якої покрокової інструкції не знадобиться – майстер сам, в залежності від умов, вибирає і черговість технологічних операцій, і спосіб їх реалізації.

Всі зазначені розміри, а то й обумовлено окремо, в мм.

Рама і кузов причепа

По суті, це основа, що несе частину всієї конструкції. Отже, для каркаса причепа підходить тільки метал. Використання для складання рами саморобної візки заготовок з деревини (що іноді практикується «домашніми» майстрами з невеликим досвідом) недоцільно з кількох причин.

По-перше, будь-яке дерево містить певний відсоток вологи. Отже, не уникнути усадки матеріалу, скручування тощо. Як результат – причіп буде більше ремонтуватися, ніж використовуватися.

По-друге, у деревини багато «заклятих» друзів – ультрафіолет, вогкість, комахи-шашелі. Такий причіп для мотоблока довго не прослужить.

По-третє, недостатня міцність дерева на вигин обмежує можливості візки за вантажопідйомністю.

Отже, в даному випадку економія на матеріалах більш ніж недоцільна. Найпростіше змонтувати раму з труб профільованих. У плані зручності складання для причепа бажано використовувати заготовки перетину прямокутного або квадратного.

Вони жорсткіше і менш схильні до деформації при зайвого навантаження на причіп.

Крім того, можна більшу частину з’єднань (якщо не всі) зробити без зварювального апарату, на болтах; значно спроститься і процес обшивки каркаса причепа обраним матеріалом, будь то листове залізо, профнастил або дошки.

Дишло нескладно зробити з тих же труб, швелера. Для зручності користування воно може бути складовим. Наприклад, з відрізків 2-х труб (швелерів) різного діаметру (номерів). Власне, фантазія сама підкаже, як саме все виготовити.

Рекомендовані розміри

Для невеликого причепа до мотоблока досить їх наступних параметрів: 50 (60) х 30 для рами і 25 х 25 для стійок. Як варіант – швелер малого профілю (наприклад, №5). В якості обшивки бортів підійде дошка на 15 або листове залізо (дюралюміній) на 1,5.

Для днища метал слід брати більш товстий, не менше 2, інакше не уникнути його прогинів. Щоб надати причеп міцність, після складання всієї рами необхідно зробити верхню обв’язку стійок. Для цих цілей підійде металевий куточок.

Залежно від розмірів візки – 15 або 25.

Для кріплення осі доведеться встановлювати в нижній частині рами спеціальні опори. Вони до неї (у вигляді косинок) приварюються, так в даному випадку болтове з’єднання неприйнятно. Фотографія пояснює, як можна все облаштувати (варіант).

Ось береться або готова, від техніки б / у, або використовується металевий стрижень. Мінімальний діаметр – 30. Розміри всіх елементів вибираються виходячи з того, якими колесами буде оснащений причіп.

Для мотоблока, що збирається своїми руками, підійдуть і «Жигулівські» (часто береться задня балка б / у від «дев’ятки»), і від простої садової візки. До речі, її і можна використовувати в якості основи при конструюванні причепа.

Необхідна лише невелика доробка схеми.

зчіпка

При розробці її конструкції потрібно враховувати особливості даного вузла мотоблока. У моделей різних виробників – свої відмінності. Ось кілька прийнятних варіантів для виготовлення своїми руками.

Так як рухливість з’єднання забезпечується підшипниками, їх потрібно захистити від попадання сторонніх фракцій. Тому слід продумати, як грамотно виконати пильовики.

В принципі, майстровиті людині більш докладна інструкція і не потрібна. Вхопивши суть, нескладно створити власний варіант причепа до мотоблока, розробити його креслення і провести збірку візки своїми руками.

Як зробити своїми руками причіп для мотоблока

Обмеження до застосування

Питання безпеки водія, керуючого мотоблоком з возом, не опрацьовані, тому їздити на такому вантажному засобі можна не скрізь.

ГИБДД не дозволяє виїжджати на дороги загального користування, хоча в сільській місцевості до порушника навряд чи будуть застосовані санкції. Проте краще проявляти обережність і не порушувати правила.

На техніці з причепом можна без побоювання пересуватися в наступних місцях:

• по дорозі, прокладеній між полем і лісосмугою;
• у лісі;
• на грунтовій дорозі, що проходить через луг, степ і т. д.

