Регулювання карбюратора бензопили дружба 4

Last updated Лют 13, 2022

Карбюратор бензопили Дружба 4 – від пристрою до регулювання і ремонту

Бензопила Дружба-4 була поставлена на конвеєр в 1955 році і випускалася на двох заводах – в Бійську і Пермі. Всі роки на цій бензопиле застосовували легендарний карбюратор КМП-100. Пізніше його замінили на КМП-100У (вдосконалений), а бензопила отримала назву Дружба-4 М (модернізована).

Який карбюратор стоїть на бензопили Дружба-4

На всіх бензопилах Дружба-4 старого зразка стоять карбюратори КМП-100.

КМП-100 примітний тим, що це був єдиний в країні карбюратор для бензопил. Його ставили і на бензопилу Урал. А крім бензопил Дружба і Урал ніяких інших в країні не випускалося і не завозилося. Тому карбюратор КМП-100 у нас добре знайомий. Він простий, надійний, сконструйований з великим запасом міцності.

На моделях бензопил Дружба-4 випуску після 1993 р можна зустріти карбюратори КМП-100А і КМП-100АП. Сьогодні такі карбюратори можна знайти в продажу як в «безіменному» варіанті, так і під брендом Rezer. Варіанти А і АП суттєво відрізняються як між собою, так і від КМП-100 і 100У.

Ми розглядаємо старий класичний карбюратор КМП-100, що працював на мільйонах бензопил Дружба-4, багато з яких експлуатуються до цих пір.

Пристрій

КМП-100 можна вважати карбюратором нового покоління, незважаючи на вік. На ньому вперше в країні була застосована еластична мембрана замість поплавка. До того на бензопилах застосовувалися поплавкові карбюратори, як на всіх двотактних двигунах (мопеди, мотоцикли і т.д.). У поплавковому карбюраторі при наповненні накопичувальної камери карбюратора спливає поплавок, і його игольчатая вісь перекриває подачу палива.

Поплавковий карбюратор не може працювати в перевернутому стані, що є великим недоліком для бензопил. Але мембранний карбюратор може працювати в будь-якому положенні, навіть коли бензопила перевернута.

Карбюратор КМП-100 виконаний за класичною схемою.

Корпус з каналами для надходження палива і повітря, накопичувальної паливної камерою і камерою змішання паливно-повітряної суміші (труба Вентурі).
Кришка корпусу.
Дроссельная (газова) заслінка.
Жиклер з каліброваним отвором.
Еластична мембрана.
Коромисло з клапаном, що перекриває подачу палива з бензобака при наповненні камери карбюратора.
Два регулювальних гвинта.
Прокладки.

Всього в карбюраторі бензопили Дружба-4 25 деталей, включаючи незнімні канали та камери в корпусі.

Принцип роботи

Карбюратор КМП-100 забезпечує роботу двигуна внутрішнього згоряння в трьох режимах:

Холодний запуск.
Малі та середні обороти.
Максимальні обороти (газ на всю).

До запуску двигуна подача палива в двигун перекрита мембраною, пов’язаної з клапаном.

Перед запуском паливо подкачивают вручну кнопкою підкачки (підсмоктування або праймер).

При запуску і роботі двигуна хід поршня створює розрідження в дифузорі карбюратора. Через різницю тиску мембрана вигинається, тисне на клапан і відкриває подачу палива.

Паливо змішується з повітрям і за рахунок вакууму, що утворився при ході поршня, засмоктується в камеру згоряння.

Регулювальні гвинти визначають кількість палива, що подається і якість паливно-повітряної суміші. Паливну суміш, в якій багато бензину і недостатньо повітря, називають збагаченої.

Надмірно збагачена суміш може не вигоряти повністю через нестачу кисню. Це призводить до перевитрати палива або до затоки свічки запалювання.

У збідненого суміші мало бензину. Двигун не може працювати на повну потужність, суміш суха, поршнева система перегрівається і швидше зношується.

Обороти двигуна регулюються положенням дросельної заслінки в карбюраторі. Коли вона відкрита повністю, паливно-повітряна суміш надходить без обмежень (газ на всю).

Курок газу, який регулює відкриття заслінки

Коли вона закрита, паливо надходить по мінімуму і двигун працює на холостих обертах.

З якого матеріалу зроблений карбюратор бензопили Дружба-4

При складанні карбюратора КМП-100 використовують деталі з різних металів.

Корпус карбюратора КМП-100 відлитий зі сплаву алюмінію і цинку.
Гвинти регулювання і кріплення виконані зі сталі.
Жиклер з каліброваним отвором зроблений з латуні.
Мембрана зроблена з еластичного бензостійк пластика.
Дросельна заслінка виконана зі сплаву на основі стали, з добавками для стійкості до окислення і корозії.
Прокладки вирізані з пароніту.

Корпус більш сучасних карбюраторів КПМ 100У міг бути відлитий з алюмінієвого сплаву з додаванням магнію для полегшення ваги.

Як відрегулювати карбюратор на бензопили Дружба-4

Регулювання карбюратора бензопили Дружба-4 потрібно, коли двигун починає працювати некоректно – глухне на неодружених, при подачі газу не набирає обертів, «провалюється».

Для доступу до регулювальним гвинтів карбюратора КМП-100 не треба знімати кришку корпусу, вони завжди відкриті і доступні. На корпусі карбюратора немає маркування гвинтів, як на сучасних бензопилах. Перший гвинт, який знаходиться ближче до циліндра, регулює подачу палива на малих і середніх оборотах. Другий гвинт – головний, він регулює подачу палива на максимальних обертах

необхідні інструменти

Для роботи потрібно викрутка (мінус). При бажанні можна використовувати електронний тахометр. Він покаже число оборотів до і після регулювання.

