Виготовлення візки для мотоблока своїми руками

Мотоблок – це незамінна і потрібна техніка, яка стане в нагоді для роботи на присадибній ділянці, в саду. З його застосуванням без праці можна обробити земельну ділянку і перевезти багато різноманітних вантажів, наприклад, інструменти, сіно, різний урожай, добрива, матеріал для посадки, дачний сміття. Якщо в стандартну модель мотоблока не входить причіп, рішення задачі є – це саморобна візок для мотоблока.

Мотоблоки бувають : легкі, середні і важкі (професійні). Моделі відрізняються за своєю масою, потужності і за функціональними можливостями. Мотоблок може комплектуватися окучником, грунтозацепи, плугом, картоплесаджалки, косаркою, мотоблочнимі граблями, сівалками і саджалками. Аналогами мотоблоків вважаються мотокультиватори, але ця техніка створена для виконання лише однієї функції – обробка землі в рідкісних випадках є невеликі додаткові можливості.

Переваги саморобної візки:

• незамінний пристрій на присадибній ділянці;
• при створенні використовуються прості матеріали і технології;
• економія коштів, адже приблизна мінімальна вартість нового причепа від 12 тис. рублів і б / у від 8 тис. і вище.

Недоліки заводських візків:

• не завжди є у продажу агрегат, який підходить за всіма параметрами;
• технічні параметри і якість не завжди відповідає завищеною ціною.

Розміри візка для мотоблока

Габарити причепа залежать від необхідної вантажопідйомності. Кузов стандартного розміру, який може витримати вагу 2,5 ц., Дорівнює:

• ширина – 1150 мм;
• довжина – 1500 мм;
• висота – 280 мм.

Коли обрані параметри відповідної візки, потрібно розрахувати кількість метрів металопрокату і число швелерів для напоготові рами і зчіпки.

Підготовка списку матеріалів

Рекомендується написати перелік потрібних матеріалів виходячи з того що вже є в наявності і в міру необхідності додавати інше по просуванню збірних робіт. Якщо замість профільної труби квадратного і прямокутного перетину вже є в наявності круглі труби. Рекомендується розробити спорудження пристрою на базі своєї сировини.

Креслення простий візки для мотоблока

Телега розраховується на вагу вантажу 450-500 кг, не враховуючи водія масу тіла. У неї легко помістяться до 8 мішків картоплі.

1. – опора для навісних ділянок;
2. – консоль;
3. – водило;
4. – підніжка;
5. – сидіння;
6. – каркас (рама);
7. – кузов;
8. – опорна балка 3 шт., (Брус 50х50);
9. – болти (М 8);
10. – наполеглива конструкція (труби сталеві 58х4);
11. – колеса.

Поетапна збірка і обробка – це найважчі завдання:

1. слід відібрати потрібні деталі;
2. очищення від іржі, обробка перетворювачем;
3. при потребі обрізати все зайве, якщо вказано в кресленні;
4. підігнати частини і об’єднати.

рама візка

Залізні куточки і обрізані труби з круглим і прямокутним перетином – це самі відповідні частини для конструювання каркаса воза. Спорудження передбачає важкі умови для роботи, наприклад на нерівній (поритої) місцевості.

Порада: елементарна рама для агрегату споруджується з пари труб і коліс на підшипниках. Кузов з каркасом з’єднується штирями. Додаткова установка пружин пом’якшить тряску на вибоїнах.

водило візки

Телега для мотокультиватора має колісну вісь – це сталевий штир з поперечником 3 см, і довжиною 1 м. Розміри стержня підібрані з урахуванням габаритів кузова, що б колеса ні випирали за його межі. Конструкція зварюється через опорні куточки, косинки з поздовжніми шарнірами і брусами каркаса.

1. – корпус поворотної системи;
2. – дишло (труби 49х3);
3. – рама підніжки 4 шт., (Куточки 25х25);
4. – Запекла конструкція – 4 шт .;
5. – ребра жорсткості;
6. – смужки 25х4 (накладки).

Корисна інформація! Конструкція водило візки – механізм із запчастин, скріплених методом зварювання. Навантаження буде йти в основному на поворотну конструкцію і на зону зчіпного з’єднання причепа. Рекомендується в цьому місці доповнити для міцності частини сталевої конструкції (ребра).

