Як зробити велосипед з двигуном від бензопили

On Тра 17, 2022

Велосипед, мопед, картинг, квадроцикл з бензопили своїми руками

Універсальність бензинових ланцюгових пив доведена не тільки їх многозадачностью і функціональними можливостями, а й достатком корисних саморобок, які народні умільці навчилися робити своїми руками. Вони економлять кошти на покупку дорогих заводських пристроїв, на яких у більшості людей банально немає грошей. Але, як то кажуть, голота на вигадки гостра. Тому, кажучи про бензопилах багато представляють не тільки лісоповал або обрізку фруктового саду, але і лебідки, льодобури, човнові мотори, болгарки, пилорами, які технічно грамотні майстри навчилися пристосовувати з усіма улюбленого бензинового інструменту.

Не меншої уваги заслуговують засоби переміщення – велосипеди, мопеди, картинги, квадроцикли та багато іншого, що можна зібрати з використання ланцюгових пилок з бензиновим мотором. Про те, як і з чого їх відтворити і здивувати оточуючих неймовірною моторизованої конструкцією, ми і поговоримо в даній статті.

Мотовелосипед з бензопили своїми руками

Не кожен щасливий володар велосипеда в захваті від необхідності крутити педалі і витрачати свої сили. Більш зручним і менш витратним в силовому відношенні є моторизований велосипед.

Велосипед з мотором від бензопили своїми руками зробити не так складно, як здається на перший погляд. Для цього знадобиться:

велосипед;
пила з потужністю бензомотора щонайменше 2000 Вт – від цього показника буде залежати, чи зможе він рушити з місця. Як показує практика, потужності двигуна в 2 к.с. цілком достатньо, щоб мотовелосипед розвинув швидкість до 40 км / год;
резервуар для майбутнього паливного бачка;
тросик від старого велосипеда;
рукоятка, щоб була можливість регулювати дросельну заслінку;
болтові стяжки, гайки і інші дрібні витратні матеріали для створення кріплень;
з’єднувальні елементи для створення повідомлення коліс з двигуном.

агрегируя Приводний вал – знімаємо покришку заднього колеса і ставимо покришку з діаметром до 2,5 см. Це оснащення допоможе прийняти обороти мотора, і подібно редуктора, знизити число обертів;
електрозварюванням приварюють підставку з куточків – вона допоможе встановити двигун від бензопили;
переробка зчеплення – можна використовувати відцентровий від заводської пилки, приєднавши його до колеса;
пристосовуємо бензобак – він може розташуватися поруч з мотором, або на рамі;
закріплюємо дріт від запальною системи мотора на одній з рукояток велосипеда;
прилаштовувати до ручки газу тросик від карбюратора, щоб управління дросельною заслінкою було простим і швидким;
оснащуємо мотовелосипед засобами захисту: дзеркалами, ліхтарем, і переходимо до випробування саморобного велосипеда з бензопили.

Як бачимо, мотор від бензопили поставити на велосипед не так і складно.

Як з бензопили зробити мопед?

Мрією юності більшості наших співгромадян був і залишається мопед. Він розвиває більш високу швидкість і має будову, досконаліше вище описаного Мотовелосипеди. Купити готовий мопед – задоволення не з дешевих. Ми ж розповімо, як зробити його з підручних матеріалів.

Для цього знадобляться:

мотор від справної потужної пилки (в нашому варіанті – це модель «Дружби»);
2 колеса від старого велосипеда;
труба з діаметром 2 см (металева);
тросик;
велосипедні зірочки; а так же вилки;
старі запчастини від мотоцикла – готовий паливний бак, фара, при бажанні і сидіння, хоча і його можна зробити своїми руками;
рульова частина;
важіль газу.

варимо раму, до якої приєднуємо колеса від велосипеда, вилки, а так же бензобак і ліхтар;
пристосовуємо мотор – композиція установки буде залежати від конфігурації рами;

прикручуємо бензобак і акумулятор;
перевіряємо, щоб знову встановлені елементи не бовталися;
виготовляємо ланцюгову передачу – вона дозволить колесам приймати крутний момент мотора і рухатися. Можна взяти ремінь замість ланцюгового шківа. Але не можна забувати, що і знос його буде помітно вище;
налагоджуємо систему запалювання – з’єднуємо з ним акумулятор і важіль гальма;
прилаштовуємо вихлопну трубу.

