Опис трактора ДТ-75 Казахстан

ДТ-75 «Казахстан». Історія, модифікації, особливості

В силу просторості сільськогосподарських угідь, а також розвиненою будівельної галузі СРСР потребував великій кількості техніки відповідного призначення на кшталт тракторів. Найбільш масовою гусеничної радянською моделлю є ДТ-75. Казахстан налагодив його виробництво в 1986 р на Павлодарському тракторному заводі. Це модель тягового класу «3». Далі розглянута загальна історія машини, її характеристики, а також особливості казахстанських версій.

Історія

ДТ-75 розробляли в якості заміни ДТ-59. Перші дослідні машини зібрали в 1956 р За результатами випробувань через 4 роки почали модернізацію Волгоградського тракторного заводу під виробництво нової моделі. Вона зайняла 3 роки, і в 1963 р почали випуск. З тих пір по 2009 року виробили понад 2,7 млн ​​машин. У 2013 р відзначили піввіковий ювілей моделі.

ДТ-75 «Казахстан» почали випускати в 1968 р на Павлодарському тракторному заводі, так як російський завод в поодинці не міг задовольнити попит на цю машину. Її виробляли в декількох модифікаціях до 1998 року, коли підприємство збанкрутувало.

Всі вузли та агрегати машини встановлені на зварений рамі. Вона включає два поздовжніх лонжерона прямокутного перетину з поперечними зв’язками.

двигуни

Спочатку трактор оснащували мотором СМД-14. Це дизельний силовий агрегат потужністю 75 к.с. Версію 75Н укомплектували СМД-18Н, що відрізняється від вищезгаданого двигуна наявністю турбонаддува, що забезпечило приріст потужності в 20 л. с. Модифікація 75М має мотор А-41 потужністю 90 к.с. Варіанти 75Б і 75К оснащували силовим агрегатом СМД-14НГ продуктивністю 80 к.с. На поточній версії 75ДЕ встановлено дизельний двигун А-41СІ.

Трансмісія

7-ступінчаста чотирьохходові коробка передач знаходиться з заднім мостом в єдиному корпусі. Муфта зчеплення постійно замкнута, дводискова, суха. Версія 75К відрізнялася наявністю реверс-редуктора.

Ходова частина

Задній міст оснащений двома планетарними поворотними одноступінчастими механізмами з стрічковими гальмами. Сама ходова частина включає напрямні і ведучі колеса, що підтримують ролики, балансирні каретки, дві гусеничних ланцюга. Особливу ходову частину мала болотоходний версія 75Б. У неї розширили ланки гусениць і забезпечили можливість опускання напрямних коліс для збільшення опорної поверхні і зниження тиску на грунт.

кабіна

Перші моделі мали кабіну, уніфіковану з ГАЗ-51, представлену двомісним цельнометаллическим герметизованим відсіком. На версії 75М збільшили виштамповку стелі і загнули важелі управління до трактористу. Кабіною особливої ​​конструкції відрізнялася модифікація для роботи на крутих схилах 75К. Вона мала органи дубльованого керування. З 1978 р стали встановлювати нову підресорену кабіну з оперенням. Її усунули вправо від осі, а на місце, що звільнилося встановили паливний бак підвищеної ємності.

казахстанські модифікації

Павлодарский тракторний завод був заснований в 1966 р спочатку з метою випуску даних тракторів. У 1968 р він почав виробництво деталей трансмісії ДТ-75. У тому ж році запустили ДТ-75 «Казахстан». Його виробляли в версіях 75М, 75МЛ, 75Т, 90П, 75МЛК. Далі вони розглянуті детальніше.

ДТ-75М

Виробництво ДТ-75 «Казахстан» почали з даної модифікації, а трохи пізніше її випуск повністю передали на Павлодарский тракторний завод, де збірка тривала до кінця 80-х рр. Ця машина призначена для сільськогосподарських робіт.

Розглянуту модифікацію першої оснастили 7,43-літровим двигуном А-41І потужністю 94 л.с. Пізніше на неї стали встановлювати 4,75-літровий мотор Д-245.552 потужністю 95,2 к.с. Новий двигун за незначної переваги в продуктивності істотно перевершує А-41І в економічності.

