Які бувають редуктори для мотоблока

Last updated Лис 22, 2021

Мотоблок, яким користуються власники земельних ділянок, складається з декількох вузлів і деталей. Він простий в експлуатації. Користувачі часто цікавляться питаннями, що таке редуктор для мотоблока, яке в нього заливати масло, чи можна це пристрій виготовити самостійно.

Як влаштований редуктор мотоблока

Редуктор, який часто називають перетворювачем, являє собою механізм, який переробляє крутний момент мотора і передає його на вал відбору потужності мотоблока. Відбувається це за допомогою набору зубчастих коліс, що знаходяться в міцному металевому корпусі. Редуктор і якість його деталей впливають на терміни експлуатації агрегату для виконання сільськогосподарських робіт. Тому при покупці мотоблока в магазині слід звертати велику увагу на його комплектуючі елементи, в тому числі і пристрій редуктора.

Редуктор буває розбірним і нерозбірним. Останні моделі встановлюються на мотоблоки бюджетного типу. Деталі в них дешеві, ремонту не підлягають. При несправності потрібно замінювати редуктор. При нормальній експлуатації термін їх служби вимірюється 1-2 сезонами. На дорогий техніці двигун оснащений перетворювачем розбірної конструкції. Він справно служить декілька сезонів. При поломці окремих частин просто замінюється вийшла з ладу деталь.

Перетворювач будь-якого типу може включати до свого складу:

корпус (розбірний чи ні);
шестерні і вали;
зірочки;
ремені або ланцюга;
підшипники.

За допомогою перерахованих деталей проводиться передача рухів від мотора до навісним знаряддям. Ланцюг надаватися на зірочки, ремінь – на шківи. Найпростіші механізми оснащуються ремінною передачею. Їх же вважають найслабшими і ненадійними. При великому моменті ремені прослизають і злітають з шківів. Але така конструкція сприятливо позначається на валу двигуна. Прослизання ременів можна уникнути, якщо поміняти їх на зубчасті. При цій заміні потрібно поміняти і шківи.

Які бувають редуктори для мотоблока

Редуктори діляться на типи:

кутовий;
понижуючий;
шестерний;
черв’ячний;
ланцюгової;
комбінований.

Всі вони знаходять своє застосування на мотоблоки різного типу.

кутовий

Кутовий редуктор для мотоблока забезпечує стикування двигуна з трансмісією і навісним механізмом. Використовується й інше пристосування, якщо його доопрацювати. Кутове пристрій складається з наступних деталей:

фланець;
кріплення фланця;
підшипник;
корпус;
шків;
ремінь;
шайба зі сталі;
кріплення шківа;
шпонка;
вал роторний.

Це пристрій можна виготовити самостійно. Перед роботою необхідно враховувати умови, в яких йому доведеться працювати. Це радіальна і осьова навантаження на кінцях валів. Навантаження залежить від типу мастильних матеріалів і температури. Корпус найкраще вибрати заводського виготовлення. Для вала підбираються підшипники потрібного розміру.

понижуючий

Понижуючий редуктор для мотоблока, своїми руками створений або промислового виготовлення, призначений для збільшення потужності сільськогосподарського агрегату. Це може знадобитися при роботі мотоблока на піщаному грунті, коли колеса починають пробуксовувати. Застосовується він на бензинової і дизельної техніці, забезпеченою системою повітряного охолодження.

Зменшити кількість обертів і збільшити потужність приводного механізму можна за допомогою понижуючих шестерних редукторів, які іноді називають ходоуменьшителями для мотоблока. Вони вважаються найбільш надійними для роботи дизельного або бензинового мотоблока, що має повітряне охолодження. При роботі агрегату відбувається зниження кількості оборотів. Це дозволяє використовувати мотоблок для особливо важких робіт, наприклад, для оранки важкого грунту або збору врожаю картоплі за допомогою картоплекопачів.

шестеренчатий

Шестеренчатий перетворювач з диференціалом застосовується в мотоблоках важкого класу. Він добре підходить до двигунів, у яких колінчастий вал розташований вертикально. Редуктор видає при роботі мало шуму, має високу продуктивність. Він здатний функціонувати по прямій і кутовий схемах. Шестерні використовуються як конічні, так і циліндричні. Пристрій вимагає постійної присутності масла в картері, але ця особливість компенсується його великою потужністю.

