Яке масло заливати в двигун мотоблока

Last updated Лис 22, 2021

Чи можна в мотоблок заливати автомобільне моторне масло?

Своєчасна заміна масла в конструкції мотоблока це дуже відповідальна і важлива робота. Адже без цього неможливо забезпечити якісну і тривалу роботу основних вузлів і систем мотоблока. Відповідь на питання – чи можна в мотоблок заливати автомобільне моторне масло і яке вибрати?

Від якості, що заливається в мотоблок моторного масла, багато в чому залежить термін служби вищезгаданого агрегату. Слід пам’ятати, що своєчасна і правильна заміна моторного масла обходиться набагато дешевше, ніж покупка і установка нових деталей двигуна поламаних через неналежне догляду.

Чому автомобільне моторне масло не підходить?

Перш за все, потрібно керуватися інструкцією по експлуатації мотоблока і тільки на підставі цього документа вибирати необхідну марку і тип мастила. У цій статті ми розглянемо всі найбільш важливі питання заміни змазує рідини в основних вузлах мотоблоків.

Багато власників мотоблоків задаються питанням, а чи можливе використання автомобільного моторного масла для змащення головних вузлів агрегату. Досвідчені механіки відповідально заявляють, що навіть якщо в наявності є достатня кількість автомобільного, застосовувати його для заливки в мотоблок не рекомендується.

Вся справа в тому, що двигун автомобіля і мотоблока мають різну схему змащення і досить відрізняється температурний режим роботи.

Крім цього двигуни мотоблока і автомобіля відрізняться один від одного:

специфічною конструкцією
ступенем форсування
певним матеріалом

Які види мастила потрібно застосовувати?

Існує два види змащення для мотоблоків:

Для 4-х тактного двигуна
Для 2-х тактного двигуна

У зв’язку з цим, заливати потрібно саме такого виду, яке рекомендує виробник з урахуванням кількості тактів певної марки мотоблока. Найбільшого поширення в останні роки отримали синтетичні і напівсинтетичні масла прекрасно підходять для використання в двигунах мотоблоків. У спеціалізованих магазинах покупцеві в асортименті пропонуються різних видів іноземного та вітчизняного виробництва.

Як часто міняти мастило в мотоблок?

Подальша заміна масла повинна здійснюватися двічі на рік:

Перед початком зимового періоду.
На початку весняно-літнього сезону перед початком інтенсивного використання агрегату на польових роботах.

Заміна моторного масла в мотоблоки

Процес заміни масла в мотоблок досить простий і займає невелику кількість часу. Для цієї роботи потрібно заздалегідь підготувати тару для зливу відпрацьованої змазує рідини з широкою шийкою і набір ключів необхідного розміру.

Весь процес заміни складається з наступних робіт:

Двигун повинен пропрацювати на холостому ходу 4-5 хвилин для того щоб масло розігрілося і швидко стікало;
Акуратно мотоблок нахиляється і за допомогою ключа певного розміру відкривається зливний отвір;
Відпрацьоване масло повністю випливає з отвору в заздалегідь заготовлену ємність;
Зливний отвір закривається;
Відкривається заливний отвір;
У заливний отвір акуратно вливають нове масло;
Надійно закривається заливний отвір.

Після заміни потрібно перевірити його рівень за допомогою щупа. Обсяг злитого старого і залитого нового повинен бути однаковим. Дуже важливо проводити заміну з одночасною заміною свічок запалювання.

Масло в паливну суміш

Для нормальної роботи 2-х тактних двигунів частина масла потрібно буде додавати в паливо, готуючи так звану паливну суміш.

4-х тактний двигун в такій суміші не потребують і їх заправляють тільки чистим паливом без додавання масла. Дизельні двигуни також не потребують додаванні масла в бензин, інакше вони можуть швидко вийти з ладу.

Застосування на практиці наведених вище рекомендацій дозволить своєчасно проводити заміну мастила в агрегаті, що тим самим дозволить підтримувати його механізм в працездатному стані і суттєво економити кошти на його ремонт.

Сподіваємося наш огляд – чи можна в мотоблок заливати автомобільне моторне масло? Був корисний для вас. Просимо вас залишати свої призначені для користувача відгуки в коментарях нижче який саме змазує рідиною користуєтеся ви.

