Тракторні заводи Росії

«Ростсельмаш» (Ростов-на-Дону)

Ростовська компанія вважається лідером в Росії з виробництва самої різної сільськогосподарської техніки – від комбайнів до тракторів. Цікаво, що перші плуги і сівалки були випущені в далекому 1929 році, тобто у «Ростсільмашу» серйозна історія. На фотографії – Rostselmash Versatile 2375 з двигуном Cummins. Один з найбільш популярних тракторів компанії.

«Агромаш» (Чебоксари)

Цей тракторний бренд є частиною об’єднання «Тракторні заводи», який виробляє повний спектр сільськогосподарської техніки. Виробництво об’єднано з іншим тракторів брендом, «Промтрактор», історія якого почалася в 1972 році. На фотографії – універсальний трактор «Агромаш-180ТК».

Terrion (Санкт-Петербург – Тамбов)

Terrion – це бренд компанії «Агротехмаш», яка займається виробництвом комбайнів, тракторів і спецтехніки. Компанія була заснована в 1997 році і займалася продажем іноземної спецтехніки. Перший трактор був випущений в 2002 році, який вони розробляли спільно з німцями. На фотографії – основна модель підприємства – Terrion ATM 7360.

«Кіровець» (Санкт-Петербург)

Трактори легендарного бренду «Кіровець» виробляє АТ “Петербурзький тракторний завод». Історія починається ще в 1801 році, коли був заснований Кронштадтський чавуноливарний завод, який почав випуск тракторів в 1924 році. На фотографії – трактор п’ятого покоління з зчленованою рамою К-744Р.

«Балтієць» (Санкт-Петербург)

Трактор, дуже схожий по компоновці на «Кіровець». Їх випуск почався лише в 2006 році, хоча компанія і бренд існують з 2000 року. «Балтієць» крім тракторів випускає лісозаготівельну, аеродромну, комунальну та іншу спецтехніку. На фотографії – трактор загального призначення «Балтієць» К-707Т з двигуном ЯМЗ.

Камтз (набережні човни)

Камський Тракторний завод випускає трактора під брендом ТТХ – «Трактори Твого Господарства». Компанія використовує потужності КамАЗа для випуску тракторів. Перша невдала спроба організувати подібне виробництво була зроблена в 1985 році, але вдалося це зробити лише в 2012 р На фотографії – універсальний трактор КАМТЗ ТТХ-215.

ВТЗ (волгоград)

Волгоградський тракторний завод був заснований в 1930 році. Зараз він виробляє трактори «Агромаш» та входить в концерн «Тракторні заводи». У ВТЗ є один трактор, який продовжує випускатися під власним брендом – це неодноразово модернізований дідок ДТ-75. На фотографії – ВТЗ ДТ-75 з новою кабіною.

Чтз (челябинск)

Челябінський тракторний завод був заснований в 1933 році. Зараз він виробляє, в основному, будівельну спецтехніку: бульдозери, трубоукладачі і т.д., але лінійка включає також трактор Т-10. На фотографії – ЧТЗ Т10МБ (болотоходний конфігурація).

«Алттрак» (Рубцовськ)

Завод «Алтайський трактор» є фахівцем з виробництва лісозаготівельної техніки, але в їх виробничій лінійці є також сільськогосподарські трактора. Завод був заснований в 1941 році і зберігає свою незалежність. На фотографії – гусеничний трактор «Алттрак Т-501».

«Петра-ЗВТ» (Санкт-Петербург)

Ще один виробник з Північної столиці, який виробляє важкі трактори з зчленованою рамою. Компанія була заснована в 2003 році і крім тракторів також випускає різну спецтехніку. На фотографії – універсальний трактор «Петра-ЗВТ 390» – один із спадкоємців «Кіровца».

http://carakoom.com/blog/10-osnovnyh-proizvoditelej-traktorov-iz-rossii

Нові трактора російського виробництва

Подробиці Категорія: Огляди Опубліковано: 24.01.2017

Останнім часом побутує думка, що машинобудування в Росії давно знищено під нуль, а вже нових російських тракторів і зовсім давно ми не робимо, і добре хоч «Беларус» у сусідів ще можна купити.

Я звичайно не стверджуватиму, що всі казково добре, але зрушення в позитивну сторону є, і при цьому на тлі розрухи 90-х зрушення ці здаються просто гігантськими.

Про причини можна міркувати довго і це вже тема для іншого матеріалу, а в нашій статті ми постараємося розібрати те, що працює і користується попитом, і при цьому вироблено в Росії. Огляд почнемо по наростаючій, від малого до більшого.

Міні-Трактори

Міні-трактори є одним з найбільш затребуваних на ринку класів, і в середньому в Росії щороку продається близько 7-10 тисяч подібних машин. У даній категорії впевнено лідирують російські виробники.

