Як зробити причіп до мотоблока з Жигулівського моста

Last updated Лис 22, 2021

Саморобний причіп до мотоблока з Жигулівського моста

Описаний нижче причіп до мотоблока з Жигулівського моста, дає можливість навантажувати його до 500 кг, щоб запобігти перекиданню, вантаж максимально завантажуємо до початку причепа.

Як зробити причіп до мотоблока з Жигулівського моста

Зробили такий причіп за стандартною схемою (рама приведена нижче), єдине що встановлений був жігульовській мостчто дозволило відразу зробити гальма на причіп. Ми використовували цей причіп для того щоб витягувати з землі бетонні пасинки від телеграфних стовпів.

За одну ходку виходить завантажити по 2 стовпа вагою 250 кг кожен. Рух було легким, можна було навантажувати більше, але краще не ризикувати. Стовпи вантажимо безпосередньо на раму.

Причіп оснащений механічними гальмами -застосовуються гальмівні барабани Жигулівського моста. Гальмівні циліндри зняли, трос ручного гальма вивели до педалей і прикріпили. Гальмами мотоблок не обладнано, тому на крутих спусках перевезення вантажів може стати небезпечною.

Кузов саморобного причепа мотоблока, дозволяє перекидати лебідка. На фото зображена сира глина, але в цілому все перекидається відмінно. Ще можна зробити одне невелике вдосконалення. Зробити вузькі подкрильнікі, ширина їх повинна складати 14 см, потім прикріплюємо їх до рами культиватора. Потім відпускаємо ролик, він гальмує про гуму і не вдаряє об крило. До цих підкрильників тепер кріпимо штатні. Їх зручно знімати і знову встановлювати (змінюючи різні колеса). Бризки від коліс не летять в обличчя.

Зварна рама для причепа до мотоблока

Рама для причепа до мотоблока виготовляємо зі сталевих куточків, і труб. Конструкція виходить з запасом по міцності.
Креслення конструкції рами для саморобного причепа.

1. – розкіс – куточок розмір – 21х21х3,
2. – рамка для сидіння – куточок розмір – 21х21х3,
3. – стояк – труба – 50х25х4,
4. – стійка сидіння – куточок розмір – 40х40х4,
5. 14 – підкоси передні – труба розміри – 50х25х25.
6.15 – лонжерони поздовжні – куточок розміри – 40х40х4,
7.8 – опори осі колісної праві – куточок розміри – 32х32х4,
9.16 – підкоси задні – труба розміри – 50х25,
10. – підсилює поперечина – куточок розміри – 40х40х4,
11. – корпус шарніра поздовжнього – труба розміри – 58х4,
12. – колісна вісь – пруток розміри – 030, 13.
17 – лонжерони поперечні – куточок розміри – 40х40х4,
18. – косинки – (s4)

Зчіпка причепа для мотоблока своїми руками

Зчіпка – це такий механізм, який дозволяє кріпити на мотоблоки навісне обладнання. По суті, зчіпка мотоблока, може прикріплювати окучники, плоскорізи, плуги, картоплекопачів, причепи та подвійну зчеплення.

Саме така жорстка зчіпка це є одна із затребуваних і досить таки популярних навісних обладнань, яку найчастіше встановлюють власники приватних володінь.

Зчіпка причепа для мотоблока своїми руками це дуже важливий складовий вузол, який забезпечує надійність з’єднань мотоблока з причіпними оборудованіямі. Види з’єднання зчіпки бувають різні. А різниця це в тому, що конкретно ви хочете причепити до мотоблока, в нашому випадку це причіп, ось для нього нам дуже підійде П-подібний вузол зчеплення до мотоблока.
Зчіпка причепа для мотоблока повинна виготовлятися досить надійною, щоб вона могла витримати постійні навантаження. Тому рекомендуємо виготовлення її тільки з міцної марки металу. В основі зчіпки лежить кріплення П-подібної форми. Щоб виготовити його нам підійде швелер.

Це кріплення необхідно встановити в задній частині мотоблока під кермом.
У кріпленні мотоблочной зчіпки потрібно висвердлити отвори відповідного діаметру, для того щоб закріпити в ньому кронштейн і кріпильний штир. Штир беремо з високоякісної і високоміцної сталі. Він нам послужить для з’єднання додаткових пристосувань до мотоблока.

