Як подмотать спідометр

Last updated Лют 13, 2022

Як змінити пройдений автомобілем шлях або підмотка спідометра

Пробіг транспортного засобу основний критерій, за яким оцінюються терміни для проведення технічного обслуговування. А за свідчення пробігу відповідає пристрій одометр. Існує цілий ряд причин, за якими водіям доводиться відмотувати показання одометра. У статті розповімо, що представляє собою крутилка спідометра і як їй правильно користуватися.

типи спідометрів

Перед тим, як розповісти, як відмотувати або намотувати пробіг на автомобіль, рекомендуємо ознайомитися з типами спідометрів. На сьогодні є кілька видів пристроїв, що використовуються в авто – механічний, електромеханічний та електронний девайси.

механічний

Обороти від коробки передач передаються на пристрій за допомогою троса. На одометрі проводиться вимір оборотів, відповідно до чого виставляється певний шлях. Для спідометра механічного типу застосовується спеціальний редактор, налаштований з необхідним коефіцієнтом перетворення.

На практиці виходить, що один оборот відповідає певній кількості метражу пробігу. Обертання вихідного шківа аналізується Індикаційна пристроями з зазначеними цифрами, які відображають пройдений пробіг.

електромеханічний

Електромеханічний прилад більш вдосконалена версія механічного. В результаті того, що трос показує невірну інформацію, електромеханічний варіант доповнюється контроллером швидкості. Сигнали від контролера надходили на електродвигун, призначений для обертання редуктора. В цьому і є принципова різниця, в усьому іншому пристрої схожі.

Електронний

Електронним варіантом останнім часом обладнуються всі сучасні транспорти. Електронний девайс призначений для виміру кількості обертів колеса. Пристрій, аналізуючи розмір окружності колеса, переводить кількість оборотів в пройдений кілометраж. Інформація демонструється на рідкокристалічному дисплеї.

Навіщо підмотувати?

Перед тим, як ото ми, про роботу крутилки спідометра, не зайвим буде розібратися, для чого накручувати і змотувати свідчення. Смотка показника за допомогою спеціальної моталки дозволяє збільшити вартість транспорту при продажу, з цим зрозуміло.

Що стосується намотування, то причин може бути кілька:

НАМОТУВАЛЬНИК спідометра може бути використаний для збільшення витрат на паливно-мастильні матеріали. Адже збільшений пробіг дає можливість списувати більше бензину – такі схеми актуальні для водіїв комерційних автомобілів. Але якщо на комерційному підприємстві використовується старий автомобіль, рівень витрати палива буде вищий. Коригування спідометра дозволяє компенсувати витрати на заправку.
Калібрування спідометра може знадобитися при заміні панелі приладів. Адже змінюючи контрольний щиток, слід провести показання приладу відповідно до умов експлуатації.
Моталка спідометра може знадобитися при експлуатації інших дисків, які не рекомендовані виробником. Діаметр дисків може бути або великим, або меншим, в ході розрахунків одометр може видавати помилки, демонструючи невірні показання. Коректор спідометра дає можливість усунути помилку.

Сучасна приладова панель

Інструкція по підмотці

Як здійснюється підмотка спідометра своїми руками? Багато що залежить від типу пристрою, оскільки для кожного окремого виду схема підмотки буде відрізнятися. Щоб виконати завдання, необхідно точно знати, яким типом приладу обладнаний автомобіль.

механічного

Як намотати і як накрутити показання на механічному пристрої, наприклад, на машинах ВАЗ, ГАЗ? Варіантів відмотати спідометр два. Перший і простий – відключити трос від датчика швидкості, той кінець, який кріпиться до коробки, під’єднати до нього дриль і включити інструмент в реверсивний режим. Як розумієте, за кілька хвилин роботи можна відмотати пристойний кілометраж. Другий спосіб полягає в демонтажі і розбиранні приладової панелі. Після розбирання витягується сам одометр (лічильник), в результаті здійснюється регулювання пройденого пробігу. Відзначимо, що способи актуальні для вітчизняних автомобілів, випущених до 2005 року (автор відео – Своїми руками).