Яке масло заливати в двигун мотоблока

Що б мотоблок тривалий час бездоганно працював, його необхідно правильно обслуговувати і експлуатувати. Масло – це ключовий фактор, що забезпечує роботу двигуна. Яке масло заливати в двигун мотоблока спробуємо розібратися на цій сторінці сайту.

Найправильнішою рекомендацією з підбору масла буде рекомендація виробника двигуна для мотоблока. Тому ознайомимося з інструкціями з експлуатації основних виробників двигунів до мотоблоків і наведемо витяги з інструкцій.

Вибір моторного масла, як і будь-якого іншого виду масел, залежить від двох основних параметрів – експлуатаційної категорії і класу в’язкості.

КЛАСИФІКАЦІЯ СОРТІВ ОЛІЇ
Класифікація API по експлуатаційним категоріям (Американського нафтового інституту). Більш детально дивіться тут

КЛАСИФІКАЦІЯ СОРТІВ ОЛІЇ ПО В’ЯЗКОСТІ
Класифікація SAE (Товариства інженерів автомобільної промисловості і транспорту). Детальніше дивіться тут

Зимові – з літерою W (Winter). Масла, що задовольняють цим категоріям – маловязкие і застосовуються взимку – SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Літні – без літерного позначення. Масла, що задовольняють цим категоріям – високов’язкі і застосовуються влітку – SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Всесезонні – зараз найбільшого поширення набули універсальні масла, які застосовуються і взимку і влітку.

Позначаються такі масла комбінацією зимового і літнього ряду: 5W-30, 10W-40

Взимку застосовуйте масло з меншим числовим значенням SAE (менш в’язке), а влітку – масло з великим значенням (більш в’язке).

Масло з декількома показниками в’язкості володіє всебічної стабільністю в умовах сезонних і температурних змін. Наприклад, масло типу SAE 10W-30 придатне для використання в якості всесезонного. При низьких температурах воно по в’язкості еквівалентно маслу SAE 10W, а в процесі роботи має такі ж змащувальні властивості, як SAE 30.

Масло для двигунів мотоблоків, рекомендований виробниками.

Марка двигуна мотоблока	Рекомендоване виробником масло для двигуна
Марка двигуна мотоблока	літо	зима	експлуатаційний клас
Robin Subaru (Субару)	SAE 10W-30 – в помірному кліматі	SAE 5W-30 – в холодних регіонах	Автомобільне моторне масло; клас SE або вище (рекомендуються SG, SH або SJ)
Honda (хонда)	Масло класу SAE 10W-30 рекомендується використовувати при будь-якій температурі. Якщо ви бажаєте використовувати сезонне масло, то вибирайте масло з відповідним коефіцієнтом в’язкості виходячи із середньої температури в вашому регіоні		SG, SF.
Lifan (Ліфан)	SAE-30	SAE-10W-30 – всесезонне
Briggs & Stratton (Брігс)	При роботі при температурі нижче 0 ° С Briggs & Stratton рекомендує використовувати синтетичне масло. Якщо у Вас немає синтетичного масла, то можете використовувати несинтетичних масло Briggs & Stratton 10W-30 артикул 998208 Примітка: Синтетичне масло, відповідне знаку сертифікації ILSAC GF-2, API та сервісного символу API з написом “SJ / CF ENERGY CONSERVING” і вище, можна застосовувати при будь-яких температурах. Заміну синтетичного масла здійснюйте за звичайним графіком. Двигуни з повітряним охолодженням нагріваються швидше, ніж двигун автомобіля. Використання несинтетичного загущенного масла (5W-30, 10W-30, і т.д.) при температурі вище 4 ° С призведе до високого споживання масла. У разі використання такого масла слід частіше перевіряти рівень масла.		SF, SG, SH, SJ або вище
ДМ-1-01 (ВАТ Калузький двигун)	М6 ₃ / 12Г ₁ або М5 ₃ / 10Г ₁ ГОСТ 10541-78, масло відповідає вимогам API: SF; SG; SH і SAE: 10W30; 15W30
ДМ-1К Інструкція від ВАТ «Червоний жовтень»	М10ГІ, М12ГІ ТУ 38.10148-85 М6 ₃ / 12Г ₁ або М5 ₃ / 10Г ₁ ГОСТ 10541-78,
Каскад МБ-6	Масло моторне М-5з / 10Г1, М-6з / 12Г1 ГОСТ 10541-78 (Допускається застосування моторних масел для карбюраторних двигунів за класифікацією SAE відповідно до рекомендацій щодо застосування при різних температурах навколишнього повітря. Змішування мінеральних і синтетичних масел не допускається.)

