Ремонт редуктора мотоблока

Якою б якісною була техніка для обробітку дачного чи присадибної ділянки, за нею потрібно хороший догляд. В іншому випадку вона може швидко зламатися. Давайте поговоримо в цій статті про те, як забезпечити хороший догляд і ремонт за редуктором культиватора, щоб він служив своїм власникам максимально довго.

причини поломок

Основними причинами проблем з культиваторами, як на фото нижче, вважаються такі явища:

• неважливий догляд за обладнанням для роботи на дачній ділянці або відсутність такого в принципі: несвоєчасна заміна масла, застосування неоригінальних запчастин або мастила сумнівної якості і т.п .;
• не увага до якості роботи техніки такого роду: ігнорування шумів, свисту, зайвої вібрації і т.п .;
• порушення правил експлуатації, транспортування, зберігання і підготовки до роботи;
• невчасний ремонт деталей.

Що більше ламається?

Що таке коробка передач?

Редуктор є одним з основних складових елементів приводу культиватора для обробки грунту. Він буває ланцюговим і черв’ячним. Рівень надійності даного вузла визначає експлуатаційний термін обладнання і необхідність в його ремонті.

Подивіться на наступне фото, щоб зрозуміти, як виглядає редуктор культиватора кріт візуально.

Агрегати економ-класу найчастіше оснащені редуктором неразборного типу, термін служби якого не відрізняється особливою тривалістю. Важливо відзначити, що вузол такого типу не підлягає ремонту або розбиранні. Його деталі негільзованние і відрізняються низькою якістю.

Дорожчі варіанти мають в своїй конструкції розбірні редуктора. Вони піддаються технічному обслуговуванню: при зносі запчастин такого редуктора, їх можна замінити. Наприклад, заміні підлягають втулки або підшипники.

Якщо культиватор з яких-небудь причин став непридатним, поломку потрібно усунути за допомогою ремонту. Існують спеціальні сервіси, які надають подібні послуги. Однак якщо дачникові не хочеться переплачувати, якщо ремонт потрібно виконати максимально швидко або якщо він бачить в собі сили і володіє навичками, полагодити обладнання для обробки грунту можна своїми руками.

Проблеми і способи їх усунення

Якщо під час експлуатації апарату, дачник зауважує підвищений шум в коробці передач, варто негайно зупинити роботу культиватора:

• Для початку потрібно встановити причину подібного явища. Фахівці стверджують, що шуми в редукторі виникають у зв’язку з недоліком масла. Також подібна проблема може бути викликана невідповідністю якості застосовуваного масла по його марці і чистоті. Наприклад, якщо недосвідчений фермер залив в паливний бак агрегату старий бензин або паливо сумнівної якості. У першому випадку слід просто долити масло в редуктор культиватора до оптимального рівня. У другому – змінити його марку;

• Шуміти можуть і вузли трансмісії. Це відбувається через неякісну затягування кріпильних деталей. Уважно огляньте апарат і затягніть їх при необхідності;

• У багатьох випадках шуми породжують зношені шестерні і підшипники. Якщо причина в цьому, фермеру варто побоюватися більше серйозних поломок. Однак проблем з апаратом не виникне, якщо ремонт редуктора культиватора здійснюється своєчасно. А полягає він у демонтажі та заміні деталей, що прийшли в непридатність.

Якщо техніка для обробки грунту зовсім не включається, якщо здійснюється її довільне виключення або перемикання швидкостей супроводжується труднощами, фермеру варто задуматися над наступними причинами:

• Могли зноситися деталі, які беруть участь в процесі перемикання швидкостей. Найчастіше подібний знос відбувається з торцями включаються шестерень, що призводить до проблем при зміні швидкості роботу машини. В таких умовах потрібно здійснити демонтаж черв’ячної коробки передач культиватора і правку зубів шестерень за допомогою шліфування. Якщо ж знос незворотній, ці деталі апарату потрібно замінити;

• Міг статися знос шліців валів або ж змістилися вали в осьовому напрямку в зв’язку з стиранням підшипників і стопорних кілець. Щоб здійснити регулювання осьового положення валів буде потрібно встановити додаткові стопорні кільця. Якщо ж знос підшипників і кілець дуже сильний, їх варто замінити;
• Фермер допустив невірне регулювання зчеплення, що може привести до труднощів перемикання передач. Це може статися внаслідок недосвідченості оператора, який завчасно відпускає важіль зчеплення при перемиканні передач. У даній ситуації потрібно відрегулювати зчеплення і навчитися правильному і своєчасному переключенню передачі.

Якщо відбувається перегрівання вузлів трансмісії, варто перевірити підшипники на ступінь їх зносу. Також причиною подібних проблем може стати недостатня кількість трансмісійного масла в картерах, а також його низьку якість. В таких умовах основні заходи щодо ремонту вироби для обробки землі будуть наступними:

• заміна зношених підшипників;
• заміна масла.

Якщо на виробі для обробки землі встановлений черв’ячний редуктор культиватора, і фермер помітив текти масла з цього вузла, то йому слід перевірити сальники підшипникових вузлів на предмет правильної установки.

Ремонт мотоблоків своїми руками: інструкція по ремонту

Мотоблоки здатні істотно полегшити роботи на присадибній ділянці. Це компактна сільськогосподарська техніка, яка володіє високою функціональністю і універсальністю. З її допомогою можна не тільки рихлити ґрунт, але і проводити основні заходи по догляду за рослинами і збирання врожаю.