електромеханічного

Електромеханічний прилад можна зустріти на старих транспортних засобах, однак змотати спідометр такого типу буде складніше, ніж звичайний механічний. В цьому випадку процедура підмотки або відмотування вимагають різних підходів. Необхідно враховувати, що зменшення кілометражу у випадку з електромеханічним пристроєм здійснюється при демонтажі і розборі контрольного щитка. Щоб відмотати свідчення, лічильник необхідно демонтувати, потім вручну здійснити регулювання чисел.

Що стосується збільшення показань, то процедура здійснюється із застосуванням генератора. Завдяки генератору формуються сигнали, які надходять на вхід управління. Відповідно до кількості імпульсів формуються показання приладу.

електронного

Як скрутити спідометр електронного типу? Як сказано вище, пристрої монтуються на всі сучасні авто. Корекція показань спідометра повинна здійснюватися відповідно до терміну виробництва транспорту. Суть полягає в тому, що електронний прилад при виробництві міг бути реалізований по-різному, тим більше, що він може взаємодіяти з іншими приладами (автор відео – max gladkiy).

Тому, щоб зробити процедуру підмотки спідометра, знадобиться не тільки подати сигнал від контролера швидкості, але і переналаштувати деякі девайси. Слід враховувати, що процес доступу до пристрою визначається відповідно до моделі машини, а також роком випуску, тут все індивідуально. Відповідно, підкрутити свідчення може бути проблематично, але це можливо. Якщо не знаєте, як подмотать спідометр електронного типу, доведеться використовувати спеціальний прилад. Про видах таких приладів розповімо нижче.

Прилади й пристрої для підмотки

Більшість виробників оснащують автомобілі оригінальними електронними спідометрами, відмотати пробіг буває проблематично. В результаті були створені різні варіанти пристроїв, за допомогою яких можна провести коригування пробігу. Схеми приладів можуть бути зібрані на основі мікропроцесорних плат або дискретних компонентів.

CAN-крутилка

CAN-крутилка представляє прилад для експлуатації сучасного транспорту. Потрібно враховувати, що CAN представляє спеціальну шину, по якій здійснюється обмін імпульсів між блоками електронних пристроїв машини. І схема має на увазі застосування спеціального роз’єму для діагностики. Через роз’єм, знаючи протокол обміну, у автолюбителя є можливість отримання доступу до окремих електронних приладів.

Завдяки застосуванню CAN-крутилки можна провести коригування змісту необхідних осередків в пам’яті блоку управління, щоб встановити необхідний скручений пробіг. Експлуатація CAN-крутилки є основним способом відмотування пройденого шляху у перекупників автомобілів. Використовуючи сучасне обладнання для діагностики, виявити зміна елементів пам’яті проблематично.

імпульсна

Імпульсна крутилка використовується в машинах закордонного виробництва, не обладнаних шиною CAN. Прилад слід підключати через роз’єм для діагностики OBD2. При експлуатації крутилки на одометр надходять сигнали, які імітують імпульси з контролера швидкості. Змінюються свідчення пройденого кілометражу.

Генератор швидкості

Генератор швидкості дозволяє зімітувати роботу швидкісного датчика. Разом контролера необхідно підключити генератор, який видає послідовність сигналів, які надходять на одометр. Генератор змінює свідчення на одометрі. Експлуатація такого девайса актуальна в електромеханічних спідометрах на машинах УАЗ, ВАЗ і автомобілів російського виробництва, випущених до 2006 року.

Інші варіанти

Ще один спосіб – використання крутилки ABS, підходить для транспорту, з системою ABS. Принцип роботи заснований на швидкісному датчику і обертанні коліс. Коли девайс підключається до роз’єму, імітує роботу коліс, відповідно до чого регулятор автоматично встановлює оптимальні настройки показань одометра.

Підмотки спідометра своїми руками: схема. Як зробити підмотку електронного спідометра?

Пробіг автомобіля є основним показником технічного стану. По ньому можна судити, чи потребує машина в терміновому обслуговуванні чи ні. Важливу роль він займає в сфері автомобільних продажів на вторинному ринку. Кожен, хто зацікавлений в купівлі вживаного автомобіля, насамперед цікавиться у продавця, яку відстань він подолав. Добре якщо попадеться відповідальний продавець, який не використовує підмотки спідометра. Але таке буває не так часто.

вимушені причини

Кількість бажаючих внести невелику коригування в показання кілометражу чимало. Це говорить про те, що явище досить широко поширене. При цьому кожен власник зможе знайти гідне пояснення своєму вчинку. В основному все списується на несправний спідометр або необхідність заміни панелі приладів.