Також дозволяється переміщатися в межах своєї ділянки і в околицях села (там, де немає проїжджої частини). Головне, щоб не було ризику зробити ДТП. Причіпні конструкції продаються в готовому вигляді, отже, явного заборони на їх експлуатацію немає. У зимовий час тачку можна кріпити до снігоходи, щоб возити дрова або корму для тварин.

Матеріали і інструменти

Перш ніж робити своїми руками причіпний пристрій для мотоблока «Нева» або іншої марки, потрібно чітко уявити собі, що вийде в результаті. Корисно відвідати магазин, де продаються заводські причепи, і подивитися, як вони влаштовані.

Мотоблок з возом – стійке транспортний засіб, оскільки він спирається на 3 або 5 коліс. На причепі можна перевозити значну вагу, а скільки саме, залежить від характеристик моделі (потрібно читати інструкцію).

Ось те, що знадобиться для виготовлення причепа своїми руками:

• Креслення з розмірами рами, дишла, кузова, осей, коліс і інших елементів. Параметри будуть відрізнятися в залежності від потужності мотоблока, використовуваних матеріалів і бажаної вантажопідйомності.
• Квадратний профіль. Труба зі сталі розміром 20-40 і 30-50 мм піде на виготовлення керма і рами.
• Куточок. Товщина – 3-4 мм, сторони повинні бути 30 або 40 мм.
• Листове залізо товщиною 1,5-2 мм. Допускається замінити фанерою, дошками або профнастилом з дрібним кроком. Це потрібно для виготовлення кузовний частини.
• Заготівля для осі. Підійде сталева труба, її товщина підбирається в залежності від конфігурації коліс.
• Кріплення. Болти, шурупи, гайки, саморізи та інше, що зазвичай використовується для скріплення металевих або дерев’яних деталей.
• Колеса. Характеристики підбираються з урахуванням можливого навантаження. Шини повинні бути пневматичними.
• Заклепочник для з’єднання листового металу. Також потрібно запастися набором заклепок.
• Болгарка і кутова шліфувальна машина. Знадобляться пильні диски, відрізні і абразивні круги.
• Зварювальний апарат. Він потрібен для приварювання металевих деталей.
• Дриль. Замість неї можна використовувати підлоговий або настільний верстат для свердління, зенкерування і нарізування різьблення.

Основні деталі воза

Типова конструкція візка для мотокультиватора складається з певного набору елементів, але її нескладно переробити під свої потреби. Наприклад, власник мотоблока може вирішити, що потрібні додаткові компоненти. Основні деталі будуть такими:

• Підвіска. Вона може бути осьового або портального типу. Допускається установка амортизатором, але з ними знизиться вантажопідйомність, а вся конструкція буде більш складною. Пружні елементи не потрібні, якщо власник планує їздити на невисокій швидкості, при цьому шини коліс мають досить високий профіль.
• Рама. Її зварюють з відрізка профилированной труби.

 

Причіпний пристрій для мотоблока своїми руками

Мотоблок в господарстві – досить корисна штука. Він стає ще більшим помічником, якщо оснащений причепом, в якому можна перевозити різні речі, інструмент і матеріали.

Деякі моделі мотоблоків, представлені на ринку, не відповідають вимогам покупця.

Купуючи такого потужного помічника, їх власники заздалегідь планують приступити до виготовлення додаткового причіпного пристрою до мотоблока самостійно.

Таке навісне обладнання в значній мірі економить витрати, ніж купувати готовий виріб. Так, як же зробити причіп до мотоблока своїми руками?

Причіп можна зробити своїми руками

збірка

Процес складання конструкції нескладний, і виконати його можна цілком самостійно, маючи під рукою інструмент і матеріали, необхідні для роботи, а також невеликі знання в слюсарній майстерності. Роботи здійснюються в наступному порядку:

1. Створення робочої документації (проекту) зі схемами монтажу причіпного обладнання для мотоблока.
2. Підбір матеріалу для виготовлення рами і інших пристосувань майбутньої конструкції.
3. Вибір робочого місця, на якому проводитиметься збірка причепа.
4. Виконання попередньої розмітки монтажних елементів і вузлів причіпного механізму.
5. Викладання готових деталей і поєднання кутів.
6. З’єднання елементів навісного пристрою.