КПП та ж, що і у первісній версії, 7-ступінчаста чотирьохходові, змонтована в єдиному корпусі з заднім мостом. Зчеплення також залишилося вихідним, представленим сухий однодискової постійно замкнутої муфтою. В якості опції трактор ДТ-75 «Казахстан» оснащували реверс-редуктором, який дозволяє знизити мінімальну швидкість і збільшити ефективність застосування машини. Стандартно встановлювали вал відбору потужності, а опціонально пропонувалася його вдосконалена версія з частотою обертання, підвищеної з 540 до 1000 об / хв.

Для повороту використовується два планетарних одноступінчатих механізму заднього моста. Гальмування здійснюється механізмами стрічкового типу.

Конструкція ходової частини також залишилася початкової. Ширина гусеничного ланцюга дорівнює 390 мм.

Кабіну, в порівнянні з першою моделлю, на ДТ-75М зрушили вправо, збільшили її висоту і оснастили новим оперенням.

ДТ-75МЛ

З 1986 р на Павлодарському тракторному заводі почали випуск ДТ-75МЛ. Від розглянутої вище модифікації він відрізняється, перш за все, конструкцією кабіни і зовні облицюванням моторного відсіку. Кабіна збільшилася, внаслідок чого висота зросла до 2923 мм, тоді як дана характеристика ДТ-75 «Казахстан» попередньої версії становила 2304 мм. Нова кабіна відрізняється каркасної конструкцією і закріплена на підставі шістьма амортизаторами. Змінили приладову панель, органи управління та оснащення кабіни.

На початку 90-х рр. ДТ-75МЛ розділили на промислову (ДТ-90П) і сільськогосподарську (ДТ-75Т) модифікації.

ДТ-75Т і ДТ-90П

Дані моделі були подібні за ходової частини і трансмісії з вищерозгляденому модифікацією ДТ-75 «Казахстан». Технічні характеристики при цьому відрізнялися: ці версії оснащені двигуном Д-440-21 з турбонаддувом потужністю 95 л.с. В іншому конструкція та ж, що у колишньої машини. До того ж технічно дані модифікації повністю ідентичні між собою.

ДТ-75МЛК

Ця машина відрізнялася, перш за все, колісною базою замість гусеничної. Крім того, її оснащували двигуном потужністю 170 к.с. і гидротрансформатором опору. Завдяки цьому її легко трансформували в бульдозер ДТ-75 «Казахстан». Виробництво даної моделі запустили на початку 90-х рр.

ТРАКТОР ДТ-75 КАЗАХСТАН

Трактори, це моя слабкість. Взагалі, якщо чесно, я не дуже сильно в них розбираюся, але люблю з дитинства. Вивчаю. Вони завжди були загадковими тваринами повзучими далеко. І ось, я до них підійшов.

Характеристики та огляд гусеничного трактора ВТЗ ДТ-75 Казахстан

Гусеничний сільськогосподарський трактор ДТ-75 Казахстан є наймасовішою і витривалою технікою з часів СРСР. Його почали випускати в 60-х рр. Прототип техніки проводився в Волгограді (на ВТЗ). Це був трактор-легенда, без якого не знімався жоден радянський фільм про підняття цілини. Для потреб сільського господарства в Казахстані потрібна була якісна техніка. З цією метою побудували Павлодарский тракторний завод ім. Леніна, де і зробили знаменитий трактор ДТ-75М Казахстан. Перший агрегат зійшов з конвеєра тракторного заводу в 1968 р – це був знаменитий ДТ-75 Казахстанец.

Опис трактора ДТ Казахстан

За довгі роки виробництва трактор не раз видозмінювався. Незважаючи на це, машина і по сей день зберегла нескладну конструкцію. За всі ці роки були випущені найрізноманітніші моделі. Не раз мінявся дизайн кабіни трактора. Він був округлим, опуклим, зміщеним вправо, незграбним і т.д.

Взагалі при виборі трактора прийнято поділяти кабіни на 3 види: маленьку (круглу), «листоноша» (бак з боку), «казахстанец» (велика скляна).

