Зовнішня переробка т 25

Last updated Лис 23, 2021

Який тюнінг трактора Т-25 можна зробити своїми руками

Тюнінг Т-25 є цікавою і творчим завданням. Власники цього унікального і багатофункціонального вироби прагнуть зробити його красивим, практичним і зручним. Тюнінг трактора можна провести в умовах домашньої майстерні, не звертаючись до фахівців в автосервіс. Робота своїми руками дозволить не тільки заощадити чималу суму грошей, але і приємно провести вільний час, перетворюючи техніку зовні і зсередини. Зупинимося на напрямках, за якими проводиться переробка вітчизняного трактора Т-25.

Зовнішня переробка Т-25

Свого часу виріб створювалося для виконання різних сільськогосподарських завдань. При цьому його зовнішнім виглядом приділялася мінімальна увага. За роки експлуатації всі деталі втратили навіть той лиск, який наводився на підприємстві виробнику. Цілком зрозуміло, що власники Т-25 тюнинг починають саме з зовнішнього зміни трактора.

Користуючись цими пристроями, можна внести в зовнішній вигляд трактора наступні зміни:

Заміна окремих деталей кабіни, крил, колісних дисків. Їх виготовляють самостійно або набувають в магазині. При необхідності проводиться підгонка деталей. Значно покращують вигляд трактора передні і задні бампери, виготовлені з товстих труб.
Фарбування кузова. Тут існує безліч рішень. Основним правилом є відповідність розмальовки вимогам ГИБДД. Трактор може бути пофарбований в один або кілька кольорів. Допускається нанесення аерографії.
Установка нової оптики. Це не тільки перетворить вид агрегату, але і підвищить безпеку його руху по дорозі. Машина обладнується новими фарами, стоп-сигналами і поворотними вогнями. У допустимих межах використовується світлодіодна стрічка.

При проведенні зовнішньої переробки агрегату необхідно дотримуватися принципу розумної достатності.

Зайве захоплення яскравими квітами може зіпсувати вид трактора.

Тюнінг кабіни трактора Т-25

Салон є тим місцем, яке видно тільки оператору. Цілком зрозуміле бажання власника зробити кабіну не тільки зручним і комфортним, але і практичною.

Для цього виконуються такі маніпуляції:

Облаштування звукоізоляції. Виконати цей захід можна за допомогою сучасних матеріалів, які наклеюються на стелю, дверки і підлогу салону. Поверх ізолятора накладається велюр або штучна шкіра.
Заміна крісла. Оскільки кабіна Т-25 відрізняється невеликими розмірами, то і крісло повинно бути компактним. Його можна виготовити на замовлення або придбати вживане від легкового автомобіля. Доцільно встановлювати крісло з ресорами, підлокітниками і механізмом регулювання.
Установка кондиціонера. Використовується портативний пристрій, який не займе багато місця. Доцільно вибрати кондиціонер, який працює в режимі обігріву та охолодження.
Монтаж магнітоли. Краще скористатися пристроєм з дистанційним управлінням, щоб не відволікатися на настройки під час керування трактором. Колонки і сабвуфер потрібно розташувати правильно для створення якісного звучання.

Не завадить і додаткова підсвітка салону. Для цього використовуються світлодіодні лампи і стрічки.

Внутрішня переробка

Внутрішній тюнінг зачіпає силову установку, трансмісію і частково шасі. Це досить специфічні роботи, які можна виконати, маючи відповідні навички.

Варіанти проведення внутрішнього вдосконалення можуть бути такими:

Зміна параметрів двигуна. Він може бути форсований або замінений на більш потужний від міні-трактора або легкового автомобіля. Сьогодні є можливість монтажу газової установки, що дозволяє значно знизити витрату палива.
Установка нових амортизаторів. Сучасні пристосування мають механізм регулювання. Це дозволяє налаштовувати амортизатори в потрібний режим роботи. Крім цього, трактор стане набагато м’якше на ходу, навіть на вибоїстій місцевості.
Заміна системи відводу вихлопних газів. Вона прихована від погляду, але значно покращує умови управління агрегатом, так як поглинає практично все шуми від працюючого двигуна.
Поліпшення прохідності. Для цього проводиться заміна мостів або установка гусениць. Як правило, використовуються мости від ГАЗ-66 і резинометаллические гусениці. Розширення колісної бази значно підвищує стійкість агрегату при русі по пересіченій місцевості.

