Підготовка до виготовлення саморобного трактора

Last updated Лис 25, 2021

Як зібрати саморобний трактор з мотоблока або автомобіля

Важко уявити сільське господарство без використання спеціальної техніки. Але більшість приватних фермерів не можуть дозволити собі покупку міні-трактора. На невеликих земельних ділянках можна обійтися ручними інструментами, але на площі понад 1 га цього буде недостатньо. Саморобний трактор не поступається за ефективністю більшості заводських моделей.

Основні різновиди саморобних тракторів

Через високі затрати палива, маси і габаритів використання великих і потужних тракторів на маленькій ділянці незручно і нераціонально. Для їх виготовлення потрібні точні розрахунки, які без інженерних навичок складно виконати в домашніх умовах.

Міні-трактор вважається багатофункціональної технікою і здатний обробляти до 10 га площі. Цього достатньо для приватного фермерства. Він повинен підходити не тільки для догляду за городом, а й для чистки снігу, транспортування вантажів і вивезення сміття. При проектуванні своєї конструкції слід враховувати ці особливості.

Існує 2 підходи до створення власного трактора:

Переобладнання готової сільгосптехніки. В переважній більшості в якості основи виступає мотоблок, до якого приєднується рама з додатковою парою коліс і місцем водія. Такий спосіб дозволяє швидко і з мінімальними зусиллями побудувати простий і функціональний трактор.
Повний виготовлення. Застосовується при відсутності бази або при специфічних вимогах до техніки. В цьому випадку шасі проектується і виготовляється самостійно, а комплектуючі підбираються виходячи з фінансових можливостей і конструкційних особливостей.

Деякі ентузіасти споруджують парові трактори. Окремий котел дозволяє використовувати практично будь-який вид пального палива. Такий тип перетворення енергії був поширений в 1900-х роках. Через низький ККД, громіздкої конструкції і малого запасу ходу парові двигуни не можуть конкурувати з ДВС. Застосування застарілих технологій в сільському господарстві є витратним заходом і використовується для розваги.

Особливості виготовлення трактора

Саморобна техніка має максимально спрощену схему, а при її виготовленні використовуються вузли і агрегати від іншої техніки. Метою є отримання дешевої і надійної конструкції. Для збірки будуть потрібні базові навички поводження з інструментом і мінімальні технічні знання.

При проектуванні власної конструкції слід використовувати деталі з мінімальними модифікаціями. Запчастини повинні бути легкодоступними і недорогими. Велика кількість саморобних елементів в конструкції призведе до збільшення вартості і тривалості ремонту.

Виконання точних розрахунків міцності і навантажень практично нездійсненно в домашніх умовах, тому рама і інші несучі вузли конструкції виготовляються з великим запасом міцності.

При наявності креслень і необхідного устаткування самому зробити трактор можна за 3 місяці.

підготовка креслень

Перед закупівлею і підготовкою вузлів необхідно скласти проект майбутнього трактора. За основу можна взяти креслення готових моделей. Запчастини, які у вас є, можуть відрізнятися від заявлених, а змінити готову схему конструкції буде нескладно. Існують готові рішення для будь-яких модифікацій.

Якщо немає можливості використовувати готовий проект, то необхідно підготувати чорнові начерки самостійно. У процесі складання компонування елементів може змінитися, але ви повинні розуміти, як будуть розташовуватися окремі вузли.

Залежно від двигуна, трансмісії і системи управління необхідно вибрати розміри і конфігурацію рами. Важливо, щоб з водієм і навісним обладнанням провідні колеса були максимально завантажені. Оптимальне співвідношення – 40/60.

Попереднє планування і підготовка креслень заощадять кошти і час.

Як зібрати трактор своїми руками

При виготовленні міні-трактора на базі мотоблока, в залежності від його розташування, застосовують шарнірну або суцільнометалеву раму.

Якщо силова установка буде попереду, то застосовується шарнірна схема з’єднання. В такому випадку з профільної труби зварюється трикутна або Т-подібна рама. Для задньої осі виготовляється балка з маточинами, до яких кріпляться додаткові колеса. Ззаду до рами приварюється кріплення з механічним підйомником для підвісного обладнання. Якщо планується використання напівпричепа, на раму встановлюється фаркоп. Також можна придбати готову причіпну візок (125-180 $).