На важких агрегатах шестерний перетворювач часто комплектується коробкою передач. Така трансмісія дозволяє рухатися мотоблока заднім ходом. Реверс відбувається під час зворотного обертання шестерень в корпусі. Досягається це зміною положення важеля зовні корпусу.

Шестерний редуктор є кращим вибором для важкої сільськогосподарської техніки. Двигун, обладнаний цим механізмом, працює довше, ніж при черв’ячному варіанті.

черв’ячний

Черв’ячний редуктор широко використовується при комплектуванні міні-тракторів та мотоблоків. Ця модель стала популярною завдяки тривалому терміну безаварійної роботи і високої надійності. Пристрій черв’ячного типу має реверс, що дозволяє агрегату рухатися заднім ходом. Відмінною рисою цього перетворювача є присутність спеціального гвинта і черв’ячного колеса. Профіль різьби на деталях – трапецеїдальний. Виготовляються вони з матеріалів підвищеної міцності.

Гвинт може мати різьбу четирехзаходную або двухзаходная. Вона збігається з різьбленням на шестерні. Зуби на якісних деталях робляться з антифрикционной стали. Ефективність пристрою висока. Його переваги:

редуктор дозволяє продовжити термін служби двигуна;
створює мало шуму при роботі;
складається пристрій всього з 2 деталей;
володіє великим передавальним числом;
має плавний хід;
високий ефект самоторможения.

Всі позитивні якості з’являються при точній збірці і регулюванню механізму.

ланцюговий

Ланцюгове пристрій в своїй конструкції обов’язково має ланцюг. Іноді вона зустрічається не одна, а в кількості декількох штук. Ланцюг редуктора надаватися на зірочки і забезпечує їх прокручування. Пристрій зручно в експлуатації, має функцію реверсу і високу ступінь надійності. Принцип роботи схожий на ремінний механізм. Поміняти передавальне число легко з заміною розмірів зірочок. Працюють вони як в велосипеді, але навпаки: маленька є провідною, а велика – відомою зірочкою.

Надійність роботи забезпечується якістю металу зірочок і міцністю ланцюга. При самостійному виготовленні редуктора слід брати мотоциклетні зірочки, вони набагато міцніше велосипедних. Пристрій вироби просте і надійне, володіє реверсом. Ланцюг вимагає постійного мастила і підтяжки. Її розрив є поширеною причиною поломки редуктора. Для ремонту потрібно поміняти ланцюг.

комбінований

Комбінований редуктор поєднує в собі зубчасту і червячную, червячную і циліндричну передачі. Він буває одноступінчастим або багатоступеневим. Одноступінчатий механізм має передавальне число до 7. Корпус робиться з литого чавуну або зварений з алюмінію. Двоступеневі пристрої мають передавальне число до 40, триступінчаті – до 150.

Всі вони призначені для зміни швидкостей обертання валів двигуна і вала відбору потужності. Всі види передач поміщені в єдиний корпус. Комбінований механізм – найбільш практичний. При невеликих розмірах він володіє високими якостями і невисокою вартістю.

ходозменшувач

Зчеплення коліс землеобробної машини з грунтом можна підсилити, якщо використовувати грунтозацепи або ходоуменьшитель для мотоблока. Ходозменшувач відноситься до числа навісних пристроїв. Він дає можливість знизити швидкість сільськогосподарського агрегату і підвищити тягове зусилля разом з обертовим моментом. Працює аналог редуктора за допомогою ланцюга і зірочок на валах. При бажанні це пристосування можна виготовити своїми руками. Деталі використовуються від іншої техніки.

Кожен розглянутий перетворювач наділений своїми недоліками. Щоб звести їх кількість до мінімуму, варто спробувати зробити пристрій самостійно. Саморобна річ може стати більш якісною і зручною в експлуатації, ніж покупної екземпляр.

Як зробити редуктор на мотоблок своїми руками

Саморобний редуктор для мотоблока вимагає для виготовлення підготовки інструментів. Для плідної роботи знадобляться:

викрутки різних розмірів;
ножовка по металу;
пасатижі;
лещата слюсарні;
зварювальний апарат;
молотки різної ваги;
гума для прокладок;
дриль зі свердлами.

