Алгоритм виготовлення саморобної кабіни трактора

Last updated Лис 24, 2021

Як самому зробити кабіну для трактора МТЗ?

Детальна інструкція по виготовленню кабіни для трактора Білорусь. Список необхідних пристосувань і інструментів.

Тракторна кабіна – головне робоче місце тракториста і від того, наскільки вона зручна і комфортна багато в чому залежить і загальна продуктивність його роботи. Але що робити, якщо кабіна з якої-небудь причини вийшла з ладу? Без неї зовсім ніяк, але покупка нової коштує чималих грошей. Втім, є досить просте рішення – кабіну для трактора можна зробити своїми руками про що, власне, і піде мова в нашому матеріалі.

Інструменти і пристосування – що потрібно для роботи

Кабіна для тракторів МТЗ виконується в одномісній варіації зі сталевим каркасом, виконаним з труб. Для її виготовлення слід заздалегідь подбати про наступне:

Просторе приміщення, загальною площею близько 30-40 кв.м;
Дерев’яні бруски 1,6х6 см;
Сталеві труби або профіль;
Скло (переднє, заднє і бічні);
Листи сталі товщиною 1,2-2 мм;
Зварювальний агрегат;
Болгарка або ножівка по металу;
Набір електроінструменту;
Столярний і теслярський інструмент;
Саморізи, болти та інші кріпильні компоненти.

Робимо кабіну для трактора – черговість дій

Отже, прийшов самий час розібрати послідовність проведення операцій з виготовлення тракторної кабіни в домашніх умовах. Всі роботи слід виконувати в такій черговості:

В першу чергу проводимо розмітку і визначаємо габарити всіх компонентів майбутньої кабіни. За основу беремо розміри переднього скла, після чого по листу ДСП вичерчуємо контур, додаючи до нього товщину ущільнювального матеріалу і 2 мм на загальний допуск;
На підставі отриманих вимірів ріжемо дерев’яний брус, з’єднуємо його допомогою саморізів і маємо в своєму розпорядженні по зовнішньому контуру трубу або профіль, підганяємо всі наявні стики і проводимо точкове зварювання. Виставляємо паралельність всіх стиків, після чого закриваємо кути профілем (на малюнку розміри профілів);
Перевертаємо каркас, розташовуємо його на рівній основі і виконуємо зварювання прорізів для скла;
Готуємо метал для даху (товщина 1,2 мм), статі і крил (товщина 2 мм). Ріжемо його строго по розмітці (краще використовувати болгарку). Зверніть увагу – дах може бути самої різної конфігурації і розміру, але її висота повинна бути вище голови водія приблизно на 15-20 см;
Передню раму виконуємо в цільної варіації, а двері в обов’язковому порядку обладнаємо газліфтом. Основу дверей формуємо з профільного каркаса, виконаного спочатку на бічних прихватках, з подальшою установкою центральної стійки. На підставі положення бокового скла виставляємо кут для центральної і задньої стійки, після чого на необхідній висоті підрізаємо центральну стійку і виставляємо (прихоплює) поперечну;
Ріжемо уздовж трубу діаметром в 100 мм і до кожної з отриманих половинок приварюють сталевий лист, який виступає в ролі даху, і з’єднуємо його з загальним каркасом за допомогою металевих болтів або точкового зварювання;
Завершуємо роботу внутрішньою обшивкою отриманої кабіни, для чого використовуємо поролон, шкірозамінник і спеціальний клей. Поролон приклеюємо до металевій основі, зверху обтягуємо його кожзамом і виконуємо стяжку за допомогою саморізів.

Ось, власне і все. Залишилося лише підібрати крісло в кабіну – його можна купити практично на будь-якому авторинку. Головне пам’ятайте – спинка у нього повинна бути рівною і невисокою.

Мінітрактор своїми руками: як зробити, кращі варіанти саморобок

Мінітрактор – це точно така ж сільськогосподарська техніка, як і трактор, але з трохи меншою продуктивністю, якої жертвують заради маневреності та економічності. Крім того, деякі екземпляри настільки легкі, що перевозяться в причепі. Невеликі трактора виконують всі ті ж завдання, що і аналоги більш високого класу. До них також можна причепити навісне обладнання для обробки та здобрення ґрунту, прибирання території і перевезення різних вантажів. Крім цього, в багатьох тракторах, навіть виготовлених самостійно, присутні привід обертання допоміжних агрегатів і гідравліка.