Міні-трактор не має підвіски. Задній міст кріпиться безпосередньо до рами за допомогою драбин. У передній частині виготовляється спеціальний остов для балки і рульової колонки.

Щоб захистити паливопровід, гідравліку і електропроводку від пошкоджень, їх укладають і фіксують в порожнині швелерів.

В останню чергу готують санчата для сидіння.

При виготовленні саморобних тракторів застосовують рами 2 типів: цільну і переломну.

Цілісна рама має велику міцність і твердість. Для забезпечення правильної геометрії рама виконується у вигляді трапеції (передня частина вже). Така форма дозволяє встановити балку з можливістю зміни ширини колії. Тільки суцільнометалева рама підходить для установки навантажувача.

Трактор на переломною рамі вважається найбільш підходящим для схеми 4х4. Він має високу маневреність, але складний у виготовленні. Дві окремі напіврами скріплюються між собою за допомогою шарніра, який виготовляється з карданних вилок від вантажівки. У цьому місці повинна знаходитися хрестовина вала силової установки.

двигун

Вибір двигуна на саморобний трактор залежить від його повної маси і цілей використання. У більшості випадків для моноприводной техніки буде досить 5-15 л. с., а для повнопривідної – від 30 до 40 л. с.

Поширеним варіантом є установка силового агрегату від автомобілів ВАЗ 2101-2107. ДВС встановлюється разом з КПП як цілісний вузол, не потребує доопрацювання і має низьку вартість, а його потужності достатньо для будь-якої компонування трактора. Недоліком є велика вага, витрата (більше 11 л / год) і складна система охолодження.

Самі малопотужні зразки виготовляються з двигуном ЗІД-4,5. Установка розроблена для мотоциклів і легких тракторів. Головним її перевагою є довговічність і простота в обслуговуванні. Робочий об’єм в 520 см³ забезпечує потужність 4,5 л. с. і низьку витрату палива (1,5 л / ч), а наявність вбудованого редуктора – достатній крутний момент.

Базою для середньої техніки може послужити вітчизняна електростанція з двигуном УД2 – 610 см³ і 8 л. с. або УД4 – 1220 см³ і 15 л. с. Вони оснащуються електростартером, реверс-редуктором, фланцем для КПП. За допомогою жалюзі в кожусі маховика здійснюється примусове охолодження ДВС. Витрата силових установок становить 2,9 л / год і 5,5 л / год відповідно.

Альтернативою є збірка трактора з двигуном Ліфан 188F – 389 см³ і 13 л. с. або 190F – 420 см³ і 15 л. с. Техніка китайського виробника забезпечує великий крутний момент при низькій витраті палива (3,5 л / год і 3,9 л / год відповідно).

Трансмісія

Для забезпечення необхідного передавального числа підійде коробка передач від ГАЗ-53 (51) або УАЗ. Щоб з’єднати її з двигуном, виготовляють перехідною фланець. Якщо трактор буде повнопривідним, встановлюють роздавальну коробку від УАЗа. Для передачі потужності на редуктор застосовуються укорочені карданні вали від донора.

Рульове управління

Зробити рульову на трактор можна самостійно. Передній міст обладнується шкворнями. До їх нижньої частини кріпляться цапфи, а до верхньої – поворотні важелі, між якими встановлюється поперечна тяга. Для правильної роботи рульового механізму кут поперечного нахилу шворнів повинен становити 6-10 °, а поздовжнього – від 1 до 3 ° з відхиленням назад. Поздовжня тяга з’єднується з рульовим редуктором або рейкою за допомогою сошки.

Задній міст

Задній міст можна взяти від будь-якого доступного автомобіля. Піввісь і панчохи коротшають для створення необхідної ширини колії. З огляду на низьку експлуатаційну швидкість, ручного гальма від донора моста буде досить. Для зручності управління встановлюють педаль з фіксатором.

