Навантажувач Т 156

Використання навантажувача Т-156

Відрізняють від аналогів навантажувач Т-156 технічні характеристики, що дозволяють застосовувати його в різних сферах діяльності. Найбільшу популярність отримала техніка в сільському господарстві. З її допомогою виконується навантаження цукрових буряків, силосу і зерна.

Застосовується модель і в таких областях:

• промислової;
• будівельної;
• комунальної.

Може оснащуватися різним типом обладнання (вілли, відвали). Підходить для експлуатації на території кар’єрів, на складах або овочевих / будівельних сховищах. В кар’єрних промисловості найкраще використовувати фронтальний навантажувач LiuGong CLG 835.

робочі показники

Номінальна маса техніки становить 10,5 тонн. Максимальна вантажопідйомність дорівнює 3 тоннам. Місткість базового ковша дорівнює 1,5 куб. м. Потужність двигунів моделі становить 175 к.с. (ЯМЗ-236) і 210 к.с. (Д-260.4).

Оснащується техніка механічною коробкою передач. Швидкостей руху вперед – 9 (максимум – 31,6 км / год), тому – 3 (максимум – 13,9 км / год).

Рекомендується купити навантажувач фронтальний Т-156 для проведення вантажно-розвантажувальних робіт матеріалів або об’єктів, що мають невеликі розміри.

Відрізняє навантажувач і легка, але міцна рама, що гарантує легкість експлуатації на полях, в межах міста, на будмайданчиках.

Кабіна водія виконана із сталевого сплаву, має великі вікна для створення гарного огляду. Кріплення обладнання розташоване в передній частині техніки. Стандартно навішуються на навантажувач малий або великий ківш, можуть бути замінені вилковими захопленнями і бульдозерним відвалами.

Витратні матеріали

Ціна оренди та купівлі спецтехніки

Придбати модель або отримати її в тимчасове користування можна за доступну вартість. На новий навантажувач Т-156 ціна становитиме від 1 до 3 млн. Рублів. Оренда техніки складе близько 10 тис. Рублів за зміну. Оптимальним рішенням стане замовлення моделі з оператором для швидкого і коректного проведення невеликого обсягу робіт. Для постійної експлуатації рекомендується купити техніку.

Вартість підтриманого фронтального навантажувача може становити менше 1 млн. Рублів. Його висока надійність і довговічність допоможуть без зусиль придбати якісну б / у техніку.

Перед покупкою потрібно уважно ознайомитися зі станом механізмів, впевнитись у відсутності пошкоджених елементів і корозійних утворень.

Ретельно підібрана модель прослужить новому власнику протягом довгих років і не зажадає дорогого ремонту.

Фронтальний навантажувач Т-156: комплектація, технічні характеристики

Найбільш яскравими особливостями навантажувача є:

• • Новітня система очищення мотора. Вона не тільки оберігає двигун від негативного впливу ззовні, а й істотно продовжує роботу.
  • Сучасні елементи управління технікою. Вони припускають наявність тросових з’єднань і карданних систем, які забезпечують додаткову надійність.

Особливу увагу приділено гальмах. Тут застосований двосекційних кран. Він значно збільшує чутливість і швидкість реакції педалей.

• Навантажувач обладнаний великим паливним баком. Саме він збільшує тривалість робочого процесу без додаткової заправки.
• Багатофункціональність машини обумовлена ​​можливістю застосування її для проведення робіт сільськогосподарського і дорожньо-ремонтного призначення.
• Для оператора машини створені максимально комфортні умови. Тут присутній центральна посадка, внутрішнє оздоблення гнучкими полімерами, які захищають від травмонебезпечних ударів. Збільшена площа скління кабіни забезпечує широкий кут огляду для оператора.

Фото фронтального навантажувача Т-156

Комплектація

На особливу увагу заслуговує електричне обладнання, яке встановлено на навантажувачі. Основним елементом є пара акумуляторів 6СТ-140АЗ, які видають напругу в 24 В. Всі електричні пристрої мають надійний захист від можливих механічних пошкоджень, при цьому обслуговування і ремонт виробляти можна в найкоротші терміни за рахунок зручної посадки агрегатів.

Навантажувач має 8 фар. Вони змонтовані на даху кабіни водія. Такий стан дозволяє краще освітлювати дорогу.

Також є освітлювальні прилади на вантажному пристрої, які висвітлюють робочу зону машини. Для перевірки рівня масла виробник відмовився від механічного елемента.

У навантажувачі використаний світлодіодний датчик. У разі зниження рівня технічної рідини він подає сигнал.

У стандартній комплектації вітчизняний фронтальний навантажувач Т-156 обладнаний ковшем. Його обсяг – 1.3 кубічних метра. За рахунок цього елемента навантажувач здатний здійснювати маніпуляції з навантаження і розвантаження сипучих речовин дрібної і середньої фракції.

Машина дозволяє встановити в якості додаткового навісного пристрою великий ківш об’ємом 3 кубічних метра. Він розрахований на сільськогосподарські роботи, наприклад, для збирання буряків і моркви на полях.