Одним з лідерів ринку в даному сегменті є челябінське підприємство ТОВ «Трактор», що розташоване в місті г.Еманжелінск. На заводі виробляється кілька моделей під маркою «Уралец» потужністю від 16 до 22 кінських сил.

У рік підприємство виробляє близько 1500 тисячі тракторів, а найпопулярнішою моделлю є «Уралец-220». Історія марки почалася в 2000 році, коли компанія спочатку стала дилером китайської техніки, а в 2004 випустило свій перший трактор.

Техніка припала до двору, адже дрібним фермерам була потрібна недорога і невибаглива техніка, а з огляду на достатній вибір навісного та причіпного обладнання, яке виробляється так само на заводі, Уралец став дуже затребуваним.

По суті Уралец це локалізований китайський Jimno, але з кожним роком рівень локалізації зростає, від китайського там залишається все менше.

Друга популярна російська марка мінітракторів – Чувашпіллер. У лінійці цього виробника набагато більше моделей від 12 до 35 к.с. на будь-яку кишеню і завдання. Це підприємство так само випускає приблизно 1500 тисячі тракторів на рік, а модельний ряд так само є копією китайських тракторів, максимально локалізованих для російських умов.

Агромаш

А ось в цій категорії, де представлений Агромаш, дійсно спостерігається не просто провал, а справжня катастрофа. Незважаючи на те, що СРСР традиційно був селен у виробництві тракторів подібної потужності, а виробляли їх відразу кілька заводів, то з розвалом союзу ця категорія стала самим хворим місцем.

З одного боку білоруський гігант МТЗ з державною підтримкою впевнено завоював російський ринок, з іншого, внутрішня слабкість російських заводів привели до того, що російські заводи представлені тут більше формально, а Липецький і зовсім закрив випуск цивільної продукції.

Мінський завод продає в Росії 15-18 тисяч тракторів щороку і причина дуже проста – дешево і доступно, а ось трактора Агромаш дорожче, і якість поки викликає питання, а більше конкурентів немає.

Володимирський тракторний завод – виробляє колісні трактори Агромаш потужністю від 30 до 85 к.с., а головним конкурентом МТЗ є Агромаш 85тк. Так само є модель Агромаш 180 з потужністю 180 к.с., але це скоріше поки для модельного ряду, і в даному сегменті повністю домінують закордонні виробники.

• Волгоградський тракторний завод – гусеничні трактори Агромаш 90ТГ модель 2014 року, які є модернізованим варіантом ДТ-75, і дійсно затребувані на нашому ринку в деяких регіонах з м’якими ґрунтами. 

Алттрак

Алтайський тракторний завод, незважаючи на всі проблеми, пережив найважчі часи і зберіг виробництво, хоча і в злегка стислому обсязі. Основне його напрямок це виготовлення гусеничних тракторів для сільського господарства і лісозаготівлі.

У лінійці сільськогосподарських тракторів випускається три моделі від 140 до 200 к.с, а останньою новинкою є трактор Т-501 з російським двигуном Д-461-19 потужністю 200 к.с. Обсяги виробництва невеликі, і всього завод може виробляти близько 500 одиниць спецтехніки в рік.

Однак цього цілком достатньо, так як ринок гусеничних тракторів не так і великий.

КамТЗ

Історія Камського тракторного заводу дуже непроста. Уже два рази була спроба запустити виробництво тракторів, і обидва рази закривалася. Перший раз з 1985 по 88 рр, але не особливо пішло і на КамТЗ був налагоджений випуск автомобільної продукції.

Друга спроба, і між іншим вкрай вдала, була в 2008, коли тут розгорнулося складання чотирьох моделей потужністю від 85 до 215 кінських сил. Для 2008 це був справжній прорив, адже і за якістю камські трактора нітрохи не поступалися імпортним, але при цьому ціна була на рівні МТЗ. Однак криза 2008-09 рр підкосив виробництво, а інвестиції були згорнуті.

Третє дихання завод знайшов в 2013 році, коли знову було розгорнуто виробництво спільно з італійською компанією ARGO (5-е місце в світі за обсягом випуску тракторів), а 200 перших машин розійшлися за попереднім замовленням, що говорить багато про що. На даний момент в лінійці компанії три моделі: TTX-185, TTX-215 і ТТХ-230, – де остання цифра означає потужність.

У найближчих планах КамТЗ вийти на рубіж тисячі тракторів на рік, а так само розширення модельного ряду. У перспективі завод повинен стати основним конкурентом МТЗ.  

Зао «Агротехмаш»

Агротехмаш – молода виробнича компанія, що випускає трактори на виробничому майданчику в Тамбові. Історія її починалася в 90-их роках, коли Агротехмаш був дилером відомих європейських марок.

У 2005 році був закладений конвеєр в Санкт-Петербурзі, а так же почалася розробка перших моделей і випуск перших тракторів під маркою Кіровець. У 2008 завод переїжджає в Тамбов на територію колишнього «Тамбовмаш» і створює свій бренд Terrion.