В процесі роботи можуть знадобитися і деякі інші інструменти. З матеріалів потрібно приготувати вали і підшипники, зірочки і ланцюги, ремені і шестерні. Для вимірів деталей можна використовувати штангенциркуль. Перед роботою потрібно виконати найпростіші креслення.

підготовка

Отже, інструменти та ескізи готові, потрібно підготувати матеріал для зварювання корпусу або взяти готовий. Зварити можна з шматків нержавіючої сталі. В готовий корпус повинні вільно входити приготовані шестерні. Їх можна запозичити у старої бензопили. Годиться марка Дружба або будь-яка інша. Пилу потрібно акуратно розібрати і витягнути цілі шестерінки разом з валами. Їх очищають і миють, потім підбирають за розмірами згідно з передавальним числом.

При розрахунку передавального числа за основу слід взяти кількість холостих обертів колінчастого вала двигуна і додати до них 10%.

При будь-якої конструкції вироби не можна допускати перекосів між деталями відомою і провідною частин.

Не можна також замінювати підшипники втулками. При розборі старої пилки про це потрібно пам’ятати.

збірка

При складанні виробу деталі акуратно вставляються на свої місця в корпус і обертаються. Корпус повинен закриватися герметично. Це охоронить деталі від попадання на них пилу і бруду. На валах встановлюються сальники. Всередину корпусу заливається мастильна рідина. Підключається саморобний пристрій таким же способом, як і штатний редуктор. Для його випробування запускають двигун і прокочують його по землі. Деталі повинні трохи приробитися один до одного.

Скільки масла заливати в редуктор мотоблока

При роботі мотоблока необхідно підтримувати постійний рівень масла в редукторі. При недотриманні цього простого правила залишки мастильного речовини можуть закипіти і заклинити деталі. Масло заливають тільки якісне. Навіть при постійному підтриманні рівня трапляються поломки. При ланцюгової передачі рветься або витягується ланцюг. Якщо зовні з’являються сліди масла, це ознака протікання сальників. Зношені деталі вимагають заміни аналогічними. Краще придбати їх від зарекомендував себе з хорошого боку виробника.

Редуктор забезпечує безперебійну роботу мотоблока, продовжує термін його служби і збільшує ефективність використання агрегату. У цій справі хорошим помічником є мастило його деталей. Для змащення заливається трансмісійне масло. Можлива його марка – ZIC 10W40, Super Т-3. Рівень масла визначається таким способом:

потрібно взяти дріт довжиною приблизно 70 см замість щупа і зігнути її в дугу;
вставити в отвір для заливки до упору;
витягнути саморобний щуп назад;
дріт повинна бути змазана маслом на довжину близько 30 см.

Цей рівень прийнято вважати нормою. Якщо масла мало, потрібно долити його до норми. У купленому редукторі рівень повинен бути зазначений в інструкції. Китайський мотоблок може продаватися без масла.

Редуктор мотоблока: пристрій, види, заміна масла і сальників

Редуктор – це один з найважливіших вузлів мотоблока. Його завдання полягає в безперебійної передачі крутного моменту від мотора на колеса за допомогою клинопасової передачі. Серед інших функцій редуктора слід виділити зміна швидкості і напряму руху сільськогосподарського агрегату.

Пристрій редуктора мотоблока

Як і будь-який інший механізм мотоблока, редуктор сільськогосподарського агрегату складається з певних елементів. З урахуванням типу редуктора, його конструкція може оснащуватися тими, чи іншими деталями. В основному, пристрій редуктора в деталях виглядає наступним чином:

Кришка і шків;
Підшипники;
Втулки на вхідному валу;
Важіль регулювання і перемикання;
Вилка та вісь перемикання;
Шестерня в проміжному валу;
Блок валу;
Дворядна ланцюг;
Блок зірочки;
Шайби і сальники;
Вхідний вал;
Права і ліва піввісь;
Подвійна зірочка;
Муфта зчеплення;
Кронштейн і пружина;
Вилка зчеплення.

Про те, як влаштований редуктор мотоблока, більш детально розповість схема механізму нижче.