Від мотоблока він відрізняється, перш за все, тим, що це повноцінна сільгосптехніка. Звичайно, у потужного мотоблока теж чималий функціонал, але при управлінні їм доводиться весь час ходити. Це дуже складно, особливо при обробці великої площі ріллі. А роблячи це самохідної машиною, навіть найменшої, оператор втомлюється набагато менше.
Розуміючи всі переваги мінітракторів, вітчизняні винахідники створюють своїми вмілими руками, часом, першокласні екземпляри, і в інтернеті зараз можна знайти багато описів, схем і навіть готових креслень подібних саморобок.

конструкції мінітракторів

Здебільшого самодіяльні конструктори при виготовленні трактора просто переробляють якесь серійний виріб, додаючи одні складові і скасовуючи інші. Це легкий шлях, але він не завжди здійснимо, тому що в наявності повинна бути комплектна машина.
А конструкція тракторів саморобок, створюваних з нуля, в кожному випадку є індивідуальною, тому на сьогодні різноманіття рішень просто зашкалює.
Наприклад, раму для минитрактора роблять цільної і ламаються (званої «переломка»), поворот – керованими колесами і бортовий, компоновку – класичну або у вигляді окремих модулів, що дозволяють змінювати призначення апарату. Встановлюють гідравлічну систему і вал відбору потужності.

Трактор від виробника за ціною саморобки – весь модельний ряд тут. Гарне навісне обладнання для саморобної сільгоспмашини купуємо за посиланням. Читаємо в цій статті – як найпростіше зібрати мінітрактор з мотоблока.

Пропонований нижче саморобний міні-трактор є одним з найпростіших у виготовленні і дозволяє обійтися доступними матеріалами і деталями.

Але, звичайно, тому, хто зібрався щось робити сам, своїми руками, рекомендується мати технічними навичками, умінням працювати інструментом і читати креслення. І, головне, мати велику кількість часу і величезне бажання цим займатися.

Виготовляють її з металопрокату. Розрахунки на міцність – справа невдячна (а в даному випадку – і не потрібне), тому треба просто заздалегідь закласти багаторазовий запас. Виходячи з цього, застосувати швелер від № 6 до 12 – найкраще рішення для саморобного мінітрактора. Робити якісь «виїмки» і «огибания» агрегатів не варто, тому що це сильно ускладнить і зробить дорожчим проект. Звичайна плоска «драбинка» – просто і доступно.

Як показує практика для трактора саморобки, корисніше в якості передньої і задньої траверс (поперечок) використовувати швелер більшого прокатного розміру (аж до 20), тому що згодом саме до цих траверс кріпляться різні робочі органи і допоміжне обладнання. Причому розташовувати його краще полками всередину. Швелери лонжеронів (поздовжніх балок) можна розташовувати як всередину, так і назовні. Усередині лонжеронів прокладають газопроводи і магістралі, які виходять природним чином захищені.

За формою найпростіша конструкція рами для саморобки – прямокутник з двома і більше траверсами, але набагато більшою жорсткістю буде володіти рама у вигляді трапеції. Ширина в передній частині повинна бути менше для розміщення в мінімальних габаритах керованих коліс, а також для можливості спостереження за рухом строго по орному ряду. Місця з’єднання лонжеронів і траверс обов’язково посилити приваркой косинок.

компонування

Відносне розташування агрегатів будь-якого трактора історично склалося давно.
Класичне компонування самохідної машини наступна: двигун розташований спереду, поздовжньо, над передньою віссю. До нього через зчеплення приєднується коробка передач, далі йде роздавальна коробка і за нею – ведучий міст. Між собою вали агрегатів з’єднуються за допомогою карданів і (або) муфт.