На даний момент на заводі випускається чотири моделі від 180 до 360 к.с., а найпотужніший це Terrion 7380 ATM.

Відповідно і ціна тракторів висока, та й ремонт зовсім недешевий і може затягнуться надовго в разі серйозної поломки. В середньому зараз випускається приблизно 400 тракторів на рік.

Звичайно, це зовсім небагато, проте динаміка строго позитивна, що не може не радувати. 

Ростсельмаш

Versatile 2375 – тепер проводиться в Росії.

У 2016 році Ростсельмаш переніс виробництво цієї моделі з Канади в Росію для зниження витрат і незважаючи на те, що саме в цьому сегменті ринку є потужна конкуренція серед Російських виробників.

Так що цей трактор можна назвати російським, незважаючи на назву. З іншого боку, комбайни в Ростсільмашу в Америці йдуть під брендом Versatile, так що все це досить умовно. 

Versatile 2375 – справжній богатир, його потужність може варіюватися від 335 до 375 кінських сил, і найголовніше, що він ідеально підходить до навісного устаткування Ростсільмашу. Однак і коштує така машина не дешево і дозволити її можуть тільки великі господарства. 

Петра ЗВТ

В СРСР найпотужнішим трактором був Кіровець, який випускався відразу на декількох заводах. З розвалом союзу кожен завод пішов власним шляхом, проте від виробництва популярних Кіровці мало хто відмовився зважаючи на великий попит на них.

Пітерський завод спецтехніки веде модернізацію Кіровці з початку 2000-их років, і виглядає він як тюнінгований К-700. На трактор ставляться виключно російські двигуни, що так само може не радувати. Остання модель ЗВТ це трактор Кіровець 714, який має потужність від 235 до 420 к.с.

і здатний виконувати практично будь-які завдання.

ЗВТ Петра не єдина компанія, яка виробляє модернізований Кіровець, проте в порівнянні з іншими виробниками подібних машин, має дві важливі переваги. Локалізація у даній моделі дуже висока, і за рахунок цього машина має дуже привабливу ціну. Так само ЗВТ має широку мережу станцій технічного обслуговуючи, що дуже важливо, особливо під час сезонних робіт.

Кіровський завод

Кіровський завод один з небагатьох, хто пережив кризові 90-ті на радянському доробку і не зупиняв виробництво, але тут швидше збіг обставин у вигляді відсутності конкуренції, так як Кіровець К700 був потужним, але при цьому найдешевшим трактором в порівнянні з зарубіжними аналогами.

Однак навіть незважаючи на тепличні умови завод-гігант скотився всього до 500 одиниць на рік замість 10 тисяч в кращі часи. Якість нових тракторів було настільки гнітючим, а сама модель настільки морально застаріла, що його перестали купувати, навіть незважаючи на його низьку ціну.

Справи поступово почали налагоджуватися разом зі зміною керівництва, і вже в 2013 році було виготовлено приблизно 2500 тракторів і цю планку завод тримає і зараз. 

Основу складають три основні моделі, які успадкували від старих моделей хіба що тільки назва, а зараз це зовсім інші машини. Перша це глибока модернізація легендарного К700.

Кіровець К744 отримав не тільки новий дизайн, але і вся начинка тепер на дуже гідному і сучасному рівні. Потужність варіюється від 300 до 428 кінських сил.

 Шосте покоління тракторів кіровського заводу представлено моделлю К-9000, яка по дизайну майже не відрізняється від попередника, але має більшу потужність, яка може досягати 516 к.с.

Дуже важливою новинкою є нова модель Кіровець-708.4, прозвана Кирюша за свою малу потужність в порівнянні з основною серією. Дана модель покликана зайняти нішу українського ХТЗ, який переживає не найкращі часи, але поки що займає даний сегмент. Потужність буде варіюватися в діапазоні від 180 до 240 к.с.

Нові трактори російського виробництва

Трактори російського виробництва користуються стійким попитом у вітчизняних фермерів: ці машини і коштують набагато дешевше закордонних конкурентів, і до наших умов начебто підготовлені краще, і з пошуком запчастин для них проблем не виникає. Звичайно, багато колись видатні підприємства – як, наприклад, Волгоградський тракторний завод – не пережили криз і припинили існування, але зате ті, хто вижив в нелегкі часи, сьогодні роблять великі кроки вперед.

Найбільш примітний тренд останніх років – в тому, що виробники тракторів стали «дробити» модельні лінійки на підкласи, створюючи зразки для дрібних, середніх і великих господарств.

Така сегментація ринку – природний і найбільш знаковий показник розвитку галузі.

Втім, характерно і те, що все-таки найбільше техніки російські виробники випускають для великих агрохолдингів, а ось міні-тракторів вітчизняного виробництва на ринку поки одиниці.