Процес складання завершено: можна приступити до тестування мопеда.

Картинг з бензопили своїми руками: покрокова збірка

Картинг – сучасне транспортний засіб, який за короткий проміжок часу може подолати значну відстань. Ексклюзивний карт – мрія кожного автолюбителя. Не обов’язково з ним брати участь в гонках: на ньому можна без проблем переміщатися на пересіченій місцевості, по сільських дорогах, та й взагалі скрізь, де більш габаритна машина не проїде.

Серед можливих варіантів оснащення величезну популярність завоювали саморобні картинги з бензопили – не менше потужні і продуктивні, ніж їх серійні аналоги. Розглянемо поетапно.

Підготовчий етап

Він починається зі складання докладного креслення і проектування. Ми ж пропонуємо ознайомитися з готовим кресленням, який заощадить час на проектировках;

Запропоновані габаритні розміри підійдуть для людини середнього зросту. Для підлітків і високих людей конструкція повинна пристосовуватися по їх індивідуальними параметрами. Для підлітків можна використовувати іншу схему, представлену нижче.

Збираємо базу конструктиву

Це шасі, виготовлення якого зажадає:

квадрат-труби (до 10 м);
сталевих труб;
товстої сталевий пластини;
оснащення для закупорки дна;
крісла.

Процес виглядає так:

труби ріжуться за запропонованою схемою і зварюються електрозварюванням.

Ось те, що повинно вийти після зварювальних робіт;

передня вісь оснащується заглушками;
агрегируется задня вісь – вона приварюється до самої рами таким чином, що забезпечувалася її поворотність;
з металу або міцної деревини за кресленням вирізається днище і пристосовуватися до рами;
сидіння – в цьому випадку можна не возитися і взяти готове від старого карта або машини.

Устаткування картингу мотором

знімаємо з бензопили мотор;

робимо базу для мотора – зі сталевої пластини і куточка. Його шків повинен збігтися з останнім рамної конструкції;
гвинтами прикручуємо шків;
беремо 2 металевих стрижня, які згинаємо під прямим кутом – це буде привід керма картингу;

прилаштовуємо гальма – бажано, щоб гальмування поширювалося на всі 4 колеса. Не забуваємо про педалі гальма: руками жати на гальмо буде дуже незручно;

обладнаємо картинг колесами – підійдуть колеса з малим діаметром від старого гоночного автомобіля;
налагоджуємо запалювання – з’єднуємо його з дросельною заслінкою і рукояткою газу;
контроль надійності сборка и тестування готового агрегату.

Картинг – розкіш для звичайної людини, але за допомогою підручних засобів можна створити його бюджетну версію – картинг з двигуном від бензопили.

Мотосамокат з бензопили своїми руками

Не менш відома саморобка, яку навчилися виготовляти вітчизняні «Кулібіни». Для її відтворення нам знадобляться:

самокат, розрахований на вагу ту людину, яка буде ним керувати. Бажано, щоб він спочатку мав систему ручного гальмування. Пневматична колісна база самоката повинна бути міцною;
бензопила, з якої знімається двигун – підійдуть середньо- і високопотужні моделі.

Процес складання самоката виглядає спрощено порівняно з попередніми саморобками:

для початку знімаємо рухову основу і закріплюємо її в задній частині рами самоката. Дотримуємося, щоб моторні та колісні зірочки збігалися;
прилаштовуємо ручної акселератор з запалюванням мотопилки – так оператор зможе контролювати процес переміщення;
при необхідності оснащують самокат педаллю гальма, але в більшості випадків – важеля для ручного управління самоката вистачає для його повноцінної роботи.
тестування самоката з бензопили – в разі справності нове моторизований пристрій готовий і може експлуатуватися.

