Трактор МТЗ 80

Трактор МТЗ-80 – унікальна машина з найширшим спектром робіт. Незважаючи на солідний вік, 40 років, він користується підвищеним попитом у фермерів і комунальних організацій. Ціна техніки, виробленої Мінським тракторним заводом, залишається доступною, а якість багатьох дивує: трактори МТЗ-80/82 безвідмовно працюють роками в абсолютно різних кліматичних умовах.

 

У IV кварталі 1973 року був зібраний 21 трактор МТЗ-80, в 1974 році – 80, до кінця 1975 року випуск МТЗ усіх модифікацій сягнув 14 250 штук на рік.

Перший надплановий трактор «Беларус» МТЗ-80 зійшов з головного конвеєра 21 січня 1975 року.

У той же час попередню модель, МТЗ-50/52, що стала основою нового трактора, ще довгі роки не знімали з заводського конвеєра – так споживачі продукції МТЗ цінували чудові експлуатаційні якості цих машин.

За такими показниками, як продуктивність, універсальність, область застосування, питома матеріаломісткість, конструктивна маса, умови роботи оператора, трактор МТЗ-80 перебував на високому світовому технічному рівні свого часу.

У 1960-х роках у зв’язку з орієнтацією на виконання сільськогосподарських робіт на підвищених швидкостях, до 9-15 км / год, виникла необхідність в більш потужній техніці. Конструктори МТЗ шляхом модернізації трактора МТЗ-50 створили трактор потужністю 75-80 л. с.

тягового класу 1,4 і привласнили йому марку МТЗ-80/82. Трактор МТЗ-80 має привід тільки на задні колеса, а МТЗ-82 – повний привід. У конструкцію базових моделей, МТЗ-50 і МТЗ-52, було внесено чимало удосконалень.

Головне з них – модернізація двигуна Д-50 з тим, щоб підвищити його потужність до 75-80 л. с.

Технічні удосконалення

Модернізацією двигуна займався Мінський моторний завод. Загальну координацію робіт і проектування нових вузлів шасі здійснювалися конструкторським бюро шасі трактора МТЗ-50 з залученням інших спеціалізованих КБ.

У конструкцію заклали ряд прогресивних технічних рішень, що забезпечують високий технічний рівень машини. Мотор мав дві модифікації з запуском від електростартера. Підвищення потужності до 80 л. с.

і поліпшення паливної економічності було отримано за рахунок безпосереднього вприскування палива, об’ємно-плівкового сумішоутворення в камері згоряння, перенесеного в поршень, частоти обертання колінчастого вала до 2200 об / хв.

Вдосконалений двигун забезпечував експлуатаційну надійність, довговічність і економічність.

У коробці передач був встановлений понижуючий редуктор, що подвоює число передач, тобто було 18 передач переднього і 4 заднього ходу. В муфту зчеплення введені демпфирующие пружини, змінена конструкція маховика двигуна: він став плоским, що покращувало вентиляцію всього відсіку муфти і очищення порожнини від продуктів зносу поверхонь, що труться.

Ще одне нововведення – вузол-ходоуменьшитель. Це шестерінчастий редуктор, що забезпечує розширення швидкісного діапазону трактора. Машина може працювати і на уповільнених технологічних швидкостях – менше 1,3 км / год. Ходоумениіітель змонтований в окремому корпусі, який приєднується збоку коробки передач, і ним керують за допомогою зовнішнього важеля.

Автоматичне блокування диференціала (АБД) заднього моста своєю конструкцією та місцем розташування принципово відрізнялася від аналогічного механізму трактора МТЗ-50. Тепер блокування можна було виробляти на ходу, і це сприяло підвищенню продуктивності агрегату.

Зміни конструкції приводу заднього вала відбору потужності (ВВП) дали можливість використовувати дві частоти обертання замість однієї.

Гідронавісна система

Гідронавісна систему оснастили гідроувелічітелем зчіпного ваги (ГПВ), силовим і позиційним регулятором.

Вантажопідйомність системи збільшилася з 1500 до 2000 кг за рахунок підвищення тиску в системі до 160 кг / см2 (з 130 кг / см2). Для цього застосований насос поліпшеної конструкції ОНШ-32-2.

У 1990 році вантажопідйомність гідронавісною системи трактора МТЗ-80 довели до 2500 кг. Крім того, додали систему позиційного і силового регулювання.

Для роботи з причіпними машинами були передбачені: жорстке регульоване причіпний пристрій, гідрофікований причіпний гак, буксирний пристрій з амортизатором, автоматична зчіпка, пневмосистема, змінений привід компресора (приєднаний до двигуна, а не до трансмісії), додаткові баластні вантажі на задніх колесах і на передньому брусі напіврами. При необхідності можна було встановити знімний напівгусеничний хід трактора МТЗ-50.

Нова кабіна

Трактор МТЗ-80 отримав нову кабіну, більш сучасною конструкції. Її розробили в спеціальному КБ, створеному за вказівкою міністерства з метою проектування уніфікованих кабін для всіх просапних колісних тракторів класу 0,9-1,4. Вона відповідала вітчизняним і зарубіжним стандартам.

На думку механізаторів, така кабіна не менше комфортабельна, ніж автомобільна. Вона захищає тракториста від шуму, вібрацій, атмосферних опадів, сонячного випромінювання, загазованості, пилу.

Кабіна встановлена ​​на гумових амортизаторах, що знижують передачу вібрації остова трактора на кабіну. Усередині стінки покриті тепло-, шумоїзоляционнимі і звукопоглинальними матеріалами.

За допомогою блоку опалення та охолодження повітря можна домогтися оптимальної температури в кабіні в будь-який час року.

Для природної вентиляції відкриваються дах і заднє вікно. Лобове скло очищає електричний склоочисник, а заднє – склоочисник з ручним приводом. Скління кабіни забезпечує хорошу оглядовість. Кабіна двухдверная, з поручнями і підніжками.