Міні-тракотори

Міні-трактори російського виробництва є одним з найбільш затребуваних на ринку класів, і в середньому в Росії щороку продається близько 7-10 тисяч подібних машин. У даній категорії впевнено лідирують російські виробники.

Одним з лідерів ринку в даному сегменті є челябінське підприємство ТОВ «Трактор», що розташоване в місті м Еманжелінськ. На заводі виробляється кілька моделей під маркою «Уралец» потужністю від 16 до 22 л. с.

У рік підприємство виробляє близько 1500 тисячі тракторів, а найпопулярнішою моделлю є «Уралец-220». Історія марки почалася в 2000 році, коли компанія спочатку стала дилером китайської техніки, а в 2004 році випустило свій перший трактор.

По суті, «Уралец» – це локалізований китайський Jimno, але з кожним роком рівень локалізації зростає, від китайського там залишається все менше.

Друга популярна російська марка міні-тракторів – «Чувашпіллер». У лінійці цього виробника набагато більше моделей від 12 до 35 л. с. на будь-яку кишеню і завдання. Це підприємство так само випускає приблизно 1500 тисячі тракторів на рік, а модельний ряд є копією китайських тракторів, максимально локалізованих для російських умов.

трактори Агромаш

У цій категорії, де представлений «Агромаш», дійсно спостерігається не просто провал, а справжня катастрофа. Незважаючи на те, що СРСР традиційно був міцний у виробництві тракторів подібної потужності, а виробляли їх відразу кілька заводів, то з розвалом союзу ця категорія стала самим хворим місцем.

З одного боку, білоруський гігант МТЗ з державною підтримкою впевнено завоював російський ринок, з іншого, внутрішня слабкість російських заводів привели до того, що російські заводи представлені тут більше формально, а Липецький і зовсім закрив провадження російських тракторів.

Мінський завод продає в Росії 15-18 тисяч тракторів щороку і причина дуже проста – дешево і доступно, а ось трактори «Агромаш» дорожче, і якість поки викликає питання, а більше конкурентів немає.

Однак все ж уявити їх не завадить, та й виробництво поступово зростає, і якщо в 2012 році було випущено всього 38 штук, то в 2015 році вже більше 500.

Володимирський тракторний завод – виробляє колісні трактори «Агромаш» потужністю від 30 до 85 л. с., а головним конкурентом МТЗ є Агромаш 85тк. Так само є модель Агромаш 180 з потужністю 180 л. с., але це скоріше поки для модельного ряду, і в даному сегменті повністю домінують закордонні виробники.

Мабуть, найбільш цікава позиція з найновіших тракторів вітчизняного виробництва, це – трактор МТЗ 1523. Машина має потужність в 155 л. с., завдяки чому обумовлюються чудові тягові можливості. Російський трактор МТЗ тисяча п’ятсот двадцять три може пересуватися з різною швидкістю в залежності від ступеня завантаження.

Його максимальна швидкість руху без вантажу і громіздкого, великовагового додаткового обладнання сягає тридцяти двох кілометрів на годину. Довжина машини – чотири метри і сімдесят п’ять сантиметрів, його ширина – понад два метри, а висота дорівнює трьом метрам. Маса даного транспортного засобу – цілих шість тисяч кілограм.

Постійно замкнута суха муфта зчеплення розрахована на два диска.

трактори Алттрак

Алтайський тракторний завод, незважаючи на всі проблеми, пережив найважчі часи і зберіг виробництво тракторів, хоча і в злегка стислому обсязі. Основне його напрямок це виготовлення гусеничних тракторів для сільського господарства і лісозаготівлі.

У лінійці російських сільськогосподарських тракторів випускається три моделі від 140 до 200 л. с, а останньою новинкою є трактор Т-501 з російським двигуном Д-461-19 потужністю 200 л. с. Обсяги виробництва невеликі, і всього завод може виробляти близько 500 одиниць спецтехніки в рік.

Однак цього цілком достатньо, оскільки ринок гусеничних тракторів не так і великий.

трактори КамТЗ

Трактори ЗАТ «Агротехмаш»

Terrion вважається кращим російським трактором. Однак у цього є і зворотна сторона – рівень локалізації вкрай низький, і всі основні вузли імпортні. Відповідно і ціна тракторів висока, та й ремонт зовсім недешевий і може затягнуться надовго в разі серйозної поломки. В середньому зараз випускається приблизно 400 тракторів на рік. Звичайно, це зовсім небагато, проте динаміка строго позитивна, що не може не радувати.

трактори Ростсельмаш

Versatile 2375 – тепер проводиться в Росії.

З 2016 Ростсельмаш переніс виробництво цієї моделі з Канади в Росію для зниження витрат і незважаючи на те, що саме в цьому сегменті ринку є потужна конкуренція серед Російських виробників.