Розташування кронштейна слід своїм довгим кінцем вниз, потрібно це для того, щоб обладнання, яке ми приєднуємо до мотоблока виконувало всі необхідні функції і кінець кронштейна не торкався і не зігнувся.

Цей вид з’єднання зчіпки для мотоблока є стандартним.
Перед тим як приступити до роботи, варто дуже ретельно перевірити всі з’єднання – вони повинні бути до упору затягнуті. Ця нескладна процедура, допомагає нам попереджати поломку зчіпки, адже через розбовтаний або роз’єднаного з’єднання може статися поломка.

Після перевірки всіх з’єднань можна сміливо приступати до роботи. По-перше, варто пам’ятати, що настроювання навісного обладнання в нашому випадку це причіп ще залежить від самого мотоблока і його технічних можливостей. Після настройки обладнання потрібно провести пробні роботи – дуже ретельно простежити за його роботою в діапазоні 3-5 метрів ходи, і при необхідності провести додаткові коригування.

Мотоблок своїми руками з заднього моста ВАЗ

Чи можна зробити мотоблок своїми руками з заднього моста ВАЗ? Повноцінний мотоблок зібрати не вийде, зате причіп з цього вузла для сільськогосподарської техніки вийде відмінний. Звичайно, доведеться внести ряд змін в конструкцію мосту, але це допоможе нам в майбутньому правильно зібрати новий каркас причепа.

Збірка мотоблока з нуля

Якщо ви збираєтеся сконструювати повністю весь мотоблок своїми руками або навіть цілий мінітрактор, перед початком робіт варто подумати про доцільність реалізації такого проекту. Сучасний ринок може запропонувати користувачеві безліч моделей мотоблоків вітчизняного та китайського виробництва, чиї характеристики дозволяють проводити роботи низької та середньої складності. При цьому ціна такої техніки цілком доступна для безлічі користувачів. Так що проект зі створення свого мотоблока повинен мати такі переваги:

низьку вартість;
можливість використання при складанні старих запчастин від техніки, автомобілів або мотоциклів;
підвищення характеристик в порівнянні з заводським аналогом;
додатковий функціонал.

Проект коштує реалізувати, якщо хоча б 3 з перерахованих пунктів були дотримані. В іншому випадку задумка не варто витрат і простіше купити готовий мотоблок, навіть б / у з подальшим оновленням деталей.

Тепер про конструкції. Потрібно знайти креслення, за яким проводитиметься збірка саморобки. У кресленні будуть вказані основні деталі, особливості їх монтажу, а також спосіб виготовлення кріплень для запчастин. Без документації неможливо буде втілити проект, тому першочергове завдання – знайти найкращий креслення. Після цього можна починати підбір матеріалів.

Деталі, збірка нових вузлів і комплектація мотоблока

На жаль, з старенького ВАЗ для мотоблока використовувати можна не так багато деталей. Ось список того, що стане в нагоді в тому чи іншому випадку:

двигун, оскільки у Жигуля движок бензиновий, то цей варіант не самий економний;
паливний бак і частини паливної системи;
система відводу відпрацьованих газів;
повітряний фільтр;
стартер;
кермо, важелі газу і зчеплення;
коробка передач, раздатка;
колеса;
задній міст – стане в нагоді для складання причіпний конструкції.

По суті – це все, що можна використовувати від ВАЗа. Саморобний мотоблок з моста Жигулів і подібних моделей ВАЗ без безлічі перетворень зробити дуже важко, тому доводиться використовувати тільки окремі частини ходової.

Зазвичай двигун для мотоблока беруть дизельний, тому варто покопатися в старій мототехніки, наприклад в тому ж мотоциклі. Є деякі саморобки з двигунами від пилки, але вони застосовуються для легких земельних робіт.

Вибір двигуна дуже важливий, тому орієнтуйтеся на тип робіт, які будуть виконуватися мотоблоком. Для середніх навантажень з оранкою землі і складанням врожаю цілком вистачить движка від мотоцикла, а для більш трудомістких робіт буде потрібно вже мотор від машини.