Незважаючи на досить складну конструкцію механізму, його демонтаж і зворотна збірка не викличе питань навіть у новачка. Для цього необхідно:

Повністю зняти редуктор з мотоблока;
Відвернути гвинти і зняти захисні кришки;
Акуратно витягнути втулку на вхідному валу, демонтувати важіль і вилку, перемикає механізм;
Зняти первинний вал і шестерню з нього;
Витягти втулки вала і ланцюг;
Демонтувати блок вал і зняти зірочки з нього;
Витягти проміжний вал разом з шестернями;
Зняти муфту зчеплення, ліву і праву піввісь.

Виконавши всі перераховані дії, ви отримуєте редуктор мотоблока в розборі. Після ремонту механізм необхідно зібрати в зворотному порядку.

Які бувають редуктора мотоблоків – види і призначення

Сучасні мотоблоки комплектуються різними за своєю конструкцією та призначенням редукторами. Використовувані для роботи сільськогосподарських машин механізми діляться на наступні види:

Кутовий редуктор для мотоблока – механізм цього типу служить з’єднувачем мотора і трансмісії агрегату. Відмінні характеристики і невисока вартість такого вузла роблять його одним з найбільш популярних серед фермерів. Конструкція кутового редуктора дозволяє доопрацювати його, збільшивши, таким чином, істотно збільшивши продуктивність механізму;

Понижуючий редуктор для мотоблока – завдання механізму цього типу полягає в збільшенні потужності двигуна і зниження кількості його оборотів. Такі редуктори вважаються одними з найбільш надійних і ефективних механізмів, так як вони складаються з міцних сталевих деталей, які практично не піддаються зносу, і штатної повітряної системою охолодження. Мотоблоки, обладнані такими редукторами, легко справляються з будь-яким навантаженням, і можуть вирішити безліч господарських завдань;

Реверс-редуктор – цей механізм зворотного обертання встановлюється між конічними шестернями, які, в свою чергу, розташовуються на головному валу мотоблока. Дана реверсивна схема досить проста, завдяки чому її розбирання займає не більше 10 хвилин. Головна перевага реверсивного редуктора полягає в можливості заднього ходу. Серед недоліків слід виділити низьку продуктивність механізму і невисоку швидкість при пересуванні мотоблока на задньому ходу;

Шестерний редуктор для мотоблока – механізмом це типу комплектуються важкі мотоблоки. Він використовується переважно для передачі крутного моменту, що генерується мотором, на колеса сільськогосподарської машини. Серед основних плюсів шестеренчатого редуктора слід виділити високу надійність і простоту конструкції. Єдиний мінус такого механізму полягає в складності при обслуговуванні. Тим не менше, більшість виробників мотоблоків оснащують свою техніку саме шестерним редуктором. Якщо ви плануєте виготовити саморобний редуктор, то краще за все зробити механізм саме шестеренчатого типу;

Черв’ячний редуктор на мотоблок – до відмінних рис цього механізму ставитися наявність спеціального гвинта і зубчастого черв’ячного колеса. Для виготовлення кожного з елементів такого редуктора використовуються матеріали, що володіють підвищеною міцністю. Передавальні числа черв’ячних редукторів коливається в межах від 1 до 4. Кількість передач безпосередньо залежить від кількості різьбових каналів на гвинті механізму. Серед головних переваг черв’ячного редуктора слід виділити високу ефективність механізму. Він застосовується при виробництві техніки, від якої потрібна знижена кутова швидкість і максимально високий крутний момент. Черв’ячний редуктор забезпечує плавний хід і низький рівень шуму при роботі культиватора.

Кожен з перерахованих типів механізмів має свої переваги й недоліки. Про це слід пам’ятати, вибираючи мотоблок, укомплектований тим, чи іншим редуктором.

Редуктор для мотоблока своїми руками

Багато власників мотоблоків нерідко задаються питанням з приводу того, як виготовити редуктор своїми руками. Зробити це не так складно, як може здатися. Для роботи необхідно підготувати ряд інструментів. Вам знадобиться:

Пряма і коса викрутка;
Ножівка для розпилювання металу;
Пасатижі або плоскогубці;
Лещата.