Але якщо до кінця бути відвертим, то основна причина підмотки спідометра – це прагнення, хоч в якійсь мірі, омолодити свій автомобіль. І, як правило, внесення необхідних корективів робиться з метою подальшого продажу. Так звана передпродажна підготовка. Адже набагато легше і приємніше продати або купити машину з маленьким пробігом.

У виграші залишаються обидві сторони: і продавець, який набив ціну, і покупець, який, як здається, отримав відносно новий автомобіль. Тому тема накрутки пробігу найбільш обговорювана серед великої кількості колишніх і майбутніх власників транспортних засобів.

Крім бажаючих зменшити пробіг, є і ті, які намагаються навпаки його збільшити. В основному це водії комерційних автомобілів або транспортних засобів, що використовуються для служби. Цьому теж є виправдання, і з одного боку цілком обгрунтоване.

Спідометр і одометр

Кожен прекрасно знає, що являє собою спідометр. Це прилад, який показує швидкість автомобіля в кожен конкретний момент часу. Але також є і таке поняття, як одометр. Хтось чув уже цей термін і знає про що мова, але далеко не кожен здатний зрозуміти, що це за прилад. А між тим він служить для виміру відстані, пройденого автомобілем.

По суті, спідометр є комбінованим пристроєм, який об’єднує вимірювач швидкості і прилад обліку пробігу з дня випуску. У деяких автомобілів на додаток до одометру присутній ще один пристрій – лічильник пробігу за добу. Для його обнулення передбачена спеціальна кнопка (щось на зразок підмотки спідометра).

Різновиди і принцип дії спідометрів

В автомобілях можна зустріти різний тип приладів обліку відстані і швидкості, але, як правило, існує два основні різновиди:

механічний (аналоговий);
електронний (цифровий);
електромеханічний (комбінований).

Механічні спідометри теж поділяються на кілька видів і можуть бути:

відцентровими;
хронометричними;
вібраційними.

Електромеханічні прилади діляться на електромагнітні і індукційні. Це важливо знати, оскільки від цього залежить використання тієї чи іншої схеми підмотки спідометра своїми руками. Показання, незалежно від типу пристрою, виводяться в км / год, а в країнах США – mph (милі на годину). Як саме проводиться вимірювання швидкості?

Існують інноваційні спідометри, які можуть визначити швидкість автомобіля за допомогою системи супутникового позиціонування (GPS, ГЛОНАСС). Однак на заводах такі системи не ставляться і є скоріше додатковою опцією, що істотно підвищує комфорт для водіїв.

механічний спідометр

Принцип дії приладу в автомобілях із заднім приводом: спідометр розраховує показання швидкості від вторинного вала КПП. У цьому випадку на точність показань впливає розмір шин, передавальне відношення редуктора заднього моста і власна похибка пристрою.

Електронний спідометр

Практично кожен сучасний автомобіль оснащується електронним спідометром. Можливо, через певний час він повністю витіснить механічні аналоги, але поки вони ще присутні навіть в нових моделях. Принцип дії електронного приладу більш простий, ніж у механічного спідометра.

Найчастіше електронний прилад має в своєму пристрої магніт, який кріпиться на вихідний вал коробки перемикання передач. Магніт обертається разом з валом, а поблизу розташовується електронний блок. При цьому, обертаючись по колу на валу КПП, магніт періодично проходить в безпосередній близькості від електроніки, передаючи їй сигнал і виконуючи тим самим функцію датчика.

І кожен раз, коли магніт проноситься мимо блоку, він посилає спідометрі імпульс. Усередині приладу обліку є так званий чорний ящик (відрізняється підвищеною кмітливістю), який проводить розрахунок швидкості по цим імпульсам. Щоб зробити підмотку спідометра ці знання не завадять.

Немає нічого простішого для розуміння: чим швидше частота передачі імпульсу, тим швидше обертається вал коробки. Всі розрахунки виконуються з максимальною точністю і мають практично нульову похибку.

похибки

Буває, що прилади обліку фіксують неправильну швидкість автомобіля. З одного боку це навіть добре, коли спідометр показує трохи збільшені свідчення. В цьому випадку водій буде дотримуватися швидкісного режиму і не отримає штрафу. І виробники спокійні, і водії не порушують ПДР.