Саморобний дитячий квадроцикл з бензопили

Остання саморобка, яку ми розглянемо, буде присвячена квадроциклів. По суті, для збірки квадроцикла потрібні аналогічні матеріали, як і для картингу або трицикла:

двигун від старої потужної і працює бензопили;
редуктор – збільшує тягу мотора і приймає на себе його робочі обороти;
рама квадроцикла – вона повинна бути міцнішою і стійкою;
водійське крісло – добре, якщо є старе крісло від мопеда: підлітку буде в ньому зручніше, ніж в громіздкому автомобільному;
колеса з грубим протектором, діаметр не менше 34-35 см кожне. Це поліпшить прохідність квадроцикла і зробить з нього аналог позашляховика.

При бажанні збірний конструктив квадроцикла можна довести до досконалості амортизаторами: маневреність квадроцикла підвищиться, а робочий хід стане більш плавним.

Саморобні транспортні засоби – річ дешева, але не завжди надійна. Використовувати їх можна тільки зі строгим дотриманням усіх правил техніки безпеки.

Велосипед з двигуном від бензопили

У дитинстві кожен хлопчисько мріяв встановити на свій велосипед двигун, сьогодні зробити це стало набагато простіше. На сьогоднішній момент існують вже готові рішення для подібних доробок, наприклад, можна купити вже готовий комплект і його лише залишиться встановити на велосипед. Все, після цього «великий» перетвориться в невеликій мопед, здатний їхати до 50 км / год, а то і більше.

Такий транспорт вигідний для тих, хто часто їздить на дачу, на рибалку, в село, в гараж, якщо він далеко знаходиться. На такому вело-мопеді витрата палива буде мінімальний, напевно немає більше жодного такого транспорту, який би витрачав ще менше палива. Крім цього, навіть якщо бензин і закінчиться, доїхати до пункту призначення можна класичним чином, за допомогою педалей.

Ще один плюс такої техніки в тому, що на неї не потрібно водійських прав, адже фактично це все ще велосипед, адже включати мотор можна тільки за містом.

Саме в цій статті мова піде про те, як можна встановити на велосипед двигун від бензопили. У багатьох завалялися в гаражі не потрібні моторчики від бензопил або взагалі старі бензопили цілком. Ще для цієї мети відмінно підійде мотор від бензокоси.

Матеріали і інструменти для саморобки:

1. В першу чергу знадобиться двигун. Чим могутніше він буде, тим швидше буде їхати велосипед. В середньому сьогодні зустрічаються бензопили потужністю 1.5-2 кінських сили, такої потужності цілком вистачить, щоб ганяти на вело-мопеді зі швидкістю близько 30-40 км / ч.
2. Ємність для створення бензобака. Найкраще, звичайно, щоб вона була з металу, так буде безпечніше. Але можна застосовувати і пластикові ємності.
4. Велосипедний тросик і ручка газу для управління дросельною заслінкою.
5. Проведення й перемикач для підключення запалювання двигуна.
6. Болти, гайки, елементи для створення кронштейна, за допомогою якого двигун буде кріпитися до рами.
7. Шківи, ремені, ланцюги та інші елементи, завдяки яким колесо велосипеда буде з’єднуватися з двигуном.

Процес оснащення велосипеда бензиновим двигуном:

Крок перший. Визначаємося з типом передачі руху
Мабуть, найскладніше в цій самоделке – передати рух від мотора до колеса. Тут важливо правильно розрахувати передавальне співвідношення. Якщо передавальне співвідношення буде маленьким, мотор просто може не потягнути такого навантаження і велосипед не поїде. При занадто же великому передавальному співвідношенні, велосипед їхатиме сильно повільно, а двигун, працюючи на високих оборотах, буде перегріватися.

Розрахувати передавальне співвідношення можна на прикладі одного з авторів, якому вдалося зібрати подібну техніку. При потужності двигуна 1.78 кінських сил і оборотах 12500 об / хв він використовував передавальне число 1:26. Як бензопили використовувалася модель Homelite CSP3314.