Як і будь-яка інша техніка, мотоблоки іноді виходять з ладу. На щастя, вони мають порівняно простою конструкцією, і нескладний ремонт можна провести навіть своїми руками.

Для цього потрібно навчитися визначати, яка саме частина мотоблока вийшла з ладу, і що потрібно зробити, щоб відновити роботу обладнання.

У цьому вам допоможе наша стаття, в якій не тільки описаний принцип роботи мотоблока, але і основні причини несправності техніки і способи їх усунення.

Ремонт мотоблоків своїми руками

Більшість моделей складаються з одних і тих же деталей, тому і ремонт основних компонентів можна здійснити своїми руками.

Малюнок 1. Стандартний креслення мотоблока

Кожен мотоблок складається з рами-підстави, бензинового або дизельного двигуна, паливного бака, ротора для кріплення фрез, коліс і кронштейна для фіксації навісного обладнання.

Найважливішою складовою є, звичайно, двигун, від успішної роботи якого буде залежати експлуатація обладнання (рисунок 1).

Крім того, у сучасних моделей є системи подачі палива, охолодження, запалювання і розподілу газів, а виникнення несправностей в них також може привести до зупинки роботи агрегату.

Принцип роботи

Раджу Вам нове натуральний засіб для боротьби з болем в суглобах – регенерує хрящі і тканини суглобів. Хочете спробувати? Дізнатися більше

Основною функцією мотоблока є розпушування грунту за допомогою спеціальних фрез, які кріпляться на раму пристрою.

Примітка: На відміну від звичайного плуга, фреза не перевертається грунт і запобігає утворенню ерозії грунту.

Крім того, техніку можна використовувати для розпушування міжрядь в процесі вирощування аграрних культур, а спеціальні насадки знадобляться для збору врожаю.

В даному випадку управління здійснюється кнопками і педалями, розташованими на приладовій панелі.

різновиди мотоблоків

Незважаючи на те, що мотоблоки випускають найрізноманітнішими виробниками, всю подібну техніку прийнято ділити на види залежно від ваги і потужності (рисунок 2).

За даним критерієм мотоблоки бувають:

• Надлегкими – вагою до 15 кг;
• Легкими (близько 40 кг);
• Середніми – від 45 до 60 кг;
• Важкими (понад 60 кг).

Малюнок 2. Основні види техніки і навісного обладнання

Як правило, всі види техніки постачають двигуном внутрішнього згоряння потужністю від 1,5 до 10 кінських сил. Це необхідно для того, щоб навіть надлегка модель успішно справлялася з розпушуванням грунту на ділянках з важкими і щільними грунтами.

Основні причини несправності мотоблока

Оскільки основною деталлю будь-якої техніки є двигун, основне число поломок пов’язано саме з ним (рисунок 3).

У деяких випадках погана робота мотора може бути пов’язана з неякісним паливом або забрудненістю повітряного фільтра.

Також бувають випадки, що двигун працює неправильно через недостатнє прогрівання, збоїв в роботі системи запалювання, карбюратора або поршнів.

Малюнок 3. Основні частини двигуна

Постараємося розібратися в основних видах поломки мотоблока, які можна усунути своїми руками. Однак, якщо ви не впевнені у власних силах або побоюєтеся, що усунути несправність власними силами неможливо, краще звернутися до фахівця.

Проблеми з подачею палива

Якщо при спробі запуску двигун не починає працювати, можливо, існують проблеми з самим мотором або системою його запуску.

Щоб усунути несправності з подачею палива, потрібно зробити наступне:

1. Перевірити свічки запалювання: якщо вони сухі, значить, в циліндри двигуна не надходить паливо. Така несправність може виникнути при утворенні засмічень в кришці бензобака, попаданні сміття в систему подачі палива, при закритому крані подачі або банальній відсутності бензину.
2. Заправити бак пальним і повторити спробу запуску двигуна.
3. Перевірити паливний кран: якщо він закритий, необхідно змінити його положення для відкриття.
4. Провести очистку дренажного отвору паливного бака.
5. Злити бензин з бака, знятий паливний кран і промити його чистим бензином.
6. Зняти з’єднувальний шланг біля карбюратора і продути його (разом з жиклерами).

Якщо всі ці маніпуляції не допомогли, і паливо надходить в карбюратор, але не потрапляє в циліндр, значить, несправність знаходиться в карбюраторі і цю деталь потрібно уважно оглянути.

ремонт карбюратора

Частою причиною несправності карбюратора є наявність засмічень. В даному випадку достатньо розібрати деталь, прибрати джерело забруднення і зібрати повторно. У цьому вам допоможе інструкція, яка обов’язково надається виробником (рисунок 4).

Малюнок 4. Схема карбюратора

Основна мета всіх маніпуляцій з карбюратором – відрегулювати занурення поплавка, який кріпиться кронштейном до поршневий системі. Часто буває, що кронштейн деформувався, поплавок занурюється некоректно і карбюратор функціонує неправильно. Регулювання кронштейна проводять звичайною викруткою, як при відкритому, так і при закритому игольчатом клапані.

Після виправлення карбюратора рекомендується також перевірити справність клапанів. Необхідно перевірити щільність прилягання кожного з них і, при необхідності, відновити оптимальний зазор.

ремонт редуктора

Часто буває, що в процесі експлуатації мотоблока в його редукторі з’являються сторонні шуми. Як правило, це пов’язано з недостатньою кількістю масла в ньому, і для усунення несправності досить просто долити рідину в редуктор (малюнок 5).