Так що цей трактор можна назвати російським, незважаючи на назву. З іншого боку, комбайни в Ростсільмашу в Америці йдуть під брендом Versatile, так що все це досить умовно.

Versatile 2375 – справжній богатир, його потужність може варіюватися від 335 до 375 кінських сил, і найголовніше, що він ідеально підходить до навісного устаткування Ростсільмашу. Однак і коштує така машина не дешево і дозволити її можуть тільки великі господарства.

Трактори Петра ЗВТ

В СРСР найпотужнішим трактором був Кіровець, який випускався відразу на декількох заводах. З розвалом союзу кожен завод пішов власним шляхом, проте від виробництва популярних Кіровці мало хто відмовився зважаючи на великий попит на них.

Пітерський завод спецтехніки веде модернізацію Кіровці з початку 2000-х, і виглядає він як тюнінгований К-700. На трактор ставляться виключно російські двигуни, що так само може не радувати. Остання модель ЗВТ це трактор Кіровець 714, який має потужність від 235 до 420 л. с.

і здатний виконувати практично будь-які завдання.

ЗВТ Петра не єдина компанія, яка виробляє модернізований «Кіровець», проте в порівнянні з іншими виробниками подібних машин, має дві важливі переваги. Локалізація у даній моделі дуже висока, і за рахунок цього машина має дуже привабливу ціну. Так само ЗВТ має широку мережу станцій технічного обслуговуючи, що дуже важливо, особливо під час сезонних робіт.

Трактори Кіровський завод

Кіровський завод один з небагатьох, хто пережив кризові 90-ті на радянському доробку і не зупиняв виробництво, але тут швидше збіг обставин у вигляді відсутності конкуренції, так як Кіровець К700 був потужним, але при цьому найдешевшим трактором в порівнянні з зарубіжними аналогами.

Однак навіть незважаючи на тепличні умови завод-гігант скотився всього до 500 одиниць на рік замість 10 тисяч в кращі часи. Якість нових тракторів було настільки гнітючим, а сама модель настільки морально застаріла, що його перестали купувати, навіть незважаючи на його низьку ціну.

Справи поступово почали налагоджуватися разом зі зміною керівництва, і вже в 2013 році було виготовлено приблизно 2500 тракторів і цю планку завод тримає і зараз.

Основу складають три основні моделі, які успадкували від старих моделей хіба що тільки назва, а зараз це зовсім інші машини. Перша це глибока модернізація легендарного К700.

Кіровець К744 отримав не тільки новий дизайн, але і вся начинка тепер на дуже гідному і сучасному рівні. Потужність варіюється від 300 до 428 л. с.

Шосте покоління тракторів кіровського заводу представлено моделлю К-9000, яка по дизайну майже не відрізняється від попередника, але має більшу потужність, яка може досягати 516 л. с.

Дуже важливою новинкою є нова модель Кіровець-708.4, прозвана «Кирюша» за свою малу потужність в порівнянні з основною серією. Дана модель покликана зайняти нішу українського ХТЗ, який переживає не найкращі часи, але поки що займає даний сегмент. Потужність буде варіюватися в діапазоні від 180 до 240 л. с.

При підготовці використані матеріали tehnorussia.su і прес-релізи компаній

Аналіз нинішнього тракторобудування

Тракторобудування – одна з провідних галузей російського машинобудівного комплексу. Її продукцією є: трактори, комбайни, силові агрегати, деталі, вузли і запчастини. Велика частина заводів, що працюють в даній галузі, сформувалися як універсальні підприємства, тобто

вони мають основними, заготівельними, допоміжними і ремонтними виробничими потужностями. Підприємства, що випускають трактори, мають у своєму розпорядженні ливарним, пресово-зварювальним, ковальським, енергетичним, механоскладальних, гальванічним, термічним, фарбувальним виробництвом і ін.

Виробництво тракторів «Кіровець» в Алтайському краї

Розміщення тракторних заводів залежить від таких факторів, як наявність сировини і споживання. Перші підприємства з’явилися в Волгограді і Челябінську, де відзначені були джерела металу. Тракторне машинобудування орієнтується на регіональну господарську діяльність і її специфіку, так Росія виготовляє трактори в таких географічних суб’єктах:

• Липецьк, Волгоград, Таганрог, Челябінськ, Володимир, Рубцовськ (сільськогосподарські машини);
• Чебоксари, Санкт-Петербург (промислові);
• Тверська область (льонозбиральні);
• Петрозаводськ (трелювальні);
• Рязань (картоплезбиральні).

Як галузь промисловості, тракторобудування існує з 20 рр. минулого століття. Перший трактор був проведений радянським підприємством Червоний Путиловец.

Ту пору тракторобудівні заводи переживали важко, зростаючий попит вітчизняне тракторобудування не покривають, він задовольнявся частково за рахунок імпорту.

Згодом сформувалися великі корпоративні структури: Концерн Тракторні заводи, Петербурзький тракторний завод, Нова співдружність.