Якщо є можливість, краще використовувати міст з бічними редукторами від УАЗа. Його переваги полягають у високій передавальному числі і механічної блокування диференціала, які необхідні для сільгосптехніки.

З використаних вихлопних систем можна зробити глушник. Щоб кліренс залишався максимальним, місце для його установки повинне бути вище ведучого моста.

колеса

Для сільськогосподарських робіт підійдуть будь-які колеса радіусом від 14 до 24 “. Щоб забезпечити максимальну прохідність, кліренс бажано довести до 35-40 см. Для провідної пари придатними є будь-які покришки з грунтозацепами.

Як зареєструвати саморобний трактор

Для постановки на облік винахід повинен відповідати інструкції Мінсільгосппроду РФ «Про технічні вимоги до саморобних машин». Це має на увазі наявність гальмівної системи, крил з бризковиками, звукового сигналу, світлотехніки і т. Д.

Для того щоб поставити на облік і отримати дозвіл Держтехнагляду, необхідно звернутися в Міністерство сільського господарства і продовольства. Після проведення експертизи буде можлива реєстрація саморобного трактора.

Залежно від вартості мотоблока (300-800 $), витрати на створення міні-трактора складуть 500-1000 $. При повному конструюванні трактора на базі ДВС Lifan вартість готової техніки складе 600-1500 $. Використовуючи б / у комплектуючі, цю вартість можна суттєво зменшити.

Ціни на китайські серійні міні-трактори починаються от 2000 $ – Чувашпіллер Т-12 потужністю 12 л. с. За корейську або японську техніку доведеться заплатити більше 10000 $.

Корисні поради

Для полегшення підйому навісного обладнання встановлюють гідравлічні механізми, але для цих же цілей можна використовувати рульову рейку від легкового автомобіля, що істотно спростить конструкцію.

Відсутність підвіски робить поїздку на саморобному тракторі некомфортною. Щоб змінити цю ситуацію, сидіння необхідно встановити на пружини.

Не поспішайте з постановкою на облік: більшість міні-тракторів рідко виїжджають на дороги загального користування, а маленькі розміри дозволяють перевозити їх на причепі.

Переваги виготовлення трактора з УАЗа

Сьогодні трактор це незамінний помічник, який активно використовується не тільки для роботи на городі, а й при догляді за прибудинковою територією. Деякі моделі сучасних тракторів – задоволення не з дешевих, в зв’язку з чим багато фермерів замислюються про збірку саморобного агрегату. Зробити це можна кількома способами, однак найпоширеніший з них – це саморобний трактор з УАЗа.

Деякі фермери скептично ставляться в виготовлення трактора з позашляховика УАЗ. І на те є свої причини: великі витрати часу сил, високий ризик допустити критичну помилку, можливі проблеми з пошуком деталей. Але крім цього існує і ряд переваг, які отримує щасливий власник саморобного трактора з УАЗа.

До них відноситься:

саморобний трактор має ходовою частиною зі схемою 4 × 4, що робить його високо прохідним агрегатом, здатним працювати практично при будь-яких погодних умовах і рельєфі;
трактор з УАЗ можна оснащувати будь-яким навісним обладнанням – головна вимога полягає в невеликих габаритах застосовуваних для роботи конструкцій;
використаний передній міст УАЗ на саморобний трактор дуже просто розширювати, застосувавши подовжувачі;
трактор-саморобка володіє невеликими габаритами і малим радіусом розвороту, що дозволяє використовувати його для роботи на невеликих територіях;
саморобні повнопривідні трактора з двигуном УАЗ мають просту конструкцію, що істотно полегшує їх ремонт;
при необхідності техніку можна модернізувати, встановивши двигун від більш потужного імпортного позашляховика.

Плюс до всього перерахованого, трактор на базі УАЗ споживає невелику кількість пального і не примхливий до якості моторного масла.

Підготовка до виготовлення саморобного трактора

В першу чергу потрібно підібрати і уважно вивчити креслення, яких потрібно дотримуватися в процесі побудови. Також потрібно скласти докладний план всіх подальших дій, щоб виключити можливі помилки.

Вивчивши схеми, знадобиться заздалегідь підібрати місця монтажу водійського сидіння і коробки перемикання швидкостей.