Найпростіший спосіб передати рух від шківа на колесо – це безпосередньо від мотора, тобто за таким же принципом, як працює динамка. Якщо ж підходити до процесу більш професійно, то заднє колесо оснащується додатковою зірочкою або шківом, ну а далі з’єднується з двигуном за допомогою ременя або ланцюга. Звичайно, найкраще використовувати ремінну передачу, так як ланцюг при подібних саморобки може злітати, та й взагалі це небезпечно.

Крок другий. Зчеплення
Зчеплення – також дуже важливий елемент в такому виді транспорту. Тут є два варіанти, як його можна зробити. На бензопили вже є зчеплення відцентрового типу, тобто це таке зчеплення, яке автоматично включається при певних оборотах. Так ось колесо можна просто підключити до цього зчепленню, це найпростіший варіант.

Ще деякі самодельщики не використовують зчеплення пили, а підключають її до велосипедної тріскачці. Працює така система дуже просто, після розгону і скидання газу велосипед котиться по інерції, при цьому тріскачка не взаємозалежні на з колесом. Тобто, «газонув» один раз, можна потім дуже довго котиться по прямій на холостих обертах.

Крок третій. Установка бензобака і підключення систему управління
Бензобак можна встановлювати прямо біля двигуна, але для безпеки краще всього його розмістити на рамі. Але в такому випадку знадобиться шланг, який потрібно протягнути по рамі до двигуна.

Що стосується запалювання, то тут все просто, потрібно протягнути від двигуна провід запалювання, а на ручці зробити перемикач, щоб двигун можна було глушити при необхідності.

Також, щоб управляти двигуном, потрібно зробити ручку газу, її можна запозичити у гірських велосипедів (купити готову). З ручки потрібно прибрати фіксатор, щоб вона переміщалася плавно, ну і підключити потім трос до дросельної заслінки карбюратора.

Ось і все, після складання саморобки можна приступати до експериментів. Звичайно, важливо перевірити гальма і додатково поставити переднє гальмо, якщо такого немає. Заводиться двигун класично, кікстартера, як і бензопила.

Єдиний недолік такої техніки – це звук бензопили, який буде лякати перехожих. Але якщо постаратися, цю проблему теж можна вирішити, оснастивши двигун невеликим глушником.

Велосипед з мотором від бензопили своїми руками – збірка мопеда, картингу, самоката і квадроцикла

Багато садівники використовують бензопилу за її прямим призначенням, не підозрюючи, що вона може послужити матеріалом для власноручного виготовлення деяких корисних саморобок. Її можна взяти в якості основи для складання 2-колісного мопеда або 4-колісного картингу. Переваги самостійного виготовлення цих засобів пересування очевидні – висока економія і можливість отримати якісну техніку для активної експлуатації в побуті.

Засоби пересування з бензопили – в чому плюси і чи є мінуси?

При самостійній збірці 2- або 4-колісних транспортних засобів на базі господарської бензопили, виробник отримує кілька досить важливих переваг:

виготовлення агрегату дає можливість заощадити гроші. Звичайно, в процесі побудови доведеться витратитися на окремі деталі або цілі робочі вузли. Проте ці витрати непорівнянні з покупкою фірмової техніки;
збірка транспортних засобів своїми руками дозволить отримати надійний і досить прохідний агрегат, який не потребує частого спеціального обслуговування або складного ремонту;
при виготовленні засобів пересування конструктор може створити будь-яку з вибраних модифікацій: картинг, квадроцикл, мопед або скутер з бензопили.

Єдиний свого роду недолік – це необхідність наявності навичок в експлуатації болгарки, дрилі, зварювального апарату та інших видів гаражного обладнання. В іншому випадку зібрати мопед або інший вид техніки не вийде.

Які двигуни підійдуть для збірки?

Щоб дати відповідь на це питання, потрібно заздалегідь вибрати той тип техніки, який бажає зібрати виробник.