У ній є місце для термоса, аптечки і вішалки для одягу. Сидіння водія м’яке, одномісне, з торсіонної підвіскою і гідравлічним амортизатором. Положення сидіння регулюється по росту і масі тракториста, а також по висоті, нахилу спинки.

Можна змінити жорсткість підвіски сидіння.

В кабіні зручно розміщені всі органи управління трактором і контрольні прилади, рульова колонка разом з рульовим колесом може відкидатися вперед, регулюється положення рульового колеса по висоті.

На світовому рівні

Продуктивність трактора МТЗ-80 в порівнянні з МТЗ-50 підвищилася на 30-35%. Значно розширилася сфера застосування машини. Її можна використовувати на самих різних роботах, з навісними, напівнавісними, причіпними і стаціонарними машинами і знаряддями. Кількість агрегатуються з трактором машин і знарядь збільшилася до 230 найменувань.

Висока швидкість (до 35 км / ч) дала можливість більш раціонально використовувати трактор на транспортних роботах. Він успішно може конкурувати з вантажними автомобілями, особливо у важких дорожніх умовах.

У тракторі МТЗ-80 встановлений понижуючий редуктор, що подвоює число передач, що скорочує розрив між швидкостями на двох суміжних передачах і полегшує підбір найбільш раціональної швидкості у всьому діапазоні технологічних, основних робочих і транспортних передач.

Підготовчі роботи

За планом розвитку народного господарства на 1971-1975 роки перед колективом заводу стояли такі завдання: збільшити обсяг продукції, підвищити ефективність виробництва і технічний рівень тракторів, збільшити випуск запасних частин та ін. Крім того, почати виготовлення нового трактора, МТЗ-80, було необхідно без зупинки виробництва і зниження темпів випуску продукції.

Треба було завершити будівництво висотного частини механічного цеху – МЦ-5, змонтувати і налагодити обладнання, освоїти виробництво деталей по цехах, налагодити виготовлення великих штампів на Харківському заводі спеціального інструменту і техоснащення (СІ і ТО). Всі підготовчі роботи планували завершити у вересні 1973 року і почати виготовлення тракторів нової модифікації.

На ділянці обробки корпусу коробки перемикання передач (КПП) був застосований обхідний варіант автоматичної лінії ЛМ-113, в механічному цеху № 1 змонтована автоматична лінія для доопрацювання проміжної шестерні 50-1701056, в механічному цеху № 7 встановлена ​​автоматична лінія для виготовлення валика перемикання редуктора 50 -1702063 і ін.

У тому ж році був добудований і введений в експлуатацію механічний корпус № 5 виробничою площею 40 тис. Кв. м, пішохідний перехід через вулицю Козлова прохідністю 12 тис.

осіб на годину, централізований склад заводського харчоблоку, розширено виробництво товарів народного споживання за рахунок переміщення цеху на нові виробничі площі, зданий в експлуатацію ділянку виготовлення прес-форм при цеху точного сталевого лиття (500 кв. м), змонтовано два угорських складу № 44 для готових вузлів і деталей (912 кв.

м) і для вогнетривких матеріалів (+1556 кв. м), склад рідкого скла (216 кв. м). В результаті виробничі потужності збільшилися на 1 тис. Тракторів і на 1 січня 1974 року склали 82 тис. Машин на рік.

Випробування з пристрастю

У серпні – вересні 1973 року трактор «Беларус» МТЗ-80 проходив випробування в університеті штату Небраска (США). Погода була дуже спекотна, як ніколи в останні 25 років в Північній Америці, але навіть при високій температурі двигун показував хороші результати.

Перший етап, на треку № 1139, майже без перерви тривав до 11 години ночі. На другий день о 5 ранку МТЗ-80 увійшов на трек, який добре знають фахівці. До трактора приєднали гальмівну динамометричних установку, датчики, бори.

Після цього етапу, після перевірки, ще однією і повторного огляду навіть скептики переконуються, що це не чаклунство і схвально відгукуються про машину. Випробування тривали: трактор без зниження навантаження коло за колом ходив по треку. Навіть за кермом випробувачі змінювалися так, щоб ні на секунду не перервати режим роботи.

Ведучий випробування вчений зі світовим ім’ям професор Ларсен схвально усміхався, випробувачі тиснули руки, плескали по плечу: «Дуже добре, відмінно!».

Члени вченої ради університету розглядали результати прискіпливо, скрупульозно, цифру за цифрою, вивчали представлений звіт, розпитували про радянських тракторах, які вони бачили на полях Європи, Азії, Африки. Випробування завершилися: радянський трактор отримав високу оцінку зарубіжних фахівців.

модифікації

• На базі тракторів МТЗ-80 і МТЗ-82 були створені модифікації спеціального призначення:
• МТЗ-82Р – колісний рісоводческійтрактор;
• МТЗ-82Н – універсально-просапні трактор, з повним приводом і зниженим кліренсом (400 мм), сидінням з можливістю відхилення від поздовжньої осі для підтримки вертикальної посадки тракториста на схилах до 16 °;
• МТЗ-82к – крутосхилими універсальнопропашной трактор, з повним приводом, бортовими хитними редукторами, гідравлічною системою автоматичної стабілізації та вирівнювання положення остова для робіт на схилах до 20 °; МТЗ-80Х / 80ХМ – бавовницьких трак-з одним керованим колесом;

Т-70В / С – універсально-просапні гусеничний трактор, класу 2 т, В – для обробітку винограду, С – цукрових буряків, з двигуном зниженої потужності – Д-241 Л (70 л. С.), Заблокованої в КПП 9-й передачею, зміненої гідросистемою;

1. МТЗ-80 / 82В – універсально-просапні трактори з реверсивним редуктором; МТЗ-82Т – овоче-баштанних модифікація, з підвищеним кліренсом за рахунок установки додаткових колісних редукторів; Т-80л – лісогосподарська модифікація, для трелювання деревини, лісовідновлення, робіт з агрохімією і протипожежних заходів.
2. джерело

 

МТЗ 80: специфікація, фото

 

Історія МТЗ 80, що став базовою моделлю для декількох поколінь тракторів, йде в далекий 1966 рік. За минулий час було випущено велику кількість модифікацій і внесений не один десяток доробок

Попередником МТЗ 80 (тип – універсально-просапні, тяговий клас – 1,4) є трактор МТЗ 50.