Однак прогнози не збуваються, в цьому році вітчизняні тракторобудівні заводи обіцяють у імпортних виробників відвоювати більше половини ринку. Так, в 2016-му виробництво тракторів зросла більш ніж на 50%.

Вперше темпи оновлення сільгоспмашин за останні 15 років перевищили темпи вибуття, завдяки чому аграрії РФ активно поповнюють парк.

Заводи, які випускають трактори, відіграють значну роль у розвитку народного господарства країни. На їх основі відповідні сегменти ринку забезпечені землерийними машинами, тягачами, бульдозерами, скреперами, с / г технікою.
до меню ↑

Ринок тракторів вітчизняного виробництва сьогодні характеризується великою строкатістю. В якості основних виробників повногабаритних тракторів тягових класів (0,6, 0,9, 1,4, 2-8), потужностей 25-400 к.с.

і вище виступають нові заводи, що спеціалізуються на складання тракторів переважно ВАТ ХТЗ і РУП МТЗ на території країни, а також підприємства, що випускають машини іноземних брендів.

Вони виробляють техніку відомих компонувальних схем, включаючи: колісні класичні з провідними задніми колесами, при цьому їх діаметр більше, ніж передніх (4К2), повнопривідні з провідними задніми і передніми колесами (4К4а), базові гусеничні моделі і їх модифікації і т.п.

Мінітрактор російського виробництва

У сегменті пристроїв потужністю 80-100 к.с. МТЗ російського складання є лідерами. Сучасні агрегати з меншим тяговим зусиллям до 50 к.с. – одні з найбільш затребуваних на ринку класів. В середньому щорічно мінітрактор в Росії реалізується тиражем 10 тис.

Тому МТЗ доводиться витримувати конкуренцію з боку інших виробників мінітракторів російського виробництва. Здійснюється продаж і мінітракторів не тільки с / г призначення.

Виготовляються подібні машини для використання в будівельних цілях, в області комунального господарства, коли актуальним стає питання «Чи потрібні права на мінітрактор», адже вони зараховуються до повноправним учасникам руху автотранспортних засобів.

Так, челябінський завод ТОВ Трактор, що випускається міні-трактори під торговою маркою Уралец, пропонує машини потужністю від 16 до 22 к.с. Щорічно з верстата сходить 1,5 тис. Од. техніки, серед якої великим попитом користується Уралец 220.

Підприємство, як і багато дилерів, з 2000 року почало співпрацювати з китайськими виробниками, а через 4 роки на ринок поставило свій перший агрегат.

Продукція ТОВ Трактор по суті являє собою локалізовану машину Jimno, проте з кожним роком зростання рівня локалізації веде до того, що в невибагливої ​​техніці заводу залишається все менше китайського.

Курганський машинобудівний завод, заснований в 1950 році, виготовляє і реалізує техніку, також відноситься до класу міні-тракторів вітчизняного виробництва. До того ж, на його базі створюються навантажувачі, гамма навісного обладнання.

ТОВ Інтерагро займається розробкою малогабаритних с / г засобів малої механізації спільно з ТОВ Трактор. Покупцем є можливість придбання різних пристосувань для мінітракторів, запасних частин, проведення техосблужіванія.

Петербурзький тракторний завод

Випускав перші трактори ЗАТ Петербурзький тракторний завод нині виробляє сільгосптехніку під маркою Кіровець. Вона представлена ​​в 3 серіях: К-744Р, К-9000, К-703М-12-03.2. ПетТЗ залишається єдиним виробником в країні потужних колісних машин з віссю копання що зміщується і широкою мережею станцій техобслуговування.

Трактори оснащуються вітчизняними двигунами, відрізняються невисокою вартістю, здатні виконувати будь-які завдання, високопродуктивні, мають надійну конструкцію і великою потужністю, агрегируются зі всіляких навісним знаряддям, демонструють бездоганні тягові характеристики.

Петербурзький тракторний завод

Підприємство спеціалізується на випуску гусеничних тракторів, що не ушкоджують під час роботи родючий шар грунту. Вироблений ВгТЗ агрегат, має широкі траки, внаслідок чого забезпечується висока потужність і прохідність.

Найбільшою популярністю користуються ВТ-100 і ДТ-75, для яких характерні: надійність, силова установка в 100-130 л.с., зручність в експлуатації, економну витрату палива.

Передбачається, що будуть випускатися колісні модифікації машин на гусеничному ходу.

Володимирський тракторний завод

Компанія розробляє колісні трактори Агромаш (25-85 к.с.). Її універсально-просапних техніка тягових класів 0,6, 0,9 аналогічної продукції інших виробників становить серйозну конкуренцію.

Користуються попитом ВТЗ-2032, Т-30А-80, ВТЗ-2027, Т-80, Т-50 та ін.