Варіантів може бути декілька:

самокат – малогабаритна саморобка. Найважча його частина – це ніша для ніг користувача. Інші елементи можна зробити з легкої сталі або алюмінію. Найкраще для збірки самоката на базі бензопили підійдуть силові агрегати потужністю близько 3 – 4,5 л. с .;
картинг – це невелике пристосування призначене для швидкісного пересування по рівному асфальтованому або бетонному покриттю. Розрахункова потужність двигуна для збірки картингу повинна складати приблизно 4 – 5 л. с .;
мопед – середнє за розмірами транспортний засіб, в основу якого вкладена міцна стійка рама. Для виготовлення мопеда підійдуть мотори від бензопил потужністю 5 – 6 л. с .;
квадроцикл – це порівняно велике засіб пересування, яке збирається з досить міцних і важких деталей. Для складання квадроцикла підійде бензопила номінальною потужністю не менше 6 л. с.

Незалежно від техніки, яку хоче отримати виробник, двигун для саморобки повинен бути в повністю справному робочому стані. Найкраще заздалегідь очистити або повністю замінити всі наявні в його конструкції фільтра, а також зробити настройки карбюратора і запалювання.

Як зробити мотосамокат з бензопили ?

Для самостійного виготовлення самоката на базі господарської пили конструктору потрібно підготувати 3-міліметрові сталеві пластини, а також металеві труби і куточки. Двигун від бензоинструмента повинен бути повністю справним і обслужених. Порядок складання:

Спочатку необхідно зробити опорний каркас. Для його складання добре підійдуть профільні труби і попередньо оброблена від іржі сталева пластина. Колеса для самоката з попередньо розібраної бензопили можна взяти від старої садової візки;
Для передачі створюваного силовим агрегатом крутного моменту буде потрібно ланцюг і зірка. Для встановлення другої частини ланцюга потрібно виточити невеликий металевий натягувач;
Заливати паливну суміш водій самоката буде в виносної бак, який потрібно встановити на кілька сантиметрів вище двигуна;
Гальмівна система саморобки буде дискового типу. Для її складання підійдуть деталі від старого мопеда.

В результаті виконаних робіт конструктор отримає агрегат, здатний розвивати швидкість близько 30 – 40 км / ч.

Картинг з бензопили – особливості складання

Щоб зібрати цю саморобку, потрібно зняти з використовуваної в господарстві бензопили рукоятки, паливний бак, ріжучі органи, зубчасту рейку і вбудований трос, що з’єднує ручку газу і двигун.

Надалі оператору належить:

Переробити штатну зірочку бензопили. Для цього необхідно акуратно сточити всі її зуби до довільних розмірів, так як зовнішній діаметр деталі великої ролі не грає. До отриманої заготівлі потрібно приварити попередньо сточенную мінську зірочку;
Організувати місце для кріплення силового агрегату на підрамник. Для цього в кожусі охолодження необхідно просвердлити 2 невеликих отвори, діаметр кожного з яких повинен становити приблизно 8 мм. Їх потрібно рассверлить в штатних отворах, початковим діаметром по 6 мм кожне;
Зібрати міцний і максимально стійкий до вібрації підрамник. Для його конструювання підійде листова 3-міліметрова сталь, до якої потрібно приварити 2 куточка з розмірами 35 × 35 мм. В куточках потрібно заздалегідь просвердлити отвори з точним діаметром 8,5 мм – вони будуть потрібні для нерухомої фіксації силового агрегату від бензопили. У протилежній частині сталевої пластини необхідно вертикально приварити металевий куточок з розмірами 35 × 35 мм – він буде необхідний для установки використовуваного редуктора. Крім того, на пластині буде потрібно встановити гайку типу М 10 × 1,5 мм для можливості натягу ланцюга;
Для установки редуктора його потрібно перевернути іншою стороною;
Приварити напрямні до зворотної сторони сталевої пластини. Їх можна заздалегідь зробити з половинок металевих труб розмірами 30 × 2 мм;
Встановити сталеву пластину з привареними до неї деталями на шасі, взяте від старого картингу АКУ 89;
Обладнати саморобку з бензопили сидінням, рульовим колесом і гальмівною системою. Якщо в процесі складання виявиться, що глушник від ДВС направлений на водія, то його потрібно змістити в сторону, або подовжити за допомогою шматка металевої труби.