Однак, якщо масла в редукторі досить, а шум не зник, можливо, марка і чистота масла не підходить для вашої моделі. В даному випадку масло потрібно повністю злити, систему промити і повторно залити нове, більш підходяще масло.

Малюнок 5. Схема редуктора

Крім того, сторонні шуми можуть бути пов’язані з недостатньо фіксацією елементів трансмісії. Їх потрібно обов’язково оглянути і, при необхідності, затягнути щільніше. Також слід враховувати, що елементи редуктора потрібно своєчасно оглядати і замінювати при виявленні перших ознак зносу. Так ви зможете уникнути серйознішого ремонту в майбутньому.

несправності двигуна

Збої в роботі двигуна можуть виникати як при запуску, так і в процесі експлуатації. В даному випадку потрібно обов’язково перевірити свічки запалювання. Якщо вони сухі – існує проблема з подачею палива, а якщо вологі – несправність знаходиться в самому двигуні.

Однією з найпоширеніших проблем при запуску вважається відмова системи запалювання. Щоб усунути таку несправність, в першу чергу потрібно оглянути електроди свічок, і видалити наждаком нагар, який міг на них утворитися.

Після цього свічки промивають бензином і висушують. Проблеми з запуском також можуть бути пов’язані з неправильним відстанню між електродами. В цьому випадку їх потрібно просто акуратно підігнути до зазначеного виробником відстані.

Крім того, проблеми з запалюванням можуть бути пов’язані з пошкодженням електропроводки або ізоляторами свічок. Ці елементи підлягають заміні. Також відсутність запуску двигуна може бути пов’язано з дефектами статора. На жаль, починають цю деталь своїми силами неможливо і її доведеться просто замінити.

Набагато частіше двигун показує ознаки несправності безпосередньо в процесі роботи. Це пов’язано з тим, що невелика сільськогосподарська техніка піддається великим навантаженням і вимагає регулярного огляду і профілактики.

Примітка: Якщо мотоблок став рухатися ривками або видавати сторонні шуми, потрібно обов’язково вимкнути його, дати двигуну охолонути і тільки після цього приступити до огляду.

Поширеними проблемами в роботі двигуна вважаються:

1. Самостійним набір оборотів двигуном свідчить про те, що важелі регулятора і тяги ослабли і їх потрібно відрегулювати повторно.
2. При натисканні на важіль газу, двигун не набирає обертів, а навпаки – втрачає потужність. Це свідчить про перегрів двигуна, тому техніку потрібно вимкнути і почекати, поки він повністю охолоне.
3. Перебої в роботі двигуна можуть бути пов’язані з засміттям повітряного фільтра або глушника. Техніку потрібно вимкнути, остудити і оглянути деталі для очищення і усунення засмічень.

Крім того, збої в роботі мотора можуть бути пов’язані зі збоями в роботі карбюратора або недостатній кількості масла в ньому. В даному випадку деталь потрібно розібрати, оглянути і залити нове масло.

Ремонт дизельного двигуна мотоблока своїми руками

Мотоблок з дизельним двигуном відремонтувати своїми руками складніше, ніж бензиновий, так як подібний мотор відрізняється більш складною конструкцією. Як правило, можливі несправності та способи їх самостійного усунення викладені в інструкції, тому ми зупинимося тільки на найпоширеніших.

Збої в роботі дизельного двигуна можуть бути пов’язані з такими проблемами :

1. Засмічення форсунки: деталь потрібно зняти, прочистити і встановити на місце.
2. Слабке тиск упорскування палива також можна відрегулювати самостійно, скориставшись інструкцією до техніки.
3. Двигун занадто легко провертається стартером: це свідчить про недостатню компресії в циліндрі. Для усунення несправності треба по черзі затягти все гайки на циліндрі і замінити прокладку на його голівці. Також необхідно оглянути поршневі кільця, і промити або замінити їх при необхідності.

Ремонт стартера своїми руками

Збої в роботі стартера також можуть бути причиною порушення роботи двигуна. Найчастіше зустрічаються ситуації, коли гвинти кріплення корпусу стартера до корпусу двигуна ослаблені.

В даному випадку шнур запуску не буде повертатися у вихідне положення.

Для усунення проблеми потрібно послабити гвинти і відрегулювати положення шнура так, щоб він легко повертався в початкове положення (малюнок 6).

Малюнок 6. Схема для ремонту стартера

Крім того, збої в роботі можуть бути пов’язані з зносом стартерной пружини. Відремонтувати її неможливо, тому зношених деталь потрібно просто замінити.

Редуктор для мотоблока Нева, Каскад [Поломки, варіанти ремонту]

Фермерство – це різні сільськогосподарські роботи з обробітку грунту, а також по догляду за тваринами. Це відмінний спосіб забезпечувати свою сім’ю корисними і екологічно чистими продуктами, а також мати можливість продавати овочі та фрукти і заробляти на цьому.

Всі фермери знають, як така робота може виснажувати і навіть шкодити здоров’ю.

Але ми ж живемо в епоху технічного прогресу, значить у продажу обов’язково є спеціальна техніка, що полегшує доля всіх, хто володіє великими ділянками.

Звичайно, така техніка буде просто невигідна для тих, у кого город всього близько 2-3 соток, але ті, хто володіє гектарами, без спеціальних машин просто не зможе обійтися.