кузов

Може складатися з металу або дощок (20 мм), конструкцію потрібно посилити сталевими ріжками. Кузов причепа приєднується до каркасу декількома фіксованими підпірними частинами (брус 50х50). Розміщення навантаження для возів з єдиної базисної точкою полягає в розташуванні центра ваги, який не перетинає лінію колісного штиря. З боків і знизу рекомендується встановити ребра жорсткості. Якщо візок збирається для завдання возити вантажі в мішках, значить, відкидні борти робити не потрібно.
Порада: щоб швидко розвантажувати причіп, задню стінку кузова роблять відкривається або додається механічний пристрій для перевертання воза.

Мотоблок з кузовом, система з’єднання

Для зчеплення причепа з мотоблоком ПОНАБ зробити консоль. Верх опори повинен копіювати обводи рукоятки культиватора, тому що кріплення виробляється з консоллю навісної конструкції. Нижня частина, яка складається з осі і двох підшипників для бурового ротора (РУП) закріплених вузлом обертається конструкції водила. Місце посередині підшипників необхідно змастити і закрити пильовиками. В умовах великого навантаження на причіп при експлуатації. Рекомендується зробити зчеплення і водила рухливими.
З’єднувальний механізм вози монтується в циліндричний корпус поздовжнього шарніра, конструкція закріплюється затятим кільцем. Цей тип конструкції дозволить колесам візки не залежно обертатися. Управляти мотоблоком буде набагато простіше при поїздках по нерівних ділянках.

1. Консоль.
2. Пильник.
3. Підшипники.
4. Корпус.
5. Втулка розпору.
6. Підшипник.
7. Распорочная трубка.
8. Шайба.
9. Гайка (М 20х2,5).
10. Прилад для змащення.
11. Дишло.

колеса

За відгуками досвідчених народних умільців, рекомендується підбирати покришки від моторної коляски і встановити їх в комплекті з центральною частиною коліс. Є нюанс – це обточування кінців стрижня осі, що б він підійшов під розміри діаметрів підшипників маточини. В результаті візок може експлуатуватися з даними колесами багато років.
Залізний коло з діаметром приблизно 30 мм відмінно підходить під заготовку для колісної базисної точки. Центральний вал слід з’єднати з поздовжнім шарніром і кутовими опорами за допомогою зварювання.

Якщо підібрані звичайні колеса з віссю:

• до поперечної частини рами приєднується куточок або приварюється до неї частину труби;
• внизу куточка або труби слід просвердлити дірку що б зафіксувати штуцери і колісну вісь.

дно візки

Найкраще виконати днище візка з листового металу, товщина листа якого становить 2-3 мм. Обрізна дошка так само підійде, але буде менш міцною. Витративши на роботу 3-4 дня, отримаєте візок, яка буде служити досить довго.

На етапі завершення саморобної конструкції міцно закріплюється крісло водія, встановлюються колеса. Для зручності необхідно зробити підніжку, що б ноги не перебували навісу. Телега для мотоблока своїми руками може сміливо експлуатуватися. Зібраний причіп при бажанні фарбують і з гідністю користуються ним без труднощів!

Готова саморобна візок для мотоблока – незамінна конструкція для зручності перенесення різних вантажів.

Креслення і інструкція як зробити візок для мотоблока своїми руками

Візок для мотоблока – причіпне обладнання до універсальної сільськогосподарської мототехніки для транспортування вантажів на присадибних і земельних ділянках. За допомогою такого механізму вивозять сміття, корм для тварин, будівельні матеріали, добриво, зерно, інвентар.

Причіп і адаптер для мотоблока – це різновиди саморобок, виконані умільцями-механіками. Адаптер являє собою поздовжнє балку з власної ходовою частиною, водійським сидінням і майданчиком для ніг. Даний модуль дає можливість обробляти грунт в положенні сидячи, а також прикріплювати відразу 2 обладнання – спереду і ззаду.

Візок – це різновид адаптера з відзнакою в конструкції ходової частини.

Купівельна віз для мотоблока коштує дорого. Для економії фінансових коштів майстра-умільці виготовляють її самостійно, проектують креслення конструкції, підбирають необхідні матеріали. Процес створення такого корисного транспортного засобу не займає багато часу і не становить великих труднощів. З ним може впоратися навіть новачок, хоча б трохи розбирається в техніці.

Короткий огляд допоможе розібратися з питанням, як зробити візок для мотоблока самостійно з хорошими експлуатаційними характеристиками.

Основні відомості

Перед проведенням робіт з виготовлення причепа необхідно розробити детальний план дій і дотримуватися його.