Чому трапляються похибки? Справа в тому, що даний прилад не відрізняється підвищеною точністю, оскільки для визначення швидкості в основному використовується обертання колеса автомобіля. При цьому враховується його діаметр, а цей параметр не відрізняється стабільністю. Це важливо знати при вирішенні питання, як зробити підмотку електронного спідометра або механічного.

Спідометри на багатьох сучасних автомобілях мають середню помилку – 10% при швидкості 200 км / ч. Але залежність має нелінійний характер. Тобто на швидкості 110 км / год різниця з реальною може скласти 5-10 км / ч. Але якщо їхати повільніше (до 60 км / ч), то похибка настільки мала, що її неможливо відчути.

підрахунок витрат

Для багатьох ціна питання виступає основним фактором практично у всьому: покупки, послуги і так далі. У зв’язку з чим резонно задати собі питання, скільки коштуватиме така необхідна в деяких випадках коригування спідометра. Тут, як в ході будь-яких робіт в автомайстерень, все залежить від складності її виконання і об’єму.

З механічними спідометрами возитися не так складно, все що потрібно – це обертати привід механізму в певний бік. Був би час, і бажання завжди знайдеться. Однак з електронними приладами обліку всі набагато складніше, ніж може здаватися. Тут необхідні базові знання з електроустаткування автомобіля. А в деяких випадках не обійтися без знань і навичок програміста.

В даний час в багатьох магазинах, у яких є свій сайт, можна придбати підмотування спідометра з регулюванням швидкості намотування. У продажу є різні варіанти, і будь-який власник автомобіля отримає бажане.

Щоб правильно провести процедуру, необхідно правити дані всюди, де вони є. Це істотно ускладнює справу, до того ж потрібно залишити поза увагою важливі показники інших систем. Якщо звернеться до непрофесіоналові, то слід готуватися до покупки будь-якої нової деталі, можливо, і не однієї. Крім цього, ще самі роботи обійдуться недешево.

Що стосується вартості грамотної коригування, то ціни істотно різняться і залежать не тільки від марки автомобіля, але і від року виробництва. Наприклад, для машини УАЗ Patriot ціна може починатися від 1500 рублів. Власникам нового автомобіля Land Rover доведеться розщедритися на 15000 рублів. Є компанії, в яких ціна на таку роботу може досягати 25000 рублів. Можливо, варто придбати схему підмотки спідометра з регулюванням швидкості намотування і зробити все самим.

Скручування механічного спідометра

Якщо немає зайвих грошей або бажання довірити свій автомобіль стороннім особам, можна зробити все самостійно. Правда, з механічними приладами, як писалося вище, возиться нескладно, було б час. Для цього варто від’єднати трос пристрою від коробки і закріпити на валу якого-небудь моторчика. Дриль теж підійде, що буде навіть краще.

Вибравши напрямок, починати крутити. Часу на це піде чимало, через високий передавального відношення редуктора. Можна скористатися ще одним способом – демонтувати одометр, потім використовуючи спеціальний інструмент і грубу силу, встановити необхідні свідчення.

Підмотка електронного приладу

Для коригування показань електронних приладів необхідно скористатися спеціальним обладнанням і комп’ютерними програмами. Потрібно знати, де саме шукати дані, що представляє складність. Але найчастіше вся інформація зібрана в одному місці.

безпосередньо до схеми з даними;
через роз’єм в приладовій панелі;
за допомогою діагностичного роз’єму.

Змотування електронного спідометра є складною процедурою, що межує з певними ризиками. Незважаючи на це, її досить часто застосовують, адже можна істотно підняти вартість автомобіля, що тільки на руку продавцям.

Чи можна виявити скручування спідометра?

Все залежить від типу приладу. Якщо це електромеханічний або механічний пристрій, то досить заглянути під автомобіль і оглянути привід коробки. При наявності забруднень і незвичайних слідів можна зробити висновок, що показання спідометра коректувалися. Якщо ж привід чистий, то з великою ймовірністю все в нормі. Уже доведений факт – 50% автомобілів від загальної кількості транспорту, виставленого на вторинному ринку, мають неправильні показання пробігу.