Важливе значення має місце, де буде проходити процес виготовлення. Нерідко на збірку трактора з УАЗа йде по кілька місяців, тому робоче місце потрібно правильно облаштувати і зібрати всі потрібні для роботи деталі та обладнання.

У конструкцію трактора з УАЗа неодмінно входять наступні елементи:

двигун від УАЗ 469;
механізм трансмісії;
рульове колесо;
ходова частина;
вали відбору потужності;
підвісні конструкції.

У більшості випадків результатом збірки стає колісна сільськогосподарська машина, набагато рідше – агрегат, що пересувається на гусеницях. Номінальна потужність трактора становить в межах 10-50 л. с.

Коробку перемикання швидкостей, разом з мотором і ходової УАЗ 469 найкраще взяти від одного, і того ж автомобіля. Це істотно спростить і прискорить складання трактора. Якщо є час і бажання, то можна провести кілька експериментів, і застосувати для збирання деталі і механізми від різних машин.

Важливу роль відіграє стійкість саморобного трактора з УАЗа. На це впливає використовувана для збірки коробка передач. Найкраще, щоб механізм мав підвищений передавальне число – це дозволить збільшити тягове зусилля агрегату, яке, при цьому, не повинно перевищувати 300 кг.

Для кращої стійкості трактора з УАЗ в його конструкцію потрібно включити широкі колеса. Якщо виготовлений трактор буде використовуватися для виконання нескладних сільськогосподарських завдань на грядках, то підійдуть колеса, шириною 13 дюймів. Якщо подальше застосування трактора буде здійснюватися в поле, то його потрібно обладнати колесами, діаметром не менше 18 дюймів. Гума на колесах обов’язково повинна бути з шипами, що поліпшить зчеплення трактора з грунтом.

Якщо планується виготовлення гусеничного трактора з УАЗа, то особливу увагу при складанні потрібно приділити приводу. Останній буде потрібно встановити в задній частині гусеничного механізму, щоб запобігти пошкодженню ковзанок. Безпосередньо при експлуатації трактора необхідно пам’ятати про регулярному очищенні гусениць – в іншому випадку бруд і сніг будуть швидко засмічувати використовуваний привід.

Безпосередньо перед складанням знадобиться спланувати систему охолодження – це допоможе визначити місця установки перехідників. Саморобний трактор на базі УАЗ 469 схильний до перегріву, і, щоб виключити це, на агрегат необхідно встановити 2-секційний радіатор.

Трактор своїми руками з УАЗа – порядок складання агрегату

Щоб досягти максимального результату при виготовленні, необхідно діяти в певному порядку.

Алгоритм складання трактора з позашляховика УАЗвиглядіт наступним чином:

Спочатку потрібно зварити надійну і стійку до вібрація мотора раму. Для її виготовлення підійдуть сталеві труби, які можна придбати в магазині сантехніки. У місцях стиків труб потрібно приварити сталеві куточки, які покликані зміцнити конструкцію;
На наступному етапі знадобиться приварити до передньої частини рами нішу зі сталі, товщиною близько 1 см – велика товщина необхідна для того, щоб ніша змогла витримати важкий двигун від УАЗа. Мотор від позашляховика потрібно кріпити за допомогою болтів, додатково використовуючи кронштейни для кращої фіксації;
У середній частині рами необхідно закріпити сидіння від УАЗа – воно повинно бути встановлено з використанням ресори, який буде гасити нерівності рельєфу;
Далі потрібно встановити рульову колонку. Її також можна взяти від автомобіля УАЗ. Колонка повинна бути зміщена в праву частину трактора – це дозволить без праці закріпити рульовий привід і рульовий механізм. При монтажі важіль рульової колонки потрібно зняти з наявних шліцов, після чого насадити назад у вертикальному положенні;
Поперечна рульова тяга робиться окремо – для цього до куточків розмірами 3 x 3 см знадобиться приварити наконечники з попередньо встановленими на них кульовими пальцями;
Ходову частину саморобного трактора потрібно обладнати мостами УАЗ. Для цього з довгою піввісь буде потрібно зрізати фланець, і просвердлити в її центрі невеликий отвір. Після цього відрізаний фланець необхідно очистити від задирок, і вставити в готовий отвір. Далі конструкцію необхідно ошпарити і зрізати зайві частини;
Після цього знадобиться вкоротити довгий «панчіх». На його зрізі потрібно зняти фаску і приварити з’єднання. У зварювальному місці необхідно накласти супорт, який захистить конструкція від випадкового удару в область хвостовика. Далі за допомогою V-подібної конструкції готовий міст буде потрібно прикріпити до рами трактора. В результаті вся конструкція повинна розташуватися на подушках, передбачених в задньому мосту УАЗа;
У конструкції трактора потрібно встановити гальмівний циліндр, який також можна взяти від позашляховика УАЗ. Додатково знадобитися скористатися тягою, колонкою і редуктором від УАЗа. Як посилення редуктора можна застосувати заздалегідь підготувати перекладину;
У задній частині саморобного трактора знадобиться встановити навісний механізм. Найкраще придбати вже готову зчеплення, так як виготовлення цього елемента трактора вимагає наявності спеціального токарного обладнання;
При бажанні саморобний трактор можна обладнати невеликий заскленій кабіною або приварити стійки, після чого закріпити на них знімний тент – це дозволить використовувати трактор з позашляховика УАЗ при будь-яких погодних умовах. Більш детально про збірку трактора розповість відео.

Готовий трактор буде потрібно заправити паливом і моторним маслом, після чого можна приступити до його випробувань. Для початку необхідно використовувати для роботи з трактором невеликі фрези або плуг, щоб запобігти швидкий перегрів двигуна. Переконавшись, що двигун від УАЗа працює справно, можна продовжити тестування трактора з більш габаритним навісним обладнанням.

Слід пам’ятати, що для експлуатації саморобного агрегату на дорогах громадського користування обов’язково знадобиться реєстрація трактора, яку можна оформити в найближчому відділенні Держтехнагляду. В іншому випадку власник агрегату ризикує нарватися на неприємності з інспекторами ДАІ і великий грошовий штраф аж до конфіскації трактора.

Мінітрактор своїми руками: як зробити, кращі варіанти саморобок

Мінітрактор – це точно така ж сільськогосподарська техніка, як і трактор, але з трохи меншою продуктивністю, якої жертвують заради маневреності та економічності. Крім того, деякі екземпляри настільки легкі, що перевозяться в причепі. Невеликі трактора виконують всі ті ж завдання, що і аналоги більш високого класу. До них також можна причепити навісне обладнання для обробки та здобрення ґрунту, прибирання території і перевезення різних вантажів. Крім цього, в багатьох тракторах, навіть виготовлених самостійно, присутні привід обертання допоміжних агрегатів і гідравліка.

Від мотоблока він відрізняється, перш за все, тим, що це повноцінна сільгосптехніка. Звичайно, у потужного мотоблока теж чималий функціонал, але при управлінні їм доводиться весь час ходити. Це дуже складно, особливо при обробці великої площі ріллі. А роблячи це самохідної машиною, навіть найменшої, оператор втомлюється набагато менше.
Розуміючи всі переваги мінітракторів, вітчизняні винахідники створюють своїми вмілими руками, часом, першокласні екземпляри, і в інтернеті зараз можна знайти багато описів, схем і навіть готових креслень подібних саморобок.

конструкції мінітракторів

Здебільшого самодіяльні конструктори при виготовленні трактора просто переробляють якесь серійний виріб, додаючи одні складові і скасовуючи інші. Це легкий шлях, але він не завжди здійснимо, тому що в наявності повинна бути комплектна машина.
А конструкція тракторів саморобок, створюваних з нуля, в кожному випадку є індивідуальною, тому на сьогодні різноманіття рішень просто зашкалює.
Наприклад, раму для минитрактора роблять цільної і ламаються (званої «переломка»), поворот – керованими колесами і бортовий, компоновку – класичну або у вигляді окремих модулів, що дозволяють змінювати призначення апарату. Встановлюють гідравлічну систему і вал відбору потужності.