Готова саморобка зможе розганятися до 60-80 км / ч, перевозячи на борту одного дорослого пасажира.

Як з велосипеда і бензопили зробити мопед ?

Щоб зібрати саморобні мопеди з бензопили, виробникам потрібні:

колеса, повністю зібрана гальмівна система, амортизатори і труба для відводу вихлопних газів – це потрібно зняти зі старого мопеда;
проварена рама від старого що не використовується велосипеда;
дриль, болгарка, зварювальний апарат та інше обладнання.

Алгоритм подальших робіт по збірці мопеда повинен бути таким:

Якщо конструктор не зміг знайти готову раму від старого велосипеда, то її потрібно зробити самостійно. Для цього необхідно зварити між собою металеві труби так, щоб вийшов трикутник. До готового каркасу для мопеда потрібно додатково приварити ще 2 труби, які додадуть конструкції жорсткості і стійкості. Далі на каркас потрібно закріпити м’яке сидіння і кермо;
На наступному етапі конструктор повинен організувати передачу зусилля, створюваного двигуном від бензопили на органи пересування мопеда. Для цього заздалегідь необхідно зняти з готового велосипедного каркаса передню зірочку і педалі. Після цього на вал використовуваного двигуна і бічну частину заднього колеса мопеда потрібно встановити зірочки;
Потім заднє колесо необхідно встановити на опорну раму і з’єднати обидві зірки за допомогою ланцюга.

Для стабільної передачі безперервного зусилля від мотора на встановлене провідне колесо на мопед з бензопили необхідно монтувати редуктор, заздалегідь заправлений новим трансмісійним маслом.

Як на велосипед поставити двигун від бензопили ?

Після складання каркаса і організації передачі крутного моменту, мопед потрібно укомплектувати двигуном. Для його монтажу найкраще підготувати окрему металеву платформу, яка буде приварена до опорній рамі над заднім колесом. У платформі буде потрібно просвердлити кілька отворів для кріплення силового агрегату. Це дозволить оператору відкрутити гвинти і зняти ДВС з мопеда для його подальшої установки на бензопилу.

Після установки силового агрегату його потрібно з’єднати з органами передачі створюваного крутного моменту. Для цього до важеля вбудованої системи запалювання потрібно підключити дросельну металеву заслінку і штатний повністю справний зчеплення для виготовленого мопеда. При цьому силу натягу використовуваних тросів потрібно розрахувати так, щоб при запуску двигун миттєво включався і починав розкручувати провідне колесо.

Як зібрати квадроцикл з бензопили своїми руками ?

Квадроцикл – це сама габаритна саморобка з усіх видів устаткування, яке можна зібрати з бензопили. У зв’язку з цим на виготовлення цього засобу пересування у конструктора піде більше часу, сил і деталей. Порядок складання квадроцикла повинен бути таким:

Спочатку оператор повинен виготовити підвіску для передньої частини агрегату. Для цього підійдуть труби, кілька саморобних важелів, а також поворотні кулаки, попередньо зняті з непрацюючого дитячого квадроцикла;
Далі потрібно встановити задню вісь, заздалегідь обладнану зіркою. Її необхідно закріпити на корпусних підшипниках;
Після цього до рами потрібно прикріпити двигун від розібраної бензопили, а також коробку передач, заздалегідь зняту зі старого мопеда;
Для пересування зібраного квадроцикла з бензопили підійдуть 4 колеса, взяті від мотоблока;
В кінці залишиться встановити на саморобку кермо і сидіння.

Готовий квадроцикл можна покрити ґрунтовкою і пофарбувати для захисту від іржі.

Велосипед з мотором від бензопили своїми руками

За рахунок високої потужності і витривалості своїх двигунів більшість сучасних бензопил успішно використовуються для переробки на різні господарські пристосування. Одне з них – мопед з бензопили. Це засіб пересування дозволить успішно долати дистанції, довжиною до 15 км, показуючи, при цьому, досить скромний витрата пального.

Переваги використання бензопили для створення мопеда

Власноручний збірка велосипеда з мотором від господарської бензопили дає виробнику ряд важливих переваг.