Дотримання цієї схеми буде оптимальним варіантом при створенні минитрактора, тому що дозволить застосувати існуючі агрегати без їх зміни.
З досвіду багатьох творців саморобних тракторів, краще компонувати агрегати «за місцем», не займаючись зайвими кресленням і розрахунками. Кращий варіант – на готової рамі розмістити всі основні вузли і механізми саморобки, встановивши їх на тимчасові опори (зручно – на дерев’яні бруски), і, знайшовши найкраще взаємне положення, виготовляти кронштейни кріплення. Але не можна забувати, що всі вузли на саморобний трактор необхідно кріпити через опори, що гасять вібрації (гумові подушки). Найкраще їх запозичувати від тієї ж техніки, від якої взято агрегат. Ще один важливий фактор необхідно врахувати. Це развесовка, тобто розподіл повної ваги минитрактора по передній і задній осях. Найбільш прийнятний варіант – 60% ваги доводиться на провідні колеса, 40% – на керовані.

Двигун для саморобки

З точки зору тяговооруженности, ваги, доступності і дешевизни в ремонті, найбільш логічно при виготовленні трактора в «домашніх» умовах застосувати двигун від автомобілів ВАЗ класичних моделей – з 2101 по 2107. Їх можна знайти в хорошому стані за ціною металобрухту. Якщо пощастить, то одна машина може стати донором більшості деталей для міні-тракторів.

Мотор зі зчепленням і коробкою передач закріплюється як єдиний блок, що спрощує роботу над трактором самоделкой і позбавляє творця від багатьох труднощів. Обов’язково на валу водяного насоса ( «помпи») встановити крильчатку вентилятора, навіть якщо її там не було. Адже швидкості в сільгосптехніки набагато нижче, ніж автомобільні, тому режим роботи мотора минитрактора – такий же, як при стоянні в пробці, що вважається важким для будь-якого двигуна. Отже, радіатор системи охолодження саморобного трактора потребує примусового охолодженні.

Трансмісія

Як вже говорилося вище, бажано встановити силову установку на саморобку цілком. У цьому випадку те, що згодом стане міні-тракторів, вже буде мати, як мінімум, чотири передачі вперед і одну назад. Залишається тільки узгодити оптимальні оберти двигуна трактора і потрібну швидкість. Для цього буде цілком достатньо роздавальної коробки від будь-якого повнопривідного авто. Найбільш відповідний варіант – УАЗ. До речі, від УАЗа можна використовувати і розглядаються раніше складові, але вони важче, витрата отриманого трактора буде вище, а вся його потужність буде використовуватися рідко.

Хороший елемент для з’єднання валів – пружна муфта, яка встановлена на вихідному валу ВАЗівської КПП. Виготовивши фланець до роздавальної коробці, можна обійтися без проміжного кардана. А ось від «раздатки» до ведучого мосту кардан обов’язковий, тому що навантаження там істотно вище, і муфта їх не витримає.
Ведучий міст при самостійній споруді трактора найкраще використовувати також від автомобіля УАЗ, що має бортові редуктори. Це збільшить, по-перше, тягу, а по-друге, кліренс (який бажано довести до 450 мм). Необхідний розмір колії саморобного мінітрактора отримують шляхом обрізання панчіх мосту (звужуючи її) або виготовляючи проставки для кріплення коліс (розширюючи), тому що номінальна колія УАЗика – 1445мм, що не збігається з прийнятими діапазонами для сільськогосподарських машин (1260-1285, 1350-1370, 1490-1515, 1790-1815).

Ходова частина і рушій

Ця система у розглянутого саморобного мінітрактора майже повністю повторює аналогічну у тракторів, що випускаються промисловістю і має відмінності від автомобільної по деяким важливим моментам. Основна відмінність – відсутність задньої підвіски, тобто, провідний міст не кріпиться до остова на ресорах, а жорстко на ньому закріплений. Це треба зробити, якщо планується змайструвати не тільки сам трактор, але і всі сільгосп знаряддя до нього, з якими передбачається його використовувати. Так як таке навісне обладнання, як плуги, борони, косарки та інші, що кріпляться до задньої частини минитрактора саморобки, дуже сильно навантажують задню вісь і, при наявності на останній задньої підвіски, швидко приведуть її в непридатність. Передній міст на саморобному тракторі, також, можна встановити без підвіски, комфорт значно не зменшиться. Як поворотних цапф зручно використовувати вилки карданних шарнірів вантажівок (ЗІЛ, КАМАЗ, КрАЗ), запчастини від яких можна знайти в автогосподарствах і на металлопріемках. Дві вилки приварюються до балки, або безпосередньо до рами, дотримуючись співвісність, а дві відповіді – до поворотним куркулям автомобіля-донора. Рульова трапеція разом з рульовим механізмом цілком також запозичується.