Загальний алгоритм регулювання

Карбюратор регулюють різними способами. Найпростіша і ефективна – поточна регулювання в процесі роботи.

Багато бензину – закручують

Двигун прогрівають протягом 5-10 хв.
Якщо в режимі «газ на всю» двигун працює як на холостих (не розвиває обороти через надлишок бензину в паливно-повітряної суміші), другий (дальній від циліндра) гвинт закручують за годинниковою стрілкою на 1/4 обороту.
Якщо двигун став працювати краще, закручують ще по 1/4 обороту. Якщо двигун починає глухнути при подачі газу на всю, гвинт відкручують назад.

Мало бензину – відкручують

Якщо двигун глухне в режимі «газ на всю» (мало бензину в паливно-повітряної суміші) регулювання починають з того, що другий гвинт, навпаки, відкручують на 1/4 обороту і тестують роботу двигуна. Якщо стало краще, відкручують ще, до тих пір, поки двигун не почне «захлинатися» і працювати як на холостих при повному газі. Тоді гвинт закручують назад.

Після регулювання другого гвинта перевіряють, як працює двигун на переході від холостих обертів до середніх і максимальних. Якщо є провали, відкручують на 1/4 обороту перший гвинт і тестують зміни в роботі двигуна.

В результаті оптимальний режим роботи двигуна знаходиться шляхом такого пробного регулювання.

Регулювання холостого ходу на бензопили Дружба-4 виконується за допомогою гвинта, розташованого на ручці газу. Його положення визначає, наскільки сильно прочинені дросельна заслінка в карбюраторі на холостому режимі.

Холостий хід регулюють, виходячи з двох вимог:

Двигун не повинен глухнути.
Ланцюг не повинна прокручуватися.

Можливе регулювання в іншій послідовності. Гвинти спочатку закручують до кінця, потім викручують на 0,5 – 3 обороту (в різних джерелах вказують різну кількість оборотів).

На відео показаний простий і зрозумілий процес регулювання карбюратора КМП-100 на бензопили Дружба-4 з положення гвинтів «закручені повністю, а потім вивернули»:

Для новачків рекомендуємо подивитися більш докладний відео про регулювання карбюратора КМП-100У бензопили Дружба-4. Автор відео розповідає все що стане в нагоді, і все що потрібно знати. Прям ціле покрокове керівництво від А до Я.

покроковий алгоритм

Відкручуємо гвинт кріплення.
Знімаємо паливний шланг.
Відкручуємо верхню кришку заслінки.
Знімаємо карбюратор.
Знімаємо кришку мембрани для регулювання рівня. Потрібно відкрутити 6 гвинтів по колу.
Половина корпус і оцінюємо стан мембрани, вона повинна бути цілою – це головне, тріщини, задираки, пориви не допускаються.
Оцінюємо працездатність механізму відповідає за роботу клапана.
Продуваємо всі отвори, очищаємо від сміття якщо він є.
Виставляємо рівень регулюючи висоту язичка, він повинен знаходиться на одній грані з корпусом.
Якщо все зроблено правильно, то приклавши, наприклад лінійку, ви побачите, що язичок і межі корпусу знаходяться на одному рівні.
Викручуємо гвинт з голкою з центрального жиклера і оцінюємо її стан, чистимо все від бруду, якщо є, продуваємо в будь-якому випадку. Гвинт розташований вище, на фото його також видно, відповідає за холостий хід, його також потрібно викрутити, оцінити стан і продути повітрям.
На цьому чистка закінчена, збираємо все в зворотній послідовності і ставимо карбюратор назад на бензопилу.
Не забуваємо поставити на місце повітряний фільтр і перед запуском підкачати паливо.
Пробуємо заводити бензопилу.

Можливі нюанси і проблеми

У будь-якому випадку, загортаючи гвинти до упору, треба запам’ятовувати число зроблених обертів для кожного гвинта. Це дасть можливість повернутися до вихідної регулюванню, якщо раптом бензопила, відрегульована за рекомендаціями, які не заведеться зовсім.

Проблема також в тому, що на бензопилах Дружба-4 пізніх років випуску, можуть стояти різні карбюратори, абсолютно відрізняються від КМП-100 по конструкції. Наприклад, з одним регулювальним гвинтом або взагалі без можливостей регулювання.

Інструкція по ремонту карбюратора Дружба-4

Найчастіші причини виходу з ладу карбюратора КМП-100:

Забруднення паливних і повітряних каналів, отворів жиклера.
Втрата герметичності.
Вихід з ладу мембрани – розрив, втрата еластичності і т.п.

У першому випадку карбюратор розбирають. Деталі розкладають на чистій тканині, запам’ятовуючи, яка звідки. Корпус і деталі промивають в бензині. Канали і отвори жиклерів продувають і промивають.

Герметичність відновлюють, розібравши карбюратор, змінюючи прокладки або використовуючи бензостійкий герметик.

При виході з ладу мембрани її змінюють на нову.

Перед ремонтом і регулюванням карбюратора потрібно переконатися, що в нього справно надходить паливо з бензобака.

У бензопили Дружба-4 бак винесено на ручки, має кран з фільтром, які можуть забитися. Потрібно зняти паливний шланг зі штуцера карбюратора і переконатися, що бензин тече в повній мірі.