У деяких випадках, якщо не вистачає деталей, можна купити оригінальні запчастини до мотоблоків і використовувати їх в конструкції. Такий варіант варто розглядати, тільки якщо в кресленні присутні рекомендації та приклади по переробці покупних запчастин.

Оскільки нам потрібно отримати робочий прототип, намагайтеся якомога повніше дотримуватися всі інструкції і виконувати всі роботи по схемі і кресленням.

Міні трактор

Мінітрактор відрізняється від мотоблока тим, що його потужність вище, а значить, зростає і змінюється область застосування техніки в господарстві. З мотоблоків досить просто можна зробити міні-трактор за допомогою приєднання відповідного причепа. Тут можна використовувати як заводську модель мотоблока, так і його саморобний аналог. Вийде такий собі мотоблок з моста від Жигулів і з причепом. В якості двигуна варто брати все ж дизельний, бажано потужніший. Цей варіант збірки також передбачає використання спеціального креслення.

Від Жигулів стане в нагоді не тільки задній міст, а й коробка передач. Знадобляться деякі переробки:

Верх коробки передач зрізається, вона закріплюється на саморобній рамі болтовими кріпленнями. Ставлення шківів дотримується 1: 4.
Від КПП простягається ланцюгова передача до мосту, встановлюються регулювальні зірочки з співвідношенням ККД 1 до 3,8.
Сам міст закріплюється болтами до рами культиватора.
Колеса робляться з жігульовськіх дисків. Можна розібрати конструкцію зі зварювальних швах, а потім звузити сам диск, вклавши меншу частину в більшу і ошпаривши вийшла деталь зварюванням.

Варіант передбачає використання 2 готових вузлів: мотоблока і причепа.

Використання заднього моста ВАЗ

Що вже точно можна зробити своїми руками, так це багатофункціональний причіп з заднього моста Жигулів.

Для цього знадобиться трохи матеріалів:

сталеві трубчасті заготовки 60х30 і 25х25 мм;
колеса і ресори від заднього моста Жигулів;
листові шматки стали від 0.8 мм завтовшки;
швелери, листи дюралюмінію від 2 мм завтовшки.

Кузов причепа можна зібрати різними способами. Один з найпоширеніших варіантів – дерев’яний з металевими куточками і гвинтовими кріпленнями. Процес роботи наступний:

Дерев’яний каркас кріпиться на металеву конструкцію заднього моста.
Металеві деталі зварюються між собою.
Поперечні траверси робляться з профілю 25х25 мм, трубчасті заготовки знадобляться для лонжеронів.
З куточків 25х25 мм робимо металеву обв’язку для каркаса, приварюють до нижнього мосту.
Далі з’єднуються балки.
За допомогою ресор з’єднуємо між собою лонжерони. Для цього на осі балок акуратно надівається край ресор. З центральною частиною конструкції балка з’єднується драбинами.
Остання частина – трикутне дишло, який зварюється з металевих труб. Дишло приварюється до металевого каркасу.

Залишилося спорудити перехід від дишла причепа до мотоблока.

Висновок по темі

Повністю весь Жигуль для збірки мотоблока використовувати не вийде. Найнеобхідніші частини конструкції від цієї моделі ВАЗа: задній міст, який використовується в основному для причепів; КПП; система вихлопу і бензобак.

Всі інші запчастини практично марні. Доведеться довго шукати відповідний креслення, щоб реалізувати по максимуму старенький Жигуль у вигляді нової сільгоспмашини. Але подібні проекти є, і їх успішно реалізували інші народні умільці, залишається тільки знайти потрібні креслення.

Мотоблок на базі заднього моста від автомобіля ВАЗ

Жигулівський укорочений задній міст для саморобного мотоблока

Скорочений задній міст автомобіля ВАЗ-2106

Будь ласка, оцініть даний матеріал натиснувши на зірочку.