Гальмівну систему в її «автомобільному вигляді» на тракторі, що виготовляється власноруч, застосовувати немає сенсу, тому що не ті швидкості. Досить тільки стоянкового гальма. Однак, привід механізму здійснити не від важеля, а від педалі з фіксованим натискує становищем. Тоді саморобку можна буде і пригальмовувати в русі, і фіксувати на стоянці. Колеса найправильніше використовувати від сільгоспмашин, тому що вони мають потрібний протектор, але цілком можна пристосувати і покришки від позашляховиків або легких вантажівок, нарізавши на них потрібний малюнок протектора (краще – «ялинку», для самоочищення). Тиск в шинах підбирається досвідченим шляхом, щоб знайти оптимальне поєднання комфорту і продуктивності.

Електрика на саморобному тракторі

Можна застосувати будь-які частини від чого завгодно, головне, щоб збігалося напруга генератора і споживачів. Не треба забувати і про те, що акумуляторна батарея – це ємність з кислотою, тому її необхідно дуже міцно закріпити. Рекомендоване рішення – розташувати її під сидінням минитрактора в спеціальному ящику, або просто в огорожі.

Фари і габаритні ліхтарі, а також сигнали гальмування – елементи бажані, але не обов’язкові, тому що експлуатувати результат своєї праці можна лише далеко від іншого транспорту.

Рух дорогами

Далеко не всі саморобки конструкторів мінітракторів виїжджають на дороги загального користування. І це правильно, тому що в нашій країні перерахований ряд жорстких вимог, яким повинен задовольняти транспорт, що рухається по ним. Навіть якщо все вийшло добре, і виріб відповідає всім вимогам, для підтвердження цього необхідна буде сертифікація, яка коштує дуже недешево.

Тому рухатися по дорогах на саморобному тракторі заборонено. Якщо має бути його доставити до місця виконання робіт, то краще це зробити на причепі. Це одна з причин, чому саморобку намагаються полегшити.

Робимо самостійно кабіну для свого минитрактора

Вирощуванням овочів і фруктів в селах займаються буквально все. Землеробство приносить не тільки хороші врожаї для прожитку, а й додатковий заробіток. Однак власники великих ділянок землі знають, як складно його обробити перед посадкою культур, як важко доглядати за великою кількістю рослин, збирати урожай і перевозити його. Ми живемо у вік прогресу, коли практично будь-який людська праця на себе бере техніка.

Міні-трактори – це сільськогосподарська техніка, яка необхідна для оранки землі, посадки культур, догляду за зростаючими рослинами, боротьби з шкідниками та бур’янами, для перевезення самих різних вантажів. У продажу є великий вибір таких агрегатів вітчизняного та російського виробництва, але вартість досить висока і не кожен може її собі дозволити. Часто майстри роблять міні-трактори своїми руками. У даній статті ми розповімо про те, як зробити кабіну для міні-тракторів.

Що знадобиться для роботи?

Кабіна на мототрактор або мінітрактор необхідна для захисту людини від прямих сонячних променів в літній час і від морозу, снігу або дощу в холодну пору року. Аграрії не можуть не погодитися з тим, що працювати на мінітрактор набагато зручніше і комфортніше, ніж виконувати роботу по обробці землі власними руками, але при цьому весь процес праці на землі займає багато часу і доводиться постійно перебувати під відкритим небом, а це далеко не завжди комфортно і може навіть нашкодити здоров’ю. Саме тому кабіна на мінітрактор вкрай важлива і необхідна всім власникам подібного спецтранспорту.

Найпопулярнішим варіантом сільськогосподарської техніки є полегшений мінітрактор без кабіни, як, наприклад, Уралец або Кабрио. Так ви зможете і заощадити, і отримати досить потужний агрегат. Звичайно, у продажу ви знайдете і кабіни, але дешевше буде її зробити самому.

Щоб спорудити саморобну кабіну на мінітрактор своїми руками, вам знадобляться наступні матеріали:

надійний каркас зі сталі, що складається із зігнутих і зварних куточків;
лист сталі або композиту для створення даху;
матеріали для скління, а також для теплоізоляції кабіни;
дверна та віконна основа;
електроприлади і електропроводка;
ліхтарі для передньої і задньої частини агрегату;
двірники;
дзеркала заднього виду;
ліхтарі;
також багато оснащують кабіну обігрівачем для роботи в зимову пору року, і кондиціонером для спекотної погоди.