Двигуни цих марок встановлюються практично на всіх випускаються в даний час мотоблоки таких як Нева, МТЗ, Салют, Каскад, ОКА, Угра, Цілина, Тарпан, Агат, Фаворит, МКМ і багатьох інших.

Мотори таких відомих фірм випробовується і тестується на зазначених оліях, тому і результат експлуатації відповідно до рекомендацій виробників буде найкращим. Використання моторного масла зазначеного сорту і в’язкості значно продовжує термін служби двигуна і підвищує його продуктивність. Використання недостатнього або надлишкового кількості масла може привести до серйозних проблем, включаючи заклинювання двигуна.

Виробники рекомендують не користуватися маслом з добавками і для 2-х тактних двигунів, так як воно не містить достатньо мастила, що знижує термін служби двигуна.

У бензинових двигунах широкого застосування слід використовувати тільки моторні масла класів SE, SF, SG.

Категорії моторних масел для бензинових двигуні й

SA	Для застосування в умов низьких механічних напружень, коли не потрібні присадки
SB	Для використання в середньому діапазоні механічних напружень. Відрізняється слабкою окисляемостью, стабільними змащувальні властивості, захищає двигуни від зносу і запобігає корозії підшипників.
SC	Для застосування в бензинових двигунах, вироблених в період 1964-1967 р.р. і не обладнаних системою PCV. Мінімізує утворення відкладень в широкому температурному діапазоні, а також знос і корозію двигуна.
SD	Для застосування в бензинових двигунах, вироблених в період 1968-1971 р.р., обладнаних системою PCV. У порівнянні з категорією SC, краще знижує утворення відкладень в широкому температурному діапазоні, знос і корозію двигуна.
SE	Для застосування в бензинових двигунах, вироблених після 1972 р У порівнянні з категорією SD, краще перешкоджає утворенню відкладень в широкому температурному діапазоні, знижує знос і корозію двигуна.
SF	Для застосування в бензинових двигунах, вироблених після 1980 р У порівнянні з категорією SE, краще перешкоджає утворенню відкладень в широкому температурному діапазоні, знижує знос і корозію двигуна.
SG	З’явилося в 1988 р За своїми характеристиками можна порівняти з маслом категорії SF і відрізняється додатковими якісними поліпшеннями.
SH	Вища категорія моторних масел, введена з 1992 р

Категорії моторних масел для дизельних двигунів

CA	Для застосування в умов низьких і середніх механічних напружень в двигунах, що працюють на малосірчисту дизельному паливі. Знижує корозію підшипників і утворення відкладень при високих температурах, але непридатне для умов високих механічних напружень.
CB	Для застосування в умов низьких і середніх механічних напружень в двигунах, що працюють на високосірчистої дизельному паливі. У порівнянні з категорією СА додатково знижує корозію підшипників та інших деталей двигуна.
CC	Для застосування в умов середніх і високих механічних напружень в двигунах без нагнітачів і з турбонаддувом. Іноді використовується в бензинових двигунах, що працюють в умовах особливо високих навантажень. Знижує утворення відкладень при високих температурах (а в бензинових двигунах – і при низьких) і корозію підшипників та інших деталей двигуна.
CD	Для застосування в високооборотних двигунах без нагнітачів і з турбонаддувом. Знижує утворення відкладень при високих температурах і корозію підшипників та інших деталей двигуна.

Наведемо інформацію по застосовуваних масел з сайту виробника мотоблоків і культиваторів марки Патріот (Patriot)

Моторне масло Patriot для 4-х тактних двигунів (інформація з офіційного сайту)

Спеціальне високоякісне моторне масло для використання в сучасних чотиритактних бензинових і дизельних двигунах з повітряним і водяним охолодженням, що встановлюються на газонокосарках, культиваторах, генераторах, мотоблоки, міні-трактори та іншу техніку.

Підвищений вміст присадок надійно захищає двигун при екстремально важких умовах експлуатації, забезпечуючи відмінні протизносні, антикорозійні властивості і збільшуючи ресурс масла до його заміни.

Спеціальна формула забезпечує стабільність масляної плівки.