Такий карбюратор ремонту вже не підлягає. краще замінити на новий

чому переливає

При надмірній кількості палива в камері згоряння може бути залита свічка запалювання, зникне іскра і двигун не заведеться.

Якщо двигун все ж завівся, двигун не може розвинути обороти, тому що не вистачає кисню для згоряння палива.

Якщо перелив невеликий і двигун працює, то буде зайва витрата палива.

Часто перелив трапляється через занадто сильно викручених H регулюють відповідність, особливо другого. Проблему вирішують регулюванням карбюратора бензопили Дружба-4.

Друга причина – вихід з ладу мембрани і клапана, пов’язаного з нею. Зламані мембрана і клапан не регулюють потік палива, і воно надходить з надлишком.

Разовий перелив при пуску холодного двигуна може бути викликаний надмірною підкачкою палива збагачувальної кнопкою (кнопкою подсоса або праймера).

Доопрацювання карбюратора бензопили Дружба-4

Карбюратор КМП-100 випускався протягом майже півстоліття. Випущені мільйони примірників. Всі слабкі (сирі) місця цієї моделі були виявлені і усунені ще на початку 60-их років минулого століття. Цей карбюратор потребує доопрацювання тільки в разі, якщо двигун бензопили Дружба-4 використовують не за прямим призначенням. Наприклад, в якості човнового мотора.

Який карбюратор можна поставити на Дружбу замість рідного

КМП-100 – карбюратор хорошою, але вже застарілої конструкції. Сьогодні є великий вибір різних карбюраторів з усього світу. На бензопили Дружба-4 ставлять карбюратори від інших бензопил, мопедів, мотоциклів. Головне, щоб карбюратор був розрахований на двигун приблизно такого ж обсягу камери згоряння і підходив за кріпленнями. Якщо новий карбюратор не зовсім підходить за кріпленнями, використовують адаптери – перехідники.

Бензопила Дружба-4 з карбюратором КМП-100 – агрегат, яким за часів СРСР повалені і розпиляні мільйони кубометрів деревини. Якість цих бензопил випуску 60-80-их років було настільки високим, що їхні збори до сих пір в робочому стані.

Основні несправності і ремонт бензопили Дружба 4

Дружба 4 хоч і невибаглива, надійна техніка, але все-таки час йде, бензопили виробляють свій ресурс і рано чи пізно починають вимагати ремонту. Найчастіше на Дружбі виникають проблеми з роботою карбюратора і системою запалювання. В рамках статті докладно описані етапи усунення несправностей своїми руками, а також інші менш популярні. але часто зустрічаються.

Правильне регулювання карбюратора

Всередині корпус карбюратора бензопили Дружба вдає із себе повітряне сопло, яке обдувається двигуном бензопили, а саме паливо потрапляє через відповідні отвори і жиклери. Витрата олійно-бензинової суміші регулюється заслінкою дроселя, від оборотів мотора бензопили залежить режим роботи паливного насоса. Щоб бруд і дрібні частинки пилу не потрапляли в карбюратор, на ньому встановлений повітряний фільтр, відмінно захищає двигун від забруднень зовнішнього середовища.

Нормальною вважається паливна суміш, якщо вагове співвідношення бензину до повітря одно 1:15. На такій суміші мотор працює на потужності на 5 відсотків нижче максимально можливої, а паливний витрата при цьому на 4-5 відсотків вище мінімального.

Двигун бензопили Дружба виходить на максимальну потужність тоді, коли працює тільки на збагаченої суміші, з вагомим співвідношенням в діапазоні 1: 12-1: 13. Якщо необхідно домогтися максимально економічного режиму роботи двигуна, то маса повітря на 1 кг бензину повинна бути збільшена до 16-17 кг, така суміш називається збідненого.

Для тих, хто не знає про що йде мова, рекомендуємо почитати цікавий огляд на бензопилу Дружба 4.

Якщо кількість повітря в суміші збільшувати ще, суміш наша збіднюється ще сильніше і врешті-решт пила глухне. Навпаки, якщо підвищувати кількість бензину, при співвідношеннях 1: 6-1: 12 суміш буде збагачена, двигун працювати буде з напрягом, відбувається велика втрата потужності, режим такої роботи вкрай неекономічний. Збагаченої паливної сумішшю користуються, коли потрібно обкатка нового двигуна або після ремонту.

Регулювання карбюратора бензопили Дружба слід робити не на холодному двигуні, перед початком настройки потрібно щоб мотор трохи попрацював, можна в холосту.

Алгоритм настроювання карбюратора

Гвинт, що регулює якість паливної суміші закручують до кінця, а потім викручують на півоберта.
Гвинтом холостого ходу (далі – гвинтом ХХ) знаходять момент найменшого, але стійкого обертання коленвала, потім гвинт, який регулює якість суміші (вона в цей момент збіднена) викручують до появи перебоїв в роботі мотора.
Плавно загортають гвинт ХХ (суміш в цей момент збагачена) до сталої роботи ДВС. Знову закручують гвинт, який регулює якість суміші, знижуючи частоту обертання коленвала і фіксують нове положення гвинта ХХ, який відповідає за холостий хід.

Вищеописані операції необхідно повторювати стільки, скільки необхідно для отримання мінімальної, але стабільної частоти обертання коленвала бензопили Дружба 4.

Якщо при швидкому відкритті дроселя мотор глухне, необхідно трохи ввернути гвинт якості суміші, тим самим збагачуючи суміш. А якщо мотор бензопили Дружби глухне при швидкому відкритті дроселя – необхідно цей гвинт вивернути на чверть обороту, тобто збіднити паливну суміш.