До них ставитися:

можливість створення агрегату , що володіє тими технічними характеристиками, які потрібні для експлуатації в конкретних умовах;
низька собівартість – саморобний мотосамокат з бензопили можна спорудити практично з підручних засобів. При цьому, пристосування буде показувати досить високу ефективність і володіти хорошою прохідністю на пересіченій місцевості;
скромний витрата пального – двигун від побутової бензопили споживає порівняно невелика кількість палива. Таким чином, витрата бензину у саморобки, зібраної на основі ДВС бензинової пилки, буде набагато нижче, ніж у магазинних мотовелосипедів;
простота в експлуатації невибагливість в обслуговуванні – саморобні мопеди з бензопили досить просто використовувати. Все, що потрібно для їх обслуговування – це використання якісного бензину і моторного масла, а також своєчасна заміна мастила редуктора.

Бензиновий самокат з бензопили досить просто ремонтувати. За умови правильної послідовності в процесі побудови, виробник агрегату отримує вільний доступ до часто замінним деталей мопеда, що дозволяє економити час, ремонтуючи його.

Велосипед з мотором від бензопили своїми руками

Безпосередньо перед тим, як з велосипеда і бензопили зробити мопед, його виробника потрібно ретельно підготуватися до роботи.

Для переробки будуть потрібні:

бензиновий двигун – від його потужності залежить швидкість пересування на мопеді. Більшість сучасних бензопил комплектуються моторами, потужність яких становить від 2 до 3 л. с. Такого ДВС буде достатньо для руху на швидкості від 35 до 45 км / год по рівній дорозі;
паливний резервуар – найкраще вибирати ємність, виготовлену з нержавіючої сталі. Якщо мопед або картинг з бензопили буде експлуатуватися на рівній дорозі, то для його складання підійде і пластиковий резервуар;
перемикач і електропроводка для підключення до системи запалювання ДВС;
ручка газу і сполучний велосипедний трос , які дозволять водієві своєчасно регулювати положення заслінки дроселя ДВС;
деталі для зборки кронштейна, а також гайки і болти, за допомогою яких мотор можна буде надійно встановити на раму велосипеда;
ланцюги, шківи і ремені – необхідні для підключення провідного колеса до двигуна від бензопили.

Багато що при складанні мопеда залежить від правильної послідовності дій виробника.

Алгоритм робіт повинен бути таким:

В першу чергу виробник повинен визначити спосіб передачі зусилля від мотора на провідне колесо. Для цього буде потрібно заздалегідь обчислити передавальне співвідношення агрегату. У разі занадто низької передавального числа двигун від бензопили не зможе забезпечити потрібну для руху тягу. В результаті мопед або квадроцикл своїми руками з бензопили не зможе почати рух. Якщо передавальне число буде занадто високим, то мотор почне працювати на максимально допустимих оборотах, що підвищить його знос. При цьому сам велосипед їхатиме дуже повільно. При розрахунку передавального числа потрібно брати до уваги середній приклад. Так, якщо для складання Мотовелосипеди використовується двигун, потужністю приблизно 1,78 л. с., і швидкістю обертання на максимальних обертах 12500 об / хв, то передавальне число має становити 1:26. Найбільш простий спосіб передачі зусилля від шківа на провідне колесо – безпосередньо. Більш витратний метод полягає в використанні шківа або зірочки, яка додатково встановлюється на заднє провідне колесо. При цьому саме колесо з’єднується з мотором за допомогою ланцюга або приводного ременя. При виборі між ременем і ланцюгом краще віддавати перевагу першому варіанту, так як використання ременя при експлуатації саморобного мопеда буде більш безпечним для водія і його пасажира;
На другому етапі виробник повинен зібрати зчеплення. При цьому, у охочого зробити мотовелосипед є 2 варіанти. Перший – це використання вже готового відцентрового зчеплення, яке спочатку передбачено в фірмовому пристрої бензопили і включається в автоматичному режимі при наборі її двигуном певної швидкості обертання. Другий метод полягає в використанні велосипедної тріскачки. Обладнаний таким зчепленням мопед з бензопили набирає певну швидкість пересування і котитися за інерцією. У цей час сама тріскачка не пов’язана з ведучим колесом. Таким чином, після декількох натискань на важіль газу, мотовелосипед може досить тривалий час рухатися на холостих обертах мотора. Це дозволяє водієві заощадити паливо, особливо, при русі по прямим ділянкам дороги;
Третій крок при виготовленні мопеда з бензопили – монтаж паливного резервуара і підключення органів управління агрегатом. Сам бензобак можна закріпити поруч з місцем, в яке буде монтуватися використовуваний ДВС. Другий варіант – це установка резервуара на рамі, однак в цьому випадку для його підключення до мотору потрібно провести паливний шланг. Для монтажу запалювання оператору потрібно протягнути від мотора провід і підключити його до перемикача, заздалегідь розташованому на рукоятці. Це дозволить швидко заглушити мотор в разі потреби. Поруч з перемикачем запалювання потрібно встановити курок газу. З нього потрібно попередньо зняти фіксатор. Це дозволить курку плавно переміщатися на рукоятці. Далі тросик від дроселя потрібно підключити до дросельної заслінки штатного карбюратора.