Трактор від виробника за ціною саморобки – весь модельний ряд тут. Гарне навісне обладнання для саморобної сільгоспмашини купуємо за посиланням. Читаємо в цій статті – як найпростіше зібрати мінітрактор з мотоблока.

Пропонований нижче саморобний міні-трактор є одним з найпростіших у виготовленні і дозволяє обійтися доступними матеріалами і деталями.

Але, звичайно, тому, хто зібрався щось робити сам, своїми руками, рекомендується мати технічними навичками, умінням працювати інструментом і читати креслення. І, головне, мати велику кількість часу і величезне бажання цим займатися.

Виготовляють її з металопрокату. Розрахунки на міцність – справа невдячна (а в даному випадку – і не потрібне), тому треба просто заздалегідь закласти багаторазовий запас. Виходячи з цього, застосувати швелер від № 6 до 12 – найкраще рішення для саморобного мінітрактора. Робити якісь «виїмки» і «огибания» агрегатів не варто, тому що це сильно ускладнить і зробить дорожчим проект. Звичайна плоска «драбинка» – просто і доступно.

Як показує практика для трактора саморобки, корисніше в якості передньої і задньої траверс (поперечок) використовувати швелер більшого прокатного розміру (аж до 20), тому що згодом саме до цих траверс кріпляться різні робочі органи і допоміжне обладнання. Причому розташовувати його краще полками всередину. Швелери лонжеронів (поздовжніх балок) можна розташовувати як всередину, так і назовні. Усередині лонжеронів прокладають газопроводи і магістралі, які виходять природним чином захищені.

За формою найпростіша конструкція рами для саморобки – прямокутник з двома і більше траверсами, але набагато більшою жорсткістю буде володіти рама у вигляді трапеції. Ширина в передній частині повинна бути менше для розміщення в мінімальних габаритах керованих коліс, а також для можливості спостереження за рухом строго по орному ряду. Місця з’єднання лонжеронів і траверс обов’язково посилити приваркой косинок.

компонування

Відносне розташування агрегатів будь-якого трактора історично склалося давно.
Класичне компонування самохідної машини наступна: двигун розташований спереду, поздовжньо, над передньою віссю. До нього через зчеплення приєднується коробка передач, далі йде роздавальна коробка і за нею – ведучий міст. Між собою вали агрегатів з’єднуються за допомогою карданів і (або) муфт.

Дотримання цієї схеми буде оптимальним варіантом при створенні минитрактора, тому що дозволить застосувати існуючі агрегати без їх зміни.
З досвіду багатьох творців саморобних тракторів, краще компонувати агрегати «за місцем», не займаючись зайвими кресленням і розрахунками. Кращий варіант – на готової рамі розмістити всі основні вузли і механізми саморобки, встановивши їх на тимчасові опори (зручно – на дерев’яні бруски), і, знайшовши найкраще взаємне положення, виготовляти кронштейни кріплення. Але не можна забувати, що всі вузли на саморобний трактор необхідно кріпити через опори, що гасять вібрації (гумові подушки). Найкраще їх запозичувати від тієї ж техніки, від якої взято агрегат. Ще один важливий фактор необхідно врахувати. Це развесовка, тобто розподіл повної ваги минитрактора по передній і задній осях. Найбільш прийнятний варіант – 60% ваги доводиться на провідні колеса, 40% – на керовані.

Двигун для саморобки

З точки зору тяговооруженности, ваги, доступності і дешевизни в ремонті, найбільш логічно при виготовленні трактора в «домашніх» умовах застосувати двигун від автомобілів ВАЗ класичних моделей – з 2101 по 2107. Їх можна знайти в хорошому стані за ціною металобрухту. Якщо пощастить, то одна машина може стати донором більшості деталей для міні-тракторів.

Мотор зі зчепленням і коробкою передач закріплюється як єдиний блок, що спрощує роботу над трактором самоделкой і позбавляє творця від багатьох труднощів. Обов’язково на валу водяного насоса ( «помпи») встановити крильчатку вентилятора, навіть якщо її там не було. Адже швидкості в сільгосптехніки набагато нижче, ніж автомобільні, тому режим роботи мотора минитрактора – такий же, як при стоянні в пробці, що вважається важким для будь-якого двигуна. Отже, радіатор системи охолодження саморобного трактора потребує примусового охолодженні.