У порівнянні з моделлю, що випускалася до цього, на новій розробці радянських конструкторів був встановлений двигун збільшеної потужності, який був здатний виробляти до 80 к.с.

Доопрацюванням силового агрегату займалися фахівці Мінського моторного заводу, які передбачили в конструкції електрострартерний запуск і пусковий двигун.

Також в результаті модернізації частота обертання колінчастого вала зросла до 2200 об / хв.

Випробування трактора офіційно завершилися в 1972 році – через 6 років після затвердження проекту. Серійну збірку на підприємстві запустили в 1974 році.

При цьому в конструкцію трактора був внесений і ряд значних змін. На момент закінчення випробувань трактора МТЗ 80 були покращені такі компоненти:

МТЗ 80 був здатний пересуватися з більш значною швидкістю (вона збільшилася до 35 км / ч), розширився список навісних знарядь, які можна було навішувати на базову машину. Також була доопрацьована гідронавісна система, яку обладнали гідроувелічітелем зчіпного ваги (ГПВ), силовим і позиційним регулятором.

Після певного досвіду експлуатації трактора МТЗ 80 в різних регіонах СРСР було розроблено кілька модифікацій.

Основні версії отримали індекси «Р» (трактор призначався для механізованого обробітку рисових посівів і відрізняється збільшеним до 700 мм дорожнім просвітом), «Н» (призначення – гірське землеробство, особливість конструкції – низький кліренс) і «К» (розроблений для с / г операцій на крутих схилах).

У конструкцію останньої модифікації були додані такі рішення для підвищення стійкості, як бортові коливаються редуктори і механізм стабілізації і вирівнювання положення кістяка.

В цілому спецверсії трактора відрізнялися дизайном, способом пуску двигуна, передавальними числами трансмісії, величиною агротехнічного просвіту та ін.

В даний час сучасна базова модель в лінійці Мінського тракторного заводу має індекс BELARUS-80.1. На її основі випускається близько 20 версій сільськогосподарської техніки потужністю від 81 до 95 к.с.

Перекинули все навісне на нетурбірований блок. Турбіна погнала масло в глушник. Поставили іншу. Скрегіт і швидше за все теж не те. Сьогодні відпочиваю після цих ремонтів) Розберемося відпишуся. А хотілося б дізнатися, чи можна на простий двигун турбіну ставити? Злив в блоці зробив.

Технічні характеристики МТЗ 80

Модель двигуна	Д-240
Потужність двигуна	75-80 к.с.
Об’єм двигуна	4,75 л
Частота обертання колінчастого вала	2 200 об / хв
Тип трансмісії	механічна
швидкість пересування	35 км / год
Вантажопідйомність гідронавісною системи	2 000 кг
Тиск в гідронавісною системі	160 кг / см2
Ширина колії (задні колеса)	1 400-2 100 мм
Ширина колії (передні колеса)	1 200-1 800 мм
Дорожній просвіт	465 мм

 

Відгуки про МТЗ 80

Дана модель транспортного засобу має кабіною, звареної з тонколистової сталі. До рами трактора вона кріпиться за допомогою чотирьох амортизаторів. Така конструкція істотно знижує рівень вібрації всередині. Внутрішні стінки обшиті звуко- і теплоізоляційними матеріалами.

Сидіння має можливість регулюватися по зручності водія. Положення керма так само може бути відрегульовано. У салоні передбачені ремені безпеки.

Нерідко власники техніки чують стукіт, що видаються від КПП. Якщо вони зникають при роботі на інших передачах, то це пряма ознака зносу деяких шестернею або викришування їх зубців. Щоб закінчити роботу не пошкодивши трактор ще сильніше, потрібно відразу ж замінити фрезу елементом з меншою масою. По закінченню роботи потрібно поміняти зношені шестерні.

Колісний трактор МТЗ-80

Проводиться спецтехніка МТЗ 80 на Мінському тракторному заводі, власне, завдяки чому трактир отримав ще одне найменування – Беларус (в 2000-х роках його стали називати Беларус-80).

Сільськогосподарська техніка відрізняється високою прохідністю, порівняно потужним двигуном і сумісністю практично з будь-яким навісним обладнанням – плугами, бульдозерний відвалами, ковшами, може виконають функції навантажувача та екскаватора.

За рахунок цього фактора спецтехніка успішно застосовується при виконанні різних робіт на земельній грунті. Трактора під силу оранка, збирання врожаю, підгортання ґрунту. Крім усього його нерідко використовують в якості транспортувального засобу для перевезення вантажу або тягача в комбінації з кормораздатчиком.

особливості спецтехніки

Беларус 80 створений на основі розробок більш застарілої модифікації – МТЗ-50. Дана модель мала порівняно невелику масу, компактні розміри і хорошу керованість. Єдиний недолік спецтехніки полягав у недостатній потужності двигуна. Тому інженерами було прийнято рішення розробити сільськогосподарську техніку з більш поліпшеними характеристиками – МТЗ 80.

Результат настільки виправдав надії, що з 1974 року завод почав масове серійне виробництво з послідовниками 82 марки з різними приставками – Т, Х та ін. Модифікація Беларус 80 класифікується як тягова машина 1,4.

Якщо порівнювати з прототипом, то спецтехніка зазнала глобальні зміни за зовнішніми параметрами і конструктивними особливостями.

Збільшилася потужність, підвищилася продуктивність, стала функціональніша коробка передач.

Але компоновка машини залишилася незмінною – кабіна розташовується трохи позаду, мотор встановлений в передній частині напіврами, а місце для механізатора і силові пристрої оновилися.

За весь час виробництва універсально просапні трактор зазнав величезну кількість змін, але до сих пір залишається найбільш затребуваною і популярною в Росії.