1.Предотвращеніе утворення нагару, лакових відкладень і шламу;

2. Охолодження поршнів, підшипників колінчастого вала і інших деталей двигуна;

3. Максимально ефективний захист двигуна від зносу при холодному запуску;

4. Зниження шуму при роботі двигуна;

5. Продовження ресурсу двигуна;

7. Бездоганну чистоту двигуна.

РЕКОМЕНДУЄМО ЗАМІНИТИ МОТОРНОЕ МАСЛО ПІСЛЯ ПЕРШИХ 5 ГОДИН РОБОТИ. ЗАМІНУ МОТОРНОГО ОЛІЇ ВИРОБЛЯТИ РАЗ НА СЕЗОН АБО ПО ДОСЯГНЕННІ 25 АБО 50 Напрацювання, ЗАЛЕЖНО ВІД УМОВ РОБОТИ мотоблок.


Масло 4х-тактне напівсинтетичне Expert -cпеціальное всесезонное напівсинтетичне моторне масло для використання в сучасних чотиритактних бензинових і дизельних двигунах. Використання новітніх пакетів присадок дозволяє надійно захистити двигун при екстремально важких умовах експлуатації. Масло володіє відмінними протизносними, антикорозійними і енергозберігаючими властивостями.	Масло 4х-тактне напівсинтетичне Specific -cпеціальное всесезонное напівсинтетичне моторне масло для використання в сучасних чотиритактних бензинових і дизельних двигунах. Використання новітніх пакетів присадок дозволяє надійно захистити двигун при екстремально важких умовах експлуатації. Масло володіє відмінними протизносними, антикорозійними і енергозберігаючими властивостями.	Масло 4х-тактне мінеральне Supreme – Спеціальна високоякісне ефективне моторне масло для використання в сучасних чотиритактних бензинових і дизельних двигунах з повітряним і водяним охолодженням. Підвищений вміст присадок надійно захищає двигун при екстремально важких умовах експлуатації, забезпечуючи відмінні протизносні, антикорозійний властивості і збільшуючи ресурс масла до його заміни.

Періодичність заміни масла в двигуні мотоблока

Briggs & Stratton (Брігс)	Перші 5 годин – Замініть масло. Кожні 8 годин або щодня – Перевірте рівень масла. Кожні 50 годин або кожен сезон – Замініть масло.
Honda (хонда) Lifan (Ліфан)	Перевірка рівня масла – при кожному використанні. Заміна масла – перший місяць або через 20 годин роботи, в подальшому – кожні 6 місяців або через 100 годин роботи
Robin Subaru (Субару)	Перевірка рівня і додавання моторного масла – при кожному використанні двигуна (доливайте масло до максимальної позначки). Заміна моторного масла: Перша заміна після 20 годин експлуатації; згодом – кожні 100 годин експлуатації

Ще кілька рекомендацій виробників щодо, використання масла в двигунах мотоблоків і культиваторів:

перевіряйте рівень масла, встановивши двигун на горизонтальній поверхні, почекайте, поки воно стече в картер.
при заміні масла зливайте його на гарячому двигуні, відкрутивши, зливну і заправні кришки
не використовуйте присадки і добавки в масло
позбавляйтеся від використаного масла таким чином, що б це не завдавало шкоди навколишньому середовищу, не зливайте його на землю, не кидайте в сміттєвий бак, кращий варіант відвозити масло в закритому контейнері на місцевий пункт переробки.

Зверніть увагу, що існують такі двигуни, в яких вбудований додатковий редуктор, в якому також необхідна періодична заміна масла. Ось витяг з керівництва користувача для двигуна Хонда:

Масло для мотоблока: заміна в різних системах, правильний підбір

Купівля мастильних матеріалів для мотоблока – відповідальний захід, оскільки від їх якості залежить збереження найважливіших систем і вузлів мотоблока, його справність, працездатність і термін служби в цілому. Зазвичай вся інформація, що стосується марки і типу масла для мотоблока, прописується в інструкції по експлуатації. Але іноді внаслідок втрати документів або після капітального ремонту доводиться підбирати його самостійно.

Важливим фактором, який впливає на термін служби Вашого мотоблока, також є своєчасна і правильна заміна масла в різних системах агрегату. Про те, як грамотно вибрати масло для мотоблока і про його правильної заміни ми розповімо Вам в цій статті.