Відкрити фотографію « Скорочений задній міст автомобіля ВАЗ-2106 » в збільшеному вигляді. Якщо це креслення або схема пристрою Ви можете завантажити їх, відкривши в великому розмірі та скориставшись функцією «Зберегти картинку як. »

«Для саморобного мотоблока»

Подивитися всі фотографії, креслення, малюнки та схеми з категорії «Мотоблоки з автомобілів» можна перейшовши по посиланню . Ще більше матеріалів з описами як зробити самому мотокультиватор і пристосування до нього Ви знайдете в розділі « Фото саморобних мотоблоків » або зробивши вибірку з усіх матеріалів сайту motoblok.populjarno.com за наступними мітки:
з автомобіля, колісна вісь, Механізми, Редуктор.

Можливо те, що Ви шукаєте знаходиться в одному з найбільш переглядаються розділів нашого сайту:

КРЕСЛЕННЯ ФОТОКАРТКИ саморобних Мотоблоки та навісне обладнання
(для переходу торкніться КАРТИНКИ або назва):

Причіп для мотоблока своїми руками

Причіп для мотоблока, річ потрібна, а часом навіть необхідна в приватному господарстві. У цьому матеріалі розглянемо, як зробити причіп для мотоблока своїми руками, орієнтуючись на креслення і опис до них.

На схемі нижче, саморобний причіп до мотоблока, здатний перевозити вантаж вагою понад 400кг, але про все по порядку. Причіп оснащений водійським місцем, він невибагливий в експлуатації і досить простий у виготовленні.

Причіп до мотоблока – приступаємо до виготовлення

Причіп для мотоблока : 1 – кронштейн навісних знарядь мотоблока «Електронік», 2 – консоль, 3 – водило, 4 – підніжка (дошка 20мм), 5 – сидіння водія (дошка 20мм), 6 – рама, 7 – кузов (дошка 20мм) , 8 – балка опорна (брус 50 × 50мм, 3 шт.), 9 – болт М8, 10 – кільце завзяте (труба 58 × 4), 11 – колесо (від мотоколяски СЗД, 2 шт.). – заг. вид

Креслення причепа для мотоблока

Умовно, причіп можна розділити на кілька основних вузлів: водило, рама, кузов, колеса.

Водило, включає в себе кілька деталей, з’єднаних зварюванням. Основне навантаження тут, на себе бере стик дишла з корпусом поворотного вузла, тому це місце посилено 4-ма ребрами жорсткості.

водило

1 – корпус поворотного вузла, 2 – дишло (труба 49 × 3, L1850), 3 – рамка підніжки (куточок 25x25x4), 4 – упор (труба 58 × 4), 5 – ребро жорсткості (s4), 6 – накладка (смуга 25 × 4).

Рама виготовлена зі сталевих елементів: труб, прямокутного і круглого перерізу, куточків і прутка. Вони зварені між собою, і утворюють конструкцію (раму), конструктивні особливості рами обумовлені сільською місцевістю, де при їзді дорога рясніє нерівностями, ямами і т.д.

Для колісної осі, використовується сталевий стрижень діаметром 30мм, який з’єднаний за допомогою зварювання, косинками з лонжеронами і корпусом поздовжнього шарніра, і кутовими опорами. Довжина стрижня 1070мм, довжина обрана такою, щоб колеса не виступали за обводи кузова.

рама причепа

1 – розкіс (куточок 21 х21 хз), 2 – рамка сидіння (куточок 21x21x3), 3 – стояк (труба 50x25x4), 4 – стійки сидіння (куточок 40x40x4), 5,14 – підкоси передні (труба 50 × 25), 6 , 15 – лонжерони поздовжні (куточок 40x40x4), 7, 8 – опори колісної осі праві (куточок 32x32x4), 9,16 – підкоси задні (труба 50 × 25), 10 – поперечина підсилює (куточок 40x40x4), 11 – корпус поздовжнього шарніра (труба 58 × 4), 12 – вісь колісна (пруток 0 30), 13,17 – лонжерони поперечні (куточок 40x40x4), 18 – косинки (s4).

Кузов причепа – вибираємо матеріал виготовлення

Кузов причепа, зроблений з дощок, товщиною 20мм, для більшої міцності, на кутах він посилено металевими накладками. До рами, кузов кріпиться за допомогою трьох опорних рамок з бруса 50 * 50мм і болтів.

Дана віз, в основному призначена для перевезення вантажів в мішках, тому її борту не відкидаються.