Крім матеріалів ви повинні мати інструменти для роботи, як зварювальний апарат, токарний, свердлильний, шліфувальний верстати, набір інструментів, а також матеріали та інструменти для фарбування кабіни.

Як зробити кабіну на мінітрактор – етапи роботи

Для виготовлення кабіни на мінітрактор знадобиться досить багато часу. Вам потрібно продумати кожну деталь, щоб в результаті вся конструкція вийшла цільною, міцної і красивою. Значно полегшує процес покупка заводських елементів, як двері, скла, ущільнювачі. Не варто боятися китайських виробників. У багатьох склалася помилкова думка, що китайське виробництво – це завжди низька якість, але це далеко не так. Ви зможете заощадити, але при цьому, якщо ретельно підійти до вибору виробника, можна отримати деталі гідної якості, які не поступаються європейським аналогам.

Найпершим етапом створення кабіни для минитрактора буде складання креслення. Не нехтуйте цим процесом, так як в результаті ви можете зіткнутися з низкою серйозних проблем, якщо все робити на око. Заміряйте параметри минитрактора, щоб по ним розрахувати розміри кабіни.

Розробка кабіни проходить в кілька етапів:

Підготовчий процес, а саме створення креслення;
Виготовлення каркаса. Для цього вам знадобиться зварювальний апарат та сталеві труби з куточками;
Створення даху. Дах необхідно робити з сталевого листа або композиту. Вирізуєте виріб за розмірами кабіни і кріпите на попередньо підготовлений каркас;
Після цього ви повинні каркас приварити до рами минитрактора;
Щоб каркас ні піддається негативному впливу зовнішнього середовища, його потрібно обробити спеціальними розчинами або фарбами для захисту від корозії;
Після цього ви повинні встановити скла, ущільнити їх в основі конструкції, щоб вони надійно були закріплені;
Монтаж дверних і віконних замків;
Монтаж інших деталей, як ручки, двірники, дзеркала, фари, і інше;
Закріплення кабіни на рамі минитрактора.

Так як на мінітрактор можна працювати цілий рік, то установка обігрівачі і кондиціонера не завадить. Піч підключається до системи охолодження, а потім виводиться всередину кабіни.

У наш час далеко не кожен може собі дозволити придбати спецтехніку, так як ціна на неї досить висока. Однак всі майстри мають необхідний набір інструментів, матеріали, а якщо сюди додати бажання, то будь-хто зможе швидко зробити кабіну для минитрактора своїми руками.

Як зробити саморобну кабіну на трактор МТЗ

Багато фермерів запитують, як виготовляється кабіна МТЗ своїми руками. Пристрій кабін з кожним роком покращується, в тому числі це стосується і трактора МТЗ-82 «Білоруса». Мінський тракторний завод конструює кабіни машин так, щоб поліпшити умови роботи тракториста.

Як виготовити саморобну кабіну на трактор МТЗ

Однак ніхто не застрахований від поломок, тому доведеться лагодити кабіну, можливо, своїми руками. Ремонт кабіни, її переробка або доопрацювання за допомогою кваліфікованих працівників буде коштувати недешево, а зробити роботу самому – цілком реально. До того ж на безкабінний тракторах теж можна змайструвати кабіну своїми руками. Саморобна кабіна на трактор – це зручно, дешево і надійно.

Що потрібно знати про установку саморобної кабіни МТЗ-82, МТЗ-50 і на Т-40?

Найважливіше, на що варто звернути увагу, зважившись встановити саморобну кабіну на МТЗ, – це якість матеріалів. У конструкцію можна вносити зміни, які дозволяють зробити її ще дешевше. В першу чергу необхідно вирішити, який матеріал буде використовуватися для основної частини каркаса.

Так, роблячи проект кабіни на МТЗ саморобної, можна врахувати, що скло в нижній частині дверцят – необов’язковий елемент, і від нього цілком можна відмовитися. Це зробить конструкцію міцнішою, оскільки не буде ризику того, що скло розіб’ється.