При правильній і своєчасній налаштування карбюратора бензопила Дружба 4 буде працювати на максимально можливої потужності, при цьому витрата бензину буде мінімальним.

Ремонт системи запалювання

Дитяча хвороба бензопили Дружба 4 – складність запуску гарячого двигуна при зупинці в роботі. Причиною тому – слабка і морально застаріла система запалювання. Щоб збільшити потужність іскри на свічці, необхідно відремонтувати запалювання. Такий ремонт виправить ситуацію навіть в разі відсутності стандартної котушки.

Покроковий алгоритм ремонту запалювання бензоинструмента Дружба 4

Зі стандартною котушки запалювання прибираються високо- і низьковольтна обмотки.
Натомість низьковольтної обмотки спецпроводом (для трансформаторів) намотується на нашу котушку 250 витків. Використовувати можна провід ПЕВ2, з перетином 0,8-1 мм. Потрібно не забувати про міжшарового ізоляцію – новий шар спецпроводов прокладається папером. Початок всієї обмотки пайкою з’єднується зі стандартним висновком до магнітного сердечника, інший кінець обмотки з’єднується монтажним спецпроводом до переривач. Потім котушка замотується ізолентою або покривається іншим ізолятором. Ділянка ланцюга конденсатора, живиться на котушку і переривник, що не піддається змінам.
За допомогою двох проводів через шматок ізоляційної трубки робляться кінці підключень. Щоб не допустити замикання всю отриману проводку можна помістити в одну ізоляційну трубку.
У вигляді трансформатора ідеально підійде котушка запалювання типу Б-115 з прибраним бічним резистором. Це вид котушок використовується в запалюванні стареньких радянських Москвичів. Не рекомендується використовувати запалювання від мотоциклів, вони недостатньо потужні, щоб дати необхідну іскру. Котушку можна зафіксувати на рамі бензопили за допомогою монтажного хомута в будь-якому зручному місці.
Провід з нутрощів ДВС коммутируются за наступною схемою: перший провід, який з’єднує воєдино переривник, конденсатор і висновок котушки з’єднується з висновком Б-115 з позначенням «ВК», другий провід, який йде «від маси», з’єднаний з гвинтом кріплення магнето – з’єднується з висновком Б-115 без розпізнавальних позначень. Для зручності читання схеми краще використовувати різнокольорові дроти.
На завершення котушка запалювання за допомогою високовольтного проводу комутується з запалом свічки двигуна.

Такий ремонт системи запалювання показав відмінний результат, дитяча хвороба бензопили Дружба 4 зникла, працювати така система буде дуже довго.

Єдиний недолік – змінився зовнішній вигляд бензопили за рахунок зовнішньої котушки на корпусі, збільшилися габарити. Але це вимушена переробка, зате система запалювання працює надійно і пила заводиться при будь-яких температурах.

Якщо якісь моменти залишилися незрозумілими пропонуємо подивитися відео на тему ремонту запалювання бензопили Дружба.

Чому не набирає обертів Дружба 4

Запуск мотопилки Дружба 4 – самий технічно складний процес, в якому задіяні всі системи бензопили. Але якщо завести двигун вдалося, а при натисканні на ручку газу пила не набирає обертів, причин може бути багато:

Несправності в двигуні: моторесурс виробився, циліндр або поршневі кільця зносилися, заіржавіли або на них з’явилися задираки;
Несправності в системі запалення: вийшла з ладу свічка або обмотка котушки – іскра слабка або не утворюється взагалі, не може запалити паливну суміш;
Несправності в карбюраторі: неправильне налаштування, розбалансування кріпильних болтів кришки карбюратора;
Розгерметизація паливної системи, картера двигуна;
Великий нагар в глушнику, випуск відпрацьованих газів утруднений.

Усунення причин несправності системи запалювання

Викрутити свічку, просушити її якщо залита паливом, замінити на нову якщо на ній сильний чорний нагар.
Переконатися, що, котушки не впритул притиснута до магнітів, має бути відстань до 0,2 мм і вільний хід. Якщо це не так, закріпити котушку на необхідну відстань.

Якщо ці маніпуляції не допомогли, можна самостійно перевірити весь свічковий блок на предмет іскроподачі через шнур живлення. Якщо іскра є, але ви не можете зрозуміти причину неполадки – краще віддати бензопилу в сервіс.

Усунення причин несправності карбюраторного блоку

Виконати правильне регулювання карбюратора мотопилки. Як це зробити читайте вище.
Зняти кришку карбюратора, перевірити наявність усіх частин і їх хід всередині блоку, закріпити кришку на місце, рівномірно закрутивши гвинти, перевіривши щільне прилягання кришки карбюратора.

Усунення причин несправності вихлопної системи

Демонтувати глушник, механічно видалити нагар зі стінок, при необхідності можна використовувати уайт-спірит, ВД-40 або інші розчинники.

В інших випадках несправності радимо не займатися самостійним ремонтом і довіритися професіоналам сервісного центру.

Як завести бензопилу без стартера

Багатьох в інтернеті цікавить питання, як можна запустити бензопилу без стартера. Не будемо давати надію нашим читачам, завести бензопилу, будь-яку, мова стосується не тільки Дружби 4, не можна.

Завод-виробник не передбачає можливість запустити двигун внутрішнього згоряння будь-яким альтернативним способом, окрім як через стартер. Якщо його демонтувати і замість нього змусити свічку дати іскру, приклавши зовнішнє обертальний вплив, запустивши мотор на холостих обертах, довго такий двигун не пропрацює, бензопила залишиться без системи охолодження.