У цьому відео ви дізнаєтеся, як зробити причіп самостійно:

Необхідні інструменти та матеріали

Для якісного виконання робіт по збірці причепа готують наступний інструмент:

• апарат для проведення зварювальних робіт;
• болгарку для обрізки матеріалу з комплектом відрізних кругів;
• рулетку і лінійку, транспортир і косинець;
• засоби розмітки (крейда, чорнило, маркер);
• ударний інструмент (молоток), зубило та плоскогубці;
• тиса для кріплення деталей, струбцини та затискачі;
• електродриль з набором свердел різного діаметра для роботи по металу;
• обладнання для установки заклепок в корпусі причепа.

Для виготовлення каркаса причепа застосовують квадратний або прямокутний металевий профіль, сталеву трубу невеликого діаметру, куточки, швелер. Піддоном причепа служить сталеве полотно товщиною до 2 мм.

Для з’єднання частин конструкції застосовують болти, гайки і заклепки. На причеп додаються ресори і балка для кріплення колісної пари. Як коліс добре підходять автомобільні від «Москвича» чи «Жигулів».

Не забуваємо про відповідний інструмент для причепа

рама

Її виконують з квадратної труби, яка ріжеться на окремі ділянки. Відрізки труби зварюються між собою, утворюючи каркас з поперечиною. Кожен кут ретельно виміряється. Після того як каркас готовий, його ще раз проварюють по периметру. Готовий виріб грунтують і забарвлюють лакофарбовим матеріалом.

Причіп не повинен перевантажуватися, інакше швидко прийде в непридатність. Від якості рамкової елемента залежить термін експлуатації всієї конструкції. Тому перед початком робіт слід визначити, яку максимальну навантаження буде нести причіпний пристрій і для яких цілей буде використовуватися.

Існують основні три моделі причепів:

1. Легкий. Розрахований на вантаж не більше 70 кг. Зазвичай це полегшена візок з однією віссю, на яку встановлюється сидіння для водія. До осі приварюється причіп для перевезення вантажів.
2. Універсальний. У ньому можна транспортувати невеликі вантажі вже до 120 кг по пересіченій місцевості. Для більшої міцності в якості матеріалу для виготовлення рами застосовується двутавр.
3. Важкий. В даних примірниках використовується металопрофіль та елементи автомобільної ходової на гумовому ходу. Важкі варіанти причепа більш надійні і довговічні, хоча і трохи дорожче інших конструкцій.

Деякі умільці виготовляють самоскидний причіп для мотоблока. У роботі він нагадує кузов вантажного самоскида, але щоб зробити таку конструкцію своїми руками, потрібно чітко дотримуватися всіх розмірів креслення. Для причепа типових розмірів не існує, головне, щоб він не був занадто широкий і зручно здійснював маневри, рухаючись за мотоблоком.

Ходова частина

Сама конструкція причіпний частини мотоблока не представляє особливої ​​складності, а от ходова частина – це зовсім інша справа. В основі лежить балка, на кінцях якої розміщуються маточини. Швелер зварюють між собою так, щоб вийшов квадрат.

Зварювальний шов виконується суцільним для міцності конструкції. На нижню частину квадрата (балки) приварюють маточини, надягають колеса для причепа до мотоблока і перевіряють їх паралельність. Якщо умова виконана, значить, конструкція зварена правильно.

Порада. Щоб транспорт прослужив довго і не ламався, слід періодично виконувати його технічне обслуговування, яке полягає в щоденному чищенні після роботи і мастилі з’єднань.

Не забуваємо про ходову частину причепа

Обшивка каркаса кузова

На підставу (платформу) причепа встановлюються вертикальні стійки, до яких приварюються борту.

Варто відзначити, що передній і бічні борти роблять незнімними, а задній борт закріплюється на петлях для подальшого відкриття і закриття в разі виникнення необхідності навантаження різних негабаритних вантажів.

Елементи кузова є рамну конструкцію, яка складається з металевих куточків. Вони привариваются встик один до одного, і шви зачищаються.

Етапи складання бортів:

• готуються рами кожного борту окремо;
• беруть лист оцинкованого полотна і переносять розміри бортів на нього;
• борт вирізається за розміром.

На раму причіпного пристрою накладається дно, виконане з 2-міліметрового металевого листа, і прихоплюється зварюванням по всьому периметру. Відстань між точками приварки становить приблизно 4-6 сантиметрів. Процедуру установки починають з переднього борту, потім – бічні, намертво пов’язуючи їх з переднім. Задній борт закріплюється в петлі, встановлені на рамі причепа.