Спочатку потрібно грунтовно підготуватися до роботи, а саме:

Облаштувати просторе робоче приміщення.
Приготувати необхідні матеріали: сталеві листи (1,2-2 мм), квадратні труби, скла (лобове, заднє і бічні), шуруповерт, інструменти для теслярських і столярних робіт, зварювальний апарат.
Приготувати витратні (кріпильні) матеріали: болти, шурупи, гайки.

Розглянемо, як створюється кабіна МТЗ-50 своїми руками. Аналогічно її роблять і на будь-який інший трактор.

Найпоширенішими помилками при конструюванні є прорахунки при плануванні наповнення кабіни.

Так, не всі враховують, що підлогу в кабіну МТЗ-82 треба укладати не рівно, а поступово. Перший ступінь потрібна для того, щоб по ній переміщатися, в ній же можна передбачити нішу для акумулятора (в тому випадку, якщо кабіна МТЗ-82 має на увазі використання стартера). На другому ступені розташується поміст для водійського сидіння. Третій ступінь потрібна для того, щоб виконувати роль своєрідного підлокітника. На цьому ступені може сидіти і пасажир, так як ширина виступу дозволить це зробити.

Також варто врахувати, що спочатку потрібно придбати автомобільне сидіння, а вже потім планувати висоту стелі. Крісло не повинно бути занадто високим: в такому випадку воно завадить оцінювати обстановку ззаду при необхідності. Коли всі нюанси враховані, можна почати конструювати саморобну кабіну на МТЗ-80, 50 або інший трактор.

Алгоритм виготовлення саморобної кабіни трактора

Спочатку створюються креслення і схема виконання робіт. Перш за все потрібно зварити передню частину кабіни з урахуванням лобового скла трактора. Для цього необхідно виготовити контур скла з листа фанери з запасом для прокладки ущільнювача. Точно так само потрібно вчинити і з задньою стінкою, тільки після цього братися за виміри бічних частин трактора і його дверей. Бічні частини повинні бути оснащені відкриваються стеклами, які можна купити в спеціалізованих магазинах. Це дозволить зробити роботу на тракторі більш комфортною, можна буде провітрити приміщення.

Після замірів можна переходити до конструювання каркаса з бруса. За його зовнішньому контуру повинні бути виставлені квадратні трубки, після чого проводиться точкове зварювання деталей. Після уточнення вимірів необхідно переходити до зварювання отворів для стекол. Сварка повинна відбуватися на рівній поверхні.

Перед тим як буде проводитися облицювання всіх частин трактора, потрібно визначитися з висотою: стеля повинен знаходитися вище водія мінімум на 20 см. Після проведення всіх розрахунків визначається висота стійок, на які буде розподілятися основне навантаження. Тільки після всіх цих процедур можна починати робити дах трактора з сталевого листа (2 мм) і трубки (діаметр 100 мм). Трубка розрізається уздовж і до неї приварюється сталевий лист, який буде грати роль даху в подальшому. Після цього вже виконується зварювання всієї кабіни та встановлення дзеркал.

Після зварювання деталей йдуть більш дрібні роботи, наприклад, установка замків в двері. Якщо зовні замок встановлюється просто, то механізм, розташований всередині, вимагає доработкі.С внутрішньої сторони дверей там, де розташовується замок, потрібно приварити або прикрутити клямку з пружиною, а потім приєднати її до замку.

Панель приладів можна запозичити у трактора, під’єднати до неї дроти і отримати готовий пульт, розміщений на металевому корпусі. Таким же чином слід вчинити і з пічкою, яка знадобиться взимку. З грубки виводяться 2 патрубка: один направляється до лобового скла, а інший буде видувати повітря. Якщо кабіна герметична, то знадобиться час від часу її провітрювати, щоб пішла зайва волога.

Внутрішнє оздоблення виконують з ДВП. З листа ДВП випіліваются потрібні деталі, які скріплюються саморізами. Надалі каркас можна буде обтягнути матерією (в якості наповнювача використовувати поролон). Іноді замість тканини варто використовувати шкірозамінник, який простіше буде мити.

Якщо кабіна потребує ремонту, то варто враховувати, що для переробки її зазвичай знімають з колісного каркаса. Зняти кабіну досить складно, але іноді це просто необхідно. Найчастіше під час переробки практикується установка кабіни ЮМЗ на МТЗ. Це хороший варіант, з урахуванням того, що кріплення в тракторах практично не відрізняються.