Створено трактори лінії 2000 с новим дизайном, комфортабельною кабіною, поліпшеним оглядом, потужною вентиляцією і утеплення, гідрооб’ємна рульовим керуванням, переднім ведучим мостом, дисковими гальмами і зменшеним радіусом повороту.

Техніка ТОВ ВМТЗ отримує економічні дизельні мотори власного виробництва з повітряним охолодженням. Є механізм, блокуючий диференціал, трехточечная гідравлічна навішування 1,2 категорії, вантажопідйомність становить 600-1000 кг.

Челябінський тракторний завод

ЧТЗ створює гусеничні і колісні трактори, які востребовательни не тільки серед російських громадян, а й європейських. Підприємство розпочало діяльність у 1933 році. Першою моделлю був трактор С-60. З тих пір налагоджено виробництво навантажувачів, трубоукладачів, дизельних моторів. Завод пропонує споживачеві: Дез-250М2, Т-10М і інші товари народного споживання.

Продукція Челябінського тракторного заводу

Челябінському заводу належить бульдозер, занесений в Книгу рекордів Гінесса. Рекорд поставлений щодо габаритів в 1990 році. Найбільша машина на Землі зійшла з конвеєра під маркою Т-800. За 80 років виготовлено 1 млн. 268 тис. Тракторів, які в цілому по планеті пройшли 90 млрд. Км, що еквівалентно 600 відстаням від Землі до Сонця.

 

Тракторна промисловість Росії

Кризові 90-ті роки підприємства сільськогосподарського машинобудування пережили важче, ніж інші галузі машинобудування. Виробництво продукції сільського господарства скоротилося, аграрні підприємства всіх форм власності не мали достатніх коштів для закупівлі техніки, добрива, насіннєвий матеріал.

Сільськогосподарські підприємства були не здатні не тільки здобувати нові машини і устаткування, але навіть проводити ремонт старої техніки і в необхідному обсязі закуповувати запчастини для неї. Звичайними в глибинках Росії стали елементи натурального господарства.

Потужні, але неповороткі тракторобудівні виробництва радянського зразка не змогли пристосуватися до нових умов і в рази скоротили обсяги виробництва. У 2004 р виробництво тракторів склало 3,9% від рівня 1990 р Випуск сільськогосподарських машин в кризові роки зберігався лише завдяки державній підтримці сільгоспвиробників.

Темпи скорочення виробництва тракторів і сільгосптехніки були вищі за темпи зменшення площі орних земель. Наприклад, площа ріллі в сільськогосподарських організаціях у 2001 р скоротилася в порівнянні з 1996 р на 11%, а кількість тракторів – на 28%.

Недолік сільськогосподарської техніки приводив не тільки до скорочення посівних площ, а й до порушення термінів проведення агротехнічних робіт. Терміни збирання врожаю зернових культур збільшилися за 90-і роки в середньому на 10-12 днів.

В даний час зовнішній і внутрішній ринок тракторів оцінюється в 1 млрд дол. Російським ринком зацікавилися іноземні компанії, які запропонували вигідні фінансові умови оплати і обслуговування техніки. Серйозну конкуренцію російським тракторним заводам склали країни СНД, в першу чергу Білорусія і Україна.

Трактори Мінського тракторного заводу, відомі під маркою «Білорусь», тепер збираються з машинокомплектів в Омську, Ногінську і Єлабузі. Харківський тракторний завод (ХТЗ) відкрив складальне підприємство в Орлі. В Абакані в якості експерименту відкрито складальне виробництво тракторів Ташкентського тракторного заводу.

Це критичний поріг рентабельності підприємств: падіння виробництва нижче 15% робить виробництво тракторів нерентабельним. За даними Мінсільгоспу, від 55 до 70% машинно-тракторного парку в Росії виробило термін служби. Парк тракторів щороку поповнюється на 1-3%, в той час як списується щороку 6-8% машин.

На сьогоднішній день вітчизняне виробництво тракторів не покриває зростаючий попит, який частково компенсується за рахунок імпорту. Ввезений «секонд-хенд» з Німеччини, Франції та Фінляндії часто краще за вітчизняні аналоги, стоRіт приблизно стільки ж, а іноді і дешевше.

У Росії через її бездоріжжя більш популярні гусеничні трактори (60% всього тракторного парку), частка колісних тракторів 40%. У зарубіжній Європі ситуація зворотна – колісних тракторів більше гусеничних в кілька разів. Трактори загального призначення становлять 55% парку, просапні – 34, трелювальні, що застосовуються для вивезення лісу, – 11%.

Добре відомо, що найбільші підприємства з виробництва тракторів – стратегічні об’єкти, що випускають продукцію подвійного призначення: для сільського господарства і для ВПК (в основному танки, бронетранспортери, всюдиходи та ін.).

Ходова частина гусеничних тракторів нагадує ходову частину танків, тому подібне комбінування виробництв цілком зрозуміло. З цієї причини держава довгий час не дозволяло приватизувати тракторні заводи.