У даній статті ми поговоримо про пристрій редуктора – одному з головних складових мотоблока «Нева». Про те, як його вибрати і як полагодити при виявленні будь-якої несправності.

види редукторів

За своїм призначенням редуктори діляться на наступні типи:

1. Шестерні. Шестерня в них буває в формі циліндра і конуса, і насаджується вона на спеціальні вали. За своєю будовою такий редуктор може працювати по прямій або по кутовий схемою;
2. Шестерний-черв’ячний. Їх застосовують при вертикальному знаходженні клонували двигуна. Така модель включає в себе черв’ячне зубчасте колесо. Повороти виконуються під кутом в 90 градусів;
3. Ланцюгові. Використовується ланцюг з металу, яка і повертає зірочки;
4. Ремінні. Це аналог ланцюгового виду, але тут замість ланцюга застосовують ремінь у формі клина або прямокутника, а на зміну зірочкам прийшли шківи з профільними канавками для фіксації ременя.

Моноблок і понижуючий редуктор

Понижуючий редуктор для моноблока своїми руками – створити цілком можливо. Їх застосовують для сучасних моноблоків. Завдяки таким редукторів мотоблок можна експлуатувати на складних грунтах. Він необхідний, коли буксують колеса і не вистачає сили транспортного засобу.

Пристрій редуктора моноблока шестеренчатого безпосередньо залежить від конструкції трансмісії. Вона переміщує поворотний момент від двигуна до коліс, встановлює оптимальну швидкість і напрямок переміщення мотоблока.

Пристрій трансмісії включає в себе редуктор, диференціал, коробку передач і зчеплення. Шестеренчатий тип трансмісії має шестерні в формі конуса і циліндра. Кріплять на деяких видах техніки та важких моноблоках.

У реверс редукторі процес реверсування здійснюється так: між протилежними шестернями в формі конуса розташована муфта. Коли вона стикається зі шпіцами на шестернях, змінюється напрямок поворотів. Врахуйте, що шестерні повинні бути у вигляді спіралей.

Засоби для редуктора

Зверніть увагу, що не можна забувати міняти масло в редукторах. Якщо упускати цей момент, через деякий час присадки втрачають свої властивості. Щоб збільшити термін експлуатації, їх характеристики треба захищати за допомогою масла. Несвоєчасна його заміна може стати причиною спінювання кошти, в результаті чого буде заклинювати коробку передач.

Перед тим, як міняти масло, треба перевірити колишній рівень, після чого дістаньте масляний щуп і почистіть його м’якою тканиною. Редуктор моноблока повинен бути наповнений маслом на середньому рівнем.

Масло є запорукою тривалої роботи редуктора. У пошуках найкращого вироби, обов’язково прочитайте інструкцію. Важливо врахувати те, в яких умовах він буде експлуатуватися. Найбільшою популярністю користується масло торгової марки Motul, яке застосовують практично всі господарі мотоблоків.

Редуктор мотоблока Нева – пристрій і особливості

Ми розглянемо конструкцію редуктора для «Неви». Він необхідний для передачі обертань мотора колесам і будь-яким навісним приладів. Він задає напрямок обертань і передавальне число. В принципі, редуктор для мотоблока «Нева» нічим не відрізняється від будь-яких інших пристроїв. Вони всі дуже схожі.

Редуктор сконструйований саме так, що на верхній частині його корпусу знаходяться елементи для перемикання передач. Важіль коробки передач має п’ять позицій. Коли важіль натиснутий, вилка виводить муфту з зчеплення, і навпаки – коли важіль відпустити, вилка повертається назад.

Мотоблок буде сповільнюватися, коли привід підключений до правої осі. Крутить дію виходить від зірочки, що знаходиться біля вхідного вала. При натиснутому важелі чіпляється ліва зірочка, і включається знижена передача. Коли ручка буде виставлена ​​до межі, включиться вища передача.

Можливі поломки редуктора мотоблока Нева

У редуктор мотоблока обов’язково заливається масло. Вам потрібно обов’язково стежити за тим, щоб рівень масла був достатнім. Багато хто задається питанням про те, яке заливати масло в редуктор. Важливо, щоб воно було дуже якісним і від відомого виробника, щоб вся система працювала справно і прослужила дуже довго.

Для ремонту редуктора необхідно розібрати його. Але для початку потрібно очистити всю грязь, злити масло. Після цього здійснюється акуратна розбирання і знаходиться походження поломки. Ви можете візуально оглянути кожну складову і знайти поломки, або ж механічним шляхом протестувати деталі.

Якщо ви виявите поломку і вам буде необхідна заміна того або іншого компонента, обов’язково купуйте і встановлюйте тільки нові деталі і тільки справжні, якщо ви, звичайно, дорожите своїм агрегатом. Заміна масла в редукторі мотоблока «Нева» – це обов’язковий і останній етап в процесі ремонту.

Якщо ви цього не зробите, пристрій просто вийде з ладу.