Трансмісія

Як вже говорилося вище, бажано встановити силову установку на саморобку цілком. У цьому випадку те, що згодом стане міні-тракторів, вже буде мати, як мінімум, чотири передачі вперед і одну назад. Залишається тільки узгодити оптимальні оберти двигуна трактора і потрібну швидкість. Для цього буде цілком достатньо роздавальної коробки від будь-якого повнопривідного авто. Найбільш відповідний варіант – УАЗ. До речі, від УАЗа можна використовувати і розглядаються раніше складові, але вони важче, витрата отриманого трактора буде вище, а вся його потужність буде використовуватися рідко.

Хороший елемент для з’єднання валів – пружна муфта, яка встановлена на вихідному валу ВАЗівської КПП. Виготовивши фланець до роздавальної коробці, можна обійтися без проміжного кардана. А ось від «раздатки» до ведучого мосту кардан обов’язковий, тому що навантаження там істотно вище, і муфта їх не витримає.
Ведучий міст при самостійній споруді трактора найкраще використовувати також від автомобіля УАЗ, що має бортові редуктори. Це збільшить, по-перше, тягу, а по-друге, кліренс (який бажано довести до 450 мм). Необхідний розмір колії саморобного мінітрактора отримують шляхом обрізання панчіх мосту (звужуючи її) або виготовляючи проставки для кріплення коліс (розширюючи), тому що номінальна колія УАЗика – 1445мм, що не збігається з прийнятими діапазонами для сільськогосподарських машин (1260-1285, 1350-1370, 1490-1515, 1790-1815).

Ходова частина і рушій

Ця система у розглянутого саморобного мінітрактора майже повністю повторює аналогічну у тракторів, що випускаються промисловістю і має відмінності від автомобільної по деяким важливим моментам. Основна відмінність – відсутність задньої підвіски, тобто, провідний міст не кріпиться до остова на ресорах, а жорстко на ньому закріплений. Це треба зробити, якщо планується змайструвати не тільки сам трактор, але і всі сільгосп знаряддя до нього, з якими передбачається його використовувати. Так як таке навісне обладнання, як плуги, борони, косарки та інші, що кріпляться до задньої частини минитрактора саморобки, дуже сильно навантажують задню вісь і, при наявності на останній задньої підвіски, швидко приведуть її в непридатність. Передній міст на саморобному тракторі, також, можна встановити без підвіски, комфорт значно не зменшиться. Як поворотних цапф зручно використовувати вилки карданних шарнірів вантажівок (ЗІЛ, КАМАЗ, КрАЗ), запчастини від яких можна знайти в автогосподарствах і на металлопріемках. Дві вилки приварюються до балки, або безпосередньо до рами, дотримуючись співвісність, а дві відповіді – до поворотним куркулям автомобіля-донора. Рульова трапеція разом з рульовим механізмом цілком також запозичується.

Гальмівну систему в її «автомобільному вигляді» на тракторі, що виготовляється власноруч, застосовувати немає сенсу, тому що не ті швидкості. Досить тільки стоянкового гальма. Однак, привід механізму здійснити не від важеля, а від педалі з фіксованим натискує становищем. Тоді саморобку можна буде і пригальмовувати в русі, і фіксувати на стоянці. Колеса найправильніше використовувати від сільгоспмашин, тому що вони мають потрібний протектор, але цілком можна пристосувати і покришки від позашляховиків або легких вантажівок, нарізавши на них потрібний малюнок протектора (краще – «ялинку», для самоочищення). Тиск в шинах підбирається досвідченим шляхом, щоб знайти оптимальне поєднання комфорту і продуктивності.

Електрика на саморобному тракторі

Можна застосувати будь-які частини від чого завгодно, головне, щоб збігалося напруга генератора і споживачів. Не треба забувати і про те, що акумуляторна батарея – це ємність з кислотою, тому її необхідно дуже міцно закріпити. Рекомендоване рішення – розташувати її під сидінням минитрактора в спеціальному ящику, або просто в огорожі.