гальма

Для того щоб причіп часом не покотився на ухилі і міцно стояв на дорозі, для нього передбачають найпростішу гальмівну систему. Як зробити гальма на причіп до мотоблока? Найкраще використовувати стояночную конструкцію від автомобіля або мотоцикла і закріпити механізм біля водійського місця за допомогою болтів.

Як і в будь-якому транспортному засобі, гальмівна система є одним з факторів безпеки дорожнього руху. Самостійно можна зробити гальма, застосувавши трос, тягу і барабан:

1. На маточині одного з коліс закріплюється барабан.
2. Беруть гальмівний диск і приварюють до нього невеликий відрізок труби.
3. Надягають механізм на вісь.
4. Закріплюють гальмівні колодки з тросом на вісь, трос простягають до важеля біля сидіння водія.

На два колеса гальма зазвичай не встановлюють. Вистачає і одного гальма стоянки для причепа до мотоблока.

Інші деталі

Крім основного сидіння водія, встановлюють просту відкидну лавку, яка кріпиться на передньому бортику кузова і спирається на бічні. Деякі причепи для мотоблока додатково оснащують запасним колесом. Його можна розташувати на бічному борту або знизу причепа на металеве дно за допомогою спеціальних кріплень.

Біля сидіння водія для зручності зберігання дрібного інструменту, який може знадобитися в дорозі і при ремонтах, закріплюють невеликі саморобні металеві ящики або спеціальні сумки.

зчіпка

Дишло являє собою систему зварених труб, які приєднуються до лонжеронам причепа. У місці сходження труб спереду встановлюється зчіпний пристрій. З’єднання має бути нескладним, міцним і забезпечувати легкий поворот причіпного візка за мотоблоком. Найчастіше для такої зчіпки використовують стандартний механізм заводських автопричепів до фаркоп автомашин.

Щоб виконати зчеплення причепа мотоблока своїми руками, потрібно:

1. У місці зчленування труб дишла приварюється відрізок сороковий труби довжиною 10 сантиметрів.
2. Всередину труби встановлюють два підшипника.
3. На трубу з боку причіпного візка встановлюється шайба, в яку буде згодом вставлена ​​вісь причіпного пристрою з нарізаною різьбою.
4. Зчіпка виготовляється зі шматка квадратної труби. Через дві протилежні поверхні просвердлюють наскрізний отвір діаметром, відповідним фиксирующему пальцю.
5. Квадратну трубу можна додатково підсилити листом металу, краю труби загинаються.

Така система надійно забезпечує стійкість конструкції і простоту управління. За допомогою зчіпки візок мотоблока можна пристосувати як легкового автомобільного причепа.

Чи потрібні права на мотоблок з причепом

Існує безліч підсобних робіт, в яких застосовуються мотоблоки. І на сьогоднішній день ніде в офіційних документах не прописано, що управління мотоблоками вимагає наявність прав.

За законодавством мотоблоки не належать до транспортних засобів, які нарівні з іншими категоріями беруть участь у дорожньому русі.

Тому можна сміливо виїжджати на поля і польові дороги, які не контролюються ДАІ.

При пересуванні по дорогах загального користування необхідно враховувати, що даний транспорт не має права рухатися по ним. Це чітко має прописуватися в техпаспорті на мотоблок. Однак, існують моменти, коли доводиться перетинати такі автодорожні ділянки. Якщо потрапити на контрольну машину автоінспекції, то можна отримати досить неприємні наслідки. Інспектор може перевіряти будь-яку техніку, що знаходиться на дорозі громадського користування, і в праві виписати штраф за таку їзду, адже мотоблок відноситься до техніки, нехай навіть для обробки землі.

Також водій мотоблока повинен знати правила дорожнього руху, навіть при відсутності прав на водіння. Тому автоінспектор в праві вимагати хоча б одну відкриту категорію на користування транспортним засобом, щоб упевнитися в знанні основ дорожнього руху, але це стосується тільки доріг загального користування.

Виходить, що прав на мотоблок і не треба, в той же час потрібен документ, який підтвердить знання правил поведінки і руху на дорозі.

Сконструювати причіп для мотоблока своїми руками за кресленнями і розмірами не представляє великої складності. Головне, мати бажання і вміти поводитися з інструментом. На нашому сайті можна вибрати схему і переглянути фото, зроблені власниками причепів. Маючи в господарстві такого помічника, роботу можна виконати в кілька разів швидше і отримати від цього величезне задоволення.