Можливі поломки:

1. Масло протікає по валу перемикання. Можливо, тут навіть не буде потрібно ремонт редуктора. Вам потрібно в першу чергу перевірити наявність і кількість масла. Після цього ви можете замінити масло на нове і злити його надлишки. Ще одна причина – зношеність манжети. Для цього потрібно акуратно дослідити пристрій і змінити зіпсовану деталь;
2. Масло протікає по вихідного валу. Тут також потрібно заміщення манжети. Походження поломки – знос кромки манжети піввісь;
3. Усередині редуктора Герасимчука кінематичного зв’язку. Це відбувається з розриву зірочки в блоці. Для ремонту редуктора в даному випадку вам потрібно його повністю оглянути і змінити все несправні зірочки;
4. Редуктор заклинює. Вам потрібно його вивчити і змінити обірвану ланцюг;
5. Передачі не включаються або не перемикайтеся. Тут приводів для несправності може бути відразу декілька. Перша – зіпсований сухар перемикання. Друга – зрізана різьблення ручки перемикання передач. Виправлення поломки ви можете провести власними силами, просто замінивши деталі.

Слід зазначити те, що вам довго не буде потрібно ремонт редуктора, якщо ви будете використовувати якісне масло, стежити за його рівнем і вчасно міняти і заливати нове, а також експлуатувати обладнання дбайливо, без перевантажень.

Поломки редуктора мотоблока Нева МБ-2

Виправлення поломок «Неви МБ2» редуктора практично нічим не відрізняється від інших моделей, але все ж є деякі моменти, про які необхідно згадати. Наші поради допоможуть вам не тільки виявити проблему, але і вирішити, чи зможете ви власними силами провести лагодження або вам потрібно буде викликати майстра.

1. Перестав обертатися колінчастий вал. Тут обов’язково потрібен ремонт, так як причина може критися або в зруйнованому корпусі храповика або в храповой муфті. Ви повинні вивчити і розкрутити пристрій і змінити все зіпсовані елементи;
2. З глушника став виходити білий дим тоді, коли ви вмикаєте обладнання. Електроди свічки при цьому можуть залишатися сухими, але їх покриває білий наліт. Причина – бідна суміш. Для виправлення потрібно відрегулювати карбюратор;
3. Мотор несподівано починає сповільнюватися і зовсім зупиняється. Ваш двигун може бути просто перегрітий. Вам потрібно зупинити роботу і не включати обладнання до тих пір, поки воно повністю не охолоне. Також вам потрібно перевірити рівень масла і почистити від бруду поверхню блоку і головку циліндра.

Прості правила експлуатації дозволяють уникнути будь-яких поломок. Якщо ж вони все-таки виникли, ви обов’язково повинні вивчити інструкцію по експлуатації, де знайдете відповіді на будь-які питання.

Також там буде в подробицях описані всі види поломок і способи їх усунення.

Це потрібно зробити обов’язково, так як для різних моделей мотоблоків способи знаходження та усунення проблеми можуть в якійсь мірі відрізнятися.

Редуктор мотоблока Каскад

З чого складається редуктор мотоблока Каскад?

Для того, щоб розібрати редуктор мотоблока Каскад, вам необхідно, перш за все, зняти його з мотоблока. Потім потрібно зняти кришки, після чого зняти гвинти і постукуючи зняти кришку. Зняти втулку вхідного вала, зняти важіль і вилку перемикання.

Витягти первинний вал з шестернею на ньому. Зняти з втулки вал, і з вала витягти ланцюг. Після чого необхідно зняти вже сам блок вал. Дістати блок зірочки. Дістати проміжний вал з шестернями. Дістати праву піввісь, муфту зчеплення і ліву піввісь.

Пристрій редуктора полягає в наступних основних частинах:

• кришки;
• шків;
• підшипники;
• втулки (вхідного вала);
• важіль перемикання;
• шестерня проміжного вала;
• вісь перемикання, вилка перемикання;
• первинний вал з шестернею;
• блок вала;
• дворядна ланцюг;
• з’єднувач, мала ланцюг;
• блок зірочки;
• проміжний вал з шестерінки;
• вхідний вал;
• шайби;
• сальники;
• права піввісь;
• подвійна зірочка;
• муфта зчеплення;
• ліва піввісь;
• вилка зчеплення;
• кронштейн;
• пружина.

Вплив олії на роботу редуктора мотоблока Каскад

Особливу увагу слід відвести на змазує рідина, масло. Варто зауважити, що масло необхідно міняти кожні 50 годин роботи мотоблока. Також, не варто сильно, навантажувати мотоблок, адже це може призвести до швидкого зносу устаткування. Не потрібно забувати про те, що встановлення додаткових фрези своїми руками – небажано.

Від додаткових навантажень сильно страждають ланцюга редуктора (лопаються втулки), після чого ланцюга починають перескакувати. При сильних бічних навантаженнях, опорна шайба швидко зношується, внаслідок чого втрачається співвісність двох шестерень, і злітають втулки з ланцюга.

Висновок можна зробити такий: не потрібно працювати на мотоблоки під кутом, всупереч чистішою роботі ви завдаєте шкоди своєму агрегату і слід більш акуратно повертати мотоблок при роботі.

Заміна масла проводиться таким чином:

1. Спочатку ставимо мотоблок на рівну поверхню і знаходимо прут, довжиною близько 70 сантиметрів.
2. Згинає прут в дугу і просовуємо в заливний отвір редуктора через все тіло редуктора до упору і висовуємо прут.
3. Далі дивимося, який рівень масла в редукторі. В ідеалі масла повинно бути залито не менше ніж на 25 см. Після чого або доливаємо масло (1,5 літра), або заливаємо масло в сухий редуктор (2 літри). Масло необхідно заливати передбачене ГОСТом, крім того, допустимо змішувати різні види масел в будь-яких співвідношеннях.