План проведення робіт з виготовлення причепа на мотоблок має такий вигляд:

1. На підготовчому етапі необхідно ознайомитися з пристроєм механізму, проаналізувати його функціонал в залежності від потужності мотоблока.
2. Зробити ескіз конструкції. Складена самостійно схема причепа набагато спростить роботу.
3. Розрахувати розміри вози для мотоблока.
4. Спроектувати креслення візка, на якому винести основні вузли, параметри і розміри деталей.
5. Спланувати принцип роботи основних і додаткових механізмів, продумати способи з’єднання всіх вузлів і деталей, їх функціонування.
6. Підготувати список необхідних матеріалів та інструментів.
7. Приступити до процесу складання і обробки.

Залежно від здатності до транспортування вантажу причепи поділяють на 3 види:

1. Просте 1-осное пристосування для мотоблоків вантажопідйомністю до 70 кг. Його конструкція проста і недорога.
2. Універсальна віз вантажопідйомністю до 110-120 кг. Застосовується часто в домашньому господарстві.
3. Візки для мотоблока вантажопідйомністю понад 120 кг. Такі механізми призначені для переміщення важких вантажів, тому мають більш складний пристрій, відповідно, збільшуються витрати на матеріали для рами і облицювання. Функціональні можливості такої техніки розширюються.

Виходячи з даних параметрів, вибирають матеріал по міцності для каркаса і обробки механізму.

пристрій візки

Мотоблоки та мотокультиватори на причепах складаються з таких основних елементів:

• рама;
• кузов;
• зчіпний пристрій або дишло;
• водійське сидіння;
• рульовий механізм;
• ходова частина.

Для витримування великих навантажень саморобну віз для мотоблока підсилюють спеціальними ребрами жорсткості.

Для 1-осного причепа досить пристрою ручного типу. Самоскидна 2-вісна віз з великою вантажопідйомністю повинна обладнуватися від перекидання гідравлічним приводом.

При вантажопідйомності понад 350 кг для безпеки самохідну віз комплектують деталями гальмування. Механічні гальма можна зробити самому. Якщо ці деталі не враховувати, то при перевантаженні під час спуску з височини візок для мотоблока своїми руками не зможе зупинитися і перекинеться. Для того щоб вона залишалася в робочому положенні після від’єднання від мотоблока, встановлюють упори.

Матеріали і інструменти

Для роботи необхідні такі інструменти:

• болгарка для різання деталей;
• зварювальний апарат;
• зварювальні електроди;
• електролобзик;
• шуруповерт;
• звичайний будівельний косинець для виміру кутів.

При виготовленні причіпної конструкції знадобляться наступні матеріали і деталі:

• металеві профільні труби квадратного або прямокутного перетину;
• колеса і ресори;
• дюралюмінієві листи товщиною 2 мм;
• сталеві листи;
• швелер №5;
• металеві куточки;
• металевий прут;
• кріплення.

Всі деталі, особливо якщо це залишки старих металевих виробів, ретельно оглядаються на наявність пошкоджень, тріщин, очищаються від іржі, обрізаються.

виготовлення візки

Для того щоб зрозуміти, як зробити віз до мотоблока своїми руками, необхідно виконати такий алгоритм операцій:

1. Для виготовлення несучої зварений жорсткої рами взяти 5 заготовок труб, обрізати кінці болгаркою.
2. Притиснути струбцинами до листа ДСП і прихопити зварюванням місця з’єднання 3 поздовжніх заготовок з 2 перпендикулярними так, щоб вони створювали гратчастий каркас.
3. Перевірити геометрію конструкції за допомогою звичайного будівельного кутника. Кути з’єднаних ребер повинні бути 90 °.
4. Встановити розпірки між прихопленими заготовками в кутах днища і по центру, прихопити зварюванням.
5. До поздовжніх трубах днища зробити прихватки зварювальним електродом 4 вертикальних стійок по кутах.
6. Перевірити перпендикулярність кутів, звірити розміри сторін конструкції з розмірами на кресленні вози для мотоблока.
7. Остаточно приварити все заготовки один до одного, відшліфуйте зварювальні шви, очистити їх від напливів і утворень.
8. Кузов можна зробити з фанери або дерев’яних дощок, кутові з’єднання при цьому закріплюють сталевими ріжками.
9. Дошки встановлюються на раму і прикріплюються за допомогою болтових з’єднань.
10. Більш міцні борти майстри виконують із сталевих листів. Борти можуть бути відкидними і фіксованими. Відкидні борти кузова вважаються більш раціональними, тому що вивантаження вантажів великих обсягів здійснюється легше. Борти роблять також з металевих труб квадратного або прямокутного перерізу. Їх виконують, як і раму, прихоплюють, перевіряють геометрію для міцності і уникнення розкосів і відхилень, остаточно зварюють, жорстко прикріплюють до рами. Задній відкидний борт кріпиться звичайними дверними петлями і обладнується шпінгалети.
11. Взяти металевий прут діаметром 30 мм і довжиною близько 1050 мм для виготовлення осі для коліс, з’єднати з поздовжнім шарніром і кутовими опорами. Довжина повинна вибиратися так, щоб вісь не виходила за межі коліс. Підточити її під необхідні діаметри підшипників в ступицах.
12. Як ходової частини можна взяти колісну базу від моторолера, коляски, тачки або іншої сільгосптехніки. Важкі колеса від автомобільного причепа з маточинами не рекомендують встановлювати.
13. Для виготовлення дишла беруть 2 профільні труби діаметром 25х50 мм довжиною близько 1,85 м, приварюють їх до балки рами так, щоб вийшла трикутна конструкція. Для посилення по кутах прикріплюють зварюванням металеві косинки товщиною 4 мм, спереду візка прикріплюють пластину завтовшки 8 мм.
14. Самоскидна технологія передбачає установку дверних шарнірів, що прикріплюються внизу на балці і до розпіркам днища.
15. Каркас зробленої конструкції обшити дерев’яними дошками, пластиком або металом.
16. Сидіння водія на мотоблок з візком встановлюють в готовому вигляді або у вигляді ящиків-саморобок з шматка ДСП і поролону, обшитого дермантином. Такі ящики необхідні для укриття інвентарю і матеріалів.
17. Як гальма можна використовувати гальмо гальмівної привід агрегату. Гальмівну педаль, зроблену з пластини товщиною 6 мм, закріпити на підставці для ніг під сидінням, приварити 2 куточка. У передній частині встановити педаль, в задній – пластину з 2 отворами для кріплення тросів гальм, кінці яких з’єднані з Т-подібною пластиною з тягою.

 

 

Візок для мотоблока своїми руками: розміри, креслення, відео

Таке обладнання, як мотоблок, є відмінним помічником при роботі в полі, саду, на дачі або фермі. Для розширення можливостей техніки, до неї можна приєднати причіпний пристрій і перевозити грунт, сміття, урожай, інструменти та інші важкі або габаритні вантажі. Зробити причіп до мотоблока можна своїми руками, витративши на це всього кілька днів. В результаті вийде незамінний помічник, який полегшить подальшу роботу.

Підготовчі роботи

В першу чергу необхідно обміркувати яких розмірів повинен бути причіп , щоб він підійшов до певного мотоблока, і його зручно було використовувати. Після цього потрібно буде накидати креслення або ескіз візки, на якому відобразити конструкцію з різних ракурсів, проставити всі розміри і промальовувати вузли.

механізми причепів

Продумати потрібно все до дрібниць , щоб під час збирання техніки не виникло ніяких труднощів. Для цього необхідно розібратися:

• згвинчуванням, клепкою або зварюванням будуть з’єднуватися нерозбірні вузли і деталі;
• як будуть з’єднуватися осі, підшипники, втулки, шарніри;
• яке сидіння краще встановити (просте або обертається);
• з чого зробити упор ніжки для стоянки;
• чи потрібен перекидається кузов, до якого доведеться додавати механічний перекидач або самосбрасивающій вузол зі спеціальною ручкою;
• який вузол приєднання до мотоблока підібрати (на підшипниках, втулках або шарнірний).

Розібравшись з усіма цими питаннями, можна приступати до підготовки списку необхідних матеріалів і підрахунку приблизної вартості майбутнього причепа.

Простий причіп до мотоблока «Нева»

Щоб приступити до виготовлення візки своїми руками, необхідно підготувати наступні матеріали й інструменти:

• дюралюмінієвий лист товщиною від 2 мм;
• листи із сталі товщиною від 0,8 мм;
• ресори і колеса;
• сталеві труби 25х25 та 60х30 мм;
• швелер;
• елементи кріплення;
• шуруповерт;
• зварювальний апарат;
• електролобзик;
• болгарку.

Рама причепа буде цілісною конструкцією , встановленої на каркасній решітці. Для її виготовлення дві траверси 25х25 мм потрібно зробити поперечними і приєднати до них труби 60х30 мм так, щоб в результаті вийшла решітка.

До готової решітці приварюються дві поздовжні труби , зверху яких за допомогою зварювання кріпиться обв’язка 25х25 мм. Як матеріал для бортів будуть служити листи стали, які вирізаються необхідних розмірів і приварюються.

Настала черга балки, для виготовлення якої знадобляться два швелера. Елементи вставляються один в одного, після чого на один з кінців вийшла деталі надягають колісні осі.