МТЗ 80 безліч разів піддавався модифікації. Перший варіант був оснащений гусеничним типом ходовки і випущений в продаж в 1975 році. Сьогодні на заводі значно розширили модельний ряд цієї сільськогосподарської техніки. Вибір відповідних машин роблять за завданнями, які доведеться вирішувати.

силовий агрегат

Спецтехніка оснащена 4-циліндровим мотором, що функціонує від дизельного палива – Д-20. Двигун в роботі видає 75 л. с. при обсязі 4,7 л. Силовий агрегат має рідинну охолоджувальну систему. Виготовляється мотор на Мінській тракторної фабриці, але в порівнянні з попередніми версіями відрізняється наявністю полураздельной камери згоряння.

Крім усього силовий агрегат має пристрій ПЖБ-200Б, яке дозволяє безпроблемно запускатися в холодну пору року. Споживання пального орієнтовно становить 242 г / кВт / год. Для правильної роботи пристрою, йому потрібна регулярна настройка клапанних приладів. В даному випадку достатньо дотримуватися рекомендацій, завдяки яким здійснити цей процес можна самостійно:

• з головок циліндрів зніміть ковпачок;
• огляньте всі елементи кріплення на опорних стійках, при необхідності подкрутите їх;
• перший за рахунком циліндр перекладається у верхнє положення до упору, коли інші складові перебувають у закритому стані;
• настройка здійснюється за рахунок оборотів гвинтового елемента за допомогою ослаблення контргайки;
• необхідне положення підбирається по вимірює шурупу;
• настройка клапанних деталей проводиться виключно за схемою функціонування рухових циліндрів – 1-3, 4-2;
• для відкриття одного з клапанів потрібно самостійно повертати колінвал.

Гальмо та трансмісія

Ходовка МТЗ 80 (Беларус) включає передню напіврами і задній агрегат. Між даними складовими встановлена ​​спеціальна проміжна опора. У цьому випадку передня вісь оснащена підвіскою середньої жорсткості, а задня ходова частина закріплена за допомогою клем. Завдяки цій чиннику і збільшеному розміру коліс спецтехніка може змінювати свою колію.

У нових моделях передбачена штатна система ходозменшувача. Максимальна швидкість – 33 км / ч. Оснащена гідроуправляемой КПП, що дозволяє перемикати швидкості навіть під навантаженням.

Конструкція трансмісії має задній міст, коробку перемикання передач і муфту зчеплення. МКПП тут 2-діапазонна, 2-ступінчаста з можливістю збільшення діапазону за допомогою монтажу редуктора Зменшувач ходу. Коробка передач включає безліч швидкісних режимів:

• хід вперед – 18;
• назад – 4.

Що стосується муфти зчеплення Білоруса, то в даному випадку вона з одним диском і замкнутого виду. Задньопривідний трактор МТЗ має можливість відключення диференціала задньої осі.

Дану функцію можна здійснити, не покидаючи водійської кабіни, натисканням педального пристрою. У такій системі трансмісії потрібно регулювати зчеплення і проводити мастильні роботи.

Кількість маніпуляцій прописано в технічній документації трактора Беларус 80.

У тракторі МТЗ 80 є комплексна гальмівна установка, що складається з трьох головних вузлів:

• головного робочого;
• додаткового;
• стоянкового.

Крім усього в техніці є пневматична гальмівна система, яка потрібна для роботи з причіпними пристроями.

Гідравліка МТЗ-80

За справне функціонування підвісного або причіпного пристрою відповідає гідравлічна система, яка відноситься до роздільно-аграрному класу. Рідина нагнітається за допомогою насосної установки, в результаті циркуляції надходить в 3-секційний гідравлічний розподільник золотникового типу і слідом виходить в циліндр.

Для блокування диференціала на задньому мосту передбачена гідравлічна муфта

Короткі технічні характеристики трактора МТЗ 80:

параметри	показник
маса	3,26 т
Габарити	384х197х278 см
Дорожній просвіт при базовій комплектації	46,5 см
поворотний радіус	3,8 м
Номінальна ширина колії	135-210 см

комфортна кабіна

У сучасних моделях більше значення приділили комфорту трактористів. Тепер тут встановлено гумові амортизатори, за рахунок чого в кабіні немає так шумно і машина менше вібрує. Салон оббитий теплоізоляційними матеріалами, що особливо важливо під час осінніх ізімніх посівних і збиральних робіт.

Кабіна стала більш комфортною, захищеної від шуму і вібрації

Приладова панель тепер містить більше інформації – основні прилади керування, датчик температури, датчик тиску масла, спідометр, контрольні діоди. Провітрювати салон можна через люк або відкрите заднє вікно.

Модельний ряд тракторів МТЗ-80

Сільськогосподарська спецтехніка МТЗ 80 виробляється Мінським тракторним заводом в декількох варіаціях. Головні вузли на моделях – коробка перемикання передач, гідравлічна система, мотор практично не зазнали модернізації. Головна відмінна характеристика полягає в приводі, зовнішніх параметрах і додатковий набір функцій.

Модельний ряд серії включає безліч тракторів, але користувачі виділили свій список найбільш популярною техніки:

МТЗ-80-Х

Колісна версія з механічною коробкою передач. Ходовка включає всього 3 колеса, одне розташовується попереду і 2 – ззаду. Така спецтехніка застосовується для обробки бавовняних плантацій.

МТЗ-80-В

Основні характеристики практично повністю аналогічні іншим серіям, крім того, що в даному випадку мається редуктор реверсу.

МТЗ-80 Беларус Т70-В

• Ходова частина Т-70 включала в себе підтримують ролики, підвіску, гусеничні ланцюги, гусеничні візки, направляючі і провідні колеса.
• Тут інженери зменшили масу для отримання техніки з можливістю функціонування на приватних городах, виноградниках.
• Трактор Беларус 82-Т – модифікація має високий кліренс, завдяки чому успішно застосовується на баштанних полях.

Цікаво, що Мінський тракторний завод поповнив серію МТЗ повністю ідентичною модифікацією розглянутої моделі – МТЗ-82. Різниця полягала лише в приводі, другий варіант має повнопривідну конструкцію.