Види масла для мотоблока

Розрізняються 2 види моторних масел для мотоблоків – для 4-тактних і для 2-тактних двигунів. Заливати слід саме той вид, який рекомендує виробник (подивіться на заводське маркування двигуна або прочитайте цю інформацію в інструкції по експлуатації). Обидва ці види розрізняються також на 2 види по складу. Найпоширеніші рекомендовані виробниками види олії для використання в мотоблоках – синтетичне (мінеральне) і напівсинтетичне з в’язкістю 10W40 або 15W40. Що стосується сезону використання – то для зимового часу більше підійдуть синтетичні масла, у яких ступінь загусання при зниженні температур значно нижче. Для літнього же періоду в основному підійдуть обидва види мастила.

Більш детальна класифікація масел за основними параметрами виглядає таким чином:

SAE. Параметр, який свідчить про ступінь в’язкості мастильної рідини. Позначається буквено-ціферний шифром, де буква W означає можливість використання масла при різних температурах. Числа зліва від цієї букви – в’язкість при мінусових температурах, праворуч після тире – при плюсових. Цей критерій характеризує те, наскільки добре мастило буде просуватися по системі при різних температурах і не допустить тертя запчастин.
API. Класифікує масла за властивостями експлуатації на 2 види. Категорія C – для 4-тактних дизелів з повітряним охолодженням. Категорія S – для бензинових двигунів.
ACEA. Критерій, який вказує на можливість енергозбереження, тобто ступінь того, наскільки добре масло вбереже деталі механізму від зносу.

Виходячи з цих параметрів і з огляду на категорію API (бензиновий або дизельний мотоблок) найбільш популярними маслами є 5w30, 5w40 (з класу всесезонних), 10w30, 10w40 (антикорозійні), 15w40, 20w40 (для роботи в умовах підвищених температур, а саме більше 45 ° С), 0w30, 0w40 (для застосування в зимовий період).

Заміна масла в двигуні мотоблока

Перший раз поміняти масло в двигуні мотоблока слід по закінченню процесу обкатки, який зазвичай триває близько 25-30 годин роботи (в залежності від моделі). Наступні заміни слід проводити не раніше, ніж 2 рази на рік – в літній і зимовий період. Навіть якщо мотоблок простоював, масло все одно слід перевірити і при необхідності замінити, оскільки воно може обвідного. Рекомендується також врахувати навантаження, яких зазнав мотоблок. Якщо при візуальній оцінці стану масла Ви бачите, що воно має дуже темний колір – заміну слід провести негайно.

Сам процес заміни нескладний і не забере багато часу. Для цього знадобиться тара для зливу і воронка з широкою шийкою. Зливати масло потрібно поки мотор ще не охолов після роботи. Зливний отвір зазвичай знаходиться або ліворуч, або знизу двигуна. Приготуйте ємність для зливу, злегка нахиліть мотоблок зливним отвором до тарі, відкрутіть пробку зливу і отвори для затоки масла. Зачекайте до повного стікання рідини. Якщо виробник не передбачив зливний отвір для відпрацьованого масла – слив проводиться через той же отвір, що і затоку. Для цього доведеться сильно нахилити мотоблок набік. Дану процедуру краще проводити вдвох, щоб уникнути падіння агрегату або розливу масла.

Заливати масло в мотоблок потрібно в такій же кількості, скільки було злито. Після обов’язково заміряйте щупом його рівень. Якщо щупа немає – просто налийте повний картер, до самої пробки. Після заміни масла також рекомендується замінити свічки запалювання.

Деякі двигуни особливо чутливі до типу масла. Наприклад, мотоблоки з двигунами Субару, Хонда, Briggs & Stratton вимагають масло класу SE і вище, але не гірше, ніж клас SG.

Заміна масла в редукторі мотоблока

Редуктор в мотоблок є дуже завантаженої деталлю – він перетворює і передає крутний момент від передач. Тому ретельна і якісна мастило редуктора значно зможе продовжити термін і якість його служби.

Замін масла в редукторі слід проводити в такій послідовності:

мотоблок встановлюється над оглядовою ямою або на який-небудь височини;
спершу відкручують пробку з отвору для затоки, яка зазвичай розташована на коробці передач. Потім підставляємо підготовлену тару для відпрацьованого масла під отвір для зливу, яке знаходиться внизу;
коли все масло повністю стече – нижній отвір для зливу ретельно закривається;
наповнюємо редуктор маслом. Деякі редуктори оснащені рівнем у вигляді наскрізного болта, інші мають щуп на пробці. Орієнтуючись на показники рівня масла, наливаємо потрібну кількість, закручуємо пробку в холодці отворі.