Зі зміною зовнішнього вигляду змінювалися і технічні характеристики машини.
Модель ДТ-75Б була розроблена для нестійкої грунту. На ній були збільшені гусениці і змінений мотор.

Трактор ДТ-75К був модифікований для нестійких робіт на крутих схилах. При роботі на подібних поверхнях система була захистити від перекидання.

Модель ДТ-75С використовувалася в якості бульдозера завдяки потужному мотору з 6 циліндрів.

Трактор ДТ-75 МЛ мав інше покриття моторного відсіку, велику кабіну машиніста, завдяки якій збільшилася висота машини.

В даний час використовується модель ДТ-75М. Це техніка загального призначення, що має клас тяги 3.

Опис і технічні характеристики машини:

1. Двигун і КП. На початку на тракторі встановлювався 4-тактний і 4-циліндровий дизель – СМД 14, потужність якого становила 75 л. с. Мотор оснащувався рідинним охолодженням. У моделі ДТ-75М поставлений мотор А-41 (90 л. С.), ДТ-75Н – СМД-18Н (95 л. С.) З турбонаддувом.
2. Для того щоб запустити дизель, використовується електростартер. Є також підігрівач ПЖБ-200, який застосовується в умовах низьких температур (нижче -5 º С), в якості попереднього підігріву. Мотор має 15% запасу крутного моменту при робочому обсязі 7,4 л.
3. Діаметр циліндра дорівнює 13 см, а хід – 14 см. В якості пального застосовується дизельне паливо. Запуск механізму проводиться при змішуванні бензину з моторним маслом. Паливний бак заправляється на 315 л.
4. Трактор ДТ-75 вперед пересувається зі швидкістю 11,18 км / год, а тому – 4,54 км / год. Коробка передач ручна, має 7 ступенів. Муфта зчеплення – суха, 2-дискова, постійно замкнутого типу.

Агрегат зібраний на зварений рамі, на якій знаходяться також вузли і механізми. Гальмування забезпечується завдяки задньому мосту. Для цього існують система гальмування та 2 механізму повороту з 1 ступенем.

У гідравлічної конструкції застосований вал, що здійснює 540 і 1000 об / хв. Механічна система для навісного обладнання однакова для тракторів ДТ-75 і ДТ-75МЛ. Це стандартний тип системи сільськогосподарської техніки, який може працювати з будь-якими агрегатами, включаючи бульдозер і причіп.

Кабіна виготовлена ​​з суцільного листа металу, тому і герметична. Всередині можуть перебувати 2 людини. Сидіння водій може регулювати на свій розсуд. Усередині кабіни вмонтована система вентиляції та очищення повітря. Вона спрацьовує самостійно, відразу після закриття дверей кабіни.

Вага та розміри трактора

Розглянемо, скільки важить агрегат. Вага залежить від моделі та внесених видозмін. Легше всіх ДТ-75 – його вага варіюється від 5900 іаввишки до 6050 кг. Маса трактора ДТ-75М дорівнює 6550 кг, інших моделей – до 7200 кг.

• колія – ​​1,33 м;
• поздовжня база – 1,62 м;
• дорожній просвіт – 37,6 см;
• загальна довжина трактора – 3,48 м;
• ширина – 1,48 м;
• висота – 2,65 м;
• ширина гусениці – 39 см;
• тиск на грунт – 0,051 мПа.

ДТ-75 завоював велику популярність в нашій країні і за її межами завдяки простоті і економічності експлуатаційних властивостей.

Трактор ДТ-75 Казахстан: Технічні характеристики

Гусенична модель трактора ДТ-75 “Казахстан” була розроблена за часів СРСР. Розвинена галузь будівництва, а також великі сільськогосподарські угіддя потребували нової, високопродуктивної техніки. ДТ-75 “Казахстан” став нововведенням, здатним задовольнити потреби і вирішувати завдання в галузях. Вперше ДТ-75 були зібрані в 1956 році. Це були досвідчені машини, а їх призначенням була заміна моделі ДТ-59.