Переваги і недоліки

Користувачі виділяють хорошу маневреність трактора, його надійність і простоту в застосуванні. За рахунок функціональності спецтехніка здатна виконувати безліч сільськогосподарських завдань. Також Беларус оснащений спеціальними можливостями для роботи з навантажувачами, ковшами, бульдозерним відвалом і інший спецтехнікою. Модель відрізняється економічністю і широкими можливостями.

Трактор МТЗ-80 – підготовка до роботи, відео, області застосування

Трактор Білорусь МТЗ-80 розроблявся не одне десятиліття. З початку поява першого прототипу і до моменту, коли був випущений той агрегат, який ми всі добре знаємо, пройшло близько 40 років. У наші дні ці трактора вужа давно не випускаються, проте вони досі користуються високим попитом, як серед приватних аграріїв, так і серед великих сільськогосподарських підприємств.

Двигун трактора МТЗ-80

Пристрій трактора МТЗ-80 продумано буквально до дрібниць. Основою його конструкції служить мотор, розташований в передній частині агрегату. Висока потужність двигуна дозволяє віднести трактор до тягового класу 1,4.

Мотор агрегату складається з 4 циліндрів, такої ж кількості контактів і полураздельной камери згоряння. Роботу двигуна під високими навантаженнями контролює ефективна рідинна система охолодження.

Деякі більш сучасні моделі тракторів МТЗ також додатково комплектувалися надійним передпусковим обігрівачем, наявність якого дозволяло плавно завести двигун в сильні морози.

Перші моделі МТЗ-80 мали порівняно невисокою потужністю, проте пізніше в комплектацію агрегатів почали надходити більш потужні мотори, об’ємом 4,75 л. За запуск двигуна, залежно від модифікації трактора, відповідає працює від акумулятора стартер, або окремий пусковий мотор.

Коробка передач трактора МТЗ 80

Для перемикання швидкісного режиму в комплектації моделей Білорусь МТЗ-80 передбачена 9-ступінчаста 2-діапазонна коробка перемикання передач, обладнана високоякісним знижувальним редуктором. Наявність такої КПП дозволяє трактору пересуватися на будь-який з 18 передніх і 4 задніх швидкостей.

При необхідності агрегат можна обладнати ходоуменьшителем. Задній міст управляється, в залежності від модифікації трактора, механічним або гідравлічним приводом. Моделі тракторів, що зійшли з конвеєра в останні роки випуску, комплектуються гідравлічної коробкою перемикання передач.

Зчеплення трактора МТЗ-80

Цей механізм легендарного агрегату виконаний у вигляді постійно замкнутої однодискової сухої муфти.

У число переваг такого зчеплення входить найвища надійність, і відмінна якість збірки, завдяки чому його технічне обслуговування потрібно вкрай рідко.

Запчастини системи зчеплення виготовлені з якісних сплавів, завдяки чому вони практично не піддаються корозії і мають підвищену стійкість до зношування.

Ходова частина трактора МТЗ-80

Агрегат МТЗ-80 може бути колісним або гусеничним. Колісний трактор МТЗ-80 обладнаний задніми провідними колесами, які отримуються створюваної мотором зусилля за допомогою трансмісії. У конструкцію модифікації МТЗ-82 провідним виступає передній міст, який приводиться в рух від трансмісії і роздавальної коробки.

Трактора МТЗ-80, в чию комплектацію входять гусениці, мають кращу стійкість при пересуванні на пухкому грунті, і можуть легко долати перешкоди у вигляді ярів, заболочених ділянок або слизького крижаного покриття.

Органи управління сільськогосподарської машини

У комплектацію агрегату Білорусь МТЗ-80 входить рульове управління типу «черв’як-косозубая рейка». Основний його механізм розташований спереду від мотора під капотом агрегату. В якості додаткових опцій в конструкцію системи рульового управління входить підсилювач гідравлічного типу, забезпечений автоматичним пристроєм блокування диференціала.

Електрообладнання трактора МТЗ-80

В незалежності від встановленого механізму запуску мотора, в комплектацію сільськогосподарської машини МТЗ-80 входить акумулятор, розташований в окремій нище в задній частині кабіни. За постійне підтримування електроенергії в конструкції трактора ЯМТЗ-80 відповідала якісна електропроводка і генератор, що працює від шківа колінчастого вала за допомогою ремінного приводу.

Гідравлічна система трактора МТЗ-80

Для справної роботи навішування в комплектації трактора передбачена гідравлічна система роздільно-агрегатного типу. В її конструкцію входить розподільник, що направляє робочу рідину від насоса в необхідну для роботи циліндричну порожнину. Силовий циліндр гідравлічної системи відповідає за підйом, опускання і утримання встановленої задньої навіски.

Гальмівна система сільськогосподарської машини

В якості основного гальмівного механізму в конструкції агрегату МТЗ-80 виступає дискова гальмівна система. Сухі гальма передбачені в шестернях валів в правій і лівій частині переднього і заднього мостів.

Додатково для зупинки трактора в його комплектацію входить гальмо стоянки. Він призначений для утримання техніки на ділянках, розташованих під нахилом. Також для тривалої зупинки на схилах і підйомах в конструкцію трактора входить допоміжний гальмівний механізм.

Кабіна й інтер’єр агрегату

Трактор Білорусь МТЗ-80 обладнаний просторою кабіною. Вона кріпиться до силовій рамі за допомогою гумових амортизаторів, які ефективно пригнічують шум від працюючої трансмісії і мотора трактора. Зручне водійське сидіння можна регулювати по висоті.

Внутрішні поверхні кабіни агрегату МТЗ-80 оброблені термо- і шумопоглинальним матеріалом. На підлозі знаходяться гумові килимки, що запобігають зісковзування ніг водія з педалей. Інтер’єр кабіни трактора наочно продемонструють фото.