Якщо у машини електронний спідометр, то виявити стороннє втручання вже складніше. Але і підключити підмотування спідометра в цьому випадку теж непросто (хоч якусь розраду). Без досвідченого майстра і спеціального обладнання просто не обійтися. Найчастіше в автомайстерень до машини кріплять бирки з точними даними пробігу. Так робиться при проведенні технічного обслуговування або після заміни деталей паливної системи. Варто порівняти дані з бирки і показання спідометра. Якщо вони збіглися, значить, тривожитися нема про що, в іншому випадку є ймовірність обману.

Як подмотать електронний та інші види спідометрів, в чому їх відмінність

Показання спідометра часто є одним з критеріїв, за якими оцінюють якість і терміни проведення ТО автомобіля. Точніше кажучи, це відноситься до одометру, що є складовою частиною приладу, що вимірює пройдену відстань. Щоб не порушувати загальноприйняте найменування пристрою, він і далі буде називатися саме так. Найчастіше по ряду причин, деколи і суб’єктивних, доводиться здійснювати підмотування спідометра, змінюючи пройдений автомобілем шлях.

Про типах спідометрів

Перш ніж з’ясовувати, яким чином можна своїми руками змінити свідчення подібного приладу, необхідно розглянути можливі його варіанти. Існують кілька принципово відмінних типів спідометрів:

механічний;
електромеханічний;
електронний.

механічний спідометр

Обороти КПП тросом передаються безпосередньо на прилад. Там вимірюється число обертів і перераховується в пройдений шлях. Для цього використовується редуктор з заздалегідь підібраним коефіцієнтом перетворення. Як таке здійснюється, допоможе зрозуміти фото.

Фактично виходить, що один оборот на виході редуктора відповідає певному числу метрів пройденого шляху. Це обертання вихідного вала сприймається спеціальними дисками (пристрій індикації) з нанесеними цифрами, що відображають вимірювання відстаней.

електромеханічний спідометр

Цей тип приладів є подальшим розвитком описаного раніше пристрою. У багатьох випадках тросик служив джерелом підвищеної помилки і був замінений. У пристрій ввели встановлений на КПП датчик швидкості. Імпульси з нього надходили на моторчик з відповідним управлінням, що обертає редуктор. В іншому робота такого спідометра нічим не відрізнялася від механічного, нагадуючи його і за зовнішнім виглядом.

Електронний спідометр

Подібний тип встановлюється на сучасних автомобілях. В даному випадку вимірюється число обертів колеса. Знаючи довжину її кола, неважко перевести число оборотів в пройдений шлях. Відображення отриманого результату здійснюється на РКІ.

Навіщо змінюють показання спідометра?

Як уже зазначалося, водіям часом доводиться змінювати показання спідометра. При цьому пробіг робиться як менше, так і більше. І якщо в першому випадку все зрозуміло – зменшення пройденої відстані при продажу автомобіля збільшує його ціну, то з приводу другого необхідно зробити кілька пояснень.

Підмотка спідометра можлива з кількох причин, наприклад:

Для підвищення витрат на ПММ. Більший пробіг дозволяє списувати більше палива. І це не обов’язково пов’язано з махінаціями і приписками. Справа в тому, що у старого, зношеного автомобіля, споживання палива часом перевищує встановлені норми. Ось і доводиться таким чином компенсувати підвищені витрати.
При заміні двигуна або панелі приладів. В цьому випадку необхідно привести показання спідометра у відповідність з новими умовами.
При використанні дисків, що відрізняються від рекомендованих виробником. У них діаметр може бути як більше, так і менше певного для стандартного колеса, відповідно при розрахунках пройденого шляху виникатиме постійна помилка. Ось підмотка спідометра і дозволяє її усунути, в тому числі і виконана своїми руками.

Як проводиться підмотка спідометра?

Як подмотать механічний спідометр?

Подібні прилади коштують на старих авто, наприклад сімейства ВАЗ або УАЗ ранніх років випуску. В цьому випадку можна діяти декількома способами. Найпростіше – від’єднати від датчика швидкості тросик, підключити до нього дриль, і перевівши її в режим реверсу, змінити свідчення. Інший підхід полягає в тому, що треба розібрати панель приладів, витягти лічильник, і використовуючи потрібні інструменти, змінити його показання.

Таку роботу можна виконати своїми руками. Однак є це тільки на машинах старих років випуску (до 2005), причому не має особливого значення її марка – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ або Газель. Визначальним буде саме тип спідометра.