Однак, не відразу вийшло налагодити виробництво нових моделей сільськогосподарської техніки. Тестування і дослідження зайняли 4 роки. Через цей період було вирішено налагодити виробництво ДТ-75 на Волгоградському тракторному заводі. Для здійснення цього завдання, треба було, в першу чергу, модернізувати сам завод. На це пішло ще 3 роки. На цьому заводі було розміщено основне виробництво.

У 1963 році зійшли з конвеєра перші екземпляри. Представлена ​​техніка була очікуваною і відразу ж стала популярною в СРСР. Однак не тільки в країні була необхідність в якісному обладнанні, а й за кордоном.

Важливо! Основне призначення такої техніки – це орання і культивація землі. На практиці сфера застосування стала ширше. Устаткування продемонструвало свою універсальність.

З 1968 року ДП-75 вироблялися і в Казахстані в м Павлодар, так як Волгоградський тракторний завод не справлявся з необхідними обсягами. Трактори поставлялися як по території СРСР, так і за кордон. Виробничі лінії випускали на добу близько 100 одиниць техніки для місцевого ринку і більше 25 тракторів на експорт.

У 2018 року виповнилося 55 років з моменту його створення. Представлена ​​спецтехніка била всі рекорди за кількістю випуску одиниць техніки. Менш ніж за 50 років виробництва було випущено 2,7 млн. Примірників. У 2009 році було вирішено модернізувати базову модель. Така популярність машини обгрунтована. Тут знайшли поєднання: вигідна вартість, економічність, ремонтопридатність.

Цікаво! У період існування СРСР і величезного попиту модель ДТ-75 стала легендою. Також гусеничний трактор відображений в кінострічках, а зараз його можна побачити на постаментах багатьох міст.

двигуни

Як і будь-яка техніка трактора казахстан дт 75 за час існування неодноразово піддавалися рестайлінгу і модернізації. Спочатку він був оснащений двигуном СМД – 14.

Характеристики потужності – 75 к.с. Важив трактор дт 75 казахстан іаввишки до 6050 кг. Трактор був спочатку представлений в такій комплектації і проводився до 1978 року. Пізніше інженери запропонували запустити нову серію. Вона відрізнялася новим і більш потужними двигунами: А-41 і А-41СІ, які мали 90 к.с .. Скільки став важити дт 75 трактор казахстан? Цей показник міг варіюватися від 5900 іаввишки до 6050 кг. Пропонувалися і двигуни з потужністю 95 кінських сил. Такий трактор укомплектовуються двигуном СМД- 18Н. Представлена ​​модель гусеничного трактора отримала найменування ДТ-75Н. Також на казахські трактора не рідко встановлювалися мотори барнаульского підприємства «Алтайдізель». Представлені мотори Д – 440-21 були абсолютно ідентичні А-41, які сходили в першу комплектацію.

Технічні модифікації трактора ДТ-75 “Казахстан”

Знаменитий ДТ-75 і сьогодні знаком споживачам, які працюють в галузі сільського господарства. Вперше він був проведений в 1968 році. Павлодарский тракторний завод спочатку виробляв точні копії волгоградських машин. Незважаючи на те, що і по сьогоднішній день конструкція гусеничного трактора оцінюється як проста, за роки виробництва представлена ​​техніка не раз були внесені зміни.

Важливо! Фахівці найчастіше виділяють три типи кабін трактора: маленьку, «листоноша» і «казахстанец».

Різні моделі відрізнялися по дизайну кабіни трактора, за технічними характеристиками і за сферою застосування. За зовнішніми показниками, кабіни тракторів були округлими, зміщеними вправо, опуклими, незграбними.

Якщо потрібно працювати на нестійких грунтах, то кращим рішенням ставала модифікація ДП – 75К. Ретельно продумана система захищала спецтехніку від перекидання, що було актуально при русі і роботі на крутих схилах.

Якщо потрібні функції бульдозера, тоді рекомендувалася модель ДТ-75С. Потужний 6-ти літровий циліндр легко справляв з поставленим завданням.