• Для очищення дорожніх покриттів, проведення робіт по згрібання, наприклад, зернової продукції, можуть застосовуватися спеціальні бульдозерні відвали.
• Для складування, скиртування, навантаження і розвантаження соломи традиційно застосовуються вила із захопленнями.
• Коли в основі комплектації техніки лежить тип коробки передач, то вона може бути:

• автоматичної;
• механічної;
• варіативної;
• роботизованою механічною;
• напівавтоматичного;
• тіптроніковой;
• гидромеханической.

По виду використовуваного палива навантажувачі бувають: бензинові, дизельні, газові, електричні.

Технічні характеристики

Технічні характеристики фронтального навантажувача Т-156 в таблиці:

параметри	Од. виміру	значення
довжина	мм	7310
Ширина	мм	2500
Висота	мм	3270
маса техніки	кг	10430
Вантажопідйомність пристрою	кг	3000
Висота роботи вантажно-розвантажувального обладнання	мм	2920
Обсяг паливного бака	л	2920
Обсяг бака з охолоджувальною рідиною	л	38
радіус розвороту	м	6,7
колісна вісь	4х4
швидкість переміщення	км / год	35,2
кліренс	мм	400
довжина бази	мм	2860
Виробник і модель мотора	ЯМЗ 236 Д-3
Обертаючий момент	об / хв	2100
потужність	кВт / к.с.	128,7 / 175
кількість циліндрів	шт.	6

Трактор Т-156 являє собою колісну двовісну транспортну машину підвищеної прохідності з шинами однакового розміру.

Агрегатування трактора з знаряддями і машинами промислового призначення забезпечується заднім розташуванням дизеля, переднім – робочого місця водія, а також зчленуванням напіврами за допомогою вертикального шарніра.

Шарнірне зчленування підвищує маневреність трактора і спрощує компоновку провідних мостів з колесами великого діаметру.

Відсутність жорсткого зв’язку заднього моста з рамою покращує тягові якості при рух по різко пересіченій місцевості шляхом пристосування колії до профілю шляху, а також підвищує поздовжню стійкість трактора при екскавації грунту.

Дизель, трансмісія, кабіна, рульовий механізм і приводи керування, розташовані на задній напіврамі. На передній напіврамі встановлені насос робочого обладнання, розподільник і бак з фільтром. До лонжеронам напіврами кріплять важеля шарнірний механізм навантажувача або бульдозера.

Трактор Т-156 на 70% уніфікований з базовою моделлю Т-150К, гусеничним Трактором Т-150 і трактором промислового призначення Т-158 (див. Нижче).

До числа уніфікованих вузлів відносяться системи охолодження і пуску дизеля, колеса, зупинкові гальма, провідні мости, кінцеві передачі, рульове управління, роздавальна коробка, карданні передачі, а також ряд деталей коробки передач, рами, обладнання робочого місця, систем вентиляції і обігріву та механізму управління дизелем.

На трактор Т-156 встановлюють V-подібний шестициліндровий Дефорсований по частоті обертання дизель водяного охолодження СМД-60.

Дизель обладнають повітряним копрессор, одноциліндровим карбюраторним пусковим двигуном з електростартерним пуском і генератором потужністю 400 Вт. Управління пуском здійснюють з кабіни водія.

Для підготовки дизеля до пуску в холодну пору на ньому передбачений парожідкостная бензиновий підігрівач ПЖБ-300.

Трактор має гідромеханічну трансмісію.

Усередині полого турбінного валу проходить постійно пов’язаний з дизелем незалежний ВВП. Охолодження масла, що циркулює в .гідротрансформаторе, проводиться в спеціальному радіаторі. Механічна коробка передач з шестернями постійного зачеплення забезпечує дві передачі переднього ходу і одну заднього.

Перемикання передач здійснюється гідроуправляемимі «персональними» фрікціонами.

До задньої стінки коробки передач кріплять роздавальну коробку, призначену для подвоєння числа передач, відключення заднього моста, насоса гідросистеми робочого обладнання, для приводу насоса системи змащення агрегатів трансмісії і рульового управління, а також підживлення трансформатора. Насос системи змащення транс- мцссіі має постійно включений привід від незалежного ВОМ.

Мал. Кінематична схема трансмісії трактора Т-156:
1 – гідротрансформатор крутного моменту; 2 – коробка передач; 3 – роздавальна коробка; 4 – кардан до заднього моста; 5 – задній міст; 6 – кардан до переднього моста; 7 – планетарні кінцеві передачі; 8 – передній міст

Карданні передачі мостів відкритого типу мають шарніри на голчастих підшипниках. Передача до заднього моста складається з подвійного шарніра і проміжної опори, встановленої в трубі рами трактора.

Колісні гальма трактора Т-156 колодкові з пневмоприводом. Гальмо стрічковий гальмо плаваючого типу. Барабан колісного гальма встановлений на валу приводу заднього моста.

