Інструкція по ремонту двигуна трактора т 25 своїми руками

Трохи про трактора Т-25

Трактор Т-25А – це відмінний вибір для вашого селянського господарства. Він дозволить значно спростити і без того важку роботу в полі.

Трактор Т-25 – це машина на колісному ходу, розроблена для орання легких грунтів, робіт малої вантажопідйомності і використання разом з косаркою та іншими несамохідними засобами. Вона оснащена заднім приводом і провідними колесами спереду невеликого розміру. Т-25 присвоєно тяговий клас 0,6.

У 1966 році перші моделі Т-25 зійшли з конвеєра тракторного заводу міста Харкова. У 72-му році виробництво перенесли на Володимирський тракторний завод. Через рік Т-25 зняли з конвеєра, замінивши модернізованою версією Т-25А, що випускається заводом і сьогодні. Ця модель знайшла широке застосування в народному господарстві Радянського союзу, а тепер і Росії.

Прототипом був трактор ДТ-20 практично повністю перероблений розробниками на Волгоградському тракторному заводі. Підсумком стала багатофункціональна машина для народного господарства за доступною ціною. За всю історію випуску з конвеєра зійшло понад 800 тисяч одиниць. Завдяки своїм невеликим розмірам трактор широко експлуатувався в комунальній сфері разом з причіпним обладнанням. Для ремонту трактора Т-25 продовжують використовувати книги минулих років.

Версія трактора Т-25А вважається базовою моделлю для подальших змін. На її основі розробили Т-25А3 з рамою безпеки і тентована Т-25А2. Це були і всі принципові відмінності, що слід врахувати при ремонті трактора Т-25. Задній привід і тяговий клас залишилися колишніми. Істотних змін зазнала модель Т-30А80. Вона стала повнопривідної з комфортною кабіною, оснастили новим силовим агрегатом Д-120 і гідропідсилювачем керма.

Ремонт двигуна

У даній моделі трактора встановлено двигун з циліндром (2 шт.) І повітряною системою охолодження.

Можливі проблеми в роботі двигуна і інструкція по їх усуненню:

1. Попадання в паливну систему повітря, через якого не запускається мотор. В цьому випадку необхідно промити і продути паливний провід, заповнити паливну систему пальним, щоб видалити повітря. Промити фільтр.
2. Поганий розпил дизельного палива форсунками. Потрібно провести їх огляд і прямого втручання.

Якщо двигун працює зі збоями або не розвиває повну потужність, то причина неполадок може бути в наступному:

1. У систему подачі палива потрапило повітря, було залито паливо з водою. Необхідно видалити повітря, заповнити паливну систему хорошим отстоявшимся пальним.
2. Зависає голка розпилювача форсунки. Потрібно промити розпилювач і прочистити його свердлом або голкою діаметром 0,25-0,28 мм.
3. Витік палива. Слід внести корективи тиску уприскування палива форсункою, підтягнути гайки або зробити заміну трубки високого тиску.
4. Засмічений очисник повітря. Потрібно промити дану деталь і заправити її чистим маслом (без домішок).

Якщо двигун димить, необхідно:

1. Промити розподільник і прочистити отвори.
2. Зменшити навантаження.
3. Помити очисник повітря і заправити його.
4. Відрегулювати зазори в клапанах.
5. Перевірити рівень масла, при необхідності злити зайве до верхньої позначки.
6. Змінити і промити кільця.

Ремонт КПП і зчеплення

Ремонт зчеплення трактора Т-25:

1. Від’єднати тягу від важеля, вийнявши палець.
2. Звільнити педаль муфти зчеплення від впливу пружини, загорнувши завзятий болт в кронштейн і опустивши болти для вільного пересування кронштейна.
3. Встановити вільний хід педалі по подушці 0,4-0,45 см.
4. Встановити кронштейн в верхнє положення, затягнути болти кріплення.
5. Відвернути завзятий болт, повернути педаль в початкове положення.
6. Повернути важіль проти годинникової стрілки до упору.
7. Відрегулювати довжину тяги гальма і з’єднати її з важелем. Після цих дій можна зашплинтовать палець і надійно затягнути контргайки.

Ремонт коробки передач даної моделі трактора:

1. Необхідно замінити конічні шестерні в приводі гидрораспределителя.
2. Відрегулювати механізм блокування перемикання діапазонів та реверсу.