Порядок виготовлення редуктора для мотоблока виглядає наступним чином:

В першу чергу потрібно зробити корпус механізму. Для цього візьміть кілька сталевих пластин і зваріть їх між собою у вигляді короба. Щоб заощадити час також можна взяти корпус від вала мотоцикла «Урал» і трохи доопрацювати його;
Для виготовлення редуктора також знадобляться шестерні. Їх можна взяти від старої бензопили «Дружба». Головне, щоб кожна шестерня мала цілі зуби, інакше саморобний механізм працювати не буде;
Відріжте наконечник в одному з валів і просвердлите отвір;
З іншого боку редуктора встановіть другий вал, і приєднайте до нього обойму і підшипники;
В кінці вихідний вал потрібно з’єднати зі шківом.

Виготовлений в домашніх умовах редуктор для мотоблока має просту конструкцію, завдяки чому ремонт механізму можна виконати за 20-30 хвилин.

Яке масло заливати в редуктор мотоблока?

Відповідь на це питання повинні знати не тільки новачки, але і досвідчені фермери. Саме від якості і характеристик масла багато в чому залежить справність і терміни експлуатації редуктора мотоблока.

Перед покупкою мастильного матеріалу слід ознайомитися з рекомендаціями виробника сільськогосподарської машини. Другий важливий фактор – це вартість масла. Не потрібно купувати найдешевші мастильні засоби, так як вони, в більшості випадків, не здатні забезпечувати нормальну роботу механізму.

Масла для редуктора мотоблока діляться на кілька видів. Залежно від маркування на ринку зустрічаються такі мастильні засоби:

SAE – ці склади застосовуються в умовах з частими і сильними перепадами температур. Завдяки цьому масла з таким маркуванням можна використовувати практично цілий рік. При покупці такого масла потрібно звернути увагу на цифру, яка знаходиться перед буквою W. Чим менше цифра, тим нижче температура, при якій можна заливати масло;
ASEA – масла з цієї маркуванням вважаються практично універсальними. При цьому, чим вище цифра в маркуванні, тим складніше умови, в яких застосовується склад;
API – масла з цієї маркуванням є найбільш поширеними. Вони успішно використовуються для змащення будь-яких типів редукторів, і забезпечують тривалу роботу механізмів в найбільш важких умовах.

Всі перераховані типи масел для редуктора мотоблока мають свої характеристики. Обов’язково вивчіть їх, і порівняйте показники з рекомендаціями, зазначеними в керівництві по експлуатації мотоблока.

Заміна масла в мотоблок – докладний алгоритм для початківців

Перед тим, як заливати в редуктор нове мастильна засіб, необхідно очистити механізм від відпрацьованого складу. Заміна масла виглядає наступним чином:

Встановіть мотоблок на рівній піднятою поверхні. Найкраще, якщо в гаражі є оглядова яма – встановивши агрегат над нею, вам буде набагато легше замінити масло в редукторі мотоблока;
У конструкції механізму є 2 пробки. Одна з них використовується для зливу відпрацьованого складу, а друга – закриває отвір, в якій потрібно заливати новий засіб;
Для початку відверніть кришку для заливання масла. Після цього встановіть під зливну пробку широку ємність;
Акуратно відверніть зливну кришку і дочекайтеся, поки витече відпрацьоване масло;
Після цього закрутіть зливну кришку до упору за допомогою накидного ключа;
Вставте в отвір для заливання воронку і додайте нове масло;
Потім закрутіть кришку і знову виверніть її – на кінці кришки знаходиться 10-сантиметровий щуп, який допоможе визначити кількість залитого масла. Якщо масло перебувати на кінці щупа, значить, доливати мастильний склад більше не потрібно. Більш детально про заміну масла в редукторі мотоблока розповість відео.

При нормальних умовах експлуатації масло в редукторі мотоблока слід міняти не частіше 1 разу за 100 годин роботи. Якщо агрегат використовується цілодобово, то це потрібно робити частіше – не рідше 1 разу за кожні 50 годин роботи. Це допоможе запобігти поломки не тільки редуктора, а й інших механізмів сільськогосподарської машини.

Скільки заливати масла в редуктор мотоблока?

Знайти відповідь на це питання досить просто. Для цього буде потрібно діяти в наступному порядку:

Поставте мотоблок на рівну поверхню так, щоб крила агрегату були розташовані паралельно самій поверхні;
Візьміть шматок дроту, довжиною не менше 70 см – він зіграє роль масляного щупа;
Загніть дріт у формі дуги;
Просуньте дріт всередину бачка до самого кінця, і витягніть назовні.