Трактор МТЗ-80 – технічні характеристики і області застосування

Грамотно продумана конструкція і хороша збалансованість агрегату Білорусь МТЗ-80 дозволила агрегату знайти відмінні технічні характеристики. У їх число входить:

• потужність – 80 л. с .;
• робочий об’єм циліндра – 4,75 л;
• кількість швидкостей – 18 передніх / 4 задніх;
• мінімальний дорожній просвіт – 47 см;
• витрата пального під середніми навантаженнями – 230 гкВТ / ч;
• вага – 3,77 т.

Габарити трактора МТЗ-80 досить скромні. Довжина агрегату становить 3,93, ширина – 1,07 і висота – 2,74 м.

Висока потужність сільськогосподарського агрегату дозволяє використовувати його для виконання наступних завдань:

• для роботи з плугом з метою ефективної оранки цілини і важких глинистих ґрунтів;
• для боронування і підготовка рядів перед посадкою;
• для посадки бульбових культур і посіву насіння;
• для підгортання грядок, поливу, розподілу добрив і збору врожаю;
• для прибирання городу після збору врожаю – скошування трави, заготівлі сіна, культивування грунту перед зимовим сезоном;
• для перевезення врожаю;
• для розчищення прибудинкової території від снігу та льоду, а також підмітання проїзної частини.

Дуже часто на фабриках і складах в парі з цим популярним агрегатом використовується кун, що дозволяє експлуатувати трактор в якості універсального навантажувача.

Підготовка трактора МТЗ-80 до роботи – на замітку новачкам

Із заводу кожна модель тракторів МТЗ-80 виходить повністю укомплектованим для подальшої роботи.

До кожного агрегату додається повний набір запчастин, інструменти тракториста, докладна інструкція з експлуатації та аксесуари.

Однак фермеру перед запуском трактора все ж належить виконати ряд процедур, спрямованих на полегшення запуску двигуна і інших механізмів сільськогосподарської машини. До їх переліку входить:

1. Перед запуском потрібно ретельно вимити трактор;
2. Після цього буде потрібно зняти штатні акумулятори та привести їх у робочий стан;
3. Далі потрібно зняти захисні чохли з полівінілхлориду;
4. Потім на трактор буде потрібно встановити спускні краники штатного блоку циліндрів радіатора;
5. Відповідно до таблиці мастила потрібно змастити тертьові вузли і механізми трактора;
6. Далі в паливний бак потрібно залити отстоянное пальне;
7. Після цього в систему охолодження двигуна потрібно залити чисту воду;
8. Слідом за цим необхідно перевірити тиск в шинах трактора, а також в трубках гідравлічної системи;
9. В кінці потрібно встановити заряджені акумулятори і розширити колію трактора до 140 см. Підготовку трактора Білорусь МТЗ-80 до роботи наочно продемонструє відео.

Виконання всіх перерахованих процедур перед кожним холодним запуском двигуна продовжить терміни експлуатації трактора МТЗ-80 і виключить його поломки. Завдяки цьому ремонт агрегату буде потрібно виконувати набагато рідше.

Трактор МТЗ 80 – технічні характеристики, ремонт своїми руками

Універсально-просапні трактори МТЗ 80 один з найпопулярніших серед всіх моделей, що випускаються на Мінському тракторному заводі. Такий агрегат можна успішно застосовувати не тільки в сільському господарстві, а й в вантажно-розвантажувальних роботах, в дорожньо-будівельній сфері. Завдяки підвищеної прохідності, підвищення агротехнічних показників і поліпшення тягово-зчіпних якостей така техніка досить універсальна в своєму застосуванні.

З чого складається трактор МТЗ 80?

Зараз проведемо короткий огляд пристрою агрегату МТЗ 80. Почнемо мабуть з двигуна. Отже, цю машину оснастили високоякісним потужним двигуном полуразделенной камерою згоряння.

Також на окремі частини мотора були встановлені передпускові підігрівачі. Запуск двигуна здійснюється за допомогою електростартера. Система охолодження трактора – рідинна.

Також така модель оснащена генератором.

Трансмісія трактора – механічна. Що стосується муфти зчеплення, то вона як у багатьох подібних агрегатів однодискова, суха і постійно замкнута. Коробка передач МТЗ 80 дев’ятирівнева і оснащена знижувальним редуктором.

До того ж установка ходоуменшітеля допускається опціонально. На деяких тракторах можна зустріти гідроуправляемую коробку передач, яка може перемикатися під навантаженням. Задній міст оснащений диференціалом з блокуванням.

Ходова частина даного агрегату виглядає наступним чином. Задні колеса мають жорстку підвіску, а передні – полужесткую. Задні колеса кріпляться клемове з’єднання на провідних осях.

Така їх конструкція дозволяє змінювати ширину колії (1400 – 2100 мм). До того ж колія на передніх колесах також регулюється (1200 – 1800 мм). Повороти здійснюються за допомогою управління передніх коліс.

Також є ще й гідропідсилювач рульового управління.

Для агрегату також характерна роздільно-агрегатна гідравлічна система.

Технічні характеристики:

• потужність: 80 л. с.
• двигун: 4-тактний, 4-циліндровий, дизельний
• витрата палива: 238 г / кВт на годину
• швидкість: 34,31 км / год
• КПП: 18 вперед і 4 назад
• паливний бак: 130 л
• габарити (довжина / ширина / висота): 3815х1970х2470х мм
• маса конструкційна: 3520 кг
• вага з усім спорядженням: 6300 кг
• дорожній просвіт: 470 мм

Трактор МТЗ 80 оснащений герметизированной безпечної кабіною з пічкою, з системою вентиляції і зручним сидінням, яке регулюється під зріст оператора.
Електрообладнання агрегату складається з джерел і споживачів електроенергії. Вся електросистема виконана по однопріводной схемою. А саме всі металеві деталі відіграють роль одного з проводів струму. Ось, до речі, вам електрична схема цієї машини:

Варто відзначити, що дана модель агрегату має безліч модифікацій. Серед основних варто виділити МТЗ-80р, МТЗ-80Н і МТЗ-82. Перша модель оснащена додатковим заднім мостом. Друга відрізняється своїм зниженим центром ваги, завдяки тому, що оснащена колесами меншого діаметру. А ось МТЗ-82 випускається з малою кабіною і повним приводом.