Регулювання блокувального механізму виконується наступним чином:

1. Тягу від’єднують від важеля блокувального валика.
2. Повністю вичавлюють педаль муфти зчеплення.
3. Встановлюють блокувальний валик так, щоб вісь симетрії важеля валика збіглася з покажчиком на кришці відсіку.
4. З’єднують тягу з важелем і перевіряють регулювання включенням діапазонів заднього ходу.
5. Зашплінтовивают палець і затягують контргайки.

Ремонт ТНВД

Максимальне число оборотів дизельного мотора на холостому ходу можна відрегулювати за допомогою зміни рівня жорсткості пружини шляхом зміни кількості її робочих витків.

Ремонт паливного насоса високого тиску:

1. Встановити ТНВД на стенд і підключити паливний провід.
2. Внести корективи пусковий подачі палива на 50-100%.
3. Викрутити гвинт, встановити важіль управління в крайнє положення для максимальних обертів.
4. Загорнути гвинт коректора до упору.
5. Встановити необхідну паливну подачу при номінальних оборотах кулачкового вала шляхом переміщення корпусу щодо кришки.
6. Відрегулювати початок роботи вентилятора на 10-15 об / хв.
7. Перевірити паливну подачу при номінальному режимі.
8. Протестувати повне відключення подачі пального через форсунки.
9. Відрегулювати обороти кулачкового вала насоса.
10. Вивернути гвинт коректора і відрегулювати подачу палива відповідно з необхідним запасом крутного моменту двигуна.

Також несправності ТНВД можуть бути пов’язані з псуванням підшипників. В цьому випадку потрібно:

1. Зняти насос низького тиску.
2. Поставити під кулачковий вал жорсткий прут невеликого діаметру.
3. Перевірити всі деталі на наявність пошкоджень, при необхідності виконати заміну.

Ремонт рульової колонки і бортового

Проблеми з рульовою колонкою можуть бути наступними:

1. Збільшений вільний хід рульового колеса. В цьому випадку необхідно виконати регулювання зазору в конічних підшипниках, шарнірах тяг, підшипниках черв’яка і зачепленні. Також слід підтягнути гайки.
2. Тракторист змушений прикладати багато зусиль до керма. Тут потрібно регулювання клапанів, перевірка тиску масла в гідросистемі. Потрібно оглянути всі деталі на наявність негерметичності і відрегулювати зачеплення.
3. Вібрація коліс (техніка виляє з боку в бік). Дана проблема вирішується шляхом підтягування кріплення складальних одиниць і регулювання шарнірів тяги за допомогою важеля.

Рульове управління необхідно очищати від бруду і пилу, протягувати все кріплення, обробляти спеціальним мастилом шестерні і підшипники, збільшуючи тим самим термін експлуатації механізму.

Для змащення черв’ячної пари використовують трансмісійне масло, що заливається в нижній картер рульового механізму.

Для того щоб відрегулювати рульову колонку, потрібно:

1. Встановити передні напрямні колеса строго прямолінійно щодо поздовжньої осі трактора.
2. Відкрутити болти і зняти опорну шайбу.
3. Відрегулювати зачеплення черв’яка.
4. Повернути на місце опорну шайбу і закрутити болти.

Корисні поради

Техніку необхідно використовувати відповідно до інструкції.

У зимовий період експлуатація трактора ускладнюється, тому для стабільної роботи агрегату рекомендується зробити наступне:

1. Замінити всі літні сорти мастила на зимові.
2. Злити пальне і промити бак чистим дизельним паливом.
3. Злити пальне з паливного проводу, замінити фільтри і залити в бак зимовий вид дизеля, заповнити їм систему і повністю позбутися від повітряних бульбашок.
4. Зняти акумулятор і його огляд.
5. Паливо необхідно заправляти через фільтр у вигляді замші або фланелевою тканини.
6. Бак повинен бути завжди заповнений. При затоці потрібно стежити за тим, щоб в паливо не потрапляла рідина, тому що утворилися шматочки льоду можуть забивати паливні дроти і припиняти подачу пального.
7. 1 раз на добу необхідно проводити огляд бака на наявність води.

Для того щоб провести ремонтні роботи правильно, рекомендується скористатися книгою «Керівництво по ремонту та технічного обслуговування трактора Т-25».