У штатному стартері мотопилки Дружба 4 є охолоджуюча равлик, крильчатка якої направляє потік холодного повітря до циліндра.

Доопрацювання Дружби 4

Багато західні виробники бензопил виробляють для своїх пив комплекти тюнінга для збільшення потужності, а в сервіс центрах існує окремий прейскурант зі списком можливих доопрацювань. В основному зустрічається в сервіс-центрах бензоинструмента США і Німеччини.

Провести модернізацію, замінити комплектуючі, з метою поліпшити характеристики можна і для пив сімейства Дружба.

Приклади того, що можна зробити:

Встановити турбований наддув для збільшення швидкості надходження паливної суміші;
Встановити більш сучасний карбюратор;
Збільшити компресію паливної суміші;
Поставити електростартер;
Розточити ДВС і поставити збільшений поршень;
Встановити декомпресійний клапан;
Залишити одне поршневі кільця для зниження опору ходу циліндра.

Взагалі, розглянута мотопила цілий рай для реалізації інженерної думки. Умільці по всій Росії збирають різні пристрої, від човнового мотора, до велосипеда, в основі якої лежить дана бензинова пила. Рекомендуємо прочитати цікаву статтю про те, що можна зробити з бензопили Дружба 4 своїми руками.

бензопили Дружба

Бензопили марки Дружба виділяються своєю надійністю, витривалістю і невибагливістю до якості пального. Ці інструменти вітчизняного виробництва часто використовуються для виконання складних завдань в будівництві і на валки лісу. Під час експлуатації вони показують високу швидкість роботи і здатність розпилювати деревину будь-якого типу.

Пристрій бензопили Дружба

У базову комплектацію кожної моделі Дружба входить потужний вітчизняний бензиновий мотор марки МП-1. Цей двигун вирізняється високою витривалістю, хорошими тяговими параметрами, солідним запасом крутного моменту і високим робочим ресурсом. Двигун цієї марки не потребує дорогого обслуговуванні і не вимагає частої заміни деталей.

Для охолодження двигуна вітчизняний завод-виробник передбачив в пристрої інструменту ефективну систему примусової циркуляції повітря. За запуск мотора відповідає надійний ручний стартер. При роботі деталі ДВС змащуються маслом, яке оператор додає в бензин при змішуванні паливної суміші. Для очищення повітря, що подається в карбюратор, відповідає довговічний поролоновий фільтр.

Для зв’язку пильної гарнітури з мотором в пристрої пилки передбачені фланцеві з’єднання. Вони фіксуються хомутом, який кріпиться на рукоятці пилки. Це незвичайне конструктивне рішення дає можливість власнику інструменту повертати шину з ланцюгом під будь-яким необхідним для роботи кутом. Крім того, ця компоновка дає можливість швидко від’єднати двигун пилки для подальшого виготовлення різних саморобок.

Кожна модель Дружба обладнана стандартним 2-камерним карбюратором. Для генерації свічки в пристрої пилки відповідає електронна система запалювання і свічка. Для придушення шуму працюючого двигуна модель оснащена базовим глушником, відведеним в сторону від оператора.

За освіту і стабільну передачу крутного моменту від мотора на ланцюгову гарнітуру відповідає редуктор. Для його виготовлення виробник використовує якісну загартовану сталь, покриту захисним хромованим металом. Це значно збільшує робочий ресурс механізму і підвищує його стійкість перед нагріванням і іржею.

Технічні характеристики моделі

Великої популярності серед населення моделям Дружба вдалося досягти за рахунок відмінних технічних параметрів. У моделей Дружба 2 і Дружба 4 вони практично однакові. Єдина різниця лише в потужності двигуна – бензопила Дружба-2 обладнується мотором, потужністю 2100 Ватт, в той час як бензопила Дружба-4 комплектується ДВС, потужність якого становить 2600 Ватт.

Інші характеристики моделей включають:

місткість резервуара для заправки паливної сумішшю – 550 мл;
ємність бака для змащення ланцюга – 260 мл;
довжина використовуваної шини – 45 см;
крок штатної пиляльного ланцюга – 0,325 «;
маса в робочому вигляді – 12 кг.

При об’ємі двигуна в 94 см3 максимальна швидкість обертання колінчастого вала бензопили складає 5200 об / хв.

Регулювання карбюратора бензопили Дружба

Необхідність налаштування карбюратора пили виникає через тривале використання паливної суміші, приготовленої в неправильному співвідношенні її компонентів. У керівництві по експлуатації моделі зазначено, що пропорція бензину і масла для бензопили Дружба повинна становити 1:15, тобто, в 1 л бензину потрібно розбавляти 65 мл моторного масла. Якщо не дотримуватися цієї пропорції, то виникнуть проблеми з циліндро-поршневої групою і системою запалювання інструменту. В результаті свічку почне заливати маслом, і збільшитися кількість споживаного інструментом пального.

Перед регулюванням карбюратора потрібно оглянути бензиновий клапан. Цілком можливо, що під час роботи він змістився всередину, в результаті чого мотор пили почав працювати з перебоями. Якщо клапан на своєму місці, потрібно приступати до регулювання карбюратора.

Інструкція по ремонту виглядає наступним чином:

Спочатку потрібно завести інструмент і дати йому попрацювати на холостих обертах;
Далі буде потрібно до кінця закриття паливний болт, після чого відвернути його на 3 обороту в зворотну сторону;
Потім потрібно до кінця закриття повітряний регулювальний болт. Як тільки мотор пили почне працювати на максимальних обертах, болт потрібно відвернути на 2 обороту в зворотну сторону.