Тюнінг міні-трактора можна проводити поетапно, так як це досить дороге і тривале за часом захід. Слід тверезо оцінити свої фінансові можливості і здібності.

Поради та інструкції по тюнингу трактора Т-25 своїми руками. Як зробити зовнішню і внутрішню переробку, самостійна модернізація кабіни, облаштування звукоізоляції, монтаж магнітоли, установка нових коліс і амортизаторів, зміна параметрів двигуна і інші зміни самохідної машини

Зовнішня переробка Т-25

Для роботи будуть потрібні такі інструменти та матеріали:

рулетка;
болгарка;
зварювальний апарат;
краскопульт;
паяльник;
рідка грунтовка;
автомобільна фарба.

Користуючись цими пристроями, можна внести в зовнішній вигляд трактора наступні зміни:

Заміна окремих деталей кабіни, крил, колісних дисків. Їх виготовляють самостійно або набувають в магазині. При необхідності проводиться підгонка деталей. Значно покращують вигляд трактора передні і задні бампери, виготовлені з товстих труб.
Фарбування кузова. Тут існує безліч рішень. Основним правилом є відповідність розмальовки вимогам ГИБДД. Трактор може бути пофарбований в один або кілька кольорів. Допускається нанесення аерографії.
Установка нової оптики. Це не тільки перетворить вид агрегату, але і підвищить безпеку його руху по дорозі. Машина обладнується новими фарами, стоп-сигналами і поворотними вогнями. У допустимих межах використовується світлодіодна стрічка.

При проведенні зовнішньої переробки агрегату необхідно дотримуватися принципу розумної достатності.

Зайве захоплення яскравими квітами може зіпсувати вид трактора.

Тюнінг кабіни трактора Т-25

Для цього виконуються такі маніпуляції:

Облаштування звукоізоляції. Виконати цей захід можна за допомогою сучасних матеріалів, які наклеюються на стелю, дверки і підлогу салону. Поверх ізолятора накладається велюр або штучна шкіра.
Заміна крісла. Оскільки кабіна Т-25 відрізняється невеликими розмірами, то і крісло повинно бути компактним. Його можна виготовити на замовлення або придбати вживане від легкового автомобіля. Доцільно встановлювати крісло з ресорами, підлокітниками і механізмом регулювання.
Установка кондиціонера. Використовується портативний пристрій, який не займе багато місця. Доцільно вибрати кондиціонер, який працює в режимі обігріву та охолодження.
Монтаж магнітоли. Краще скористатися пристроєм з дистанційним управлінням, щоб не відволікатися на настройки під час керування трактором. Колонки і сабвуфер потрібно розташувати правильно для створення якісного звучання.

Не завадить і додаткова підсвітка салону. Для цього використовуються світлодіодні лампи і стрічки.

Внутрішня переробка

Варіанти проведення внутрішнього вдосконалення можуть бути такими:

Зміна параметрів двигуна. Він може бути форсований або замінений на більш потужний від міні-трактора або легкового автомобіля. Сьогодні є можливість монтажу газової установки, що дозволяє значно знизити витрату палива.
Установка нових амортизаторів. Сучасні пристосування мають механізм регулювання. Це дозволяє налаштовувати амортизатори в потрібний режим роботи. Крім цього, трактор стане набагато м’якше на ходу, навіть на вибоїстій місцевості.
Заміна системи відводу вихлопних газів. Вона прихована від погляду, але значно покращує умови управління агрегатом, так як поглинає практично все шуми від працюючого двигуна.
Поліпшення прохідності. Для цього проводиться заміна мостів або установка гусениць. Як правило, використовуються мости від ГАЗ-66 і резинометаллические гусениці. Розширення колісної бази значно підвищує стійкість агрегату при русі по пересіченій місцевості.

Електрообладнання трактора Т-25. Проводка своїми руками.