На особливу увагу заслуговує трактор ДТ-75МЛ, який був оснащений великою кабіною машиніста, а моторний відсік мав повне покриття.

На даний момент найчастіше споживачі користуються гусеничним трактором моделі ДТ-75М, який є спецтехнікою загального призначення. Він укомплектований мотором А-41, що володіє потужністю 90 к.с., а також мотором з турбонадувом моделі СМД – 18Н і ДТ-75Н з потужністю 95 к.с. Маса трактора становить 6550 кг. Двигун запускається від стартера. У разі, якщо спецтехніку потрібно експлуатувати в умовах низьких температур, тоді застосовується підігрівач ПЖБ- 200. Він здійснює попередній підігрів при температурних показниках нижче -5 С. Швидкість руху складає 11,18 км / год. Управління здійснюється за допомогою ручної коробки передач.

Трактор дт 75мл казахстан знайшов застосування в різних областях. Складно уявити виконання сільськогосподарських робіт без цього агрегату. Він необхідний був в будівництві, при про пристрій доріг і для вирішення багатьох інших завдань. Їх випуск здійснювався виключно тільки на Павлодарському тракторному заводі з 1986 року. Казахстанец міг бути експлуатувати спільно додатковим обладнанням, який представляв собою причіпні або навісні механізми. Представлена ​​модель гусеничного трактора укомплектована двигуном А-41, який є чотирициліндровим. Також він забезпечений глушником шуму вихлопу. ДТ-75МЛ характеризується оптимальною потужністю – 90 л.с.

Представлена ​​модель трактора відрізняється від спочатку виробленої волгоградської моделі тим, що була збільшена кабіна, її висота склала 2923 мм. Також інженери поліпшили функціонал, додавши на приладову панель ряд нових пристроїв і датчиків. Вага трактора дт 75 казахстан становить 7200 кг Євро.

З 1991 року споживачам були запропоновані й інші модифікації спецтехніки, виконані на базі ДТ-75МЛ. Випускалися різні колісні модифікації – ДТ-75ДК, ДТ-75КП, ДТ-75МЛК. Випускалися вони незначними партіями.

досвід експлуатації

Надійний і невибагливий трактор дт 75 казахстан наділений безліччю достоїнств. Їх оцінити можна і зараз, розглянувши один з примірників, що знаходяться в експлуатації. За технічними характеристиками, вагою та зовнішнім виглядом він нічим не відрізнявся від волгоградських машин. При першому знайомстві з представленої технікою особлива увага приділяється класичної залізно-чавунної конструкції, звареної рами, що складається з двох поздовжніх лонжеронів, змонтованих між собою поперечними балками.

Навантаження розподіляється пропорційного, гарантуючи стійкість трактора. Технічні характеристики дт 75 казахстан демонструють високий рівень міцності, незважаючи на те, що зовні все елементи не здаються зайво масивними, проте важать багато. Ходова частина трактора продумана до дрібниць. Основний акцент поставлений на надійності. Кожен елемент, в тому числі, балансирні каретки, підтримують ролики, міцні і витримують тривалий термін експлуатації. Для виготовлення гусеничних ланцюгів застосовувалася марганцовистого сталь, а ланки є суцільнолитими.

Передні ведучі колеса трактора оснащені подпружиненной поверхнею. Там же розташований механізм натягу гусениць. Щоб зменшити шум, видаваний роботою гусениць передбачені гумові бандажі на підтримуючих роликах.

Неповторний визнаний вид трактора надає конструкція і оснащення кабіни. Сама кабіна підресорені гумовими амортизаторами. Тут присутній система опалення, вентиляції, охолодження повітря, вібро-тепло і шумоізоляція. На приладовій панелі трактора розташовані:

• тахоспідометр;
• індикатор температури масла;
• температури охолоджуючої рідини;
• кількості палива.

З органів управління трактора:

• ручка перемикання швидкостей;
• ручка вала відбору потужностей;
• ручний газ;
• важелі управління гідравлікою.

Гусеничний трактор має відмінну прохідністю. Навіть сьогодні ДТ-75 Казахстан трудиться на сільськогосподарських угіддях, виконуючи широкий спектр завдань.