Зібравши мопед з двигуна від садового інструменту, його власник може приступати до випробування саморобки. Для цього потрібно залити в паливний бак свіже пальне, виготовлене в тій же пропорції, що і для заправки бензопили, і завести мотор за допомогою стартера. Перший бак пального потрібно витратити на обкатку мопеда, пересуваючись, при цьому, на низьких і середніх оборотах. Після цього можна знову заправити саморобку і почати її більш інтенсивну експлуатацію.

Як на велосипед поставити двигун від бензопили?

При складанні Мотовелосипеди своїми руками, виробник неодмінно зіткнеться з вибором способу монтажу двигуна від бензопили. Всього існує 2 методи установки мотора. Перший з них – знімний. Це означає, що власник саморобки зможе в будь-який момент зняти двигун і встановити його назад на бензопилу. Другий спосіб полягає в установці мотора шляхом приварювання його до штатної опорній рамі велосипеда.

Кожен із способів кріплення двигуна від пилки на мопед має свої переваги і недоліки. Сумний метод більш практичний, так як дозволяє використовувати двигун від бензопили відразу в двох цілях. Єдиний його недолік це недостатня надійність, особливо, якщо на мотовелосипед встановлюється потужний мотор, сильна вібрація якого буде поступово послаблювати фіксацію болтових з’єднань.

Установка мотора на мопед шляхом зварювання надійніша. Цей спосіб дозволить водієві мопеда пересуватися по ділянках з нерівностями. Проте, приварений двигун не вийти зняти і встановити назад на садовий інструмент, що значно обмежить області його застосування.

Кріпити сам двигун від пилки найкраще поруч із заднім колесом мопеда, так як саме воно відіграє роль ведучого. Це дозволить використовувати для зв’язку ДВС з колесом короткий ремінь, яка не заплутається в спицях колеса під час руху мопеда по бездоріжжю. Для установки двигуна найкраще попередньо підготувати металеву платформу, яка буде грати роль опори-власника. Перед монтажем мотора потрібно заздалегідь приварити сам власник і перевірити надійність його фіксації на рамі.

Після кріплення опори на рамі мопеда на неї можна встановити сам мотор. Щоб під час пересування на мопеді на водія і пасажира не потрапляли вихлопні гази, мотор потрібно повернути так, щоб глушник був направлений назад. Далі, якщо оператор не буде знімати двигун з Мотовелосипеди, то нижню частину ДВС потрібно приварити до опори. Якщо ж мотор буде знімним, то кріпити його до держателю потрібно за допомогою заздалегідь підготовлених болтових з’єднань.

Щоб перевірити надійність фіксації мотора, водієві потрібно проїхати на мопеді по бездоріжжю. Під час поїздки потрібно звернути увагу на сторонні звуки, які може видавати ДВС. Якщо водій помітив стукали шум, значить, буде потрібно перевірити кріплення двигуна і, при необхідності, підтягнути болти.