Перша заміна проводитися по завершенню обкатки. Другу заміну масла в редукторі проводять приблизно кожні 75-200 годин роботи. Але все залежить від моделі, тому точні терміни завжди слід уточнювати в інструкції виробника.

Трансмісійне масло для мотоблока

У редуктор заливається НЕ моторне, а особливе трансмісійне масло. Для різних моделей мотоблоків відповідно існують різні рекомендації. Наприклад, для мотоблоків Нева МБ-1 підходять такі типи масел, як ТАД-17И, ТАП-15В. Для мотоблока Нева МБ-2 ГОСТи рекомендують масла ТЕП-15, ТМ-5, SAE90 API GI-2 і т. Д. Для мотоблоків фірми Зубр і Кентавр рекомендується масло ТАП-15.

Масло для дизельного мотоблока

Як і для вибору мастильних матеріалів для інших моделей мотоблоків, в цьому випадку також слід керуватися інструкцією по експлуатації та рекомендаціями виробника. В цілому ж масла для дизельних мотоблоків діляться на такі категорії:

CA – для мотоблоків, схильних до низьким і середнім по тяжкості навантажень. Значно зменшує ступінь освіти корозії підшипників і відкладень на деталях двигуна при високих температурах. Не підходить для використання в умовах підвищеної напруги;
CB – так само як і попередній вид, дане масло призначене для низьких і середніх навантажень. У порівнянні з категорією СА ще більше знижує ступінь освіти корозії;
CC – для застосування в мотоблоках, схильних до середнім і високим навантаженням, двигуни яких мають повітряне охолодження. Зменшує відкладення на деталях при високих температурах і знижує ризик появи корозії на підшипниках;
CD – для дизельних двигунів з повітряним охолодженням, які призначені для роботи на підвищених обертах.

Чи потрібно додавати масло в бензин для мотоблока?

Паливо для мотоблока може бути чистим, а можливо доведеться готувати паливну суміш. Все залежить від типу двигуна. Для двотактних двигунів бензин для мотоблока повинен бути розведений з маслом. При цьому слід чітко дотримуватися пропорції, які рекомендують виробники (найчастіше це пропорція виглядає як 1 частина масла до 4 частин бензину). Чотиритактні ж двигуни не вимагають такої суміші і заправляються чистим бензином.

Також важливо відзначити, що мотоблоки, які працюють на дизелі, ні в якому разі не потребують подібних сумішах (всі дизельні двигуни 4-тактні). Інакше все може завершитися серйозною поломкою агрегату.

Чи можна заливати в мотоблок автомобільне моторне масло?

Не варто ризикувати і заливати в мотоблок автомобільні масла, оскільки двигуни автомобілів і мотоблоків мають різні принципи мастила і температурні режими роботи. Також двигуни мотоблоків мають інші своєрідні якості (конструкція, матеріал, з якого виготовлений, ступінь форсування і т. Д.), Які можуть бути несумісні з характеристиками автомобільних масел.

Вибираємо краще масло для мотоблока і вчимося його міняти правильно: в редукторі, двигуні

Під час роботи мотоблока великому навантаженні піддається двигун і, щоб захистити його від передчасного зносу, застосовують моторне масло. Засіб буває різним за хімічним складом і властивостями, тому його використовують згідно з класифікацією.

Яке масло заливати в мотоблок

Як правило, в інструкції до мототехніки виробник вказує, яку марку машинного масла і в якому обсязі краще використовувати. Якщо ж таких рекомендацій немає, засіб вибирають за такими характеристиками:

SAE;
API;
ACEA.

Параметр SAE свідчить про клас в’язкості речовини і складається з буквено-цифровий абревіатури, де буква «W» вказує на можливість застосування при низьких температурах. Яке стоїть перед нею число позначає в’язкість при негативних значеннях термометра, а цифри після «тире» – при плюсових. Ці показники характеризують, наскільки легко буде рідина прокачуватися по системі і як швидко вона досягне поверхонь деталей, що труться, не допустивши їх сухого тертя.