Після капітального ремонту КПП в 2014 році, користуючись нагодою що техніка була повністю розібрана, вирішив зробити батькові приємне доповнення у вигляді нової проводки, адже за 20 років там ніколи не було нічого крім примітивно зроблених габаритів і ближнього світла.

Насамперед, було варварськи вирвані всі дроти які там були. Були закуплені нові дроти різних перетинів, блок запобіжників, реле 4-х контактні, реле поворотів.

З самого початку, була зроблена проводка для запуску двигуна. Прокладено дроти до стартера, проводи від генератора до АКБ для того що б була зарядка, контрольна лампа заряду АКБ, кнопка запалювання.

Всю проводку робив з голови, який то конкретної схеми у мене не було, тільки то з чим я мав справу в Вартбург, сенсей.
З критеріїв у мене було:
– Чи не роздільне включення габаритів і світла. Цю задумку я реалізував за допомогою двох позиційного перемикача з ГАЗ-вона, і 1 або двох 10А діодів.
– Повороти
-Аварійна сигналізація
– Світло дальній / ближній
– Заднє світло
-Стопи
– Включення / вимикання запалювання
– Контрольні лампи запалювання, поворотів
– Температура масла двигуна
– Звуковий сигнал
– Харчування магнітоли

Кнопки запалювання, перемикання дальнього / ближнього світла, поворотів, заднього світла, аварійки планував зробити на 5-ти кнопочному блоці який все моє свідоме життя стояв в тракторі.

У перебігу дня основна проводка була прокладена. Встановлено блок запобіжників, встановлені реле габаритів, реле світла, реле поворотів. Закомутіровани лінії постійного плюса, запалювання.

Але зручність включення поворотів, світла і т.д. залишало бажати кращого. Тоді батько підкинув відмінну ідею, задіяти непотрібний перемикач поворотів від ланоса. Справа пішла веселіше. Знову порізана свіжа проводка і перекроєна під перемикач з ланоса. Прокладено дроти в задню частину трактора, підключені задні фари, стопи, повороти. На цьому перший етап закінчився, прийшли холоди робити що то було не комфортно, і подальша робота була відкладена до весни. Залишилося доробити дрібниця таку як датчик температури масла, підсвічування панелі приладів.

Навесні був куплений новий датчик з показником на увазі того що не могли знайти датчики до вже наявних показниками. Вичищені патрони підсвічування приладової панелі, знайдені в засіках годинник. Пол дня роботи і все готово, приборка і показники на ній підсвічуються, температура показується. Вся проводка заізольована в джгути тряпчатой ізолентою захована в гофри.
Так що тих вісюлек на фото зараз немає, в кабіні обмотана тряпчатой ізолентою, все що поза трактора изолента + пластикові гофри.

Були звичайно і неприємні моменти, один раз загорілася проводка, через гальмівний жаби, згоріло до 7-ми проводів. У самій жабі був поганий контакт, струм був за 10А, коли міряв спалив один зі своїх тестерів. Моя порада всім, не купуйте дешових запобіжники, вони Вас не врятують. Пол дня пішло на відновлення. Стопи були тимчасово відключені, до сих пір я так і не зробив їх, мені ліньки а батькові не особливо потрібні.

Все інше працює чітко і без нарікань.

Алгоритми роботи:
Запалювання, кнопка на 5-ти кнопкової панелі. Без нього працюють габарити, магнітола, сигнал, годинник, підсвічування приладів і приладової панелі, стопи.
При включенні запалювання на приладовій панелі загоряється червона контрольна лампа сигналізує відсутність заряду АКБ, яка гасне після запуску двигуна. Підключений до джерела живлення на показник температури. Працюють повороти і контрольні лампи поворотів. Працює задній і передній світло.

Минулого тижня брат випадково зламав важіль поворотів, батько оцінив всю біль розчарування, сказавши: “Їдеш як папуас, ні світло не включити ні поворотів». Також зі спостережень батько відзначив відмінний пуск трактора після довгих простоїв. Раніше зарядка АКБ теж була, але судячи з усього заряджала мляво, після простоїв трактора в кілька тижнів доводилося заряджати АКБ що б завести техніку.

На повністю робочу електрику пішло близько 60 м дроту, і 5-7 днів роботи. По закінченню робіт була зроблена схема, що б не забути що і як.