Також, кузов причепа можна зробити з різних підручним матеріалів, листового металу, товщиною не менше 1-1,2 мм, профнастилу, дощок і навіть пластика. Для кузова підійде будь-який матеріал, якщо він відповідає вашим завданням і вимогам. Тут треба розрахувати навантаження, тип перевезених вантажів і т.д.

– Найбільш універсальним варіантом, буде виготовлення кузова і листа металу, а щоб продовжити термін служби причепа, метал слід заґрунтувати і пофарбувати.

– Для кузова з дерева, на кути встановлюють металеві накладки, це надає жорсткості і міцності саморобному причеп. Кріплення до рами виконують болтами і трьох опорними рамками.

– При виготовленні кузова з профнастилу, не зайвим буде установка додаткових ребер жорсткості.

Ось і колеса для причепа мотоблока

Колеса в даному причепі запозичені від мотоколяски СЗД, колеса йдуть з маточинами в зборі, а вісь Обточити під посадковий діаметр.

Для виготовлення колісної осі, знадобиться сталевий стрижень довжиною 1-1,05 метра. Така довжина стержня обумовлена розміру нашого саморобного кузова причепа. Зробіть куточки і косинки сталевими опорами. Використовую зварювальний апарат приваріть поздовжній шарнір і лонжерони до сталевому стрижні використовуючи косинки і куточки. Ось кронштейна і сережки одягаються на лонжерони.

Колеса для саморобного причепа, підійдуть від будь-якої техніки, аби вони підходили за розміром. Так, досить просто приладнати колеса від Жигулів або мотоколяски, в останньому варіанті вже є маточини з потрібним нам діаметром осі.

Причіп, з’єднується з мотоблоком за допомогою консолі, консоль, зроблена таким чином, щоб підходити під штатну зчеплення мотоблока, для навісного обладнання. Верхня частина консолі вдає із себе вісь, навколо якої обертається поворотний вузол водила, в двох підшипниках. Підшипники прикриті пильовиками, а простір між ними, заповнене мастилом. Можливо, буде корисна тема «Візок для мотоблока своїми руками».

Водило пов’язане з рамою причепа, шарнірно, тобто дишло вставлено в трубчастий корпус поздовжнього шарніра, все це зафіксовано болтом М8 і затятим кільцем. На не рівною дорогою, це дозволяє колесам причепа, бути незалежними від положення коліс мотоблока.

Поворотний вузол водила

1 – консоль, 2 – пильовики, 3,6 – підшипники 36206, 4 – корпус, 5 – втулка розпору, 7 – втулка дистанційна, 8 – шайба, 9 – гайка М20х2,5, 10 – маслянка, 11 – дишло.

Саморобний причіп до мотоблока відео добірка

Так само, представляємо відео, на яких показано як зробити причіп для мотоблока своїми руками на досвіді людей впоралися з цим ділом.

Додаткові креслення саморобного причепа

Додаткові матеріали з докладним описом і схемами окремих вузлів причіпного усройства для мотоблока, допоможуть визначитися з конструкцією і дадуть уявлення про етапах складання.

Креслення загального вигляду

1 – корпус шарнірного вузла; 2 – дишло (труба 43x43x5); 3 – підніжка (рифлений лист (сталь.) S5); 4 – рама (труба 43x26x5); 5 – багажник (кришка-сидіння умовно не показана); 6 – борт (сталевий лист s1,5); 7 – поручень (труба 21 × 1,5); 8 – стійка (труба 18 × 1,5, 8 шт.); 9 – дно (сталевий лист s1,5); 10 – корпус півосі (2 шт.); 11 – косинка (лист (сталь) s5, 6 шт.); 12 – вкладиш борту (дріт діаметром 3 мм); 13 – стінка ящика, задня (лист (сталь) s1,5).

Поворотний вузол причепа

1 – корпус; 2 – підшипник 180205Е (2шт.); 3 – вісь; 4 – дишло причепа; 5 – шайби; 6 – гайка М20х1,5; 7 – шплінт; 8 – втулка розпору; 9 – вилка шарнірного вузла мотоблока.