Фари і габаритні ліхтарі, а також сигнали гальмування – елементи бажані, але не обов’язкові, тому що експлуатувати результат своєї праці можна лише далеко від іншого транспорту.

Рух дорогами

Далеко не всі саморобки конструкторів мінітракторів виїжджають на дороги загального користування. І це правильно, тому що в нашій країні перерахований ряд жорстких вимог, яким повинен задовольняти транспорт, що рухається по ним. Навіть якщо все вийшло добре, і виріб відповідає всім вимогам, для підтвердження цього необхідна буде сертифікація, яка коштує дуже недешево.

Тому рухатися по дорогах на саморобному тракторі заборонено. Якщо має бути його доставити до місця виконання робіт, то краще це зробити на причепі. Це одна з причин, чому саморобку намагаються полегшити.

Саморобний мінітрактор в домашніх умовах

Для приватного сектора трактор – річ більш ніж необхідна. Мішки з сільгосппродукцією, заготовлене сіно, ті ж будматеріали – все це необхідно якось переміщати. Вручну не завдають, а невелику залізну «помічник», так в самий раз.

Отримати для свого подвір’я міні трактор можна двома способами: або купити, якщо грошей достатньо, і турботи не для вас, або зібрати «залізного коня» з підручних матеріалів. Покупку, як люди практичні, розглядати не будемо, а з одним з варіантів самостійної збірки трактора ознайомимося.

В якості вихідного матеріалу майбутнього транспортного засобу візьмемо десь на звалищі «народний» автомобіль ЛуАЗ. Або прикупимо у сусіда.

Що з усієї цієї купи металобрухту нам знадобитися? Ми залишаємо:
– коробку передач;
– мости;
– електрику;
– колісні редуктори;
– рульовий механізм, і кермо не забути.

Решта продаємо на металобрухт, отримуючи подвійну вигоду – і грошиків заробимо, і від мотлоху позбудемося.

Тепер необхідно вирішити питання з двигуном. Як варіант, купуємо Sadko DE-300 від мотоблока плюс колеса (4 штуки 6 × 12).

Обороти нашого двигуна «хороші», але для трактора дещо завищені. Адже це не гоночна машина. Тому знижуємо їх в 3.5 рази, встановивши відповідні шківи.

Передачу крутного моменту з двигуна на КПП можна організувати за допомогою ременя профілю В. Встановлювати краще відразу два.

Рама – головна несуча конструкція. Її можна зварити з профілю 40 × 40. Буде цілком прийнятно, але слабенько, як для перевезення важких речей. Тому є сенс відразу брати профіль не 40 × 40, а 40 × 80. Запас міцності не завадить.

Гідравліка – складається з гідроциліндра 75 × 100, розподільника Р80, насоса НШ-10.

Робочий режим насоса – це 1000-1100 об / хв. Вал насоса – вихідний вал від маховика зчеплення. Але в зв’язку з тим, що постійна робота насоса потрібно не завжди, для нього доцільно зробити відключається привід. Для цього беремо коробку передач від мотоцикла Урал. Знімаємо потрібне: вал, шлицевую муфту, вилку перемикання, дві шестерінки, ланцюг.

На знятий вал нам потрібно буде надіти зірочку, але перед цим вал необхідно доопрацювати. Спочатку вал обрізаємо, потім на 5 сантиметрів нарощуємо так, щоб зірочку можна було встановити на своє місце.

Корпус приводу робимо самі, зваривши його з куточка 40 × 40. Привід – вузол, що вимагає постійного мастила, а значить, в ньому має бути залито масло. Це зрозуміло? Тоді не забудемо зробити його герметичним і встановити на вал сальник.

Все готово, тепер може подивитися на включений насос.

На закінчення, два слова з гідравліки. Центральна секція працює з навішуванням. Виведена муфта вперед з поворотним валом, виведена назад з гідроциліндром для косарки, самоскида і т.п.

«Наживо» подивитися роботу гідравліки і наше «дітище» в повністю зібраному стані можна на наданому відео.