Органи управління

Завдяки оснащенню трактора механізмом навішування, до агрегату можна прикріпити різноманітне навісне обладнання: КУН, окучники, фрезу і інші. А для використання обладнання в зимовий час, багато власників набувають або виготовляють самі ланцюга на колеса, які забезпечують протиковзання техніки.

Ремонт МТЗ-80

Оскільки безліч запчастин виробляються вітчизняним виробником, то знайти потрібну деталь проблеми не складе. Але в першу чергу варто розуміти, що для тривалої і ефективної роботи обладнання потрібно проводити своєчасний техогляд всіх механізмів.

Ось вам креслення електричної проводки на випадок діагностики електрообладнання:

регулювання зчеплення

Її варто здійснювати, спираючись на схему. Регулювання складається з декількох етапів:

1. Починаємо регулювання з вільного ходу педалі управління муфти.
2. Регулюємо довжину блокувальною тяги тормозком.
3. Регулюємо віджимні важелі зчеплення.

Якщо у вас збереглися всі документи на трактор, то і обов’язково є інструкція з експлуатації. У цьому документі розписані детально всі деталі по ремонту і не тільки. Там ви зможете знайти інформацію як завести трактор з пускач, з яких етапів складається підготовка до роботи, як здійснити ремонт ходової частини та інших механізмів.

Трактор МТЗ-80 – пристрій, особливості, характеристики, відео

Трактор «Беларус» МТЗ-80 випускається Мінським тракторним заводом вже більше 40 років, на сьогоднішній день має кілька модифікацій. Базою для створення став трактор МТЗ-50. Дана модель позиціонує себе як універсальний просапної агрегат з тяговим класом 1,4.

Залежно від модифікації трактора відрізняються трансмісією, дизайном, системою запуску двигуна, шинами, характеристиками ВВП і ще деякими нюансами. Найпоширеніша модифікація трактора МТЗ-80 – гусеничний трактор Т-70.

Трактор МТЗ-80 здатний працювати з широким спектром навісного обладнання. Найбільш поширені типи навішування – куни, косарки, навантажувачі, відвали, ковші, щітки, бури та т. Д.

Колісний трактор МТЗ-80 завдяки своїй універсальності і прохідності став дуже поширений в різних галузях промисловості і сільського господарства. Найбільшого поширення набув в галузі будівництва і навантаження. Якість і технічні характеристики зробили МТЗ-80 популярним і за кордоном – його експорт налагоджений в 70 країн світу.

Трактор МТЗ-80: технічні характеристики

Основні технічні характеристики трактора МТЗ-80:

• потужність двигуна – 80 л. с .;
• середня витрата пального – 219 г * кВт / год;
• місткість бака для пального – 130 л;
• максимальна швидкість – 34 км / год;
• дорожній просвіт – 47 см;
• габарити – 3851 * 1969 * 2782;
• вага (експлуатаційна) – 4150 кг;
• радіус розвороту – 3,8 м;
• вантажопідйомність – 3200 кгс.

Тепер розглянемо докладніше пристрій трактора МТЗ-80.

Пристрій трактора МТЗ-80

Конструкція і пристрій агрегату відрізняється високим рівнем уніфікації запчастин, що значно полегшує технічне обслуговування і ремонт.

В цілому конструкція складається з напіврами. Передній міст направляючий, з невеликими колесами, полужесткой підвіскою, диференціалом, що блокується і балансирним мостом. Ведучий міст задній, з жорсткою підвіскою. Мотор розташований в передній частині.

Кабіна комфортна і зручна, герметична, з одним робочим місцем, відповідає всім нормам безпеки. Є система обігріву та вентиляції, огляд широкий. Є можливість встановити тент. Органи управління розташовані зручно і ергономічно. Рульове управління з гідроциліндром.

Тепер докладніше зупинимося на основних системах і сполучних вузлах.

Двигун трактора МТЗ-80

На даний агрегат встановлюються дизельний 4-циліндрові двигуни двох марок – Д-240 і Д-243. Досить економні і витривалі. Система охолодження рідинна.

Запуск двигуна проводиться стартером або через пусковий двигун. Для запуску в холодну пору року деякі моделі оснащені системою передпускового нагріву ПЖБ-200Б.

Є система блокування запуску двигуна при вимкненому передачі.

Коробка передач трактора МТЗ-80

Трансмісія даного агрегату механічна (на деяких модифікаціях – гідроуправляемая), однодискова, суха. Муфта зчеплення замкнута. Є понижуючий редуктор. Діапазон швидкостей – 18 вперед, 4 назад.

Гальмівна система трактора МТЗ-80

Стоянкові і основні гальма сухі дискові. Управління пневматична, пов’язане з гальмівною системою причіпних пристроїв.

Електрообладнання трактора МТЗ-80

Представлено електропроводкою, генератором на 699 ​​Вт, випрямлячем напруги на 14 вольт, стартером і обігрівом. Спеціально можна встановити пускову систему.

Пропонуємо також ознайомитися з відео, на якому детально розказано про трактор МТЗ-80:

http://1potraktoram.ru/traktory/mtz-80/

Трактор мтз 80: технічні характеристики, призначення

Трактор МТЗ-80 – це унікальна машина, яка стала основною для виробництва великої кількості аграрних і промислових обладнань.

На базі техніки МТЗ-80 виведено безліч моделей, які оснащені бульдозерним і екскаваторним вузлами.

Дізнатися як відбувається посадка картоплі мінітракторів підгортальниками, можна з даної статті.

Паспортні дані

Вже згадана техніка виробляється в кількох моделях. Вони все розрізняються за ступенем стійкості на нерівній місцевості, типом пневматичних шин. Модель МТЗ-80 в порівнянні з іншими видами техніки, надійно закріпилася на лідируючій позиції, як найбільш затребувана машина.