Сидіння-кришка і багажник

1 – оббивка (штучна шкіра); 2 – поролон; 3 – петля шарніра (2 шт.); 4 – підстава (фанера / ДВП s12); 5 кант (алюмінієвий профіль); 6 – ящик багажника (лист (сталь) s1,5); 7 вкладиш борту (дріт діаметром 3 мм); 8 – стінка ящика, задня (лист (сталь) sl, 5).

ходовий вузол

1 – піввісь; 2 – підшипник 206 (2 шт.); 3 – сальник (войлочное кільце); 4 – корпус півосі; 5 – втулка розпору; 6 – стопор (гвинт М8, 2 шт.); 7 – пружинне кільце, завзяте; 8 – вісь причепа (труба 49 × 4,5); 9 – рама.

Педаль гальма

1 – вісь; 2 – підніжка; 3 – педаль; 4 – амортизатор (гумове кільце); 5 – дишло; 6 – пружина поворотна; 7 – важіль педалі; 8 – кронштейн кріплення головного гальмівного циліндра.

Пристрій гідравлічного гальмівного приводу: 1 – педаль гальмівна; 2 – циліндр гальмівний, головний; 3 – штуцер приєднувальний; 4 – трубопровід; 5 – трійник; 6 – скоба (смуга 60 × 14, s2); 7 – втулка гумова.

Робимо причіп для мотоблока: 4 варіанти виготовлення своїми руками

Необхідність наявності причепа для мотоблока в присадибному господарстві складно переоцінити. Він може стати в нагоді для безлічі справ: перевезення розсади і зібраного врожаю, а також необхідних інструментів і навіть сміття. Витративши всього кілька днів на те, щоб зробити причіп для мотоблока своїми руками, можна значно полегшити собі надалі роботу.

Найпростіша модель причепа

Для будівництва потрібної в господарстві конструкції необхідно підготувати:

Сталеві труби 60х30 мм і 25х25 мм;
Ресори і колеса (можна від автомобіля «Москвич»);
Дюралалюмініевий лист товщиною 2 мм;
Відріз листової сталі товщиною 0,8 мм;
Швелер №5;
Елементи кріплення;
Інструменти (електролобзик, болгарка, зварювальний апарат та шуруповерт).

Рама причепа є цілісною конструкцією, розміщену на каркасній решітці. Для її облаштування необхідно зробити дві траверси з куточка 25х25 мм, які будуть виступати в ролі передньої і задньої поперечок, і лонжерони з труби 60х30 мм. Всі елементи з’єднують за допомогою п’яти поперечок так, щоб в результаті утворилася решітка.

Проста модель причепа з відкидними бортами – дуже потрібна в господарстві річ. З його допомогою можна не тільки перевозити ящики і мішки із зібраним урожаєм, але будь-які довгомірні вантажі

При облаштуванні платформи решітки потрібно розмістити щодо лонжеронів поперечки і траверси так, щоб залишалися невеликі випуски. До них в наслідок будуть приварені поздовжні труби.

До поздовжніх трубах з допомогу зварювання прикріплюють чотири стійки, до верхньої частини яких приварюють обв’язки з куточка 25х25 мм. Щоб обладнати причіп відкидними бортами, рамки конструкції роблять окремо від каркаса. Грати платформи покривають дюралалюмініевим листом, фіксуючи його болтами. Для зашивання бортів можна застосувати більш тонкі металеві листи, закріплюючи їх на обв’язуваннях і стійках за допомогою зварювання.

Для виготовлення балки два швелера однієї довжини вставляють один в одного, обладнавши один з кінців конструкції колісними осями. Готову балку за допомогою ресор з’єднують з лонжеронами. Для цього кінці ресор надягають на вісь кронштейна і вісь сережки, а центральну частину приварюють драбинами до балки.

Дишло виготовляють з прямокутних труб 60х30 мм. Для виготовлення двопроменевий конструкції передні кінці труб зістиковують і приварюють до корпусу тягово-зчіпного пристрою агрегату, а задні з нахлестом в 200 мм приварюють до передніх кінців лонжеронів.

Причіп готовий. При бажанні його можна обладнати стоп-сигналами, поворотниками і габаритними вогнями.

Виготовлення багатофункціонального причепа

Етап # 1 – підготовка матеріалів для будівництва

Плануючи самостійно зробити причіп, необхідно перш за все розробити креслення, в якому розрахувати розміри конструкції і представити її майбутній вигляд.