Однак в кінці 90-х років тракторні заводи потрапили в сферу інтересів промислових груп.

Основні підприємства галузі

Волгоградський тракторний завод (ВгТЗ) – найбільший виробник гусеничних тракторів в Росії. Сталінградський тракторний завод ім. Ф.Е. Дзержинського був введений в дію в 1930 р У тому ж році з конвеєра заводу зійшов перший колісний трактор СТЗ-1 потужністю 30 л.с. У січні 2003 р завод був придбаний холдингом «Нова співдружність» і Сибмашхолдинг.

Це одне з небагатьох підприємств, здатних виробляти продукцію, конкурентоспроможну на ринку машинно-тракторної техніки. Підприємство поставляє трактори в країни СНД: на Україну, в Узбекистан, Казахстан. Завод має розвинену регіональну дилерську мережу, яка тепер об’єднується з дилерською мережею Сибмашхолдингу. Вартість тракторів коливається від 15-18 (модель ДТ) до 22 тис. Дол.

(Модель ВТ). Крім основної продукції, ВгТЗ на замовлення Міноборони випускає військову техніку для російської армії. Військове виробництво почалося в 1932 р з випуску танка Т-26 і являє собою комплекс цехів, лабораторій, допоміжних виробництв і випробувального полігону. З 1969 р

завод розробляє і випускає легку броньовану техніку – бойові машини десанту: БМД-1, БМД-1П, БМД-1ПК, БТР-Д, БМД-3, БМД-3К і ін.

Липецький тракторний завод на початку 2002 р оголосив себе банкрутом. За рішенням суду на заводі було введено конкурсне виробництво.

Зараз підприємство виробляє сільськогосподарські трактори ЛТЗ-55, ЛТЗ-60, ЛТЗ-155. Вартість тракторів коливається від 5 (ЛТЗ-55) до 21 тис. Дол. (ЛТЗ-155). Перспективи подальшого розвитку заводу залишаються туманними.

Петербурзький тракторний завод – дочірня компанія ВАТ «Кіровський завод». Ситуація на заводі дещо краще, ніж у конкурентів. Його реструктуризація почалася в середині 90-х років.

Завод був розукрупнені, і самі рентабельні підрозділи приступили до серійного виробництва сучасного трактора К-744/734 ( «К» означає «Кіровець»), орієнтованого на далеке зарубіжжя, зокрема на німецький ринок. У нових моделях використовуються імпортні запчастини. Завод уже уклав контракт на поставку деталей до своїх тракторів з компанією «Bosch».

Вартість нових тракторів від 70 до 100 тис. Дол. Ця ціна поки висока для російських покупців, але в два рази нижче ціни на іноземні трактори аналогічного типу.

Челябінський тракторний завод (ЧТЗ-Уралтрак) – одночасно один з основних стратегічних заводів, що випускають бронетанкову техніку. Підприємство виробляє бульдозери та важкі трактори. Основні моделі – Т-10 вартістю 40 тис. Дол. І ДЕТ-25, ДЕТ-35 – понад 100 тис. Дол.

Володимирський тракторний завод (ВТЗ), що знаходиться в складі Володимирського мотор-тракторного заводу, в основному випускає машини для комунального господарства. Завод було введено в експлуатацію в 1944 р

Основні моделі тракторів – Т-30, T-45, ВТЗ-032, вартість яких в залежності від комплектації становить 4-5 тис. Дол. Завод має реальні шанси зміцнити своє становище на ринку.

Його дешева продукція може бути затребувана індивідуальними приватними господарствами та комунальними службами. Ці трактори добре підходять для збирання врожаю.

Алтайський тракторний завод випускає гусеничні трактори для сільського господарства, лісопромислового комплексу та будівельно-дорожніх підприємств Росії. Модельний ряд заводу представлений в основному важкими тракторами. Основні моделі – Т-402 (вартість 15 тис. Дол.

) І Т-404 (29 тис. Дол.). У 2002 р тракторний завод вийшов з промислового концерну Сибмашхолдинг, який не зміг провести реорганізацію підприємства і вивести його на рівень рентабельності. ВАТ «Алтайський трактор» – збиткове підприємство, поступово скорочує виробництво.

Онежский тракторний завод. Його прямий попередник – Олександрівський казенний завод – був заснований в 1774 р і був одним з основних постачальників гармат облогової кріпак і корабельної артилерії, ядер і снарядів для російської армії і флоту. У 1918 р

виробництво було переорієнтовано на цивільну продукцію, завод був перейменований в Онежский металургійний і машинобудівний. З 1956 р підприємство займається випуском тракторів різних моделей.

в рік, а перерозподіл випущеної раніше техніки дозволило багатьом лісозаготівельним підприємствам на кілька років взагалі відмовитися від закупівлі нових машин.