Саморобний причіп для мотоблока своїми руками: відео, креслення, розміри

Купівля мотоблока як необхідного засобу виробництва для багатьох стала необхідністю, але для нормальної роботи агрегату в обов’язковому порядку в комплект потрібно купити причіп. Однак в пропонованих моделях не завжди враховані необхідні особливості, а в цьому криється одна з причин того, що багато власників таких помічників воліють самостійно конструювати причіп для мотоблока своїми руками.

Для самостійної споруди причепа до мотоблока самому можна зробити:

• раму причепа;
• кузов;
• вісь і ходову;
• зчіпний пристрій.

Креслення причепа для мотоблока

Для полегшення роботи необхідно придбати або використовувати готові елементи:

• маточини коліс легкового автомобіля;
• колеса в зборі з покришками;
• причіпний пристрій до автомобіля.

Види і призначення моделей основних конструкцій мотоблочних причепів

Основні види і моделі причепів для мотоблоків, створених своїми руками, класифікуються за типом конструкцій кузовний частини саморобки:

• цільні конструкції;
• конструкції-трансформери з відкидними бортами;
• самосвальні типи кузовів.

Цілісна конструкція причепа включає наявність жорсткого незнімного корпусу бортів. Завдяки жорсткості конструкції причіп дозволяє перевозити вантажі як у насипному, так і в фасованому вигляді. Кузов має велику жорстку платформу рами, пов’язану звареним з’єднанням з огорожами бортів. Для завантаження і вивантаження передбачається відкидний задній борт.

Конструкції-трансформери є причепами універсального застосування, вони мають функції як причепа з жорстким кузовом, так і платформи для перевезення великогабаритних вантажів. Рамна основа – жорстке підставу, а відкидні або знімні борти за трансформування утворюють додаткову площу плоскої платформи.

Самоскидний тип мотоблочних причепів дозволяє проводити перекидання і без додаткового зусилля проводити вивантаження сипучих вантажів.

Збірка саморобного причепа для мотоблока

Приступаючи до реалізації проекту, майстру-самодельщиков потрібно:

• створити робочий проект або малюнок (креслення);
• підготувати матеріал для рами та інших основних вузлів;
• підготувати робоче місце;
• провести розмітку основних елементів конструкції причепа;
• провести викладку і підгонку кутів сполучення;
• зібрати шаблони деталей;
• провести підгонку придбаних цілком вузлів до елементів конструкції.

Необхідні інструменти та матеріали

Для проведення робіт необхідно підготувати весь необхідний інструмент:

• зварювальний апарат;
• болгарка з комплектом відрізних і абразивних дисків;
• вимірювальний інструмент – рулетка, металева лінійка, транспортир, косинець, маркер і крейда, чертілка по металу;
• молоток, зубило, пасатижі;
• слюсарні лещата, набір струбцин, зварювальні затискачі;
• дриль, набір свердел по металу;
• заклепочник.

В якості необхідних матеріалів знадобляться:

• сталева квадратна або прямокутна труба 60 × 60 або 60 × 30 мм;
• сталева квадратна труба 30 × 30 або 25 × 25 мм;
• куточок 25 × 25 мм;
• швелер;
• ресори легкового автомобіля «Москвич»;
• сталевий лист товщиною 2 мм;
• оцинкований лист товщиною 1 або 0,8 мм;
• кріпильні елементи, болти, гайки, заклепки.

Для моделі з жорстким кузовом замість подпружиненной конструкції колісної пари на ресорах знадобиться звичайна балка.

Для коліс причепа підійдуть готові автомобільні колеса від легкового автомобіля «Таврія», «Москвич» або «Жигулі».

Колеса потрібно підбирати відразу з маточинами, це полегшить подальшу збірку саморобки.

рама

Рама причепа є суцільнозварну конструкцію у вигляді каркасної решітки з квадратної труби. Траверси з квадрата 25 × 25 мм утворюють поперечки рами, а лонжерони виготовляються з труби 60 × 60 або 60 × 30 мм.

Всі конструктивні елементи після розмітки розрізаються і викладаються на рівній поверхні, стики проварюються невеликими швами, кожне місце з’єднання елементів перевіряється косинцем. Після збірки конструкції проводиться остаточна зварювання всіх деталей по периметру всіх площин.

Фарбування рами проводиться після обробки поверхні ґрунтовкою по металу.

Ходова частина

У виготовленні саморобного причепа для мотоблока ходова частина – найскладніший елемент.