Лонжерон з’єднується за допомогою ресор, кінець яких слід надіти на вісь балки і вісь сережки. Потім до тієї ж балці драбинами потрібно приварити центральну частину ресор.

В останню чергу своїми руками потрібно зробити дишло з труб 60х30 мм . Їх слід зістикувати і за допомогою зварювання одну частину приєднати до причепа, а іншу – до лонжеронів.

Простий причіп для мотоблока готовий. Хотілося б відзначити, що для з’єднання його деталей фахівці рекомендують використовувати зварювальний апарат. Таке кріплення дозволить експлуатувати конструкцію тривалий час.

Багатофункціональний причіп для мотоблока своїми руками: етапи робіт, відео інструкція

Визначившись з розмірами і накидавши креслення, слід прорахувати скільки метрів металопрокату і скільки швелерів знадобиться для виготовлення саморобного причепа. Це необхідно для того, щоб убезпечити себе від зайвих витрат на придбання непотрібних деталей і кріпильних елементів.

Необхідні матеріали та інструменти:

• зварювальний апарат;
• сталеві куточки 40х40 мм і 50х25 мм;
• брус розміром в 50х50 мм;
• дошки товщиною в 20 мм;
• обрізки труб круглого і прямокутного перерізу;
• колеса в зборі з маточиною.

Майбутній причіп буде складатися з чотирьох основних вузлів , з’єднаних за допомогою зварювання.

1. З обрізків труб і куточків 40х40 мм і 50х25 мм збирається і за допомогою зварювання з’єднується рама.
2. Кузов виготовляється з 20 мм дощок, вузли яких потім обшиваються куточками зі сталі.
3. За допомогою трьох опорних балок, роль яких грають дерев’яні бруси, кузов встановлюється на раму причепа.
4. На конструкцію встановлюються колеса. Перед цим необхідно заточити кінці осьового стрижня, щоб його діаметр збігався з розмірами підшипників маточини. Необхідно простежити за довжиною стрижня. У зібраному вигляді колеса не повинні виступати за ободи кузова.
5. Через кутові опори і косинки стрижень приварюється до корпусу поздовжнього шарніра і лонжеронам.
6. Причіп до мотоблока буде приєднуватися за допомогою консолі, яку слід виготовити своїми руками. Нижня частина цього елемента вісь, навколо якої обертається поворотний вузол. Верхню частину слід зробити так, щоб вона повторювала обводи держака підгортальника. Кріпиться консоль до кронштейну навісного обладнання.
7. Щоб колеса причепа працювали незалежно від коліс мотоблока, і технікою було легко керувати, дишло рекомендується вставити в корпус поздовжнього шарніра і закріпити наполегливими кільцями.

Причіп-самоскид для мотоблока готовий. Тепер можна закріплювати підніжку і сидіння водія, з якого буде здійснюватися управління технікою.

Саморобний причіп до мотоблока з автодеталей

Склавши заздалегідь креслення і підготувавши необхідні матеріали і інструменти, своїми руками зібрати такий причіп можна за 1-2 дня.

Для роботи знадобляться:

• передні півосі від «Жигулів» або «Москвича»;
• швелер в 65 мм по довжині кузова;
• куточки 60х60 мм;
• дві труби довжиною в 2 м;
• одна труба 60х40 мм, довжиною в 3-5 м;
• зварювальний апарат.

Несучої деталлю конструкції буде вісь, яка виготовляється з швелера . Його довжина залежить від довжини майбутнього причепа. З обох сторін швелера за допомогою зварювання приєднуються піввісь від автомобіля. Зверху встановлюються профільні труби:

1. Одна труба укладається по центру. Вона буде виступати в якості дишла. Її довжину необхідно підбирати відповідно до розмірів причіпного пристрою.
2. Двометрові труби кладуться по краях швелера, в тому місці, де він стикується з торцями піввісь. В результаті стик швелера повинен ділити кожну трубу навпіл.
3. Короткі труби укладаються паралельно відносно один одного і кріпляться по перпендикуляру куточками.

Для забезпечення конструкції міцності і жорсткості, від передніх кутів візки слід протягнути профільні куточки або труби . Стики можна з’єднати болтами або зварюванням.

Рама для причепа готова. Тепер на неї можна встановити зроблений своїми руками найпростіший дерев’яний кузов, сидіння і причепити до дишла.

Подивившись відео інструкцію і вивчивши статтю, можна зрозуміти, що для того, щоб зробити причіп для мотоблока своїми руками не потрібно бути конструктором або механіком. Для здійснення задуманого знадобиться креслення, необхідні інструменти, матеріали і трохи бажання і вільного часу.