Якщо масло перебувати на рівні 30 см довжини дроту, то доливати масло більше не потрібно. Якщо дріт залишилася повністю сухий, значить, вам буде потрібно залити всередину редуктора не менше 2 л мастильного кошти.

Як поміняти сальники на мотоблоки?

Якщо ви виявили витік масла з редуктора мотоблока, то це свідчить про необхідність заміни сальника механізму. Ця процедура виконується в наступному порядку:

Спочатку зніміть з валу фрези, ретельно очистіть їх від бруду і залишків олії;
Відверніть болти кришки, що захищає редуктор. Якщо кришка дуже щільно «сидить» на корпусі, по ній потрібно простукати молотком;
Витягніть старий сальник і протріть місце під ним;
Нанесіть на краю нового сальника герметик, встановіть деталь і закрутіть кришку редуктора.

В середньому, заміна сальника забирає не більше 10 хвилин часу. Перед експлуатацією мотоблока обов’язково переконайтеся в тому, що герметик повністю висох.

Всі перераховані поради по заміні масла і сальників для редукторів мотоблоків підходять для сільськогосподарських машин Фермер, СКА, Нева МБ-1 і МБ-2, а також для агрегатів марок Каскад і Ока.

Понижуючий редуктор для мотоблока своїми руками

Одним з найголовніших елементів мотоблока є привід. Якщо вам необхідно придбати редуктор для мотоблока, то знайте, від його надійності залежатиме термін служби всього агрегату. Редуктор для мотоблока, (своїми руками зроблений), призначений для перетворення і передачі крутного моменту, який він отримує від механічних передач та змушує працювати сільськогосподарську техніку.

Як зробити редуктор для мотоблока своїми руками

Між черв’ячним і ланцюговим редуктором для мотоблока є відмінності декількох важливих характеристик: передавальне відношення, ККД, кількість валів і передач, кутові швидкості і потужність.

Які бувають редуктори для мотоблока

На дешеві мотоблоки зазвичай встановлюють не розбірні редуктора. Конструкція такого агрегату не відрізняється особливою надійністю. Також у нього невеликий термін служби. До того ж неможливо провести ремонт або розбирання-збирання. У виготовленні таких агрегатів використовують низькоякісний метал і негільзованние деталі. Для того, щоб зрозуміти, чому неможливо тривалий час використовувати редуктор, потрібно ознайомитися з його схемою.

На дорогі мотоблоки прийнято встановлювати розбірні редуктора. Завдяки чому можна розбирати редуктор мотоблока і проводити технічне обслуговування. Ремонтують редуктор мотоблока для збільшення терміну служби, якщо при цьому застосовуються високоякісні запчастини при заміні несправних елементів.

В обов’язковому порядку необхідно регулярно проводити діагностику редуктора, щоб вчасно відремонтувати необхідний вузол. Також повинна проводитися регулярна мастило редуктора, що дозволить використовувати агрегат набагато довше.
Найчастіше редуктор для мотоблока використовують, щоб висока кутова швидкість перетворювалася в низьку. На вхідному валі відзначається висока швидкість, а на вихідному валі відзначається низька швидкість.

Щоб уникнути несподіваних поломок, необхідно проводити регулярне технічне обслуговування, що дозволить успішно працювати на сільськогосподарській машині. Якщо зміна кутової швидкості відбувається поступово, редуктор називають коробкою передач, якщо ж зміна відбувається біс ступінчасто – варіатором.

Саморобний кутовий редуктор для мотоблока

Редуктор мотоблока можна зробити самому. Для цього буде потрібно зробити розрахунок номінальної потужності (Pn); Pn = Ре (к.с.) хFS, в результаті чого визначається у конічної шестерні правильний тип кута. Також розраховується крутний момент і кількість обертів на хвилину.

Також потрібно визначити умови експлуатації саморобного редуктор для мотоблока, що включає в себе: радіальну і осьову навантаження на кінці валів, мінімальну і максимальну температуру, визначення навколишніх умов, переривчастий або НЕ переривчастий операційний цикл, тип мастильного матеріалу.