Основою ходової частини виступає балка з маточинами на кінцях. Швелера стикуються один з одним таким чином, щоб вони утворювали квадрат. Місця стику проварюються суцільним швом. На кінцях осі встановлюються маточини коліс і проварюються.

Ретельність збірки осі перевіряється шляхом перевірки паралельності площин колісних дисків. З’єднання рами і балки проводиться за допомогою ресор, при цьому кінці ресор встановлюються в приварені кронштейни на рамі, а балку за допомогою сережки притискають до центральної частини ресор.

Встановлена ​​на раму ходова частина перевіряється додатково на стійкість до перекидання. Як і в автомобілі, ресорна група осі повинна мати гумові втулки в кронштейні кріплення рами.

Кузов, обшивка каркаса

Платформа розмічається щодо решітки з таким розрахунком, щоб були залишені припуски для кріплення стійок бортів. Передній і бічні борти встановлюються намертво, а задній борт робиться знімним на дверних петлях.

Борти причепа мають рамну конструкцію з куточків 25 × 25 мм. Куточки зварюються встик, шви із внутрішньої сторони зачищаються за рівнем площині металу.

Знімні борти збираються в наступній послідовності:

• рама борту;
• проводиться підгонка полотна оцинкованого заліза за розміром рамки;
• вирізаються полотна борту і закріплюються за допомогою заклепок через куточок.

• Днище кузова з листа 2-міліметрового заліза встановлюється на раму і приварюється невеликим швом по периметру через кожні 3-5 см.
• Установка бортів починається з установки переднього борту, далі встановлюються бічні борти і зв’язуються зварювальним з’єднанням.
• Задній борт закріплюється в останню чергу – спочатку розмічаються і зварюються петлі, а потім фіксатори-засувки.

Інші деталі конструкції

Після складання рами і кузова встановлюється відкидне сидіння – дерев’яна лавка, розміщена поверх переднього борта з опорою на бічні.

Як гальмівної системи причепа рекомендується використовувати елементи гальмівної системи автомобіля, маточина і колеса якого використані в конструкції. Для надійності роботи гальмівної системи рекомендується передбачити додатковий фіксатор важеля.

Вас також можуть зацікавіти саморобні візки для мотоблока.

Про навісне обладнання для агрегату Нева читайте в цій статті.

Кріплення причепа до мотоблока

Дишло причепа, як і раму, виготовляють з труб 60 × 60 або 60 × 30 мм. Це двулучевой конструкція з з’єднанням в зчіпному пристрої. Зчіпний пристрій встановлюється в місці сходження балок дишла. Задні кінці труб приварюються з нахлестом і посиленням до лонжеронам причепа.

Зчленування причепа зі зчіпкою мотоблока має забезпечувати легкість повороту рушія при пересуванні і одночасно надійність з’єднання з причепом.

У найпростішому варіанті в ролі зчіпки до штатного причіпного пристрою може бути використана сережка з металевого прута або арматури діаметром не менше 20 мм. Як варіант, використовується стандартне зчіпний пристрій для автомобільних причепів і фаркопом.

Ось причіпного пристрою причепа з одного боку має різьбу для фіксації гайкою зі шпилькою, а з іншого приварену зчеплення для приєднання до мотоблока.

Зчіпка на кінці осі, зверненої до мотоблока, виконується з квадратної труби 60 × 60 мм довжиною 80 мм.

Наскрізний отвір в трубі, просвердлений через дві протилежні сторони, має відповідати діаметру фіксуючого пальця зчіпки мотоблока і надійно входити всередину причіпного пристрою.

Усередині квадратна труба посилюється додатковими пластинами металу. Краї труби закругляются так, щоб не створювати додаткових труднощів при повороті.

З боку причепа вісь причіпного пристрою фіксується за допомогою гайки і фіксує шпильки.

В результаті при з’єднанні причіпного пристрою причепа в вушко зчіпки мотоблока і фіксації зчіпки пальцем мотоблок і причіп повинні надійно з’єднуватися, при русі забезпечувати стійкість і легкість управління.

Як причепити?

Важливе питання для власників мотоблоків з причепами – це спосіб зчіпки. Багато, досить швидко розібравшись з проблемою, як причепити віз до мотоблока, не врахували того, що при постійному русі отвори, за допомогою яких виконано з’єднання розбиваються.