Заміна сальника в редукторі мотоблока Каскад

Далі буде викладено, як замінити сальник на редукторі мотоблока Каскад. Заміна сальника відбувається в результаті появи протікань, які приведуть до швидкого зносу деталей, тому, що робота редуктора буде проходити на суху, тобто без масла.

Основні причини виходу з ладу сальника це: вал з задираками або шорсткості, які сточують сальник; деформація сальника при неправильній установці; погана якість виготовлення; ослаблена стягуюча кромку пружина; і просто знос.

Для того щоб замінити сальник, вам необхідно спершу очистити від бруду, далі чіпляють рухом витягнути сальник, після чого підходящої торцевою голівкою ключа необхідно забити до легкого упору новий сальник, змазавши його машинним маслом.

Однак якщо стоїть металевий захист, то необхідно розібрати редуктор.

Як зробити самому?

Якщо у вас є доступ до величезного вибору необхідних запчастин, то, звичайно, простіше виготовляти редуктори самостійно.

Але зверніть увагу, що така запчастина потребує наявності серйозного обладнання для обробки металу.

Якщо у вас це є, то вибрати корпус оптимальних параметрів, зробити отвори для валів на підшипниках і зробити пристрій ви зможете не гірше, ніж на заводі.

Спочатку вам треба без помилок розрахувати номінальну потужність. Завдяки вірним результатами, ви зможете дізнатися оптимальний кут, який треба знайти у шестерні конічної форми. Вам треба розрахувати число обертань за 60 секунд.

Зроблений редуктор вимагає визначення умов його експлуатації, в тому числі і навантаження. Його функціонування буде на вищому рівні, якщо правильно вибрати температуру і мастило. Наступним етапом є складання редуктора. Корпус можна взяти заводський. Згідно з його діаметру, ви зможете визначити корпус у підшипників для валу. А допоможе вам в цьому штангенциркуль і свердло.

Фланець зі сталі треба монтувати на фронтальній стороні редуктора. Усередині ж монтуємо підшипник фланцеве і шайбу. Фланець закріплюється гвинтами у самого генератора. Шпонку і шестерню треба вибирати заздалегідь. До роторного генератору фіксуються всі вузли, які контактують з передавальної системою.

Редуктор мотоблока Каскад: пристрій, заміна, ремонт

Корпус редуктора – основа, на яку кріпляться інші вузли і деталі. Редуктор мотоблока Каскад є спеціальний електронний пристрій, яке включає дві частини: втулки і осі, з’єднані між собою спеціальною щільною прокладкою і трьома болтами. До кожної частини прироблені косинці, зірочка і пружина, що утворює між собою несучу раму пристрою.

Заміна сальника редуктора на мотоблоки

Якщо сальники пристрою редуктора мотоблока Каскад стали несправними, то рекомендується замінити їх при першій нагоді, поки не витекло все масло з редуктора.

Якщо ви ставите питанням, як замінити сальник редуктора на мотоблоки Каскад своїми руками, то дотримуйтесь наступних інструкцій:

• насамперед зніміть фрези з вала і протріть їх від бруду і пилу, що накопичився;
• необхідно відкрутити болти кріплення зверху кришки і зняти її з пристрою;
• встановіть новий сальник і, якщо необхідно, нанесіть на роз’єм спеціальний герметик.

Таким чином, ви можете замінити сальник своїми руками.

Заміна масла в редукторі мотоблока

• встановіть мотоблок таким чином, щоб крила знаходилися паралельно підлозі, при цьому сам редуктор знаходився в робочому положенні під нахилом;
• перевірте наявність масла дротом або щіпом довгою 50-70 см, для цього вставте його в заливний отвір редуктора до самого дна. Прут повинен бути в маслі на 25-30 см, тоді це нормальний рівень масла;
• після цього встановіть мотоблок на яке-небудь піднесення, щоб було легше зливати старе масло;
• відкрутіть наливну пробку, яка розташована зверху корпусу мотоблока;
• візьміть велику тару і відкрутіть зливну пробку, що розташована внизу корпусу мотоблока, куди і буде стікати масло;
• закрутивши зливну пробку, наповніть новим маслом редуктор через наливну пробку.

Дотримуючись цих нескладних правил, ви самостійно зможете замінити масло в редукторі мотоблока Каскад. Вибирайте трансмісійне масло таких видів: ASEA, API, SAE або по ГОСТу 17479 будь-яке придатне.

Ремонт редуктора мотоблока Нева МБ 2 своїми руками

Ще не так давно обробляти свої ділянки за допомогою засобів малої механізації було проблематично. Це було пов’язано з рядом причин: невеликий вибір і вартість товару, що б’є по кишені землевласника. Зараз ситуація різко змінилася. На ринку представлена ​​продукція різних компаній з країн ближнього і далекого зарубіжжя.

Причому ціна сільгосптехніки цілком доступна. З’явилися надійні і багатофункціональні помічники – мотоблоки, які швидко і якісно обробляють ділянку землі: оранка, підгортання, посадка, покіс, а також прибирання сміття і снігу на прибудинковій території. Всі ці та інші операції виконуються за допомогою навісного обладнання, що приводиться в рух редуктором мотоблока МБ 2.

Редуктор можна відремонтувати своїми руками

При виході з ладу пристрою процес виправлення поломок ідентичний іншим конструкціям мотоблоків. Найпоширеніші порушення в роботі міні-тракторів, на які варто звернути свою увагу:

• при зупинці обертання колінчастого вала необхідно розкрутити редуктор і уважно оглянути внутрішні елементи на предмет руйнування;
• якщо з глушника повалив білий дим – причина в карбюраторі;
• двигун сповільнюється і глухне – необхідно дочекатися охолодження двигуна, потім перевірити рівень масла і почистити головку циліндра і поверхню блоку від забруднень.