Після настройки потрібно заглушити двигун і зняти захисний корпус. Далі потрібно перевірити всі наявні ущільнювачі. Оператору слід переконатися в тому, що всередині конструкції інструменту не утворюється підсос повітря. Після цього можна встановити захисний корпус і продовжити роботу з інструментом.

Як виставити запалювання на бензопили Дружба?

Проблеми, які виникають в контактній системі запалювання пили, часто пов’язані з механічними пошкодженнями інструменту. В результаті ударів порушується дистанція між маховиком і магнето пилки.

Регулювання відстані між деталями повинна виконуватися в такому порядку:

Спочатку потрібно зняти захисний корпус інструменту, і почистити внутрішній простір від пилу, що скупчився;
Після цього потрібно встановити штатний поршень бензопили в його початкове положення;
Далі потрібно перевірити величину зазору. Згідно з інструкцією, він повинен становити не менше 0,3 мм. Якщо ця величина менше, то її потрібно збільшити. Для цього потрібно відкрутити гвинт кріплення, і відсунути магнето на потрібну відстань від котушки;
Після цього потрібно закрутити кріпильний гвинт і знову перевірити зазор.

Щоб уникнути проблем з контактним запалюванням бензопили Дружба надалі, його потрібно переробити на безконтактне.

Що можна зробити з бензопили Дружба?

Нестандартний метод кріплення двигуна в пристрої інструменту дає його власнику можливість зробити на основі мотора різні корисні саморобки з бензопили Дружба. Після їх використання двигун завжди можна зняти і встановити назад на бензопилу.

Мопед з бензопили Дружба

Основою для складання саморобного велосипеда з двигуном служить мотор від бензопили Дружба. Для передачі крутного моменту від ДВС на провідне колесо використовується звичайна велосипедна ланцюг, встановлена на зубчасту пару.

Для безпечного пересування по гірській місцевості велосипед з двигуном від бензопили Дружба потрібно обладнати надійними амортизаторами і гальмівною системою. Для складання такого транспортного засобу найкраще використовувати редуктор, передавальне число якого становить 18: 1. Цей елемент дасть можливість пересуватися на мопеді з середньою швидкістю звичайного велосипеда.

Мопед з бензопили Дружба виділяється простий своїй конструкції. При необхідності його власник може виконати швидкий ремонт транспортного засобу, використовуючи для цього тільки гайковий ключ і викрутку.

Мотоблок з бензопили Дружба

Для виготовлення мотоблока потрібно зібрати надійну раму. Для її виготовлення підійдуть металеві куточки і труби, які потрібно попередньо пофарбувати. Готова рама буде мати форму куба, кути в якому повинні складати 32 × 32 мм.

Двигун буде потрібно закріпити на верхніх поперечних каркасних кутах. Між рамою і мотором потрібно постелити товстий шар гумового покриття, яке буде гасити вібрації від двигуна. Паливний бак потрібно закріпити трохи нижче, використовуючи для цього кронштейни.

Готовий мотоблок буде пересуватися на заздалегідь виготовлених колісних опорах. Останні потрібно закріпити за допомогою валових ходових підшипників, які повинні бути встановлені на поздовжніх куточках.

В результаті у виробника повинен вийти надійний мотоблок, в якому центр ваги буде розташовуватися над колісними опорами. При необхідності обладнання можна погіршити, встановивши вантаж в передній частині опорної рами.

Снігохід з бензопили Дружба

Основою саморобного снігохода є опорна металева рама. Двигун потрібно встановити в передній частині каркаса, надійно закріпивши його потужними болтами.

Для управління самоделкой її потрібно обладнати стандартним рульовим керуванням, до якого потрібно вивести ручку газу і педаль гальма. Снігохід з бензопили Дружба також повинен бути оснащений надійними амортизаторами.

Для пересування саморобки можна вибрати гусеничний механізм або ходову частину, скомбіновані з гусениць і лиж. Для передачі крутного моменту від мотора на ходову частину снігохід буде потрібно обладнати відцентровим зчепленням з ланцюгом і полікліновим ременем.

Щоб підвищити тягу на вал приводу гусеничного механізму потрібно встановити шестерню з діаметром більше розміру приводу пили Дружба.

Човновий мотор з бензопили Дружба

Мотор для гумового човна – це одна з найпростіших саморобок. Основне завдання виробника – передати зусилля від двигуна на гвинт. Трансмісія для човнового мотора не потрібна. Проте, для саморобки потрібно виточити міцний перехідник, який буде монтуватися між провідною шестернею бензопили і гребним валом.

Виробнику потрібно продумати надійний захист для внутрішніх деталей мотора. Всі його запчастини повинні бути поміщені в пластиковий корпус, всередину якого не потраплятимуть бризки води.

Мотокультиватор з бензопили Дружба

Культиватор з бензопили повинен бути обладнаний міцної опорною рамою, до якої будуть кріпитися всі інші деталі саморобки. Для виготовлення рами потрібно використовувати попередньо пофарбовані металеві куточки і труби.

Ходова частина культиватора повинна складатися з пари невеликих коліс, які можна взяти від старої дитячої коляски. Для передачі крутного зусилля від мотора на колеса використовується редуктор, ланцюг і шестерні.