В результаті з’являється люфт, який надає ще більш згубний вплив на деталі – і в результаті їм потрібна заміна.

Але хоч і замінити кріплення на причепі не складає особливих труднощів, досить просто наварити, за допомогою електрозварювання додатковий шар металу, або просто замінити частину дишла, з кріпленням мотоблока це зробити складніше.

Заводське кріплення для навісного обладнання використовується також і для зчіпки мотоблока з причепом. Воно надійно зафіксовано в конструкції якщо станеться поломка, то простим ремонтом не обійтися – воно потребує повної заміни.

Що б цього уникнути, в першу чергу необхідно відмовитися від примітивного способу зчеплення – штиря. Не дивлячись на свою простоту і уявну надійність, це найвірніший спосіб дотягнути зчеплення до несправностей і поломок. Замість нього варто використовувати тільки більш складні і вже давно використовуються пристосування.

Знайти їх можна мало не задарма, або навіть безкоштовно, якщо знати, де шукати – кульові опори є в будь-якому автомобілі.

Що ж стосується сцепок заводського виробництва, які однозначно обійдуться дорожче, але не вимагають підгонки – розточування, зварювання і зачистки від іржі, їх можна знайти в будь-якій точці продажу подібної техніки.

Вони бувають різних видів, і діляться за типом: напівнавісних, причіпні і навісні, по призначенню їх поділяють на спеціальні, які придатні тільки для монтажу конкретного обладнання. Також бувають універсальні моделі, які підходять зчіпки будь-якого виду мотоблоків, таких як Чемпіон, Орач, Профі, Хутер, Дон, Садко, Форза, Вікінг і будь-якого навісного обладнання.

Для важкого мотоблока можна застосовувати одинарну посилену зчеплення, за допомогою якої можна встановити парні знаряддя зі схожою подвійний зчіпкою. Універсальну зчеплення застосовують для приєднання самого причепа, і парних навісних інструментів.

Також, існують спеціальні зчіпки, у вигляді двох п-образних кріплень , які з’єднані за допомогою профілю квадратного перетину. З зчіпками шарнірного типу вони мають дуже мало спільного і є соединителями для декількох видів навісного обладнання і причепів.

Такі зчіпки, в першу чергу гарні своєю надійністю. Вони виготовляються з товстої сталі, стійкої до великих навантажень, а їх конструкція дозволяє їм працювати під різними кутами без наслідків для їх цілісності.

Від саморобних деталей, такі вироби відрізняє малий розмір і невелика вага. До того ж, в деяких з них передбачена можливість регулювання довжини і висоти вильоту, в залежності від того якого типу візок використовується.

У тому випадку, якщо зчіпка з якихось причин не стає на місце, залишається можливість встановити перехідник з зачепом. Таким чином, зчіпка до мотоблока до воза може бути різного виду, але успішно виконувати свою функцію. Все залежить лише від того, який саме вид виробів ви віддаєте перевагу.

Як зробити своїми руками?

Перед тим, як зробити віз до мотоблока своїми руками, в першу чергу необхідно мати про неї уявлення – приблизно розуміти, яким повинен бути її зовнішній вигляд і розміри майбутнього виробу.

Після цього необхідно приступити до підрахунку металопрокату – кількості швелерів, куточків і труб і профілів, з яких буде виготовлений майбутній причіп. Після уважного розгляду питання, ви не тільки оптимізуєте витрати, але і зможете отримати більш ясну картину майбутнього виробу.

Вантажний автомобіль КАМАЗ 4310 користується широкою популярністю через свою потужності, продуктивності, надзвичайної прохідною здібності і надійності. Тут стаття про цю прекрасну автомобілі.

Автомобільний бренд Татра є справжнім патріархом в сімействі самозбіглих колясок. Самоскид Татра Т815 – це справжня робоча конячка для російського бездоріжжя.

А в момент покупки матеріалів, вам буде простіше з ним розібратися – ви зможете порізати їх по потрібному розміру прямо на місці. Також вам обов’язково потрібно обзавестися зварювальним апаратом, якщо у вас немає свого особистого – всі з’єднання каркаса потрібно добре проварити.

Її ні в якому разі не можна поєднувати з допомогою саморізів, оскільки вони не забезпечують достатнього рівня надійності. Для того, що б виготовити міцну раму, ідеально підійдуть куточки перетином 50 * 25 міліметрів і 40 * 40 міліметрів. Також необхідні труби, як круглі, так і прямокутні.