Продумуючи габарити і вантажопідйомність конструкції, слід розраховувати, щоб за допомогою причепа за одну ходку можна було перевезти в середньому 6-7 мішків овочів, загальна маса яких становить близько 400-450 кг

Визначившись з розмірами причепа, потрібно прорахувати необхідну кількість метрів металопрокату. Також треба прорахувати кількість швелерів, які будуть виступати в ролі рами для зчіпки. Приділивши цього етапу достатньо уваги, можна не тільки заощадити витрати, убезпечивши себе від можливих витрат на придбання зайвих саморізів і куточків, а й переконатися в правильності своїх дій.

При виготовленні саморобного причепа ніяк не обійтися без зварювального апарату, оскільки на саморезах функціональна конструкція довго не протримається.

Для облаштування міцною рами причепа підійдуть сталеві куточки перетином 50х25 мм і 40х40 мм, а також обрізки труб прямокутного і круглого перерізу. На виготовлення кузова причепа потрібні дошки товщиною 20 мм і брус розміром в 50х50 мм для опорних балок.

Етап # 2 – виготовлення основних елементів

За основу при виготовленні можна взяти готову розробку конструктивної частини.

Причіп має підвищений запас міцності, що дозволяє використовувати його на складних рельєфних поверхнях

Конструкція має чотири основних вузла: кузов, водило, рама і колеса. Всі вони з’єднані за допомогою зварювання.

Для підвищення міцності конструкції в області стику дишла з корпусом поворотного вузла передбачені чотири ребра жорсткості

Кузов представляє дерев’яну конструкцію, зібрану з 20 мм дощок, кути якої обладнані сталевими ріжками. Прикріплюється кузов до рами причепа за допомогою трьох дерев’яних брусів – опорних балок.

Рама причепа виготовляється з набору сталевих елементів: труб, куточків і прутка

Оскільки такий причіп є одновісним конструкцію, розподіл навантаження має бути таким чином, щоб центр ваги був зміщений в передню частину, не виходячи за вісь коліс. Єдиним недоліком такого кузова є те, що не передбачені відкидні борти. При бажанні конструкцію можна трохи вдосконалити, облаштувавши відкидні стінки. Також бажано зробити на кузові бортові петлі з лямками, які будуть необхідні для фіксування вантажу в процесі перевезення.

Етап # 3 – облаштування ходової частини

Ходова частина конструкції є однією з ключових при виготовленні саморобного причепа для мотоблока.

Колеса і ресори можна придбати нові, але набагато простіше використовувати відслужили свій термін деталі вітчизняного автомобіля, наприклад, з «Москвича» чи «Жигулів»

У нашому випадку на причіп встановлено колеса, які були зняті з мотоколяски СЗД і використані в зборі з маточиною. Для збігу осьового стрижня з діаметром підшипників маточини необхідно заточити його кінці.

При облаштуванні колісної осі досить використовувати сталевий стрижень діаметром в 30 мм. Довжина стрижня повинна бути такою, щоб у зібраному вигляді конструкції колеса не виступали за ободи кузова. Стрижень за допомогою зварювання прикріплюють через косинки і кутові опори до лонжеронів і корпусу поздовжнього шарніра.

Щоб з’єднати причіп з мотоблоком потрібно виготовити консоль. Вона буде прикріплюватися до кронштейну навісного обладнання, тому верхня її частина повинна повторювати обводи держака підгортальника. Нижня частина консолі є вісь, навколо якої за допомогою радіально-наполегливих підшипників в закріпленому положенні вільно обертається поворотний вузол водила.

Оригінальний варіант, запропонований автором, передбачає шарнірне з’єднання водила з причепом

Дишло вставляють в трубчастий корпус поздовжнього шарніра і закріплюють за допомогою наполегливої кільця. Таке конструктивне рішення полегшує управління агрегатом на нерівних поверхнях, оскільки колеса причепа працюватимуть незалежно від коліс самого мотоблока.

Причіп майже готовий до експлуатації. Залишається тільки розмістити попереду кузова сидіння для водія і прикріпити в спеціальній рамці на дишлі водила підніжку, на яку можна спиратися в процесі їзди.