Параметр API розділяє мастильний матеріал за експлуатаційними властивостями на категорії C і S. До категорії C відносять засоби, призначені для чотиритактних дизелів, у яких повітряне охолодження, до категорії S – для бензинових моторів. Тому при виборі рідини обов’язково слід звертати увагу на цю маркування, так як для дизельного і карбюраторного двигуна вона має різний склад.

Параметр ACEA класифікує масло по показнику HT (в’язкість в умовах підвищених температур) / HS (швидкості зсуву), який показує, наскільки мастило є енергозберігаючої. Чим вище ця величина, тим вона краще оберігає вузли двигуна від зносу. Заливати речовина з високим показником мПа _* с рекомендується в трактор, мінітрактор, а так само важкі мотоблоки Нева, призначені для великих навантажень.

Нижче наведені види машинної мастила, які за своїми характеристиками є найоптимальнішими для культиватора або мотоблока. Зрозуміло, застосовувати їх можна, якщо немає спеціальних рекомендацій від виробника приладів, в залежності з маркуванням S і C. Отже, це масла:

5w30, 5w40 – всесезонні, які можна заливати в мототехніку при температурі навколишнього середовища не нижче -25 ° С;
10w30, 10w40 – володіють антикорозійними властивостями;
15w40, 20w40 – призначені для заливки в двигун при температурі +45 о С і вище.
0w30, 0w40 – створені для зимового застосування;
MIL-L – розроблені для військових машин і можуть застосовуватися на мотоблоки з моторами дизельного (з шифром 2104) і карбюраторного (з шифром 46152) типу.

Мастило з подвійним маркуванням (SG / CD, SF / CC) можна заливати в будь-мотори, так як вона є універсальною і однаковою мірою підходить, як для дизеля, так і моторів (наприклад, як у мотокультиватора Texas), які функціонують на бензині. Серед розмаїття мастильної продукції найбільшою популярністю користується засіб, що випускається під брендами Mobil, Castrol, ZIC, Shell Helix. Для поліпшення дії і підвищення якості в нього додають присадки – Oil Additiv, BIZOL, Cera Tec та інші. Застосовувати їх можна при температурі навколишнього середовища від -25 О С до +25 Про С.

Як зробити заміну масла

Щоб мототехніка функціонувала безперебійно і служила тривалий термін, необхідно періодично робити заміну мастила в редукторі і двигуні. Перший раз це роблять після обкатки, а потім – по закінченню кожних 50-100 годин експлуатації мототехніки (а при інтенсивних навантаженнях «заливатися» буде потрібно ще частіше), якщо інше не зазначено виробником.

Заміна масла в редукторі

Для змащення редуктора застосовують будь-трансмісійне масло, наприклад, ТАД-17, ТАП-15В або з іншої маркуванням по ГОСТу 23652-79. Перед тим, як його залити, перевіряють наявність старої рідини. Перевірка в таких моделях мотоблока, як Нева, проводиться наступним чином:

Устаткування розміщують на горизонтальній поверхні так, щоб був доступ до редуктора, а сам він опинився в похилому положенні (так буде зручніше лити засіб);
Вставляють в отвір на редукторі щуп (це може бути металевий прут завдовжки 65-70 см, зігнутий в дугу) і заміряють їм рівень існування матерії.

Якщо занурений в редуктор щуп виявиться на 30 см в рідини, значить, немає необхідності її додатково заливати. При інших результатах мастильний матеріал слід залити в редуктор до потрібного рівня. В абсолютно сухої редуктор потрібно лити не менше 2 літрів мастильної рідини.

Заміна масла в двигуні

Процедура заміщення мастильної рідини в моторі проводиться так:

Двигун мототехніки запускають і прогрівають;
Мотоблок встановлюють на піднесену горизонтальну поверхню;
Відкривають зливний отвір бака, щоб злити вміст в окрему ємність, а потім щільно закривають;
Заливають через наливний отвір новий засіб, контролюючи його рівень щупом;
Сухою ганчіркою протирають отвори для зливу і наливу, ретельно видаляючи залишки мастильного речовини.

Варто моторне масло не дешево, але економити на ньому, як і на паливі, не слід. Заливати мастило потрібно тільки оригінальну і високої якості, так як від неї буде залежати працездатність мотоблока, а так же довговічність його механізмів. Тільки якісне засіб і з правильно підібраними параметрами зможе надати максимально корисну дію і забезпечити мінімальний знос внутрішніх деталей двигуна.