Мотор потрібно надійно закріпити в передній частині рами. В задній її частині буде потрібно встановити вантаж. Він буде тиснути на колеса, що зробить культиватор більш стійким при роботі на пухкому грунті.

Пилорама з бензопили Дружба

Саморобна пилорама дасть виробнику можливість отримувати різні будівельні матеріали. Надалі оператор зможе розпускати на дошки великі колоди, а також заготовлювати великі обсягу деревини для пічного опалення.

Для складання пилорами буде потрібно міцний каркас. На ньому нерухомо встановлюється бензопила. При роботі колоду буде лежати нерухомо, а пила – рівно розпилювати його без косих швів і виляння в сторони. Щоб мати можливість регулювати товщину одержуваних дощок, саморобну пилораму потрібно обладнати кареткою з чотирма підйомними гвинтами. При роботі пила буде кріпитися в каретку, а оператор зможе регулювати товщину дощок, піднімаючи або опускаючи останню.

Косарка із бензопили Дружба

Для виготовлення косарки своїми руками потрібно підготувати саморобні корпус і захисний кожух, невеликі колеса, а також ніж. Останній можна взяти від старої бензинової коси або від непотрібної газонокосарки.

Ріжучий ніж потрібно прикріпити в нижній частині корпусу. Для передачі зусилля від двигуна на ріжучий елемент найкраще використовувати редуктор. Сам мотор від бензопили Дружба потрібно закріпити в центрі косарки – це зробить саморобку збалансованої і стійкою.

Для зручності при експлуатації конструкції її потрібно обладнати довгою П-подібною ручкою. Верхню центральну частину останньої потрібно покрити прогумованим матеріалом, який буде перешкоджати прослизанню рук оператора.

Готова косарка виділяється економічністю і простотою у використанні. В середньому за годину роботи саморобка буде споживати не більше 0,5 л палива.

Лебідка з бензопили Дружба

Для складання лебідки потрібно зварити міцну раму. У задній частині каркаса потрібно закріпити двигун і барабан, на який буде намотується трос. Для передачі зусилля від ДВС пили Дружба на барабан найкраще скористатися редуктором, який потрібно прикріпити до двигуна хомутами.

Для буксирування предметів саморобну лебідку потрібно обладнати якорем. Для його виготовлення потрібно використовувати металеві куточки. Краї останніх слід попередньо загострити. До рами якір повинен кріпитися за допомогою шарнірів. Для підйому якоря потрібно використовувати сталевий тримач.

Готову лебідку потрібно перевірити. Спочатку саморобку слід протестувати при підйомі невеликих вантажів. Якщо при перевірці трос намотується на барабан рівномірно, а сама лебідка не відтворює сторонніх шумів, значить, конструкція повністю готова до використання.

Бензопила Дружба – характеристики, ремонт своїми руками, варіанти саморобок

Легендарна бензопила Дружба 4М Електрон – це відмінний приклад того, як старий добрий садовий інструмент з більш ніж 2-річною історією, в наші дні може легко дати фору сучасні високотехнологічним агрегатів. У чому полягають переваги радянської бензопили і де вона використовується – розглянемо більш докладно.

Пристрій бензопили Дружба – докладний опис конструкції

В основу конструкції відомої радянської бензопили ліг потужний 2-тактний одноциліндровий двигун МП-1 з повітряною системою охолодження, що володіє підвищеним моторесурсом і хорошою витривалістю. Мастило двигуна здійснюється за допомогою масла, яке розбавляється в бензині для приготування паливної суміші. Очищення повітря, що подається в карбюратор, виконується за допомогою поролонового повітряного фільтра. За запуск мотора відповідає надійний і довговічний стартер.

Пильна фурнітура пов’язана з мотором за допомогою фланцевих з’єднань, які фіксуються кріпиться на рукоятках бензопили хомутом. Завдяки такій незвичайній компонуванні оператор отримує можливість повертати шину з ланцюгом під будь-яким, необхідним для роботи кутом. Крім цього, даний спосіб з’єднання пильної фурнітури і мотора дає можливість використовувати останній у випадках, якщо з’явилася необхідність виготовити різні саморобні побутові агрегати.

З приготуванням паливної суміші в конструкції бензопили Дружба 4 справляється карбюратор, що складається з двох камер. За утворення іскри, необхідної для займання палива, відповідає електронне запалювання і свічка. У пристрої бензопили передбачений стандартний глушник, функція якого полягає в зниженні рівня шуму при роботі з інструментом.

Для передачі і перетворення крутного моменту мотора в конструкції бензопили Дружба передбачений редуктор. Він відрізняється високою надійністю і вкрай рідко вимагає ремонту навіть при експлуатації бензопили в важких умовах.

Технічні характеристики бензопили Дружба

Бензопила Дружба 4 володіє відмінними технічними характеристиками, що вигідно виділяє її серед сучасних професійних моделей. Серед конструктивних параметрів радянського інструменту слід виділити:

Потужність двигуна – 3,5 л. с. / 2600 Ватт;
Розмір рекомендованої для роботи шини – 45 см;
Крок ланцюга – 0,325 “;
Резервуар для заливки пального – 550 мл;
Бачок для мастильного кошти – 260 мл;
Вага – 7 кг.

Представники 4-го покоління бензопили Дружба володіють найвищими технічними характеристиками серед всієї лінійки бензопил даної марки. До слова, їх попередниця – бензопила Дружба 2 має потужність в 2,8 л. с., що значно знижує можливості інструменту при практичному використанні.