Кінцеві передачі планетарні з циліндричними шестернями. Провідну сонячну шестерню планетарного механізму з’єднують з полуосью моста. Маточину колеса кріплять до водив.

Ведучий міст складається з пари конічних спіральних шестерень центральної передачі і конічного диференціала.

Трактор обладнають гідросистемою для управління агрегатуються обладнанням. Гідросистема включає в себе масляний бак з фільтром, шестерінчастий насос НШ-98, трехзолотніковий розподільник і трубопроводи. Насос має відключається привід від ВОМ. Одна секція розподільника має чотири позиції, дві інші – по три позиції. Управління розподільником здійснюється з кабіни тракториста.

Для зручності компонування робочого обладнання і укорочення трубопроводів все агрегати гідросистеми розташовані на передній напіврамі, куди навішують силові циліндри і механізм підйому робочих органів.

На трактор встановлюють двомісну суцільнометалеву кабіну. Для зменшення шуму і усунення вібрації панелі і підлога покриті мастикою і картоном. Задня панель кабіни екранізована теплоізолюючих тканиною, а дах – паперошаруватий пластиком. У кабіні встановлено два регульованих підресорених сидіння з параллелограммной підвіскою і гідравлічним амортизатором.

Детальніше про конструкцію

Перше, про що потрібно сказати – кабіна. Воно має збільшені ізоляційні параметри. Тому виконання виробничого завдання не залежить від погодних умов.

Незалежність від температурного стану навколишнього середовища обумовлена ​​надійним захистом кабіни від тепла чи холоду. Повністю сконцентруватися на виконуваному завданні дозволяє глибока шумоізоляція кабіни.

Сторонні звуки, навіть не найгучніші, проникаючи всередину неї, сильно відволікають від роботи.

Ковшове пристосування, що входить в стандартну комплектацію, має обсяг в 1.5 м3. Максимальна маса, з якої можна працювати в даному випадку – 3 000 кг. При цьому висотний рівень не перевищує трьох метрів. Однак за окрему плату можна агрегатувати техніку з більш потужним ковшовим пристосуванням. Практика показує, що оптимальний обсяг для будмайданчика – три кубометра.

Як відомо, розглянута техніка уніфікована з тракторами, масово застосовуються в Росії і ряді інших колишніх союзних республік. Мова йде про моделі ХТЗ 17221 і 150К. Це істотно полегшує обслуговування, ремонт і експлуатацію.

Описуваний агрегат комплектується двома видами двигунів: ЯМЗ-236 або Д-260.4. Порівняння за основними показниками роботи наведено далі:

• номінальна потужність – 175 і 210 «коней» відповідно;
• циліндри (розташування) – V-подібне і рядне (вертикальне). В обох випадках їх по 6;
• робочий об’єм – 11.15 і 7.12 літра;
• хід поршня – 140 і 125 мм;
• діаметр циліндра – 130 і 110 мм;
• пуск – електростартер в обох випадках;
• крутний момент (максимальний) – 716 і 808 Нм;
• питома витрата палива – і там, і там 220 г / кВтхч.

Комплектація

На особливу увагу заслуговує електричне обладнання, яке встановлено на навантажувачі. Основним елементом є пара акумуляторів 6СТ-140АЗ, які видають напругу в 24 В. Всі електричні пристрої мають надійний захист від можливих механічних пошкоджень, при цьому обслуговування і ремонт виробляти можна в найкоротші терміни за рахунок зручної посадки агрегатів.

Навантажувач має 8 фар. Вони змонтовані на даху кабіни водія. Такий стан дозволяє краще освітлювати дорогу.

Також є освітлювальні прилади на вантажному пристрої, які висвітлюють робочу зону машини. Для перевірки рівня масла виробник відмовився від механічного елемента.

У навантажувачі використаний світлодіодний датчик. У разі зниження рівня технічної рідини він подає сигнал.

У стандартній комплектації вітчизняний фронтальний навантажувач Т-156 обладнаний ковшем. Його обсяг – 1.3 кубічних метра. За рахунок цього елемента навантажувач здатний здійснювати маніпуляції з навантаження і розвантаження сипучих речовин дрібної і середньої фракції.

Машина дозволяє встановити в якості додаткового навісного пристрою великий ківш об’ємом 3 кубічних метра. Він розрахований на сільськогосподарські роботи, наприклад, для збирання буряків і моркви на полях.

• Для очищення дорожніх покриттів, проведення робіт по згрібання, наприклад, зернової продукції, можуть застосовуватися спеціальні бульдозерні відвали.
• Для складування, скиртування, навантаження і розвантаження соломи традиційно застосовуються вила із захопленнями.
• Коли в основі комплектації техніки лежить тип коробки передач, то вона може бути:

• автоматичної;
• механічної;
• варіативної;
• роботизованою механічною;
• напівавтоматичного;
• тіптроніковой;
• гидромеханической.

По виду використовуваного палива навантажувачі бувають: бензинові, дизельні, газові, електричні.