Після визначення технічних параметрів, можна почати збирати кутовий редуктор.
Для цього необхідно кутовому редуктора вибрати корпус.

Наприклад можна використовувати заводський, з мотоцикла Урал або Дніпро. Потім, виходячи з діаметра корпусу редуктора робимо зі сталі корпус підшипників вала-шестерні. Тут використовуємо відповідного розміру свердло і штангенциркуль. Потім відповідно до задуманими розмірами вибираємо підшипники вала-шестерні (2 шт).

На зворотному боці редуктора встановлюємо сталевий фланець. У нього всередині буде знаходиться сталева шайба і фланцевий підшипник. Використовуючи кілька гвинтів, кріпимо сталевий фланець до корпусу генератора. Перед цим підбираємо ведений вал-шестерні, сталеву шпонку і провідну шестерню. Всі вузли з’єднуються з передавальним механізмом і валом роторного генератора. Шків клинопасової передачі розташовується на передавальному механізмі і кріпиться до веденого валу-шестерні гайкою і пружинною шайбою.
Щоб зібрати саморобний кутовий редуктор, будуть потрібні такі інструменти: штангенциркуль і лінійка, пряма і хрестова викрутка, свердла по металу, напилки і надфілі по металу, кусачки і плоскогубці, гумові прокладки, лещата і молоток.

Кутовий редуктор для мотоблока

Кутовий редуктор широко застосовується в мото-техніки: в автомобільній індустрії, доопрацьованих культиваторах, промисловості. При установці кутового понижуючого редуктора на мотоблоки, при великих навантаженнях домагаються більш ефективної роботи.

Цей тип редуктора зазвичай застосовують, щоб двигун стикувався з трансмісією, розрахованої під ланцюг. Кутовий редуктор для мотоблока виготовляється з наявних зразків, подібні встановлені на мотоциклах Дніпро або Урал. Тоді потрібно буде доопрацювати редуктор.

Основні елементи кутового редуктора

Складовими кутового редуктора є: корпус від генератора, підшипник фланцевий, вал роторний, сталева шайба, сталевий фланець, конічна провідна шестерня, корпус кутового редуктора, сталева шпонка, підшипники вала-шестерні (2 шт), ведений вал-шестерня, корпус зі сталі підшипників вала-шестерні, кріплення шківа, шків клинопасової передачі, кріплення фланця.

Мотоблоки з шестерним редуктором і понижуючий редуктор для мотоблока

Понижуючий редуктор для мотоблока, в простолюдді ходоуменьшитель, встановлюють на сучасний дизельні і бензинові мотоблоки з повітряним охолодженням. Завдяки чому користувач може використовувати мотоблок на особливо важких грунтах для оранки і викопування картоплі. Понижуючий редуктор допомагає при пробуксовці коліс, коли мало власної потужності.

Мотоблоки з шестерним редуктором

Щоб розібратися, що з себе представляє шестереночние редуктор, розглянемо будову трансмісії. Вона передає крутний момент від двигуна до коліс, і змінює швидкість і напрямок руху мотоблока. Трансмісія складається з редуктора, диференціала, коробки передач і зчеплення. Вузли трансмісії бувають шестерними, ланцюговими, ремінними або поєднувати в собі ті чи інші.
Шестерна трансмісія складається з конічних і циліндричних шестерень (шестерний редуктор). Застосовують її на деяких моделях машин і важких мотоблоки. На малюнку видно шестерну трансмісію мотоблока «Угра» НМБ-1, де використовується шестерний редуктор.

Реверс редуктор для мотоблока

У реверс редукторі реверсування виконується за наступною схемою: між протилежними конічними шестернями, які вільно сидять на ведучому валу, знаходиться муфта.

Вона перебуваючи в крайніх положеннях чіпляється за шліци на цих шестернях. Тому, коли муфта входить в зачеплення, змінюється напрямок обертання шестерні. Шестерні повинні бути спірального типу. Механізм приводу муфти є традиційною вилку або кулачок.

Редуктори для мотоблоків – пристрій, види і самостійне виготовлення

Сучасні мотоблоки складаються з мінімальної кількості елементів, що дозволяють зробити техніку максимально простий в експлуатації. Одними з найбільш цікавих тем серед власників сільськогосподарських машин вважаються редуктори. Фермери часто засуджують, яке масло використовувати для роботи механізму, або навіть як виготовити пристрій самостійно.