Елементарні правила користування механізмом допоможе уникнути дорогого ремонту агрегату.

пристрій редуктора

Призначення пристрою – передача обертального руху від двигуна до додаткового навісного устаткування. Конструкція редуктора складається з системи перемикання передач, зчеплення і важеля перемикання. При натисканні на важіль включається в роботу знижена передача. Якщо ручку пересунути до упору, підключиться підвищена передача.

Це цікаво: заміна масла в редукторі мотоблока Нева.

У цьому відео ви дізнаєтеся про плюси і мінуси даного мотоблока:

Пристрій по виду збірки

Залежно від можливості розібрати і відремонтувати пристрій, перетворювачі поділяються на два типи:

1. Бюджетний варіант, в якому встановлюються недорогі одноразові деталі. При виході з ладу запчастини краще редуктор замінити на новий.
2. Розбірна конструкція, що дозволяє безперешкодно замінити що вийшла з ладу запчастину. Може надійно служити кілька років без поломок.

За типом конструкції редуктора бувають такі:

1. Кутові.
2. Понижуючі.
3. Шестерні.
4. Черв’ячні.

Даний тип механізму оснащений зворотним ходом мотоблока.

Ремонт і несправності редуктора

Якщо в пристрої мотокультиватора присутні рухливі деталі, значить, обов’язково застосовують машинне масло. Для якісної роботи механізму використовують тільки якісне засіб і слідкують за рівнем масла. У разі необхідності проведення ремонтних робіт, всі етапи можна умовно розділити на:

1. Зливають масло і очищають поверхню редуктора від забруднень.
2. Розбирається корпус і оглядається кожен елемент пристрою.
3. Змінюються потрібні деталі.
4. Виконується зворотна збірка з заливкою нового мастильного матеріалу.

Розбирання редуктора мотоблока Нева МБ 2 докладно представлена ​​в відео на нашому сайті.

Основні причини, які можуть спричинити вихід з ладу редуктора:

• текти масла через зношену манжету;
• неякісне засіб змащуючого матеріалу;
• патьоки на вихідному валу внаслідок зносу кромки манжети;
• розрив зірочки блоку;
• обрив ланцюга;
• знос різьби важеля перемикання передач.

Порада. Якщо вчасно перевіряти рівень масла і застосовувати тільки якісні матеріали при заміні, то про ремонтні роботи в редукторі Нева МБ 2 можна забути на довгі роки. В іншому випадку нічого не залишиться, як розібрати редуктор мотоблока.

Заміна масла

Рівень мастильного кошти показує необхідність в його заміні. Якщо час прийшов, то процедуру виконують у такий спосіб:

1. Для початку вибирають горизонтальну площадку і ставлять на неї мотоблок Нева МБ 2.
2. Знаходять на двигуні пробку для затоки машинного масла і очищають її і поверхню поруч від всіляких забруднень. Пробка, вона ж є щупом, повинна знаходитися в нижній частині збоку.
3. Через отвір заливають нове масло і перевіряють рівень рідини за допомогою щупа.

Важливо! Всі роботи виконують при охолодженому двигуні, інакше рівень масла буде завищений. Не можна перевищувати максимальну позначку. Це збільшить витрату мастильної рідини, і масло почне підтікати від надлишку.

заміна сальника

Якщо з’явилися патьоки масла, це означає, що пора міняти сальник. Роботу слід зробити в найкоротші терміни, інакше можна залишитися без мотоблока, адже рух металевих елементів всередині пристрою призведе до його руйнування.

Послідовність операцій така:

1. Демонтувати навісне обладнання, встановлене на вихідному валу.
2. Очистити вал і редуктор від бруду і сміття.
3. Відкрутивши болти кріплення, знімають кришку.
4. Проводиться заміна старого на новий сальник.
5. Встановлюється кришка на місце і фіксується болтами.

Мотоблок Каскад: ремонт редуктора мотоблока своїми руками, технічна характеристика обладнання

Мотоблок Каскад – засіб, який використовується на присадибній ділянці. З його допомогою виконуються важкі роботи по перекопування землі, скошування трави та викопування картоплі. Для цього до нього додається комплект навісного обладнання. Закріплюючи фрези на робочому валу, мотоблок виконує функцію мотокультиватора. Такий помічник може протягом години скопати дачну ділянку.

Пристрій мотоблока Каскад

Власниками відзначається висока якість збірки мотоблока Каскад, технічні характеристики якого мають високі показники. Модель складається з 4 вузлів:

• Трансмісія. Вона складається з зчеплення, редуктора і чотириступінчастою коробки передач. Вивідний вал редуктора посаджений на великі підшипники, що значно збільшує його ресурс. Передача крутного моменту на обладнання йде за допомогою ременя.
• Ходова частина регульована. Можна виставляти потрібний розмір ширини. Являє собою раму, на якій закріплена вісь з колесами. Вони бувають пневматичними і просто металевими.
• Управління, яке зроблено так само, як і у мотоцикла. На кермо винесені зчеплення, газ, рукоятка відбору потужності і пуску. Є регулювання його по висоті. Знизу розташований важіль перемикання швидкостей.
• Двигун ДМ1. Якщо вибирати, який краще, то в якості базової моделі слід зупинитися на цьому. Потужність його складає 6 л. Обсяг 317 см³. Вага – 105 кг.