Ремонт і обслуговування бензопили Дружба

Надійні запчастини та довговічні механізми бензопили Дружба не здатні захистити інструмент від поломки. Найчастіше причинами несправності інструменту служить неправильне поводження з ним або банальний знос механізмів.

Щоб знизити ризик передчасної поломки бензопили, слід використовувати для її заправки якісні бензин марки не нижче АІ-80, в якому слід розбавляти масло для 2-тактних моторів. Пропорція бензину і масла повинна складати 1:25, тобто, в 1 літрі пального слід розбавляти 40 мл моторного масла.

Масло для змащення ланцюга також має володіти високою якістю. Ні в якому разі не заливайте в масляний бачок бензопили Дружба відпрацьований матеріал, інакше це призведе до поломки системи змащення інструменту. Щоб ланцюг бензопили не піддавалася надмірного тертя, використовуйте тільки свіже масло від перевірених виробників.

Слід зазначити, що використання якісної паливної суміші і мастильного кошти ще не гарантує постійну безперебійну роботу бензопили Дружба. Однак навіть якщо ви виявили несправність – не варто відразу засмучуватися. Деякі поломки досить просто усунути своїми руками. Нижче перерахуємо типові несправності вітчизняного інструменту і способи їх самостійного усунення.

Регулювання карбюратора бензопили Дружба

Для пошуку найвищих оборотів мотора в режимі холостого ходу необхідно повільно повертати гвинт, що має маркування «L», за годинниковою стрілкою. Як тільки ви знайдете максимальні оберти, поверніть цей же гвинт на ¼ обороту назад. Якщо після цього ланцюг на шині продовжує обертатися, то поверніть гвинт з маркуванням «T» проти стрілки годинника до моменту повної зупинки пильного елемента;
Поворачивание гвинта, позначеного літерою «H» дозволить налаштувати необхідну потужність і частоту оборотів. Для цього до бензопили Дружба потрібно підключити тахометр і шляхом повертання гвинта «H» знайти вказане в інструкції оптимальна кількість обертів. Відразу після цього поверніть гвинт «H» на ¼ обороту проти стрілки годинника;
Потім необхідно виконати точне регулювання обертів двигуна на холостому ходу. Для цього гвинт «T» слід повернути до моменту початку обертання пиляльного ланцюга. Відразу після цього поверніть гвинт «T» в зворотному напрямку до моменту повної зупинки ланцюга.

Виконана за вказівками регулювання карбюратора дозволить вам знизити витрату палива бензопилою Дружба, і захистити її деталі від надмірного зносу.

Як виставити запалювання на бензопили Дружба?

Щоб правильно зробити ремонт інструменту, потрібно уважно вивчити керівництво по його експлуатації. Як вказує інструкція по ремонту бензопили Дружба, для установки запалювання потрібно зняти кришку, до якої кріпиться стартер, і повернути магнето так, щоб позначки на ньому і переходнике збіглися. Після цього бензопила Дружба буде заводитися набагато легше.

Що можна зробити з бензопили Дружба своїми руками?

У народі великою популярністю користується не тільки сама бензопила Дружба, а й саморобки з неї. Давайте розглянемо, які саморобки з бензопили Дружба можна виготовити в домашніх умовах, і що для цього може знадобитися.

Снігохід своїми руками з бензопили Дружба

Для виготовлення снігохода на основі бензопили Дружба, в першу чергу, необхідно підготувати і уважно вивчити креслення. Маючи під рукою схему, ви будете розуміти, и якій послідовності слід встановлювати деталі агрегату, і виконайте роботу в рази швидше.

У конструкцію снігохода з бензопили Дружба повинна входити міцна витривала рама, на якій будуть кріпитися гусениці, мотор і органи рульового управління. Крім гусениць для пересування агрегату потрібні полози, важелі зчеплення і газу. Через те, що у бензопили відсутня трансмісія, на снігохід з бензопили Дружби можна встановити відцентрове зчеплення.

З метою підвищення зручності при пересуванні на снігохід потрібно встановити амортизатори. Як «донора» органів рульового управління можна задіяти старий велосипед або, ще краще, мопед. Його кермо слід переробити таким чином, щоб вісь по центру керма повертала лижі снігохода.

Лебідка з бензопили Дружба

Для власноручного виготовлення лебідки потрібно привід від бензопили Дружба. Чим вище потужність мотора інструменту, тим краще буде тягове зусилля лебідки. Цей показник також можна в рази збільшити за допомогою застосування додаткового блоку.

У конструкції лебідки також повинні бути присутніми ремені, гаки та відвідної блок. Всі перераховані елементи кріпляться за допомогою потужних анкерних болтів.

Саморобна пилорама з бензопили Дружба

Для виготовлення цієї конструкції з бензопили Дружба потрібно міцна сталева рама, до якої за допомогою жорсткого з’єднання кріпиться пила. Посередині рами навпроти бензопили потрібно закріпити напрямні у вигляді рейок, за якими деревина буде надходити до шини і ланцюга бензопили Дружба.

Готова конструкція може розпилювати товсті колоди на 3-4 поздовжніх частини. Перевагою такої пилорами стане її компактність і економічність.

Човновий мотор з бензопили Дружба

Для самостійного виготовлення цього агрегату буде потрібно шнек, на кінці якого будуть кріпитися гвинти. Для передачі крутного моменту від мотора бензопили Дружба на шнек потрібно редуктор. Передавальне число редуктора має становити 2: 1.

Готовий агрегат здатний розганяти човен з двома дорослими пасажирами до швидкості 20 км / ч. Витрата палива, при цьому буде становити не більше 1 л / год.