Редуктор мотоблока – пристрій і функції

Редуктор, або, як його ще називають, перетворювач – це механізм, який служить для переробки крутного моменту з його подальшою передачею на вали мотоблока. За керування даним процесом відповідають механічні передачі машини. За фактом, редуктор є той елемент техніки, від якості деталей і збірки якого залежать терміни експлуатації мотоблоків. Отже, редуктор, на пару з двигуном, є невід’ємною частиною машини. При покупці вимог до нього не менше, ніж до мотоблока в цілому.

Види перетворювачів і їх властивості

Після підвищення попиту на садово-городню техніку, виникла необхідність оптимізації різних механізмів під виконання різних цілей. Це не обійшло стороною і перетворювачі.

Типи механізмів по можливості розбирання і зворотного збирання

Залежно від можливості розібрати і відремонтувати пристрій, перетворювачі поділяються на:

Чи не розбірні перетворювачі – встановлюються на бюджетні машини. Їх виготовлення обходиться дешево, так як для виробництва використовуються деталі не високої якості. Терміни експлуатації таких механізмів становить 1-2 сезону. Будь-яка несправність в такому редукторі призводить до його повної заміни.
Розбірні конструкції – монтуються на дорогу техніку. Вони мають високу якість і здатні прослужити по кілька сезонів без єдиної поломки. У разі несправності, такі редуктори можна розібрати і замінити зламану деталь.

Види редукторів по призначенню

Залежно від сфери, де використовується пристрій, перетворювачі поділяються на такі типи:

Кутовий редуктор – використовується в машинобудуванні для оснащення деяких автомобілів і виробничої технікі.Такой перетворювач дає можливість експлуатувати машину під високими навантаженнями;
Понижуючий редуктор – застосовується з метою збільшення потужності. Наприклад, це стає необхідним при обробці грунту, коли колеса мотоблока починають пробуксовувати, і потрібно підвищити потужність мотора.Такого роду пристрій редуктора мотоблока застосовується при виробництві дизельної і бензинової техніки з повітряною системою охолодження. Зібрати понижуючий редуктор для мотоблока своїми руками набагато простіше, ніж конструкції інших типів;
Шестеренчатий перетворювач – використовується у важких мотоблоки та деяких автомобілях.Трансміссія складається з диференціалів, регуляторів і коробки;
Черв’ячний перетворювач – використовується при виробництві мотоблоків і міні-тракторів. Така конструкція стала популярною завдяки надійності і тривалих термінів експлуатації.

Як правило, подібний редуктор оснащується функцією реверсу, що дає можливість використовувати задній хід техніки.

Самостійне виготовлення редуктора – просто про складне

Кожен з перерахованих типів перетворювачів має свої недоліки. Тому, щоб якомога рідше робити ремонт редуктора мотоблока, деякі фермери вважають за краще оснащувати свою техніку саморобними перетворювачами. Виготовлена своїми руками конструкція не рідко виходить більш якісною і надійною. Для роботи потрібні:

Хрестові і плоскі викрутки;
Ножівка для роботи з металом;
пасатижі;
Лещата;
Зварювальний апарат.

Для початку потрібно зварити корпус. Для цього можна використовувати пластини з нержавіючої сталі. Для роботи також знадобляться шестерні і вали. Їх можна «позичити» у бензопили «Дружба». При цьому всередині одного з валів інструменту потрібно просвердлити отвір. З протилежного боку редуктора необхідно встановити другий вал, а після нього – підшипники і обойму. Вихідний вал пристрою кріпиться до шківа. Після цього готовий пристрій слід помістити в зварений раніше корпус і залити всередину машинне масло.

Підключається зроблений перетворювач за тим же принципом, що і штатний редуктор. При цьому зверніть увагу, в якому становищі знаходиться кожна шестерня. Елементи не повинні бути перекошені, а їх зубці повинні мати ідеально рівні кінці без перегинів і інших деформацій.

В кінці потрібно випробувати перетворювач. Радимо не навантажувати його відразу ж після створення. Для початку простягніть заведений мотоблок по землі – дайте елементів перетворювача з’єднатися і налагодити взаємодію. Тільки після цього можна використовувати техніку за призначенням.