Правила експлуатації та догляду за агрегатом

У перші години роботи потрібно давати щадну навантаження на мотоблок Каскад. Інструкція по експлуатації рекомендує 35-годинний цикл обкатки. У цей час слід дотримуватися таких умов:

• протягом 5 хв. двигун прогрівається на середніх оборотах;
• робота проводиться на першій передачі і середніх оборотах;
• після 5 годин роботи масло підлягає заміні;
• наступна порція масла змінюється через 5-7 годин;
• потім заміна масла ведеться через 35 годин;
• оглядаються все з’єднання, підтягуються болти.

Надалі, протягом 1-2 місяців не слід давати максимальне навантаження агрегату. Необхідно, щоб всі деталі притерлися один до одного.

У процесі роботи слід проводити ТО. Воно зводиться до пунктів:

• щоденне видалення з поверхонь пилу і масла;
• спостереження і протяжка при необхідності кріплень;
• огляд ременя. Заміна в разі наявності відслонень;
• перевірка кріплення навісного обладнання;
• кожні 50 годин проводиться заміна масла в редукторі.

При заміні ременя потрібно звертати увагу на вибиті на них індекси. Вони бувають А1180 і А1400.

В процесі роботи виставляється на потрібній висоті кермо, який тримається паралельно грунту. Перекіс неприпустимий. Інакше агрегат зариється в чорнозем. Глибина культивації грунту становить 200 мм, а на важких ділянках 100-150. Якщо земля кам’яниста, то робота проводиться на першій передачі.

Зберігання ведеться в сухому приміщенні або на вулиці під брезентом. У разі консервації все незабарвлені частини покриваються мастилом К1. Час зберігання – 1 рік. При необхідності більш тривалого зберігання мастило змінюється.

Використання апаратів для обробки грунту

Застосування навісних пристосувань перетворює мотоблок в хорошого помічника дачникам. До таких агрегатів відносяться:

• Причіп. За допомогою такого пристрою можна перевозити вага величиною 500 кг. Це можуть бути будівельні відходи, скошена трава або вирощений урожай.
• Картоплесаджалка. Інструмент не тільки риє борозни для посадки, а й зариває посаджені бульби.
• Плуг. Використовується при обробці важких ділянок землі.
• Грунтозачепи. При роботі мотоблока ці вузли покращують його зчеплення з грунтом.
• Окучник. Виконує роботу по підсипання землі під кореневу частину рослин.
• Косарка. За допомогою цього пристрою ведеться підготовка сіна на зиму.
• Плоскорізи. Видаляється трава між рядами.
• Снігоочисники. Використовуються в зимовий час.

Основні поломки обладнання

Мотоблок складається з основних агрегатів і додаткових пристосувань. Двигун, редуктор і карбюратор відносяться до основних вузлів мотоблока Каскад. Інструкція по ремонту дає чіткі вказівки про послідовність дій.

У разі дрібних поломок вони усуваються швидко. Мається на увазі заміна зношеного ременя або прогоріли свічок. Що стосується серйозних поломок, то вони можуть відбутися через заливки неякісного палива або неправильного догляду.

Можливі несправності двигуна

Після 5 років експлуатації двигун починає втрачати потужність, часто працює з перебоями. В першу чергу звертається увага на вихлоп. Якщо він чорного кольору, то одна з причин – багата суміш, яка надходить з карбюратора. Для виявлення іншої причини викручується свічка запалювання . Про наявність нагару говорять 3 речі:

• засмічений повітряний фільтр;
• паливний клапан карбюратора втратив герметичність;
• знос маслос’емних кілець.

Регулювання карбюратора і заміна повітряного фільтра відноситься до дрібного ремонту. Заміна кілець ведеться тоді, коли помічено відсутність компресії. У разі проведення такого ремонту паралельно усувається нагар з поверхні сідел блоку циліндрів і кромок клапанів.

Огляд несправностей редуктора

Редуктор мотоблока Каскад, пристрій якого досить складне, може вийти з ладу в результаті рідкісної заміни масла. У такому випадку можуть відбутися такі поломки:

• сходження ланцюга через зсув втулок;
• при роботі мотоблока під кутом до грунту зношується опорна шайба;
• розвал втулок на частини і спадання ланцюга;
• текти сальника.

Всі поломки можна відчути, прислухавшись до роботи агрегату. Ремонт редуктора мотоблока Каскад своїми руками провести досить просто, але це вимагає придбання навичок. Після зливу масла і розбирання редуктора замінюються непридатні деталі та встановлюються нові. Головне, правильно їх встановити, відповідно до вимог співвісності.

Проблема в роботі карбюратора

В карбюратор може не надходити паливо. В такому випадку проводяться такі дії:

• при заправленому баку відкривається паливний кран;
• знизу бензобака прочищається отвір;
• якщо не допомагає, то бак знімається і ведеться його повне очищення;
• від карбюратора відключається шланг і прочищається.

Придбання мотоблока з навісним обладнанням значно полегшує працю на дачній ділянці. Тепер всі роботи можна механізувати, а це означає прискорення діяльності в кілька разів. Причому застосування цього обладнання ведеться постійно. Навіть взимку його можна використовувати для прибирання снігу.

https://chebo.pro/stroyka-i-remont/harakteristika-i-remont-motobloka-kaskad-svoimi-rukami.html