силовий елемент

На тракторі МТЗ-80 встановлений абсолютно новий силовий апарат заводського виготовлення Д-240 м. Він представлений у вигляді 4 тактного 4-циліндрового мотора, який функціонує на дизельному паливі. Характерною особливостей його є наявність полураздельной камери згоряння в поршні.

Яка ціна і який модельний ряд трактора МТЗ, можна побачити в даній статті.

Охолодження двигуна відбувається за допомогою рідинної системи. Певні моделі оснащені передпусковим підігрівачем. У вже нової версії місткість мотора становить 4,75 л. Запуск силового елемента відбувається пусковим мотором. Потужність, яку розвиває трактор, становить 10 к.с. Запуск відбувається під час неактивного пуску або активованої передачі.

Колінвал мотора здійснює обертання з розрахунковою частотою 2200 об / хв. Діаметр циліндра склав 110 мм. Витрата палива при граничній потужності складе 242 г / кВт * год. Мотор «харчується» 140 літровим баком для пального. Запас крутного моменту, необхідного для повноцінної роботи машини, становить 15%.

Як виглядає сегментна косарка для міні-тракторів, зазначено тут.

На відео – трактор МТЗ 80, технічні характеристики:

трансмісійна система

Коробка передач – механічна, має 9 ступень, два діапазону, оснащена знижувальним редуктором. Рух агрегату може відбуватися на 18 швидкостях вперед і 4 – назад. Робота зчеплення відбувається на однодискової сухої муфти, яка є замкнутого типу.

Трактор Нью Холланд т8040 технічні характеристики та інші дані вказані в описі статті.

Деякі моделі, які випустили в 1985 році, мають гідроуправляемой КПП, на яку покладено обов’язок по переключенню під навантаженням. Характерною особливістю її є вибір з 4 передач без активного впровадження в робочий процес муфти зчеплення.

Трактор МТЗ-80 – це техніка задньопривідної модифікації. На задньому мосту є антиблокувальний диференціал, що володіє опцією відключення. Для моделей старого зразка управління відбувається завдяки ножної педалі механічного типу. На нових моделях є гідравлічне управління блокуванням. Пересуватися машина здатна зі швидкістю 1,89-33,4 км / ч.

гальма

Для управління гальмами необхідно зрозуміти, що ця комплексна система. Робочої система відведена роль гальмування та повної зупинки агрегату. Стояночная призначена для того, щоб гарантувати стійкість при ухилі.

Про те як виглядає на відео трактор МТЗ 82, зазначено в статті.

Для тривалого підтримки швидкості на ухилі служить допоміжна система. Запасна необхідна в разі порушення цілісності робочої гальмівної системи. Комплектація гальмівної системи МТЗ-80 передбачає наявність механічного приводу і пневматичного гальма, який володіє причіпним пристроєм.

гідравлічна складова

При виробництві машини була впроваджена роздільно-агрегатна гідравлікаа. Її головною деталлю вважається нанос з 6-ю ступенями. Його робота здійснюється від приводу мотора. Комплектація гідравлічної система передбачає наявність гидрораспределителя, оснащеного золотникових-клапанним вузлом, і гідроциліндром управління навісним апаратом.

Навісне обладнання для трактора МТЗ 82 ціна та інші технічні дані можна дізнатися з опису в статті.

На тракторі встановлено задній вал. Він може бути незалежного або синхронного виду. Обертання ВВП відбувається при частоті 540 об / хв. А ось синхронного = 1010 об / хв. Граничний тиск в системі, що створюється насосом, становить 16 МПа. Вироблення вузла – 45 МПа.

Ходова

Трактор МТЗ-80 в ході виготовлення був обладнаний задніми колесами. Установка заднього марнотратника ведеться на жорсткій підвісці. А ось передній – на полужесткой зі збалансованим мостом. Конструкція задніх коліс являє собою наявність збалансованої регулювання колії. Вдалося цього досягти завдяки сполукам клемами.

Яка ціна роторної косарки для трактора МТЗ 80, можна дізнатися з цієї статті.

Збір колії передніх коліс виконаний трохи інакше. Її регулювання здійснюється ступенчатона відстані 100 мм. Гальмівний вузол має дисковим типом. Щоб виконати поворот застосовують гідропривід рульового управління.

призначення техніки

Трактор МТЗ-80 крім аграрного застосування, став задіяні і в інших областях. Завод став випускати агрегати для проведення лісових робіт, оснащені гусеничним ходом, завдяки чому стало можливо виконувати роботи на слабонесущих грунтах і в умовах складної прохідності. Крім цього, модифікація включає в себе техніку з бульдозерним обладнанням.

МТЗ-80 активно задіюють в комунальному господарстві. Також техніка відіграє одну з важливих ролей при транспортуванні і буксирування. Цей вид технік активно використовують сьогодні, а його комплектації весь час доповнюється новими вузлами.

У даній статті можна дізнатися як замінити стрічку на тракторі т 70с.

Технічне обслуговування

Як і будь-яка техніка, трактор МТЗ 80 повинен проходить планове технічне обслуговування. Воно носить попереджувальний характер. Виконувати необхідно для того, щоб підтримувати стан агрегату в справному та працездатному стані. Крім цього, технічне обслуговування дозволить підвищити економічність, експлуатацію і безвідмовність.

Для даної моделі встановлена ​​своя система технічного обслуговування. Вона складається з 3 тимчасових або номерних технічних обслуговувань. Їх маркування №1, №2 та №3. Ці обслуговування не входять в щомісячні. Для виконання допоміжної перевірки працездатності трактора є сезонні обслуговування і ті, які проводять в умовах особливої ​​експлуатації.

• У статті вказані технічні дані на гусеничний трактор Челленджер.
• На відео розповідається про потужності трактора МТЗ 80:
• Здійснюють перевірочні роботи в наступному порядку:

1. №1 – після кожних 60 годин працездатності.
2. №2 – через кожен 240 Чесова функціонування.
3. №3 – через кожен 960 годин функціонування

Яка ціна трактора Терріон можна дізнатися прочитавши цю статтю.