Як коригувати електромеханічний спідометр

Незважаючи на те, що подібні типи приладів залишилися тільки на старих машинах, працювати з ними набагато складніше, ніж з чисто механічними. Тут, як і в інших, розглянутих нижче ситуаціях, необхідно розділяти два завдання:

підмотка спідометра ̶ збільшення його показань;
скручування спідометра ̶ зменшення показань приладу.

В принципі, обидві вони можуть бути виконані своїми руками, тільки підхід в кожному з розглянутих випадків повинен бути свій. Зменшення показань можливо тільки при розбиранні панелі, після видалення лічильника і перестановці вручну його значень. А ось завдання – як подмотать спідометр подібного типу, вирішується при використанні генератора. Він формує імпульси, що надходять на вхід управління, і за їх кількістю змінюються показання приладу. Як і в попередньому випадку, це також не залежить від марки автомобіля – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ або Газель.

Як подмотать електронний спідометр

Подібні пристрої встановлюються на сучасних машинах і часто є невід’ємною частиною інших електронних систем на борту. Конкретні способи коригування показань спідометрів визначаються в першу чергу терміном виготовлення автомобіля. Справа в тому, що електронний спідометр може бути реалізований по-різному і взаємодіяти з декількома самостійними пристроями.

Тому для зміни його показань може знадобитися не тільки подача додаткових імпульсів від датчиків швидкості, але і перепрограмування деяких блоків. І крім того, знову ж таки в залежності від особливостей автомобіля, для різних моделей УАЗ, ВАЗ, Газель і т.д., а також року випуску, буде визначатися спосіб доступу до спідометра.

Тому виконати своїми руками таку роботу досить важко, хоча ніхто не говорить, що таке неможливо. Ось тільки для цього буде потрібно застосування спеціальних електронних пристроїв.

Якими приладами виконується підмотка електронних спідометрів?

З огляду на те що різноманіття машин і способів обробки даних зі спідометра, створено кілька різних варіантів, що дозволяють коригувати показання пройденого шляху. Схема такого пристрою може бути виконана як на дискретних елементах, так і на мікропроцесорних системах, але все готові вироби діляться на наступні типи:

CAN крутилка

Цей прилад призначений для використання на сучасних машинах. Тут треба знати, що CAN – спеціальна шина, по якій відбувається обмін даних між блоками електроніки автомобіля. І його схема має на увазі наявність діагностичного роз’єму, через який, знаючи протокол обміну, можна отримати доступ до окремих пристроїв.

Відповідно, завдяки цьому можна коригувати зміст потрібних осередків пам’яті, домагаючись бажаного результату. Виявити діагностичним обладнанням, що відбувалася зміна елементів пам’яті, неможливо.

Імпульсна крутилка до OBDII

Цей пристрій призначений для використання з іномарками, які не мають шини CAN. Даний прилад підключається через спеціальний діагностичний роз’єм OBDII. В даному випадку на спідометр надходить послідовність імпульсів, що імітують сигнали з датчика швидкості, внаслідок чого свідчення пройденого шляху змінюються.

Генератор швидкості

Дана схема здійснює імітацію датчика швидкості. Замість нього включається генератор і видає послідовність імпульсів, що надходять на спідометр і викликають зміну його показань. Підходить більшою мірою для електромеханічних приладів та вітчизняних автомобілів – ВАЗ, УАЗ та інших, випущених до 2006 року.

Крутілка спідометра ABS

Підходить для машин, оснащених ABS. Її робота заснована на контролі швидкості руху і обертання колеса. Крутілка, підключена до відповідного роз’єму, імітує роботу коліс, і контролер, отримуючи цю інформацію, починає змінювати показання спідометра.

Пристрій для підмотки можна зробити самостійно або купити вже готове, але найголовніше визначити, чи можна його використовувати на даній машині. У разі неправильного застосування можна просто спалити електроніку.

Як це не здасться дивним, але часом більш актуальною стає скручування спідометра, а навпаки, його підмотка. Існує цілий ряд причин, як об’єктивних, так і суб’єктивних, які змушують робити подібне. Створено не один прилад, що дозволяє вирішувати поставлену задачу, причому можна вибрати пристрій, що враховує дату випуску конкретного автомобіля і дозволяє проводити дану процедуру без наслідків.